на простом 606 всегда делаю так- заполняю фильтр топливом и короткими пусками прогоняю воздух( т.е. стартер крутит 3-5 сек) после нескольких раз авто заводиться и когда завелся педаль нажимаешь наполовину и все. есть вариант в разрыв ставить грушу для перекачки топлива и вручную прогнать воздух. но такое не рекомендую, т.к. из за частого сдергивания шлангов с штуцеров нарушается герметичность уплотнительных колец

а какая правильная технология ?
как официалы это делают ?

вы хоть покажите что там за жегулевские/камазовские насосы. фотку покажите.

клапан прокачки на 203 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] фото 5 пункт 4
на 210, 270 тупо ручной.

Вот попытался вложить файл с мануалом. Там показано внешнее подкачивающее устройство.

Жигулевский бензонасос рулит!Подключается до фильтра,но на постоянку ставить нельзя-лишнее сопротивление,и возможный подсос воздуха в дальнейшем-изделие советское!
Не надо прозрачных шлангов-лишний подсос воздуха.Лучше проверить концы резин.шлангов,зажатых хомутами-если растрескались или сидят неплотно-обрезать или заменить.

да блин покажите что за насос такой :) фоток нет?

есть одна фотка

а мне просто ослабили, после топливной рейки, перед фарсунками, гайки покрутил стартером пока не перестали вместе с солярой идти пузырьки воздуха, закрутили, завелась.

Завоздушивание контура низкого давления (только моторы с подкачивающим насосом)
 

:smiley5: Всем привет! Ситуация такая: иногда (5-10% случаев) по утрам на холодную машина заводится в первого раза, обороты плавают и через 5-10 сек. она глохнет. Затем чтобы на второй раз она завелась, необходимо 15-25 сек. крутить. На диагностике был (авторизированный сервисный центр), компьютер показал, что все показатели в идеале, а что это с машиной, сказать не могут, так как я оставлял машину и у них и в этот день и утром заводилась нормально и не глохла. Кто может сказать, в чем тут дело?

Неужели ни у кого не было похожих случаев?

проверь топливные магистрали на предмет завоздушивания.Может какое уплотнительное кольцо не держит.

подсос. читать форум, искать неплотности.

Может быть установлена дополнительная охранная система, она и глючит.
Так как остальное диагностика показала бы.

да я тебя умоляю.... Какая охранная система на холодную???????завоздушивание ни одна диагностика не покажет.проходили уже эту проблему.Антон-Антон тоже не верил пока не поменял колечки,а так .....ему все говорили,а он мозг выносил недоверием.пусть человек проверит- деталь и работа копейки стоит.

обычно она вообще не дает завести машину!

Воздух в топливной магистрали? Вообще, я вчера поменял топливный фильтр, и заметил что в топливопроводе на фильтр топливо проходит так, что его в прозрачном шланге не видно, а местами проходит порциями. Это видно после подгазовки, а так должно быть??? Если нет, тогда где искать подсос воздуха??? От бака до фильтра???

И еще заметил следующее: когда глушишь машину, то в прозрачном топливопроводе с фильтра уходит топливо обратно???

вот это и есть подсос воздуха,с нормальными прокладками никуда уходить не будет.Поищи поиском,где и что менять описывалось.Делов на 20 мин.и расходов на 200руб.

Сегодня на сервисе поменяли несколько уплотнительных колец, и предположили, что дело тут в блоке подогрева топлива, что идет до фильтра. Топливную трубку провели минуя его и сказали пока поездить, проверить как будет заводиться. Если дело в блоке, то цена нового около 100 у.е. Вот так...

блок ни при чём, проверяйте уплотнительные кольца на трубках идущих от фильтра, а лучше просто поменяйте их.летом блок подогрева совсем не в тему,свечи можно отключить,и машина всё равно будет заводиться.А топливную трубку провести в обход фильтра......... это убить или ТНВД или форсунки.Меняйте сервис.