[johnny]

То, что я не один, я понимаю. Вопрос в том, почему аккумулятор сдох за два года

[Balbes_]

Сообщение от johnny

...Вопрос в том, почему аккумулятор сдох за два года

Как вы описываете ситуацию, думается, проблема с машиной. Как вариант, постоянная утечка и, вследствие недозаряд. Подобное было на ауди, нового акб хватило менее чем на 3 года, но там я знал про утечки и их причину.

[johnny]

Сообщение от Balbes_

Как вы описываете ситуацию, думается, проблема с машиной. Как вариант, постоянная утечка и, вследствие недозаряд. Подобное было на ауди, нового акб хватило менее чем на 3 года, но там я знал про утечки и их причину.

Но во время поездок, когда работает мотор, мощность генератора, вероятно, компенсирует утечку? Во время простоя я ещё понимаю что утечка может высадить аккумулятор (но это не мой случай, так как при температурах выше -5 всё ок даже про недельном простое), но в движении как утечка может влиять на процесс заряда?
P.S. И ладно бы недозаряд, но они оба вздулись. Хотя в интернете бытует мнение, что это нормально.

[Balbes_]

Сообщение от johnny

...P.S. И ладно бы недозаряд, но они оба вздулись. Хотя в интернете бытует мнение, что это нормально.

Появились новые вводные).
С инетом спорить не буду, те, что сам видел вздутые, все пошли в утиль...

Не знаю, есть ли описания работы АКБ в различных режима для W164, поэтому, для наглядности, приложил вырезку на свой кузов. Посмотрите график на стр.2, там режимы и уровни зарядки.
Вы ранее писали, что проведена диагностика. Если работа генератора проверялась, то у меня только версия, что АКБ летом было физически жарко, чего AGM ну очень не любят...

[Leon17]

Сообщение от johnny

Добрый день. Вопрос к знающим:
Два года назад был установлен AGM аккумулятор Topla на W164 дизель. Осенью 2023 пару раз был достаточно разряжен (но машина заводилась даже с разряженного, то есть не в ноль).
Наступили холода и в -27 машина не завелась вообще, хотя накануне проехал 200 км. При запуске напряжение падало до 9,5 В. Завелась только после зарядки от другого автомобиля в течение 40 минут.
Потеплело до -7 и всё равно не заводилась, только от донора. После работы двигателя в течение 30 минут на снятом аккумуляторе показатели как на новом.
В чем проблема - в машине или в аккумуляторе?
Автомобиль осенью был на диагностике у Романова, всё в идеале.
Очень удивляет, почему аккумулятор умер за два года. Режим движения разный, в основном по часу-два в день минимум.

Была такая же история на W164. Купил и поставил новый. Такая же история после дня стоянки без движения в мороз. По итогу оказалось залипла ручка багажника, скорее всего после мойки, оттуда и утечка была.

[johnny]

В общем заменил аккумулятор. Всё работает, и после работы вебасто двигатель запускается без проблем и без вебасто тоже.
Подозреваю, что аккумулятор типа АГМ умирает если его сильно разрядить.

[Nrgy]

Сообщение от johnny

В общем заменил аккумулятор. Всё работает, и после работы вебасто двигатель запускается без проблем и без вебасто тоже.
Подозреваю, что аккумулятор типа АГМ умирает если его сильно разрядить.

Обычный аккумулятор от глубоких разрядов умирает намного быстрее, чем АГМ, собственно в этом и есть одно из преимуществ АГМ.

[johnny]

Сообщение от Nrgy

Обычный аккумулятор от глубоких разрядов умирает намного быстрее, чем АГМ, собственно в этом и есть одно из преимуществ АГМ.

Я в курсе. Но АГМ вот сдох...Две недели после замены Вебасто работает каждый день, всё ОК. На старом аккумуляторе Вебасто работало через раз.

[Nrgy]

Сообщение от johnny

P.S. И ладно бы недозаряд, но они оба вздулись. Хотя в интернете бытует мнение, что это нормально.

Оба вздулись в морозы? Может замерзли? А если замерзли, значит были полностью разряжены. Вероятность того, что оба аккума кривые минимальна, значит что то не то с зарядом.

[johnny]

Сообщение от Nrgy

Оба вздулись в морозы? Может замерзли? А если замерзли, значит были полностью разряжены. Вероятность того, что оба аккума кривые минимальна, значит что то не то с зарядом.

Гадать можно долго. Напряжение бортовой сети 14.1 держится ровно. Гена не мог их убить, да и диагностика была осенью, всё было ок. Короче акку поменял, пока всё ок.

[vinitto]

WDC1668241B164318. Акб 95 Ач, ориг 2018 года выпуска. Внутреннее сопротивление 2,85 мОм, напряжение 12,4В. Где-то в недрах ксентри тоже видел сопротивление АКБ не более 3.мОм, но подумал, мож халтурят. Вопрос в другом... стала вылезать Актуальная ошибка по АКБ в переднем саме N10. B21059A Стартерная АКБ имеет слишком низкую ёмкость. Эксплуатационные условия для компонента или системы не выполнены. Мотор стартует утром бодро, нареканий на акб с виду нет от слова совсем... Что делать? С виду акб не мертв. Может есть типс какой-нить по этому поводу?

[Vladimir.CDI]

Сообщение от vinitto

Внутреннее сопротивление 2,85 мОм

на батарее которой 6 лет - моя крепко сомневается. Измерьте сторонним прибором на клеммах - станет все ясно

сейчас НОВЫЙ 95й с таким сопротивлением не найти

[vinitto]

Сообщение от Vladimir.CDI

на батарее которой 6 лет - моя крепко сомневается. Измерьте сторонним прибором на клеммах - станет все ясно

сейчас НОВЫЙ 95й с таким сопротивлением не найти

Владимир, именно таким сторонним и замерил, который по вашему совету в соседней ветке купил на али.... Почему и в недоумении. Замерял непосредственно на клеммах

[Vladimir.CDI]

Сообщение от vinitto

Владимир, именно таким сторонним и замерил, который по вашему совету в соседней ветке купил на али.... Почему и в недоумении. Замерял непосредственно на клеммах

видимо глюкает его измерялка емкости. Я бы забил если крутит весело. Емкость дело вторичное

лично я не встречал мертвых батарей где бы сопротивление внутреннее было супер а емкость 30%. Думаю что что то с измерением емкости в саме

[vinitto]

Спасибо. Понаблюдаю.

[Simon]

Подскажите, плс, X164 не ожидал, что в мб бывают кислотные акб.
выяснил уже после покупки
стоял оригинал (после замены прожил 7 лет) A0009823308
вместо него поставил AGM
вопрос - надо что-то перепрограммировать?

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Simon

Подскажите, плс, X164 не ожидал, что в мб бывают кислотные акб.
выяснил уже после покупки
стоял оригинал (после замены прожил 7 лет) A0009823308
вместо него поставил AGM
вопрос - надо что-то перепрограммировать?

не надо
будет работать ровно так как икислотный, на 164м программы зарядки нет никакой там еще все по тупому - поэтому и служат батареи по 7-10 лет
у меня первая родная батарея на 251м прослужила 11лет

[mc1c]

Сообщение от vinitto

WDC1668241B164318. Акб 95 Ач, ориг 2018 года выпуска. Внутреннее сопротивление 2,85 мОм, напряжение 12,4В. Где-то в недрах ксентри тоже видел сопротивление АКБ не более 3.мОм, но подумал, мож халтурят. Вопрос в другом... стала вылезать Актуальная ошибка по АКБ в переднем саме N10. B21059A Стартерная АКБ имеет слишком низкую ёмкость. Эксплуатационные условия для компонента или системы не выполнены. Мотор стартует утром бодро, нареканий на акб с виду нет от слова совсем... Что делать? С виду акб не мертв. Может есть типс какой-нить по этому поводу?

Снимать и заряжать стационарно. 12.4 - разряженный аккумулятор, на авто вы не сможете его полноценно зарядить .

[vinitto]

Снимать зачем? Я и так его зарадником могу зарядить....Но, дело не в этом. Заряжать я умею. Ни у кого просто так при разряде акб не показывает активную ошибку.

[mc1c]

Сообщение от vinitto

Снимать зачем? Я и так его зарадником могу зарядить....Но, дело не в этом. Заряжать я умею. Ни у кого просто так при разряде акб не показывает активную ошибку.

Заряжать правильно аккумулятор- не один день, а может и недель. Зарядите нормально, а потом посмотрите ушла ошибка или нет. Проблема наверняка в нем.