"F" на АКПП 168 и 414 обсуждается здесь (аварийный режим)
 

Загорается "F" при движении автомобиля, не часто, но всё равно как-то напрягает. Приходиться останавливаться, глушить авто. Один раз загорелось "4", я вообще глазам не поверил. Пробег 67000, машина 1999 года (реальный пробег). ВИН WDB1680331J239309.

без результатов короткого теста и диагностики обсуждать нечего.

До сервиса ехать далековато. Ни у кого такого не случалось?

случалось. может быть что угодно. т.е. вариантов больше, чем один.

почему-то некоторые думают, что мол - одна лампочка - одна проблема. нет. одна лампочка - множество проблем может означать.

Т.е. вариантов довольно много? Я грешу на масло в коробке. ещё не резу не менялось. Спасибо за ответ, придётся отдавать свою крошечку в сервис на мучение.

ну сдайте. только на профильный. что-бы и уровень масла проверили и прочее...

у меня время от времени случается - происходит, когда топишь в пол (без кикдауна в т.ч.) - при переключении на пониженную с пятой - тупит - потом дергается и переходит в F... А один раз вообще переключилась в F и на нейтралку включила коробку - машина не едет - нужно останавливаться и глушить...

Если ездить в спокойном режиме, то такого не происходит... Единственное - парюсь на обгонах... В марте поеду на диагностику... готовлю денюжки...

если вы на диагностику копите, то боюсь, на ремонт вы копить будете лет 20.

Кулису менять придется или кабель от коробки по левой стороне лонжерона за калесом протерся,нужен стар

ну что вы глупости говорите??? просто сиюсекундно денег нет - в марте будут - сразу буду делать...

а за 20 лет многое может произойти...)))

АКПП или нет?
 

Здравствуйте!
Суть проблемы: толчки АКПП. При переключении с P на R, с N на D машина дергается. С 1-й на 2-ю скорость удар, как будто в попу кто-то приехал, и толчок при торможении... П.С. 3 месяца назад замечала редкие толчки (давишь на газ, машина думает, а потом подпрыгивает и ускоряется), 2 месяца назад толчки участились, месяц назад стала дергаться, когда переключаешь передачи, сейчас появился толчок при торможении (со 2-й на 1-ю)
Лечение: замена фильтров, масла в коробке, свечей, диагностика двигателя с прочисткой дроссельной заслонки, диагностика коробки (3 раза). Ошибок нет, движок в идеальном состоянии. Коробочнику (по советам знакомых лучшему в городе) показывала, катала, но ответ его был "Вскрытие покажет, возможно электро-гидравлический блок"
Суть вопроса: Отдавать машину на перебор коробки или можно проверить что-то еще?

ПРивет!!!:smiley5: Забрала машину из ремонта!?:) Ну как?:smiley5::)

Привет! забрала... но проблема осталась... вот думаю опять сдавать...

Привет! Единственное, чем могу порадовать, что для замены электро-гидравлического блока переборка коробки не нужна. Ее даже снимать не надо. Поищите в форуме какая именно нужна диагностика, у меня в авто тоже не с первого раза причину нашли.

Казакушка снова привет!!!!!!!
У меня проблема абсолютно такая же.... это электронно-гидравлический блок управления АКПП полетел, ни какие сторонние сервисы Вам не помогут пустая трата времини, в лучшем случае, и денег в худшем... моя простояла около 3 месяцев в сервисе, народные умельцы не помогли....Характерная особенность умершего блока это злостные толчки, похожие на удар, в дальнейшем уход коробки в F (режим ошибки коробки), дальше 1 или 2 не переключается, это хватит доехать до сервиса...
Пришлось ехать к официалам и диагностировать коробку, вывод в блоке 2-ой и 4-ый клапан не выдают нужной компрессии, блок под замену, за 600р вывели коробку из ошибки что бы добраться до стоянки, ну и собственно диагноз 1500евро за блок и по необходимости замена корпусного комплекта К-1, итого около 120тыс. руб. !!!!до кризиса!!!!! + как результат толчков разбившиеся подушки двигателя и коробки (их 4 шт общей стоимостью около 8 тыс руб)
И еще ооооочень важный момент, на который советую обратить пристальное внимание... Из общения с официальным диллером, вывод, девочки привезенные из Японии на 99.9% приходят с такими проблемами (умершие блоки управления), в следствии чего это происходит я могу только догадываться и несколько пофилосовствовать: на сколько я понимаю 7 серия коробок она не обслуживаемая, т.е. регламентный ремонт наступает (по мойму) около 90-100 тыс км пробега, о чем будет сигнализировать компьютер, отправляя Вас в сервис, а там уже с ней будут проводить какие то движения (замена масла или еще чего, собственно не столь важно для нас как водителей это черный ящик и как он устроен по мнению производителя не наши проблемы)... в Японии как я понимаю, если я ошибаюсь поправьте, талон технического осмотра выдается в случае прохождения ТО, включающим в себя замену всех масел... Отсюда что они там льют одному богу известно, может это и сказывается на такой болезни коробки...
Так что существующие и потенциальные владельцы праворуких букА-шек будьте бдительны, признаки болезни очевидны, говорю не в рекламу такие регламентные работы по установке и программированию коробки делает ТОЛЬКО ОФИЦИАЛ, и соответственно заказывать лучше всего у официала, не надо самодейтельности... читал в блогах что кто то привозил и не подошло, экономия в 4-6 тыс рублей на фоне 100тыс ремонта не столь значительна а проблем в дальнейшем может прибавиться....

эмммм.... никому не надо а-шку.... почти задаром! (шутю)
В принципе, я морально была к этому готова... так что будем починять...
а теперь парочка вопросов...
Я так понимаю Вы прошли через столь сложную операцию...
вопрос 1... Прогрессировал ли недуг в Вашей машинке? или Вы уже получили ее уже в стадии обострения?
вопрос 2... Диагностика не показывает ошибок. Это возможно при такой проблеме?
Вопрос 3... Пробег на моей ашке был 39 т.км. (не уверена, но слышала что в японии скручивание пробега уголовно наказуемо) на данный момент 43 т.км. Что могло повлиять на столь скоропалительную кончину блока? Этот вопрос мучает меня ежедневно и еженошно
П.С. Спасибо за развернутый ответ! Неизвестность и ожидание поломки намного хуже чем сама поломка...

Привет. Какую диагностику делали? Нужна именно Star diagnose. Остальные нам не подходят. Замена электро-гидравлического блока у официалов (узнавала неделю назад) 70000 рублей (Вместе с блоком). И Bond прав может это еще не все.

Привет! 2 раза старом проверяли, а один раз непонять чем... просто заодно с двигателем...

к сожалению эта операция мне еще предстоит, по ряду сложившихся обстоятельств.... машина стоит на стоянке уже 9 мес (простите за каламбур и сарказм: авось что нить и родиться), поэтому то и выкладывал с сожалением фото малютки в соответствующим блоге (покажем свои а-шки)...3 мес было потеряно в народном (как здесь говорят колхозном сервисе), затем летний отдых и начавшийся осенний кризис несколько отсрочили ремонт, думаю в течении месяца блок всё таки будет заказан + доставка так что пару месяцев на это уйдет.....
перехожу к вопросам которые Вы задали:
1. сложно сказать на какой стадии... проблемы понемногу проявлялись, итогом явилось сие обострение, так что с ремонтом затягивать не стоит, и доводить до зловещего режима F не стоит... иначе больше деталек придеться менять помимо блока управления, как писал выше корпю комплект + подушки а может еще чего.....
2. здесь вопрос скорее к инженерам, я же скорей сторониий наблюдатель процедуры диагностики... но могу сказать что диагностика должна выявлять все изменения от нормальных значений (скорей всего программа ошибок не выдает)... злавещи звучащие слова диагноза инженера как порез на сердце остался у меня в памяти "2 и 4 клапаны работает с отклонением от нужных величин"....к чему же клоню всё таки, скорей всего пока коробка не ушла в F, значит и ошибка не выявляется, соответсвенно проблем нету, есть только звоночек предупреждающий о проблеме связанный с биением при переключении передач (из режима в режим, а так же при порядковых переключениях)... не знаю как у Вас это происходило, я же приехав на СТО, увидел как подъехала не хилая такая тележка тут же комп с каким то датчиком был подключен к бортовому компу и в течении мин 10, снимались показания работы АКПП из режима в режим...
3. пробег на моей 86тыс., я второй владелец в России, убежден что прежняя хозяйка не сильно таки стремилась следить за машиной, т.е. попросту забила + могу сказать что с Владика до Сибири машина ехала своим ходом, а это я Вам скажу просто жесть, если учесть что а-шка далеко не джип, к сожалению к таким выводам я пришел далеко после покупки....приехав после приобретения апперата к диллеру для замены масла в движке и коробке, из коробки вытекало далеко не масло, а простите дамы это было оно "Г........О"...... так что если учитывать отношение прежних хозяев и наложить условия эксплуатации в Японии вот и получается что немцы несколько не приспособлены к таким издевательствам......
к счатью если я не ошибаюсь такие блоки в ходе уже серийного изготовление а-шки притерпели кое какие изменения, т.е. по винам детальку всё таки поменяли (наверное сказалась работа над ошибками)...
ну а вообще моё предположение что в Японии меняют масло каждый год для прохождения ТО, требует уточнения, поэтому кто если распологает такой инфой поделитесь опытом, быть может это и объясняет выход из строя НЕОБСЛУЖИВОЕМОЙ коробки...

:D:D:D:D:D:D Жжешь......
Я когда свои подводные камни стал открывать,жена мя просто чуть не съела,говорит продавай пока не поздно.....но....я настоял на своём и моя малыФка хоть и капризная(как и оооооочень многие девушки:),она же всётаки малыФка :) ) но я уже не могу без неё,так что,как жене норку,так и моей малыфке блок....:D

))))))))) такая же ситуация))))) только ашинка куплена жене, так что и норка ей и гидроблок для её машинке.... а подводных камней в моей судя по всему еще больше, хоть начинай дайвингом заниматься))))) надежды не теряю и всё таки уверен что победю все недуги....

Bond Даааааааааааааа....... я с тобой согласен,кризис дал о себе знать....у мя с коробкой вообще не понятно что твориться,главная проблема ето задняя,я когда паркуюсь при езде задом надо ловить момент нажатием педали газа,если нажимать плавно то машина стоит и не едит просто набирает обороты:mad:(это на разогретую коробку,когда холодная всё нормально),при резком нажатии просто рвёт с места вот иногда я и паркуюсь как девушка-новичок:D:D:D,при езде режиме D заметил такую ерунду,когда на улице ниже 0 то при утреннем выезде из двора коробка бьёт с толчком при переключении с 1 на 2,через 2 минуты езды всё нормально переключается незаметно и мягко,скорость набирает отлично...:shock::shock::shock: в чём загворстка никто не может толком объяснить...

Угумс.....
Лозунг......МЫ ПОБЕДИМ СВОИ АШКИ,КАК БЫ ОНИ НЕ КАПРИЗНИЧАЛИ!!!!
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

добавлю "и всё таки на станет время и они нам ответят взаимностью"

Общество оптимистов! :D Я с вами!

)))))))))) присоединяйтесь все)))))

Всем привет!!! Рада что не падаете духом, хотя есть с чего. Приобрела машину в сентябре. Это мой первый авто с коробкой автомат. И наверно где-то двадцатый в общей сложности.В первый же день коробка встала в аварийный режим. Списала на то что никогда не ездила на автомате, сама виновата.(Наивная, верила в людскую порядочность). До этого момента даже не знала что такое диагностика, с машинами везло, глобально ничего не ломалось. Рекомендовали замену блока. Бывший муж, в прошлом слесарь по авто, решил вспомнить как работать руками. Сняли блок, почистили, проверили- рабочий,в коробке на полтора литра масла больше, чем положено, и до нас блок снимали, значит бывшие хозяева знали о проблеме.В поддоне-стружка. Официалы ситуацию не комментируют(вскрытие покажет), нашли по знакомым "колхоз", но с рекомендациями. "Продиагностировал" по телефону,а потом даже сделал. Сказал болезнь всех ашек (трещина в блоке первой передачи). Вот только вторая неделя как я гоняю на машине, чего и вам всем желаю. Мое авто пригнано из Германии в 2006, к Японии никакого отношения не имеет, а проблемы те же. На спидометре 111111 было когда брала. Так что, это немцы где то намудрили.Вся седьмая серия коробок одно большое больное место. Поэтому переживания еще свежи. Держитесь, морально я с Вами.

Привет Ольга, в везении Вам не отказать, и за вас радуюсь несказанно... Желаю от всей души что бы проблемы больше не повторились, и вообще Желаю Всем присутствующим здесь получать удовольствие непосредственно от вождения и приятными ухаживаниями, чем ездой по сервисам и прочим неприятностям...

:thumbup::thumbup::thumbup:
Тебе того же да и поБоооооооооооольше положительных эмоций за рулём хоть и маленькой,но резвой и самой лучшей букАшечки...... :D:D:D Да и Всем того же!!!:D:D:D

:thumbup:
А нам подскажешь про етот *колхоз* мож и нам сделают:nod::nod::nod:

)))) разузнавал тут по своему региону, которые являются крупными спецами по ремонту АКПП, разводят руками, дескать коробку то починить можно, а вот и восстановить гидроблок попросту нельзя, на вопрос какая коробка, в трубке раздалась усмешка... Приговор "ПОД ЗАМЕНУ"

Под Питером, в Пушкине.Говорят, они там уже лет десять работают именно по коробкам.Когда искала-все молчали, стоило найти и сделать, куча народу сразу вспомнили что ремонтировались у них. Я даже много ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ отзывов нашла в интернете про них. Основная претензия к ним, что "гаражно". А по мне, главное чтобы спецы были.Адрес:г.Пушкин, Оранжерейная, дом 1.

Проблема с блоком еще в том, что он это накрылся или нет многие узнают только после его замены.(даже у официалов).Ползала по всем форумам официалов, тьма народу которым блоки поменяли, а проблему не решили. А вообще, многие слесаря не хотят связываться с Ашками. Обзванивала сервисов 20, предлагали (хихикая) ездить до последнего, а потом покупать новую коробку.(при чем звонила и по Москве и по Питеру) В Питере брались еще в "Трансмишен" на Софийской улице, но как то не убедительно разводили, что починят блок ПРИМЕРНО за 50000р.,а если замена то это дороже.А он в то время у официалов новый стоил с заменой 60000. Так что всем терпения в поиске своего мастера!!!

Сегодня мне вынесли окончательный вердикт... Вы были правы... ЭГблок... прошу прощения, но пропаду на пару месяцев.... буду трудиться дабы его купить.... Букашка машина не для бедных! :D

Прими слова скорьби по старому гидроблоку и искринние слова поддержки... уверен если очень захотеть то всё получиться, клуб оптимистов с тобой ;)... как пройдет операции и больной встанет на ножки отпишись.....

Облизательно!

Привет ВСЕМ!!!!!
Господа понимаю тема просто уже давным давно избита, и всё же куча вопросов всё таки остаётся....Больное место электронно-гидравлический блок управления АКПП практически на всех А-шках....Требуется помощь экспертов, знатоков, опытных людей и кто с этим вообще сталкивался....
Вчера в своем регионе обзванивал несколько компаний по поставке сего чуда мысли немецкого "гения", точнее обзвонил диллера, сервис который уже 10лет занимается ремонтов мурзиков и собственно экзист... целью было выяснить стоимость, номер детальки и регламент работ... из сего получились расклады даааалеко за 70 тыс вечно наших стоимость диллера, 65 тыс сервис-мерседес, и далее экзист с двумя детальками 168 370 55 06 и 168 370 54 06(заменен на артикул 168 370 54 06 26) и соответственно их стоимости 48,900 и 56,700..... И здесь начинаешь задумываться о месте и целесообразности заказа деталей.... собственно следущий звонок был адресован снова в сервис, где замечательный дядечка поведал о следующих тонкостях заказа и установки ЭГБУ АКПП: сообственно сообщил номер дельки (168 370 55 06 с индексом 26, без понятия что он значит), соответственно для заказа паспорт, стс или птс и предоплату, далее установка 2,300р + масло + фильтры, вообщем не дорого, основное это конечно сам блок 65тр.... следующим моим вопросом был, на счет адаптации блока к АКПП (тема уже поднималась на форуме), собственно поездка к диллеру и программирование блока, на что этот замечательный дядечка похихикал и сказал что снимаются вины с вашей машины для того что бы их уже прошить на заводе и при установке в адаптации эта детальке более не нуждается, более того после заказа и т.д. она больше не на одно авто не подойдет.... после этого был логичный вопрос о том что при разговоре с диллером он ДОЛЖЕН их программировать, ответ был более чем убедителен, в программировании нуждаются более поздние машины от 2001 года, и заказ у диллера Вас обязывает если ваша машина на гарантии, о какой гарантии речь идет если моя машинка 2000г))))))
собственно после этого было направлено письмо в экзист по понятным причинам из-за "шоколадной" цены, на который я жду ответ уже вторые сутки.....суть вопроса в следующем.... заказывают ли они такие запчасти???? приходят ли они уже к ним адаптированными????в случае если не подходит меняют ли они????
ну собственно эти же вопросы я бы хотел обсудить со знающими людьми.... много противоречивости...

И вдогонку еще вопрос... а ПОЧЕМУ этот блок летит? (может глупый вопрос, но мене оченно интересно сколько прослужит новый ЭГБ)

нет ничего вечного. купите новый и катайтесь. хватит надолго.

АКПП
 

Доброе время суток! Moя супруга является обладателем А-160 2000г.выпуска,из Японии.Поломалась шестерня первой передачи(если
правильно выражаюсь),вобщем вместо первой передачи включался режим "F". Все остальные передачи включались отлично.Обратился к офицыалам,выписали сломанную деталь из Германии,заменили,обошлось в кругленькую сумму.
После замены 4 дня всё было отлично,на пятый день, после того как машина разогреется, начались лёгкие толчки при торможении,а так же при переклучении из "N" в "D" и "R". "Star" диагностика выдаёт,что никаких ошибок нет,и офицыалы,и не офицыалы разводят руками.
Может ктонибуть даст совет.Заранее спасибо.


WDB168033-2J416274