Ввоз автомобилей в Рф старше 30 лет
 

О ввозе исторических транспортных средств под культурную ценность

03.10.2011
Письмо Минэкономразвития РФ от 23 сентября 2011 года N 20765-АС/Д12

В соответствии с вышеуказанным поручением Правительства Российской Федерации Минэкономразвития России совместно с Минпромторгом России (Д.В. Мантуров) рассмотрело обращение по вопросу беспошлинного ввоза исторических транспортных средств, представляющих культурную ценность, с момента выпуска которых прошло более 30 лет, и докладывает.
В настоящее время Минэкономразвития России с участием Минпромторга России, Минфина России, ФАС России и ФТС России рассматривает аналогичное обращение Комитета классических автомобилей Российской автомобильной федерации.
В соответствии с "Решением" Межгосударственного Совета ЕврАзЭС (Высшего органа Таможенного союза) на уровне глав государств от 27 ноября 2009 г. N 18, "Решением" Комиссии Таможенного союза от 27 ноября 2009 г. N 130 при импорте товаров на территорию Таможенного союза применяются ставки, установленные Единым таможенным тарифом Таможенного "союза" (ЕТТ ТС). Свод ставок таможенных пошлин "ЕТТ ТС" систематизирован в соответствии с ТН ВЭД ТС.
Классификация товаров в соответствии с ТН ВЭД ТС осуществляется согласно Основным "правилам" интерпретации ТН ВЭД.
Так, в подсубпозиции 9705 00 000 0 ТН ВЭД ТС классифицируются коллекции и предметы коллекционирования по зоологии, ботанике, минералогии, анатомии, истории, археологии, палеонтологии, этнографии или нумизматике. Вместе с тем в соответствии с Пояснениями к подсубпозиции 9705 00 000 0 ТН ВЭД ТС в нее также включаются автомобили как предметы коллекционирования, представляющие исторический интерес, в том числе транспортные средства в их первоначальном состоянии, без значительных изменений шасси, рулевой или тормозной систем, двигателя и т.д., изготовленные не менее 30 лет назад, модели или типы, больше не выпускаемые в настоящий момент.
Таким образом, автомобили как предметы коллекционирования, представляющие исторический интерес, классифицируются в подсубпозиции 9705 00 000 0 ТН ВЭД ТС и в соответствии с "ЕТТ ТС" облагаются ставкой ввозной таможенной пошлины в размере 0% от таможенной стоимости.
Транспортные средства классифицируются в "группе 87" раздела XVII ТН ВЭД ТС. Их классификация осуществляется исходя из выполняемых транспортным средством функций, количества посадочных мест, момента выпуска и его технических характеристик. Так, для автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, установлены ставки ввозных таможенных пошлин в диапазоне от 2,5 до 5,8 евро за 1 см3 объема двигателя.
Тарифных ограничений на ввоз в Российскую Федерацию автомобилей, представляющих историческую ценность и рассматривающихся как предметы коллекционирования, в настоящее время не установлено, и действующая ставка ввозной таможенной пошлины составляет 0%. При использовании данного товара в качестве автомобиля, то есть изменение его основного предназначения с выставочного экспоната на автотранспортное средство с получением паспорта транспортного средства (ПТС), необходима уплата ввозных таможенных пошлин в соответствии с кодами ТН ВЭД ТС в "группе 87" раздела XVII ТН ВЭД ТС в зависимости от выполняемых транспортным средством функций, количества посадочных мест, момента выпуска и его технических характеристик.
В настоящее время ФТС России прорабатывает вопрос о выделении отдельных подсубпозиций в "87" группе ТН ВЭД ТС для исторических транспортных средств старше 30 лет и более.
После получения заключения ФТС России вопрос об установлении в торговом обороте ставки ввозной таможенной пошлины в размере 0% для указанных транспортных средств будет оперативно подготовлен для рассмотрения в рамках подкомиссии по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле Правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции (далее - подкомиссия).
Следует отметить, что условия ввоза таких транспортных средств в торговом и неторговом обороте должны быть одинаковыми.
В связи с этим одновременно с внесением изменений в Единый таможенный тариф Таможенного союза в рамках подкомиссии будет рассмотрен вопрос о внесении изменений в "раздел V" Приложения 3 Соглашения "О порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском" от 18 июля 2010 г., предусматривающих освобождение от уплаты таможенных платежей исторических транспортных средств старше 30 лет и более, ввозимых физическими лицами.
Относительно предложения о внесении изменений в технический регламент сообщаем, что Комиссией Таможенного союза проводится работа по гармонизации принципов и правил технического регулирования на территории Таможенного союза в соответствии с "Соглашением" о единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации (Решение КТС N 320 от 10 июня 2010 г.) и указанное предложение будет учтено при их подготовке.
Реализация предложения по нераспространению требований Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств на автомобильную технику, признанную культурной ценностью, находится в компетенции Минпромторга России.
С целью разработки необходимых мер государственной поддержки по вопросу беспошлинного ввоза исторических транспортных средств, представляющих культурную ценность, с момента выпуска которых прошло более 30 лет, полагаем целесообразным поручить:
Минпромторгу России совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами внести соответствующие изменения и дополнения в "п. 2" Постановления Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2009 г. N 956 "О внесении изменений в Постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. N 609";
ФТС России проработать вопрос о выделении отдельных подсубпозиций в 87 группе ТН ВЭД ТС для исторических транспортных средств старше 30 лет и более.
Позиции Минкультуры России и Минфина России по данному вопросу до настоящего времени не представлены.
А.А.Слепнев
Простыми словами:Если заплатите полную пошлину, то ПТС выдадут, там будет Евро-0, по новому тех.регламенту можно регистрировать автомобили с евро-0 при условии, что ТС старше 30 лет.
Если ввезете как КЦ, таможню вы пройдете и таможенники уже ПТС вас не выдадут.
Все остальные варианты незаконные.

Спасибо за тему!

Но я предлагаю описать и ваш личный опыт, наверняка вы сталкивались с какими либо проблемами или нюансами?

Лёш, может я тупой, но внимательно перечитав дважды всю бумагу не увидел, откуда ты делаешь такой вывод? Ткни носом, где написано.

Да,сталкивался и не раз. Проблемы всегда существуют. Забыли в какой мы стране живем? Я даже и не знаю с чего начать. Примером будет мерседес , который на аватаре.
1. Покупка авто под растаможку
Главное чтобы ему исполнилось полных 30лет. Страна происхождения или вывоза не играет на сумму таможенного платежа.Играет только объём двигателя. Вот ссылка таможенного калькулятора.Только с раритетов не берется утилизационный налог(сбор)!!! А в калькуляторе почему то прибавляют. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] и возраст "больше семи лет " не забутьте поставить. Здесь вы сможете рассчитать таможенный платёж.
2. Приезжаете с копиями документов на ваш авто на таможню,оформляете деппозит.
ввозите авто в Россию и потом перед помещением авто на СВХ таможни надо сделать справку об оригинальности вашего транспортного средства. Вот здесь есть "подводные камни",но это уже пройденный этап. Если надо будет -помогу. Таможня может отказаться принять заключение об оригинальности какой-нибудь неизвестной фирмы. Поэтому уточняйте заранее.
3. Растамаживаете авто , получаете ПТС с отметкой ЕВРО 0 , ТПО( таможенный приходный ордер) и смело направляетесь в ГИБДД для постановки на учет.
Господа, будут вопросы задавайте.

Это заключение я сделал на основе личного опыта. Ввез 12 раритетов лично.
а если ввозить как КЦ , то должно пройти не менее 50 лет с момента выпуска автомобиля( тоже из личного опыта). Иначе РоСОХРАНКУЛЬТУРА не даст заключение.И можно попасть.
просто не хочу тему заваливать кучей ссылок на документы , а объясняю простым доступным языком.В своё время. было перелопачено огромное количество документов, указов, что голова шла кругом.
вот ещё ссылка на документ
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

оооочень зря. Народ читать вроде умеет.

тогда вот так:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Только Господа, отделяйте пустой треп от делового разговора. Флуда везде хватает.
Есть такие, что мнят себя большими спецами в этой области, а сами ничего так и не ввезли.

Форумчане, мозги не закипели от такого количества информации? Поэтому я простым языком рассказал.
С первого и даже второго раза очень сложно разобраться в этих дебрях. На бумаге одно, а в жизни по-другому.

Простым языком тоже пишите пожалуйста!
Помогает разобраться в сухих однотипных документах когда знаешь на что обращать внимание сразу.

В прошлом году получил заключение РОК на авто 1975 года выпуска, т.е. менее 50 лет (но более 30), завез на территорию РФ и растаможил как КЦ без проблем!))

Какой смысл завозить машину и оформлять как культурную ценность и не ездить на ней?

У меня бы тоже руки чесались покататься пару раз в год летом :)

Не понимаю, почему нельзя на растаможенный как КЦ автомобиль, потом получить ПТС, внеся в кассу государства таможенную пошлину, если вдруг через год захотелось поездить.

ну и хорошо.Поздравляю . я под КЦ не стараюсь завозить "памятники"

если ввозить как КЦ , то должно пройти не менее 50 лет с момента выпуска автомобиля( тоже из личного опыта). Иначе РоСОХРАНКУЛЬТУРА не даст заключение.И можно попасть.
Здесь в этой фразе я оговорился: не "ДОЛЖНО" , а ЖЕЛАТЕЛЬНО
"не ДАСТ", а МОЖЕТ ОТКАЗАТЬ
понятно ,что всё решает количество $$$$$$$$$$$$$$

Вот эти 2 абзаца интересны:
"В настоящее время ФТС России прорабатывает вопрос о выделении отдельных подсубпозиций в "87" группе ТН ВЭД ТС для исторических транспортных средств старше 30 лет и более."
"После получения заключения ФТС России вопрос об установлении в торговом обороте ставки ввозной таможенной пошлины в размере 0% для указанных транспортных средств будет оперативно подготовлен для рассмотрения в рамках подкомиссии по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле Правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции.

Никто не в курсе, что-нибудь они там проработали/подготовили?

Господа , Форумчане. Я не буду вдаваться в подробности всех документов и указов, и т.д. Я написал схему(если можно так сказать) которая работает надёжно и без осечек.
не ту страну назвали ГОНДУРАСОМ!!!

У меня к вам пара вопросов.
Первый, всем известный Ломаков, выдающий заключения на КЦ, в своих статьях
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
пишет, что можно получить ПТС под авто ввезенную как КЦ "иными путями", например если обратиться в суд, ведь на лицо нарушение конституции РФ на свободу передвижения - авто куплено, но ездить нельзя. Или "переоформить" авто через пункт приема "металлолома".
Можете как-то прокомментировать подобные способы?
И второй вопрос, практический, о страховании раритетов, например авто 35лет, ПТС есть. От ОСАГО с его коэффициентом износа под 90%, толку никакого, КАСКО старше 7 лет никто не оформляет. Как быть и что делать?

Как-то пару лет назад озадачивался этим вопросом (страхованием). Но Страховая компания не рассматривает это как ценность, а рассматриваете только как старое ведро и с почти 100% износом.

Насколько я знаю на всех ралли классических автомобилей все раритеты страхуются. Значит есть варианты

В Германии, чтобы по- настоящему застраховать олд- или янгтаймер необходима профессиональная оценка ( от 200 до бесконечности евро, зависит от машины).
Бумага направляется в страховую, у которой ( не у всех) есть соответствующий тариф ( особо от обычных не отличается, но при повреждении или угоне учитывается оценка).

Ингосстрах Эксклюзив присутствует на Сорокинских выставках например.
Наверное для целевой аудитории.
ЗЫ не реклама)))

Да, нас в своё время РЕСО страховала на "Mercedes Benz Classic Day" тоже по какому-то тарифу, но как я понимаю это разовая рекламная акция. Потом обращался с аналогичным вопросом-тишина.

После маленького ДТП получил гроши от страховой,теперь у меня лежит кассовый чек на 120000 руб(друг пробил) и чистый товарный.

Предлагаю создать единую тему про растаможку ретро-авто в РФ

По факту через пару месяцев можно будет сделать FAQ

На форуме знаю как минимум 3 человек, кто сталкивался с завозом непроходных машин

Сразу оговорюсь, давайте не будем ограничиваться только машинами старше 30 лет, т.к. значительной части аудитории особо интресна тема авто 80-90-хх

Вперед!

:smiley5:

Авто моложе 30 лет не подходят под определение"раритет" и поэтому к ним применяется заградительная мера для ввоза ЕВРО4!

а что мешает ввезти под 3к евро и грамотно сделать пару замен на кузов и двиг? и на любую птс и гоняй скок хочешь)

В смысле?

Ингос принимает к страхованию раритеты оценочной стоимостью от 2 млн. руб.

Как говорит моя сестра: "Какой ты умный, это что-то!!"
Во-первых растаможка кузова-5, а не 3 кЕвро и во-вторых, ну сколько раз говорить, НЕ меняют ГАЙцы седан на купе. Нельзя привезти Секач под документы 126-го седана, ничего не выйдет. По такой схеме можно привезти 116-й, 123-й, 126-й но только седан под документы седана. Не веришь-попробуй, но потом не говори, что никто не предупреждал.

Я всегда говорю в этой ситуации:" если такой умный, то почему такой бедный?"
Ни в коем случае не принимать близко к сердцу!!!!!!!!!
Одно могу утверждать:" Ребята, те кто придумывает "законы" думают не о тех кто их будет исполнять, а только о своей выгоде!
Не ту страну назвали ГОНДУРАСОМ!!!

Во первых 2900, таможенные брокеры снизили сейчас ставку! во вторых абсолютно пофиг сколько дверей. этот вопрос решается денюжкой. в третих как говорит мой друг "не умеешь- не берись!!" :smiley5:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] вот вам ссылка там всё подробно описано

в мск даже нормально оформленные конструкторы времен середины 2000-х отправляют на экспертизу, пишут письменные отказы и тд - помогал одноклубнику 126 купе ставить на учет, столкнулся с этим

и еще параллельно в другом гаи другому человеку завернули конструктор, даже за денюжку

при покупке конструктора надо быть предельно внимательным при регистрации его в столице, во всяком случае

другу другого одноклубника также было отказано при постановке конструктора, но там реально кривоваты документы

вот я и говорю не умеешь-не берись) грамотно оформил и катайся:cool:

А потом с такими "грамотно оформленными" дальневосточными конструкторами народ в Москве-Питере мучается и не может на учёт поставить. Ты уж извини, я сразу "прописку" не заметил. У вас во Владике всё проще и по старинке решается денежкой, а тут ГАЙцы шуганые, даже свои и за денюжку отнекиваются. Про ваши выкрутасы с таможней тут легенды ходят, но на 25-й ПТС в ГАИ смотрят с бОльшим пристрастием, чем на белорусские кружева. У вас там начальства в разы меньше, все друг друга более/менее знают и из Столицы не доорёшься, а тут куда не плюнь-одно начальство, на х.. не кого послать. Поэтому в "столицах" народ уже старается жить по закону. Не всегда получается, но мы стараемся. :D:smiley5:

Хы прикол щас скажу, позвонил человеку своему который оформляет и ввозит и он сказал что щас через Москву оформить легче, чем через Владик:smiley7::shock: походу начали щучить с нас:rolleyes:

Оба конструктора известной фирмы савле, оба на учете стояли, просто по мск команда чмырить вообще всех и за все, и гаишники сейчас самые пуганые- их свое коп имеет, ФСБ, прокуратура и бэп, да и сверху по линии борьбы с коррупцией по ним выгоднее всего пройтись

Так что покупая конструктор для Москвы надо сперва все очень серьезно проверить)

Тут на днях 140 с модной раньше мордой от 220 письменным отказом нафиг послали, так то вот

Подпишусь под каждым словом, таковы реалии!