28.05.2016, 12:44
|
#1
|
Участник
w212
24
|
Результат чиповки GL350 x166
Подскажите, плз, кто делал чип на Х166 дизель, насколько улучшилась динамика? В идеале конечно секунды до 100, было/стало. Может мерил кто?
Все перерыл, нигде нет
|
28.05.2016, 16:56
|
#2
|
Участник
GL X166
26
|
@shmax00, на разных моделях (с мочевиной и без) разные показатели.
|
28.05.2016, 18:45
|
#3
|
Участник
w212
24
|
Цитата:
Сообщение от DenCLS
@shmax00, на разных моделях (с мочевиной и без) разные показатели.
|
хоть что-нибудь бы
|
28.05.2016, 21:30
|
#4
|
Участник
GL X166
26
|
|
29.05.2016, 12:43
|
#5
|
Участник
GL X166 350 CDI
32
|
Я сделал. Секунды не мерял, но очень очень чувствуется! Другой авто стал. Рекомендую. Теперь не хватает курвы, хотя раньше думал нах она нужна.. Сразу пишу для теоретиков- чипую не первый авто, до этого чиповал 2 диз туарега , минусов не замечено.
__________________
GL-350 x166 AMG exterior
|
29.05.2016, 13:11
|
#6
|
Абориген
два дизеля
996
|
Цитата:
Сообщение от shmax00
Подскажите, плз, кто делал чип на Х166 дизель, насколько улучшилась динамика? В идеале конечно секунды до 100, было/стало. Может мерил кто?
Все перерыл, нигде нет
|
Динамика на 80/100 ньютонов улучшается
А остальное зависит от топлива
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
29.05.2016, 13:32
|
#7
|
Участник
w212
24
|
Ньютоны, лошади и графики мне ясны. Также нет вопросов за или против.
Интересует во что превращаются стоковые 8 сек до 100 после шитья.
|
29.05.2016, 15:09
|
#8
|
Участник
GL X166 350 CDI
32
|
Цитата:
Сообщение от shmax00
Ньютоны, лошади и графики мне ясны. Также нет вопросов за или против.
Интересует во что превращаются стоковые 8 сек до 100 после шитья.
|
Рейслоджика нет, а тобы замерял. Но все равно более 1 сек не ждите. Просто авто становится резче, собранее что-ли. и обгон даются значительно легче.
__________________
GL-350 x166 AMG exterior
|
29.05.2016, 15:15
|
#9
|
Участник
GL X166 350 CDI
32
|
У нас сейчас около 0 и дождь со снежком - не лучшие условия для замеров! Ближе к лету попробую замерять через приложение типа кар перфоманс. А Вы если есть интерес померяете им же в стоке. АБсолютные цифры будут конечно не очень точны, а вот разница будет более менее показательна.
__________________
GL-350 x166 AMG exterior
|
29.05.2016, 16:43
|
#10
|
Участник
w212
24
|
Цитата:
Сообщение от jeeper89
У нас сейчас около 0 и дождь со снежком - не лучшие условия для замеров! Ближе к лету попробую замерять через приложение типа кар перфоманс. А Вы если есть интерес померяете им же в стоке. АБсолютные цифры будут конечно не очень точны, а вот разница будет более менее показательна.
|
У меня пока нет. Присматриваюсь. Хочу понять достаточно ли будет 350 или стоит сразу смотреть на бензин...
Есть опыт на Е300 мощность +55, момент +40, разница более чем в секунду. Это две разные машины: стока откровенно мало, а после чипа очень хорошо.
|
29.05.2016, 18:48
|
#11
|
Абориген
Х166
800
|
Ну а вопрос профессионалам: если чипануть, больше топлива льет и тд, значит больше сажи и, следовательно, сажевик быстрее засирается и тд, ЕГР быстрее набирается грязи... или нет? Не спроста же завод так не делает. Значит страдает экология (выхлоп). По отзывам расход не увеличивается, и наверняка производитель об этом знает...
__________________
WDC1668241B
|
29.05.2016, 22:36
|
#12
|
Абориген
два дизеля
996
|
Цитата:
Сообщение от vinitto
Ну а вопрос профессионалам: если чипануть, больше топлива льет и тд, значит больше сажи и, следовательно, сажевик быстрее засирается и тд, ЕГР быстрее набирается грязи... или нет? Не спроста же завод так не делает. Значит страдает экология (выхлоп). По отзывам расход не увеличивается, и наверняка производитель об этом знает...
|
Интересно почему у меня на 642 моторе за 380 ткм не засрался сажевик и не сдох егр ?
Чипанул не выезжая из салона
Завод вам не делает чтоб вы не попали под большой налог и покупали машины
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
30.05.2016, 23:03
|
#13
|
Абориген
Х166
800
|
а что во всех странах после 250 л.с. налог конский? Не замечал нигде 642 мотора с мощностью за 300 официально.
__________________
WDC1668241B
|
30.05.2016, 23:05
|
#14
|
Абориген
два дизеля
996
|
В европе мотор идет с 257 силами
А у нас жмут под налог
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
31.05.2016, 09:56
|
#15
|
Абориген
Х166
800
|
Я понимаю про нас. Но до этого было 257, это было уже больше 250. Но 300 нигде не было на 642 моторах...
__________________
WDC1668241B
|
31.05.2016, 12:55
|
#16
|
Абориген
два дизеля
996
|
Цитата:
Сообщение от vinitto
Я понимаю про нас. Но до этого было 257, это было уже больше 250. Но 300 нигде не было на 642 моторах...
|
300 только чипом накручивали
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
31.05.2016, 13:43
|
#17
|
Абориген
463 - Cayenne E2
322
|
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
В европе мотор идет с 257 силами
|
На некоторых кузовах даже 265
|
31.05.2016, 13:46
|
#18
|
Абориген
463 - Cayenne E2
322
|
Цитата:
Сообщение от vinitto
Ну а вопрос профессионалам: если чипануть, больше топлива льет и тд, значит больше сажи и, следовательно, сажевик быстрее засирается и тд, ЕГР быстрее набирается грязи... или нет? Не спроста же завод так не делает. Значит страдает экология (выхлоп). По отзывам расход не увеличивается, и наверняка производитель об этом знает...
|
Исходя из того что после чиповки дизеля начинают больше дымить, то наверняка страдает.
|
31.05.2016, 13:51
|
#19
|
Абориген
два дизеля
996
|
Цитата:
Сообщение от D-Ortega
Исходя из того что после чиповки дизеля начинают больше дымить, то наверняка страдает.
|
это кривая чиповка если начал дымить
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
31.05.2016, 22:29
|
#20
|
Абориген
Х166
800
|
Я так понимаю, что с коробочками при газу пыхают. Да и вообще, раз занижение давления, впрыск больше, сажи больше.
__________________
WDC1668241B
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|