G 360
 

Ребят ! хочу прекупить это авто может кто его знает как что он из себя какие болячки где чего смотреть , ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРЮ ! :shock: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Знатный колхоз :))

научите хоть как так ! насамом деле ездил смотрел (Дрова в полном смысле этого ) вообще не работает ничего всёчто можно !

внешне там мало что осталось от мерседеса, фары решетки, фонари, колеса, это все оригинальная дорогое, докупить это по нормальному 10.000$, а представь что там с подвеской? она же еще дороже, чем он фонаря от жигулей ставит, что там с мостами? там каша:nod:

иван44,
все просто: 90 из 100 геликов на рынке - это откровенный хлам. из оставшихся 10 девять в сильно ушатанном состоянии, и единственное их достоинство - адекватное соотношение цены и качества.
поэтому неглядя заявляя "хлам" ты угадываешь в 99% случаев :)

что касается этого конкретного случая: уж больно много колхоза и никаким брабусом там не пахнет, а это от небольшого ума и т.н. желания "казаться". следствием как правило являются убитые мосты/коробки и т.п.
перетяжка салона, скорее всего, следствие смерти родного, которая наступает в районе 300 ткм., как и весь остальной тюнинг, который делался из желания сэкономить...

Пересматривая и подыскивая сейчас себе, на собственном опыте подтвердил слова Dron/9K - у меня главный вопрос - ПОЧЕМУ?! Неужели люди его покупающие полагают, что Гелик вечный и его можно не чинить?! Или есть другие причины?! Не поверю, что у Гелика маленький ресурс деталей и слабая надежность...

модель 3.6- это( если продавец не обманывает) Брабус- производная от 3.2. можно судить по наклейке под капотом- к сожалению здесь этого нет. по поводу года- то 94г. никак не характеризует авто- плохое или хорошее. а вот то. что 3.6 намного дороже в обслуге( ремонте) по двиг. чем 5.0- это точно. поэтому крайне не желательно брать такого рода машины. нужно брать стоковые а если и брать тюнинг- то на 100% проверенные( у знакомых и т.д.) или новые, иначе рамонт будет зашкаливать все разумные пределы. к примеру можно сравнить стоимость прокладки под ГБЦ у 3.2 и 3.6- и все поймете

гы гы,как в теме колхозы:D

конечно не нужно добиваться от машины 94г. идеального состояния. этому авто всеж уже 16 лет. а если есть стремление к идеализму , то нужно искать машину 06,07г. это более реально. но на Гелендвагене тех лет есть неоспоримое преимущество надежности в части электрики. на машинах этих годов проблем по этой теме практически нет. а то. что может появиться- то все решаемо. многих пугают блокировки и их некорректность- как ни парадоксально- вопрос в разы дешевле и безпроблемнее нежли. пер. мост, кардан и т.д. поэтому конечно авто будет с какими то болячками- но их нужно просто разграничить на мелкие и невыполнимые.

Форумчане ! Благодарю за советы , может кто ещё что подскажет так продавца можно подвинуть по цене , прокатился на нём там нет амортизаторов вообще сколько обойдётся ремонт ходовки примерно .

по ВИНУ и в ДОКАХ БРАБУС !

По ВИНу машина не может быть Брабусом по определению.
Если это не Смарт конечно))

иван44,
пружины + амортизаторы - от 50 тыщ рублей, если все оригинал, думаю тыщ 70

если есть желание- могу в личку отписать- к кому обратиться по такому авто- но повторюсь с советом- обдумайте покупку 3.6 мотора. очень часто у них бывает разброс величин компрессии по цилиндрам , а это очень дорогой ремонт, очень. т.к. можно ставить з/ч лишь оригинал и лишь Брабус- а тому до фонаря. что ваше авто не новое- машина при своей низкой продажной цене может разорить. лучше 5.0- если хотите бензин.3.2 не берите- расход как и у 5.0, а остальное все не ахти

БЛАГОДАРЮ ЗА ЦЕННЫЙ СОВЕТ ! ;)

МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ЕЩЁ ВАРИАНТЫ ПРАВДА ДЕНЕГ НЕ МНОГО, МОГУ ОТДАТЬ 140го И ДОПЛАТИТЬ 250р .

иван44,
если денег не много - забудь про G-Modell вообще.
в отличие от 140 и многих других популярных моделей, разборок де-факто нет и все приходится покупать новое, при этом оригинал.
если покупая машину за 1 млн нужно готовить тыщ 300 на оперативные ремонты, то покупая машину за 500, готовь соответственно 800 на всякий случай.

я не шучу и не драматизирую.

Если не брать изначально дрова, то ни 300, ни тем более 800 не понадобиться.

Подождать лучших времён или подкопить. Очень маловероятно при таком бюджете нарваться на живой автомобиль.
Нужно сумму доплаты хотя бы в двое увеличивать.:nod:

для начала- определитесь о целесообразности покупки модели. если это асфальтовая жизнь- то вот несколько вещей, которые несут негатив для кросссоверской вашей жизни:- цельные мосты, длинноходность подвески, отсутствие климат контроля, тесный в ширине салон, менее удобная посадка для водителя, высокий центр тяжести, наличие транссмис. агрегатов, повышающих расход топлива и увел. экспл. расход, высокий расход топлива, плохая аэродинамика , жесткая. валкая и можно еще продолжать, но все это в большинстве является плюсом для эксплуатации по назначению как второго- третьего авто именно как всепогодника и всепроходимца. поэтому и сравните свои задачи с плюсами или минусами покупки. я ни в коем разе вас не отговариваю- просто нехочется видеть Вас разочарованным после 2-3 месяцев обладания. как единое авто- особенно в городе( большом) машина мягко говоря- может разочаровать

104 запросто 3.6 амг. проблем с компрессией на моторах из-за поршневой практически нет (а притереть клапана в ГБЦ это копейки).
прокладка ГБЦ ставится от 3.2. что такое поменять ГБЦ, прокладки кл крышки, маслосъемные кол-ки, прокладки впускн коллектора, прокл привода коллектора, "П-образки", и т.д. на 104м 3.6 не надо мне рассказывать. собственноручно все проделано.

вот непонимаю нахрена бред писать если не в теме :shock:

Брабус продаёт прокладку ГБЦ на 104 мотор за 900 евро. Я тоже не в теме, но слышал, что на 3,6 АМГ она другая.
Может ты про АМГ, а здесь подразумевается Брабус?

после того как берешь в руки прокладки от 3.2 и 3.6 все сразу становится ясно и смешно. канцелярский нож в помощь.

у барбоса и АМГ одинаковые 3.6 по ходу и диаметру поршня.
если бы Зонда ставила мотор 3.6, то могла бы просить за прокладку и 3000 евро :)

G 36 AMG.
 

Здравствуйте!
А ездит ли кто-нибудь на таком АМГ(G36)?
А-то предлагают купить, а я даже и опешил- есть ли такой аппарат или залепуха какая-то:shock:(машина 2006 года).
Или это американец?
Расскажите пожалуйста, кто-что думает.
Заранее Всем спасибо!

там мотор должен быть 104996***

104 мотор в 2006 году ?????

мог быть брабус 3.6 из 112го но это не g36

Да, хозяин говорит, что 104(и какие то там ещё буквы, цифры) движок, так же подтверждает, что машина 2006 г., и якобы до сих пор такие делают:shock:. Как по Вашему, сочиняет?
А АМГ в Гелик тоже свои движки устанавливает?

вин напишите-много вопросов отпадет.

ОК.
Как только выясню.

По моему какой то гооооооон)))))))))))))))) 104 мотор в 2006 году - мистика........

:nod:
Мне тоже кажется что кривоватая машинка.
Будем посмотреть на днях.
П.С. А сейчас выпускают AMG36? Не в курсе?

G36 давно не выпускают

Спасибо уже разобрался.
Да и машина та, оказалась 2001 года в итоге:faceoff:.
Улыбают порой продавцы...:mad:
Будем дальше искать.
Ещё раз спасибо Всем откликнувшимся!

В 2001 году G36 тоже не выпускался. До 1997 года М104 ставился.

Ясно.
Вот знатоки у дилера работают:faceoff:.
Спросил вчера в Питерском Олимпе у менеджера по продажам, а может быть такая машина 2006 года? Нет говорят. Их мол до 2000 выпускали....
Спасибо Вам ещё раз!

G36 больше всего в Японии. Если авто оттуда, то год выпуска и дата первой регистрации у них одно и то же.

В спб ездит G36 коротыш цвета бронит не он?)

Понял.
Тобишь если машина с 1997 года стояла у какого нибудь ниндзи-колекционера незарегистрированая и он решил ее продать в 2006, то по документам она получится 2006? И по приходу во Владик(допустим) наши ей впишут в таможеный ПТС 2006?
Правильно Вас понял?

А что за цвет такой бронит?
Там чёрный апарат.

Да, типа того. На счёт 1997 и 2006 хз, но 2-5 лет от реальной даты выпуска для европейских авто оттуда - это в порядке вещей.

серо-фиолетовый