[KAY_AMG]

Будит атмо/турбо/битурбо это все что пока знаю

[_Artem]

Сообщение от KAY_AMG

Будит атмо/турбо/битурбо это все что пока знаю

будет интересно сравнить атмо и турбо в одинаковых или примерно одинаковых литражах

переживать за атмо буду

[KAY_AMG]

Нашел за что переживать

[_Artem]

Сообщение от KAY_AMG

Нашел за что переживать

мне интересно... а дух спорта и состязания, в крови, с детства... так почему бы не поболеть за атмо - они надёжные и настоящие чтоли... а это всё - "трещетки надутые".... вон как ты и написал в соседней теме про м3... я бмвешников прикалываю - "у вас один мотор на весь модельный ряд... тока кол-вом турбин и отличается"... про "мега надежность" вага - вообще молчу... поэтому и переживаю за атмо .. за р6 атмо МБ

[Odin]

Сообщение от _Artem

будет интересно сравнить атмо и турбо в одинаковых или примерно одинаковых литражах
переживать за атмо буду

А что сравнивать то? Динамику - без вопросов турбо быстрее. Расход у турбо тоже меньше.
У любого производителя.

У меня был GLK 3,5 литра атмо 272 л.с. - 6,7 сек до сотни.
Сейчас Q5 3.0 литра компрессор 272 л.с. - 5,9 сек до сотни.
В лошадях ошибки нет, совпадают один в один. 200 кВт потому что, круглая цифра.

[KAY_AMG]

Тема, сейчас такие технологии, что R4 turbo легко вынесет атмо R6/V6

[KAY_AMG]

А вот прикрутить пару турбин на R6 и вдуть самой ХХХ М и ООООвощам всегда приятно

[Odin]

Сообщение от _Artem

... за р6 атмо МБ

А чё, остались ещё такие?

[Odin]

Сообщение от _Artem

... так почему бы не поболеть за атмо - они надёжные и настоящие чтоли... а это всё - "трещетки надутые"

Жужжалки я бы сказал. Мне тоже атмо больше нравятся. Отвлечённо.
А позажигать на турбо как то интереснее получается.

[_Artem]

Сообщение от KAY_AMG

Тема, сейчас такие технологии, что R4 turbo легко вынесет атмо R6/V6

Да я понимаю... Поэтому и интересно, что там мбешники намутили с новыми рядными атмосферниками.... Потом, я тебе по секрету скажу - почти год назад, выбирал между 400-й ешкой на полном и 350-м цлсом на заднем, очень хотел 400-ю, но в итоге выбрал классом выше, но с атмо, менее шустрым, на заднем (езжу круглый год) - но я так кайфую и вообще ни капли не жалею о выборе - и от заднего зимой кайфую, и даже от того, как V6 бубнит, хоть и не V8, но и не "трещетка"... Я знаю, ты меня понимаешь! а что касаемо, погонять ххх - это я тока за, они же у нас все "на великом, спортивном баварском автомобиле считают, что одни на дороге, остальные все не едут.." ... Был у меня тут случай, по зиме, с х6 м дизельным - ну запарил в потоке дергаться... сел ему на хвост и давай гонять, он не поймет в чем дело, уехать не может и постоянно утыкается в невозможность перестроиться... Поэтому скажу так - зимой, в потоке, едет у того, кто не ссыт на тапку жать и управлять машиной на грани... Но чревато, тормозилки плохо тормозят в таких случаях... С R6 и двумя турбинами в придачу, поинтереснее соревноваться будет..

Сообщение от Odin

А чё, остались ещё такие?

Атмо 300-е, например на ешке, до сих пор идут! А что касается R6 атмо, пойдут вроде на новых ешках вначале (по информации от Аркадия), со следующего года или даже с 17-го!

[KAY_AMG]

R6 только на новых корытах

[Odin]

Сообщение от _Artem

Атмо 300-е, например на ешке, до сих пор идут!

Так там V6 и только для России из-за 250 л.с.

Сообщение от _Artem

А что касается R6 атмо, пойдут вроде на новых ешках вначале (по информации от Аркадия), со следующего года или даже с 17-го!

А как же компоновка?

[Odin]

Сообщение от _Artem

Поэтому скажу так - зимой, в потоке, едет у того, кто не ссыт на тапку жать и управлять машиной на грани...

На двигле дурак уедет. И то не всегда.

[_Artem]

Сообщение от Odin

Так там V6 и только для России из-за 250 л.с.


А как же компоновка?

Зато тачка какая - рестайлинговой 300-й ешке на полном нет просто конкурентов по совокупности всех показателей, как авто для города! Мы же говорили про атмо, а соответственно, v6 еще все таки есть, а r6 еще никто не видел, но уже на подходе !! А что касаемо компоновки - в этом не силен, но думаю, парни из штутгарта лучше нас всех вместе взятых с этим справятся, а нам останется, только любоваться их произведениями

[Владелец]

Сообщение от _Artem

согласен

а ты по "дельфину" с эстетической, точки зрения, во второй теме колотишься ?... или аэродинамической? ... или обеих сразу?... чувствую, какой то ты подводный камень знаешь?!

С технологической

[Odin]

Сообщение от _Artem

А что касаемо компоновки - в этом не силен, но думаю, парни из штутгарта лучше нас всех вместе взятых с этим справятся, а нам останется, только любоваться их произведениями

Да сумлеваюсь я что-то сильно, что в Мерседесе новый R6 атмо замутили.
Во-первых, рядная шестёрка длинной будет, как её под капоты засовывать? Поэтому от R6 перешли к V6.
Во-вторых, уходят все от атмосферников. Ну и в-третьих, есть же свежий движок V6 3.0 турбо 333 л.с., зачем новый огород городить?

[KAY_AMG]

МБ V6 би турбо теперь будут поставлять Инфинити, так почему бы теперь и новый не забацать

пс

Тем более судя по спай фото под капот новой Е-шки и R8 залезет))

[Odin]

Сплошной инсайд прям.
Ладно, поживём - увидим.

[Der Hammer]

Сообщение от Odin

Да сумлеваюсь я что-то сильно, что в Мерседесе новый R6 атмо замутили.

возвращается мб к рядным шестёркам, говорили уже об этом

[_Artem]

Сообщение от Владелец

С технологической

а инфа то есть?.. или соображения? - делись