гудит раздатка на АМГ 55
 

подскажите пож-та,друг собрался приобрести себе авто Г55 АМГ, там владелец сообщил что все в порядке, за исключением раздатки.
и якобы ремонт в районе 3000 зелени.
чем чревато не ремонтировать и действительно ли это столько стоит???
всем спасибо.

если машина нужна в качестве сарая для садового инструмента на дачу то можно не ремонтировать

ремонт или обменная восстановленная раздатка у нас в москве в райне полтиника рублей

я не вкурил немного-так все же чего ожидать,если она загудела???
и вот если ее ремонтировать-срок службы надолго ее хватит???

очень часто ремонт раздатки с такими симптомами не очень дорог. данная неисправность- ярки показатель того, что машна НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛАСЬ как внедорожник - а функционировала как чисто кроссовер. еще порядка полугода назад я писал- остерегайтесь покупать АМГ, Брабусы и т.д. по причине- что машина не использовала внедорожные функции- на что был ответ- подумаешь, раз в неделю кнопочку нажать. но уважаемые- мало кто этого делает- вот и последствие- как правило закисание подшипников, а потом, когда решили включить понижайку- проблема и вылезла. вполне возможно. что если б не включили- так и катались. поэтому нужно именно к спецам по G классу- и думаю решиться не дорого- повторюсь- проблема очень частая для асфальтовых машин

Слабо представляю, что за подшипник там может закиснуть, находясь постоянно в масле? И потом, если следовать твоей логике, то закис какой-то подшипник, используемый только при включении пониженной передачи и бездействующий все остальное время, но где в раздатке такой? Если представлять устройство раздатки, то понятно, что неиспользование пониженной не может привести к гулу (считай износу) подшипника. Вот схема, покажи о кончине какого-же подшипника ты всех предупреждаешь?
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

это нужно обратиться к моим механикам в сервисе. поеду на ТО- обязательно спрошу и напишу. при диагностике они всегда настоятельно рекомендуют- включит понижайку, проехать с полкилометра и потом повторить диагностику примерно после 50-80 км на наличие шумов в раздатке. я знаю лишь. что речь идет именно об игольчатом подшипнике. и именно это является поводом серьезно уронит продавца в цене.

могу лишь по памяти сказать- что начинается с гудения. потом прогрессирует и довольно быстро на выбивание в нейтраль, затем на станции припишут примерно:Вал первичный,вилка переключения,подшипник игольчатый( из-за него все и начинается), шестерня, муфта синхронизатора и ест-но сальники. все тянет примерно с переборкой не более 1500 евро. но у знающего механика упадет на 50% как минимум

Вот сам подумай, как может подшипник первичного вала, т.е. на который передается напрямую момент от коробки, закиснуть, если он крутится постоянно, в независимости от пониженной или повышенной?

Я Вам просто скинул то, что меняется в этой ситуации- повторюсь- буду на ТО все досканально узнаю и вывешу. не торопите время. сообщение отправил лишь для того, чтоб потенциальный покупатель знал сумму и что может быть в этом случае. конечно по комповым симптомам глупо делать диагноз- но тем не менее он доволно частый именно на таких авто.

Просто такие поучающие посты подразумевают знание вопроса, а не передачу сплетен каких-то механиков.;)

повторюсь- это ни "какие то механики"- а люди, работающие на оф.СТО и занимающиеся именно обслугой внедорожников и это не слухи, подобранные с эксплуатации одного- трех машин, а именно опыт в ремонте машин, в основном эксплуатирующихся на дорогах с твердым покрытием. кстати очень часто эта проблема вылазит с привезенных АМГ с Германии. повторюсь- не пять и не десять машин дают такую картину.. а то, что я не вникаю в подобную тему- по той причине- что просто она меня не интересует,т.к. машину использую именно по назначению и своевременно катаю на обслугу именно в сервис, где есть люди специализирующиеся на полном приводе и внедорожниках. это получается и безопаснее и выгодно/дешевле.фактически в авто очень мало конструктивных недочетов и основные болячки возникают от неправильной эксплуатации или неквалифицированного ремонта( второе- чаще)

Разговор ни о чем, будет инфа какой конкретно подшипник наворачивается без пониженной, будет и что обсудить. А то, что у АМГ раздатка быстрее наедается может вполне быть связано с повышенной мощностью.

по раздатке G55
 

Всем привет! :smiley5: Ребят вопрос: как часто включать пониженную, задействовать раздатку и надо ли это вообще? она есть и не к чему, а с другой стороны чтоб без дела не загудела потом:shock:.Что посоветуете:rolleyes:

раз в месяц для профилактики очень желательно

Понял! Теперь по шагово пожалуйста:) машину на нейтралку и переключаю на лоУ? а потом?

Инструкцию прочтите к машине.
Там не только про раздатку полезное написано

Утром в сервисе мне её прочтут:thumbup: я уже читать давно перестал, некогда мне

а потом задав вопрос форумчанам, я жду ответа не Читайте иструкцию" а на то и нужен форум к вашему сведению чтобы общаться, мне хочется услышать советы, мало её включить, что делать дальше, сколько времени поюзать итд итп...

Вам форум точно не нужен

Зачем что-то писать если не будут читать