Сперва потянулся к LiquiMolly, но тут вдруг вспомнил про ........
Вот ликви-моли и надо было брать. Настоящий силикон, в отличии от МНОГИХ.
Я после разный силиконов включая ВЭЛВ и HiGear, понял, что силикон-спрей от Ликви просто на голову выше! По-моему HiGear у меня сейчас еще лежит в гараже, который вместо силикона на пластике оставляет белесый налет, а скрип зачастую он вообще не убирает, запах тоже у него сильнее, чем Ликви.
Решил побрызгать подстаканники HiGear-овским силиконом, так они ЗАКЛИНИЛИ и стали открываться рывками (т.е. родная смазка просто смылась насухо!!! Я чуть не описался от злости
Разобрал и помазал силиконом ликви-моли (не спрей, а в тюбике белом чистый силикон и подстаканники стали двигаться очень плавно и перестали совсем люфтить! Так что советую еще силикон в тюбике от ликви.
После такой интересно подробной статьи ты вселяешь в нас уверенность, что наши авто лучше всех остальных. Особенно она полезна тем кто хочет сейчас купить себе 163 кузов. Меня даже слеза прошибла, – ведь где я только не был на своей МЛ-ке Питер, Одесса, Киев, Минск, Брест, Львов, и не один раз в этих городах и даже странах. Я не считаю про близкие города например: Суздаль пожалуйся а Тулу за пряником да нефиг делать. И за всё время она меня ни разу в дороге не подвела тьфу тьфу тьфу. Своевременное ТО и не будет ни каких проблем.
Но грядет прогресс и менять авто всё же продеться, планирую на 164 кузов, но как расстаться с данным авто не представляю себе....
Спасибо за мнение :-)
Я еще добавлю - "честным" (т.е. постоянным 4х4, а не подключаемым передним/задним при пробуксовках) обладают на сегодня не так много внедорожников. Для меня наличие постоянного 4х4 стоит чуть ли не на первом месте. Как сел раз за полноприводую Ауди 100 пять лет назад - так с полного привода не слезаю. По нашему российскому климату самое оно. Если кто не понмает о чем я - поясню: при риске потерять управление автомобилем на скользкой дороге полноценный постоянный 4х4 - гораздо устойивее, т.е. "сорвать" аго в повороте, например, сложнее чем любой другой. Т.Е. сорвется, но позже других приводов. Зато обратная сторона - ловить его обратно неподготовленному одителю сложнее, чем любой другой моно-привод. Собственно, это даво известный всем факт - на всякий случай привел для тех, кто не знает :-) А вот подключаемы при пробуксовках может вносить непредсказуемость при "сносе" машины. То она повла себя как заднеприводная, то вдруг характер поменялся... Сложнее ловить авто.
Так что при выборе внедорожника я в первую очередь смотрю на привод. Многие американцы с подключаемым. А некоторые так и вообще не имеют полный првод :-)
Сорри за большое сообщение, увлекся что-то.
Вот ликви-моли и надо было брать. Настоящий силикон, в отличии от МНОГИХ.
Я после разный силиконов включая ВЭЛВ и HiGear, понял, что силикон-спрей от Ликви просто на голову выше!
Очень полезная вещь, куда можно пальцем помазать!
Спасибо, приму к сведению.
Кстати, вот хорошая тема для создания: автохимия!
Я (как наверное и многие) имею тот или иной опыт пользования разными средствами автохимии, и не всегда положительный (как у тебя с HiGear).
Почему бы не поделиться и не составить в итое общий список рекомендованных к применению? А то не хочется по часу проводить перед стелажами мучительно ломая голову и пытая бестолковых (кк правило) продавцов.
Например, я в весенне-летне-осенний период пользуюсь Анти-Дождем. (если кто-то возразит и скажет - не стОящая вещь - я отвесу сразу: Вы не тот в свое время попробовали!!!). Я перепробовал с 10-к производителей и илшь потому, что в первый раз мне посчастливилось попробовать хороший. И мне очень понравилось (ехал с Питера в Москву под сильнейшим ливнем - шел около 100км/ч и НЕ включал бесполезные при таком дожде дворники - видимость была не сравнимо лучше чем у тех, кто ехал с включенными дворниками. У меня все смывалось вверх не мешая обзору, так как по стеклу бежали круглые капли без какой либо дождевой пленки ) Так вот, потом я долго вспоминал что же это был за производитель в желтом флаконе с хитро открывающейся крышечкой (не посмотрел названия и выбросил пустой) и мучительно перебирал производителей. ОНИ СИЛЬНО ТЛИЧАЛИСЬ НЕ В ЛУЧШУЮ СТОРОНУ! Многие откровенно туманили стекло, в солнечную погоду преломляли и бликовали стекло, их хватало на пару недель и эффект был хуже! В итоге я таки нашел - это ABRO AntiRain. СУПЕР! Всем рекомендую.
Что скажу про ABRO:
Не меняет характеристик прозрачности стекла (если соблюдать рекомендации по применению). Хватает на пару месяцев (даже если по некольку раз заезжать на мойки). Самый эффективный по отводу воды. Дополнительный эффект: щетки лучше и без пропусков убирают воду. Видимо заполняет микродефекты стекла (выщербленки).
Надеюсь, мой призыв придется по душе форумчанам
Последний раз редактировалось Mucho; 20.01.2008 в 01:07.
Здравстуйте други мои, вот не был пол месяца, а как открыл ветку то чють не рехнулся. Информации выложено на целую книжку и много полезного. Даже вкралась мысль, может во время отпуска взять все скопировать, систематезировать и действительно написать неукую книженцию. Что на это скажет модератор? Для этого мне от него нужна помощь в виде высылки общего файла, что бы отсеять всякий бред а собрать только полезную информацию. Я тогда дам команду своим девкам и они на принтере все это распечатают. Как идея? Давайте проголосуем? В голове только зацепилось 2 проблемы:
1. Какую выбрать резину? Какой черной завистью я завидую этим ребятам. У нас приходиться покупать только то что есть. У меня на лето Мишлен Диамарис, а сейчас езжу на липучке Пирелли Скорпион.
2. По самопальному ксенону. Ребята не ищите на свою задницу приключения, т.к. вас ждут большие проблемы техосмотра посколку ксенон должен комплектоваться автокорректором.
Впрочем это было уже писано/переписано! А будь наша книжка эти вопросы с месячной периодичностью не задавали, т.к. внимательно перечитывать всю ветку большой напряг.
И последнее, знакомый на опеле вектра сказал что при поиске ошибок он обходиться без всякой старухи (для малограмотных компутера). Определенной комбинацией ключа вызывается мигание лампочки. И по количеству мсиганий можно узнать код ошибки. Кто знает, так ли это?
Всем привет,
Про крижку не скажу ничего, обычно создают FAQ допустим по w163 и в электронном виде выкладывают - оч полезная вещь. А на принтере не будешь же всем рассылать в т.ч. новым...
Цитата:
Сообщение от appraise
И последнее, знакомый на опеле вектра сказал что при поиске ошибок он обходиться без всякой старухи (для малограмотных компутера). Определенной комбинацией ключа вызывается мигание лампочки. И по количеству мсиганий можно узнать код ошибки. Кто знает, так ли это?
Всем привет,
Во первых Опель не Мерседес и там уже не Стар по любому. Во вторых, по-моему, на w210 как раз тоже можно код ошибки узнать через дисплей климат контроля. На других моделях я не слышал.
Если модератор сможет перенести наши мессаги в отдельную ветку - будет просто супер!
Цитата:
Сообщение от Mucho
В итоге я таки нашел - это ABRO AntiRain. СУПЕР! Всем рекомендую.
Что скажу про ABRO:
Не меняет характеристик прозрачности стекла (если соблюдать рекомендации по применению). Хватает на пару месяцев (даже если по некольку раз заезжать на мойки). Самый эффективный по отводу воды. Дополнительный эффект: щетки лучше и без пропусков убирают воду. Видимо заполняет микродефекты стекла (выщербленки).
Надеюсь, мой призыв придется по душе форумчанам
Тут твое мнение подтверждается.
От себя же скажу, что я пробовал Turtle Wax ClearVue Rain Repellent и еще какойто антидождь и даже несмотря на невысокую оценку в тесте - я почувствовал разницу. Надо будет абро попробовать или RainX.
Кстати, я тоже был УДИВЛЕН наличием эффекта! До этого был уверен, что это все сказки!
Всем добрый день) Снег пошел в Москве зимой-УРА! Починил я своего горемыку. Реально родственник следил за тачкой на 5+- Вложений в подвеску не требует вообще после тех 150 000)) ( про 70 000 на ремонт ходовой-развод сервиса на Электрозаводской...) У друзей на мерсовском сервисе посмотрели-сказали-не продавай все ок. Поменял- датчик коленвала (4000 вместе с работой), насос ГУР ( В ПРОШЛЫЙ РАЗ НАДО БЫЛО И БАЧОК С ФИЛЬТРАМИ МЕНЯТЬ-ВСЕ Г..О ПОПАЛО В НАСОС И Т.Д.-СПАСИБО СТАРОМУ СЕРВИСУ(( ), рейку бесплатно перебрали-теперь не гудит)) потом шланги охлаждения кпп- 6500, наконечники рулевые-4000 ну и сход-развал-2000, а еще...перепрограммировали комп, чтобы межсервисный показывал 10 000 , а не 15 000, помыли двигло и... Нравится он мне), хотя и ломучий и дорогой ( шаровая на лупатый-2000, на мл-4000) ну пока поезжу). И при этом парни "владеющие" сервисом ездят на GX-470 и LC-100. Вот так. Скоро выложу фоты моего коня...
__________________
Toyota LC80 4.5 (96)
Toyota LC100 4.7 (99)
Skoda Octavia 1.8T (01)
Mercedes ML320 (99)
И последнее, знакомый на опеле вектра сказал что при поиске ошибок он обходиться без всякой старухи (для малограмотных компутера). Определенной комбинацией ключа вызывается мигание лампочки. И по количеству мсиганий можно узнать код ошибки. Кто знает, так ли это?
Нарпример, на Субару Форестере так же можно считать код ошибки. Если загорелся Check Engine, то следует поврнуть ключ в положение "зажигание" и эта лампа начнет мигать - два быстро и три медлено означают ошибку 23. Далее по кодам ошибок в книжице смотриш что сие означает.
Из автохимии собственного использования могу посоветовать защитный воск от ABRO. Наносится аэрозолем на кузов, минуту сохнет, вытираешь, блеск!
Вот спасиб. А то как раз с полиролью у меня что-то не было определенности. Вечно на прилавок разинув рот смотрел - там их стооолько! Видимо. ABRO рулит
Цитата:
Сообщение от Dim(A)
От себя же скажу, что я пробовал Turtle Wax ClearVue Rain Repellent и еще какойто антидождь и даже несмотря на невысокую оценку в тесте - я почувствовал разницу. Надо будет абро попробовать или RainX.
Кстати, я тоже был УДИВЛЕН наличием эффекта! До этого был уверен, что это все сказки!
Вот вот, эффект реальный и в дождливый сезон выручает. Не пожалейте 150 руб. и 30 минут своего времени!
ВОт кстати кто что ставит из дворников на зиму?
Я имел опыт установки разных так называемых бескаркасных дворников, правда еще на субару. Естественно "левые" малоизвестные не пробовал, что б не растраиваться. Но успел и Bosch и Valeo испытать - увы, они на краях щеток плохо прилегают. Особенно у пассажира. Там стекло изгибается - и не прилигает дальний конец. По некольку месяцев потерпел и менял. Плюс Valeo еще и пропускал полосы. Потом почитал по форумам и попробовал Trico NeoForm - эти мне куда больше поравились. Установил на Емелю еще летом перед осенним сезоном - до сих пор чистят без пропусков! Что для полу-годовой эксплуатации считаю очень неплохо. И прилегают по всему стеклу. Так что вот еще одна рекомендация.
Тут ссылка на он-лайн каталог
Да, вот еще что: рекомендуют водительскую и пасажирскую ставить 55см (это 22 дюйма). Так вот, водительскую можно смело ставить 60см (24 дюйма). Встает идеально, увеличивается зона очистки, треугольник внизу между щетками почти пропадает.
Всем привет! стоило отлучиться на недолго как приходится два вечера ветку читать чтоб наверстать упущенное
Цитата:
Сообщение от Mucho
Потом почитал по форумам и попробовал Trico NeoForm - эти мне куда больше поравились. Установил на Емелю еще летом перед осенним сезоном - до сих пор чистят без пропусков! Что для полу-годовой эксплуатации считаю очень неплохо. И прилегают по всему стеклу. Так что вот еще одна рекомендация.
Спасибо за наводку, как раз задумался что делать со щетками. Сейчас, кстати Champion стоит, Алексу нравятся, а я не в восторге
Случилась у меня такая беда. Надорвался шланг ГУРа в месте где он хомутом к штуцеру радиатора крепится. Ну сстественно почти все маслице на землю вытекло. После замены шланга (огромное спасибо ML 758 за помощь в покупке и пересылке оного в мою деревню) и масла - появился гул при работе насоса ГУРа. Подумывал уже о замене насоса (было у нас тут уже обсуждение этого) ну напоследок решил поэксперементировать, если что - насос все равно менять. Залил в расширительный бачек насоса ГУРа жидкость под названием "ER победитель трения" в рекомендованном количестве 2 унции (60 мл) - и, блин, чудо произошло! Примерно километров через 5 после заливки звук пропал! СОВСЕМ! С тех пор проехал уже 800 км все нормально, насос стал работать бесшумно (раньше его работу было слышно даже в салоне, особенно завывал при разворотах на месте) ни течей ни других проблем нет. Так что можете попробовать на себе)))
Да, вот еще что: рекомендуют водительскую и пасажирскую ставить 55см (это 22 дюйма). Так вот, водительскую можно смело ставить 60см (24 дюйма). Встает идеально, увеличивается зона очистки, треугольник внизу между щетками почти пропадает.
Вот допустим для МЛ Неоформ каталожный номер 16-220. Но в том же Экзисте нет таких деталей... А ты где брал?
Всем добрый день) Снег пошел в Москве зимой-УРА! Починил я своего горемыку. Реально родственник следил за тачкой на 5+- Вложений в подвеску не требует вообще после тех 150 000)) ( про 70 000 на ремонт ходовой-развод сервиса на Электрозаводской...) У друзей на мерсовском сервисе посмотрели-сказали-не продавай все ок. Поменял- датчик коленвала (4000 вместе с работой), насос ГУР ( В ПРОШЛЫЙ РАЗ НАДО БЫЛО И БАЧОК С ФИЛЬТРАМИ МЕНЯТЬ-ВСЕ Г..О ПОПАЛО В НАСОС И Т.Д.-СПАСИБО СТАРОМУ СЕРВИСУ(( ), рейку бесплатно перебрали-теперь не гудит)) потом шланги охлаждения кпп- 6500, наконечники рулевые-4000 ну и сход-развал-2000, а еще...перепрограммировали комп, чтобы межсервисный показывал 10 000 , а не 15 000, помыли двигло и... Нравится он мне), хотя и ломучий и дорогой ( шаровая на лупатый-2000, на мл-4000) ну пока поезжу). И при этом парни "владеющие" сервисом ездят на GX-470 и LC-100. Вот так. Скоро выложу фоты моего коня...
поздравляю!
а как интервал переключили с 15 000 на 10 000? больше ничего не изменилось? одометр так и остался считать пробег в милях?
пустим в контексте или создадим в сервисе?
