[medvedeff]

В барахолку залез и до меня наконец-то дошло о чем спор был) Я ж грил, дешевая сенсация

[KAY_AMG]

Сообщение от medvedeff

В барахолку залез и до меня наконец-то дошло о чем спор был) Я ж грил, дешевая сенсация

Саня , ты о б чем

[Garrygrey2]

119- мотор это далеко не шутка чтобы в него со своими идеями лазить и делать эксперименты, я сталкивался с такими кулибиными якобы 400 сил с волчка сняли
в итоге шатуны попросились на волю. Да и в заездах с ним он приятно плелся где-то позади. Не спроста же люди отправляют двиг. в Германию на доработку. Максимум что реально привести в порядок сток. Можно чип если проц не замудренный. Я себе прошил у меня поддался сейчас мощи вполне в достатке. На данный момент STI уже не может обогнать. Про паука тоже узнавал, но как понял это очень сложный процесс – во первых
изготовить, внедрить а потом еще не факт что оправдает надежды, по слухам из Германии кто-то заказывал на тот момент в примерно 5000 $

[blessedman]

Сообщение от Garrygrey2

119- мотор это далеко не шутка чтобы в него со своими идеями лазить и делать эксперименты, я сталкивался с такими кулибиными якобы 400 сил с волчка сняли
в итоге шатуны попросились на волю. Да и в заездах с ним он приятно плелся где-то позади. Не спроста же люди отправляют двиг. в Германию на доработку. Максимум что реально привести в порядок сток. Можно чип если проц не замудренный. Я себе прошил у меня поддался сейчас мощи вполне в достатке. На данный момент STI уже не может обогнать. Про паука тоже узнавал, но как понял это очень сложный процесс – во первых
изготовить, внедрить а потом еще не факт что оправдает надежды, по слухам из Германии кто-то заказывал на тот момент в примерно 5000 $

Насчет STI ты погорячился,я думаю.

[medvedeff]

4 Kay. Андрюх, ну не люблю я когда люди себя кулаком в грудь стучат мол никто не может а мы вот сделали. Подобные заявления как правило рождают кучу слухов типа "я вчера гонял на бронированном волке, 6.0 битурбо...". Ты же знаешь что такое инет) Достоверной инфы пол процента, а если что-то действительно нужно, приходится перерывать гигабайты подобного флуда чтобы найти хоть что-то более менее вразумительное. Почитай наш с ним спор в начале темы и залезь в куплю/продажу где он сейчас пытается впарить неудавшиеся плоды своего эксперимента, поймешь причину моего глубочайшего возмущения))) Может я по себе сужу, но я же не кричу на всех углах что построю дирижабль из несовместимых компонентов и он после постройки сможет освоить орбиту земли?)

[Garrygrey2]

Сообщение от blessedman

Насчет STI ты погорячился,я думаю.

У меня в машине сидел пассажир, + сейчас стоят тяжелые валенки реплика около 16 кг. , трогались со светофора в STI один водитель
со старта я не могу судить мож он и зевнул я потерял его пол корпуса
после чего он едва смог приблизиться до передней двери при 160 км после чего обьем начал брать свое и шансов у него уже не было начал отставать. Он сильно отставал при переключениях может будь пилот по опытнее было бы и иначе не могу утверждать. Но парень был страшно удивлен, такая гримаса неожиданности видать это для него редкий случай.
Так же я писал уже был случай заезда с CLS 63 AMG- я в принципе понимал что это не реально, но владелец 63 –го настоял, во всех трех заездах он не мог от меня оторваться до 90 км/ч после уходил конечно. Я слышал , что разработчики заявляли 63 едет на верхах, но до сотни этот монстр по паспорту 4.5 с. Владелец тоже пытал что у меня с движком сделано, сразу продай и т.д. Получается в реальной жизни этих секунд нет.
Так же пробовали с Суриком стоковым в отл. состояние авто, я уехал от него как будто он на месте стоял 6 корпусов примерно. Во всех случаях нет смысла приукрашивать много свидетелей. Сейчас он едет очень достойно.

[KAY_AMG]

Сообщение от medvedeff

4 Kay. Андрюх, ну не люблю я когда люди себя кулаком в грудь стучат мол никто не может а мы вот сделали. Подобные заявления как правило рождают кучу слухов типа "я вчера гонял на бронированном волке, 6.0 битурбо...". Ты же знаешь что такое инет) Достоверной инфы пол процента, а если что-то действительно нужно, приходится перерывать гигабайты подобного флуда чтобы найти хоть что-то более менее вразумительное. Почитай наш с ним спор в начале темы и залезь в куплю/продажу где он сейчас пытается впарить неудавшиеся плоды своего эксперимента, поймешь причину моего глубочайшего возмущения))) Может я по себе сужу, но я же не кричу на всех углах что построю дирижабль из несовместимых компонентов и он после постройки сможет освоить орбиту земли?)

Понял............................а что кто-то из наших построит 6.0 би-турбо на базе 119............... .дайте прокатится или прокатите

ЗЫ

Буду следить куда дальше завернет данная ветка

[NikCorvette]

Сообщение от KAY_AMG

Понял............................а что кто-то из наших построит 6.0 би-турбо на базе 119............... .дайте прокатится или прокатите

ЗЫ

Буду следить куда дальше завернет данная ветка

Могу предположит кто бы смог построить... бюджет будет совершенно космическим.

[alzp]

Сообщение от Garrygrey2

119- мотор это далеко не шутка чтобы в него со своими идеями лазить и делать эксперименты, я сталкивался с такими кулибиными якобы 400 сил с волчка сняли
в итоге шатуны попросились на волю. Да и в заездах с ним он приятно плелся где-то позади. ......

мотор что раньше у Саши был, 119й, в стоке 380 давал, так что о сложности получения 400сил с 119го это ты пошутил

[Garrygrey2]

Сообщение от alzp

мотор что раньше у Саши был, 119й, в стоке 380 давал, так что о сложности получения 400сил с 119го это ты пошутил

Увы нет. Саша один из тех кому повезло. А под стоком подразумевается - это доработка головки, масляной системы, впуска, диаметр дроссельной заслонки, произв. форсунок, настройка программы и масса всяких нюансов.
Или есть рецепт попроще? Поделись.

[medvedeff]

Сообщение от KAY_AMG

Понял............................а что кто-то из наших построит 6.0 би-турбо на базе 119............... .дайте прокатится или прокатите

ЗЫ

Буду следить куда дальше завернет данная ветка

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
)))

[medvedeff]

Сообщение от Garrygrey2

Увы нет. Саша один из тех кому повезло. А под стоком подразумевается - это доработка головки, масляной системы, впуска, диаметр дроссельной заслонки, произв. форсунок, настройка программы и масса всяких нюансов.
Или есть рецепт попроще? Поделись.

делюсь. это был заводской Е60, царство ему небесное
и надо сказать что мотор не сильно отличался от обычного 5 литрового.
другие головы да, но исключительно из-за степени сжатия
впускные валы да, другой литраж
маслянная система идентична, но на 6.0 присутствуют форсунки охлаждения поршней, аналогичные на 113-м моторе
дроссельная заслонка такая же
форсунки такие же
прога своя разумеется
вот и все нюансы.
никаких особых хитростей там нет

[medvedeff]

Сообщение от Garrygrey2

У меня в машине сидел пассажир, + сейчас стоят тяжелые валенки реплика около 16 кг. , трогались со светофора в STI один водитель
со старта я не могу судить мож он и зевнул я потерял его пол корпуса
после чего он едва смог приблизиться до передней двери при 160 км после чего обьем начал брать свое и шансов у него уже не было начал отставать. Он сильно отставал при переключениях может будь пилот по опытнее было бы и иначе не могу утверждать. Но парень был страшно удивлен, такая гримаса неожиданности видать это для него редкий случай.
Так же я писал уже был случай заезда с CLS 63 AMG- я в принципе понимал что это не реально, но владелец 63 –го настоял, во всех трех заездах он не мог от меня оторваться до 90 км/ч после уходил конечно. Я слышал , что разработчики заявляли 63 едет на верхах, но до сотни этот монстр по паспорту 4.5 с. Владелец тоже пытал что у меня с движком сделано, сразу продай и т.д. Получается в реальной жизни этих секунд нет.
Так же пробовали с Суриком стоковым в отл. состояние авто, я уехал от него как будто он на месте стоял 6 корпусов примерно. Во всех случаях нет смысла приукрашивать много свидетелей. Сейчас он едет очень достойно.

а вы откуда? если с 63 разрыв небольшой, готов поставить 55 который едет на секунду медленнее)))

[alzp]

Сообщение от Garrygrey2

Увы нет. Саша один из тех кому повезло. А под стоком подразумевается - это доработка головки, масляной системы, впуска, диаметр дроссельной заслонки, произв. форсунок, настройка программы и масса всяких нюансов.
Или есть рецепт попроще? Поделись.

я думал сток это недоработаный мотор )

степень сжатия поршнями делается, а голова пилиться только для изменения формы камеры сгорания, при увеличении диаметров клапанов.

[Garrygrey2]

Сообщение от medvedeff

а вы откуда? если с 63 разрыв небольшой, готов поставить 55 который едет на секунду медленнее)))

Я то не против, далеко живу не получится.

[Garrygrey2]

[QUOTE=alzp;736536]я думал сток это недоработаный мотор )

Вот теперь я вижу про сток нам всё понятно, а речь вроде как с 5.0 снять 400 сил, а не с Амг 6.0. Или вы считаете что это тоже без проблем?

[alzp]

[QUOTE=Garrygrey2;736605]

Сообщение от alzp

я думал сток это недоработаный мотор )

Вот теперь я вижу про сток нам всё понятно, а речь вроде как с 5.0 снять 400 сил, а не с Амг 6.0. Или вы считаете что это тоже без проблем?

стоп!
на е60 119мотор. далее, простите но ваш пост :

Сообщение от Garrygrey2

119- мотор это далеко не шутка чтобы в него со своими идеями лазить и делать эксперименты ......

могу иначе ... 400 сил снять с 119го который ставился на е500 можно, не заморачиваясь с турбинами, турбо-компрессорами и винтовыми компрессорами разных типов (рутс, лисхольм и т.д.)
лично не делал- задачи не стояло. как вариант 5.6, или если будет желание и бюджет (слышал что за 20К можно) то 6.5 брабус. пока желания нет. есть другие проекты. вам удачи

[Garrygrey2]

Вот и я о том что кардинальное повышение мощности требует сугубо квалифицированного подхода и больших затрат. Вам тоже удачи.

[JAR E60]

Сообщение от Garrygrey2

Вот и я о том что кардинальное повышение мощности требует сугубо квалифицированного подхода и больших затрат. Вам тоже удачи.

400HP - не координально для М119>
"большие затраты" - для многих, простой ребилд данного двигателя уже пугающе-затратен...
..выход в 5.6-6.0LL не сложнее "капиталки", никакой глобалистики...


BRABUS снимал с 6.0L (M119) - 408HP,
в "пику" AMG (с их 381HP с того-же объема...)

[JAR E60]

Сообщение от alzp

.. а голова пилиться только для изменения формы камеры сгорания, при увеличении диаметров клапанов.

камеру сгорания на M119 хоть видел? писатель...