1. Вопрос расключения, решаемый вне конструктива фары
2. Смотри п.1
3. Всасывается таки не через саму фару, а через периметр вокруг нее. Все организовано так же, как у обычного, но с двух сторон. Конструктив 500 фары действительно негерметичен в отличие от стандартной, но отличие это не ключевое и не единственное -- у 500-го отражателя дальнего света (секция птф в стандарте) отсутствует колпачек. При определенной сноровке можно нагорбить себе отражатель и из обычного. Внутренне расключение у всех фар одинаковое. Никаких других конструктивных отличий в корпусах нет.
4. Самая дорогая деталь. Приобретается отдельно и без проблем может быть установлена на рядовой корпус.
5. Из-за стеклях и отражателей такая картина. Именно они дают такое удорожание.

Вопрос чайника: а силовая структура кузова одинаковая у 500 и его младших братьев?

Они только архитектурно одинаковые, но размерность элементов абсолютно разная. Отличий больше, чем кажется на первый взгляд.

Моторный щит, тоннель акпп, ширина подкапотной чаши разные. Предустановленный крепеж в силу специфики наполнения тоже отличается. Силовая часть жопы своя, бункер другой. Элементы полов уже, из-за чего поехали и салазки стульев -- закладные под стулья именно из-за громоздкого тоннеля расположены уже.

124-е кузова только визуально похожи, то есть 100% никто специально ничего не заморачивал, но конструктивно стояла задача перейти от уникальной начинки к универсальным штампам внешней отделки, и пусть материал и архитектура там одинаковые, но размерность элементов вынужденно разная. Если же сравнивать толщину металла и прочее -- они из одного теста. Нагромождение имеет место только в жопе, причем, я так думаю, просто для развесить 119 мотор по осям. Как туда вкорячили 120 и без набивки бункера канализационными люками заставили ее управляемо ехать для меня было и остается загадкой.

Отражатель ближнего света отличаются у Е500?

Отражатели одинаковые абсолютно. И дальний с птф одинаковые, только на обычном лампу прикрывает колпачек, который легко снимается. То есть некритичные отличия там в вентиляции корпуса и колпачке, тогда как ключевое -- только в стекле, имеющем не птфную разлиновку и зеркальную оправу.

cпасибо, сэр.
Благодаря Вам спец по фарам))) Пришли фары, на одном чуть отражатель несвежий, на другой рамка. Вообщем узнаем машину больше и больше.

Ребята спасибо, за информацию!!

А капот е500е отличается от обычных 124?

Капот, багажник, двери и крыша совершенно идентичны обычному 124.

Скажите пожалуйста, а в чем разница открытый-закрытый?
Какой то более "ценен"?

На фото же всё видно... Закрытый блок тюнится хорошо и лучше выдерживает нагрузки. В разделе АМГ есть ветка М119 турбо, 900 лс без проблем.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]