[KAY_AMG]

Хэмилтон: Нам удалось переломить ситуацию!



В Малайзии Льюис Хэмилтон завоевал 70-й поул в карьере, опередив Кими Райкконена и Макса Ферстаппена...

Льюис Хэмилтон: «Прежде всего, посмотрите на трибуны! Для Малайзии это последний этап Формулы 1, но я никогда не видел здесь такого количества болельщиков – спасибо вам всем за поддержку!

Сегодня мы не представляли, как всё сложится. На тренировках Себастьян Феттель был очень быстр, но нашим инженерам удалось каким-то образом переломить ситуацию – сегодня у меня и Валттери машина ехала безупречно. Я удивлен тем, что завоевал поул, но очень этому рад!

Завтра нам предстоит непростое сражение с соперниками, вчера гонщики Red Bull Racing демонстрировали отличную скорость на длинной серии кругов, сегодня они тоже быстры. Надеюсь, мы должным образом скорректировали поведение машины и на дистанцию гонки, но посмотрим, как всё сложится. До первого поворота здесь очень длинный отрезок, всякое может случиться.

Я рад видеть здесь всех этих болельщиков – надеюсь, они придут посмотреть гонку!»

[KAY_AMG]

В Ferrari рассчитывают отыграться в гонке



С начала уик-энда в Малайзии Себастьян Феттель выглядел очень конкурентоспособно, но в квалификации не смог показать результат из-за проблем с машиной...

Альберто Антонини, глава пресс-службы Ferrari: «Нам еще предстоит во всём разобраться – к сожалению, сейчас ответа нет. Похоже, уже по ходу установочного круга Себастьян почувствовал нехватку мощности, но до конца сессии времени на устранение проблемы просто не хватило.


Прежде, чем мы во всём разберемся, мне бы не хотелось говорить о какой-то конкретной причине. Неизвестно, была ли ошибка в настройках, или сама силовая установка работала не так, как требовалось.

Замена мотора? Завтра Себастьян будет стартовать с последнего ряда, терять нам нечего – мы сделаем всё, что потребуется. Себастьян поблагодарил механиков за усилия, у нас быстрая машина – в гонке мы постараемся отыграться».

[KAY_AMG]

Слушайте парни, а чего думаете про Гасли

Я так чувству и Даня так же проехал, судя по тому как он ругался на телегу, дело именно в ней , а не в пилоте

Что думаете

[Вертон]

Сообщение от KAY_AMG

Слушайте парни, а чего думаете про Гасли
Я так чувству и Даня так же проехал, судя по тому как он ругался на телегу, дело именно в ней , а не в пилоте
Что думаете

Не думаю, что стоит хаять Квята. А судить пока рано, завтра посмотрим, кто чего стоит.

[KAY_AMG]

Сообщение от Вертон

Не думаю, что стоит хаять Квята. А судить пока рано, завтра посмотрим, кто чего стоит.

Но я тоже очень осторожно отнесся к этой замене, тем более видно что Гасли горяч очень, нету холодной головы пока у него, адреналинит его

пс

Посмотрим завтра

[Edvar]

Скорость у гасли есть. Завтра гонка посмотрим как он справится, адреналин конечно будет мешать. Рано делать выводы, дым с мотора на питлейне шел у него не к добру...

[KAY_AMG]

Сообщение от Edvar

Скорость у гасли есть. Завтра гонка посмотрим как он справится, адреналин конечно будет мешать. Рано делать выводы, дым с мотора на питлейне шел у него не к добру...

Если в 10-ке приедет, значит не зря поменяли, если нет, то буду считать шило на мыло

[KAY_AMG]

Себастьян Феттель: Еще ничего не потеряно



Скорость машины в Малайзии позволяла Себастьяну Феттелю рассчитывать на высокое место на старте, но из-за проблем с силовой установкой он не проехал быстрый круг в квалификации и начнет гонку последним. Пилот Ferrari не опускает руки и рассчитывает отыграться...

Вопрос: Себастьян, когда вы почувствовали, что с машиной что-то случилось?

Себастьян Феттель: Сразу же. Проблемы возникли еще в третьей тренировке, поэтому мы решили заменить двигатель. В квалификации на прогревочном круге все было в порядке, но на быстром в пятом повороте машина неожиданно потеряла мощность. К счастью, мне удалось вернуться в боксы, но нам не удалось устранить проблему. Упало давление наддува. Что именно послужило причиной, мы пока не знаем.

Вопрос: В какой-то момент показалось, что вы можете вернуться на трассу…

Себастьян Феттель: Да, мы попытались. Команда все подготовила к выезду, мы надеялись, что за две минуты до конца сессии сможем вернуться. Мы сняли кожух двигателя, но ничего не нашли. Тогда мы вновь завели двигатель, чтобы проверить, как он работает, но по телеметрии инженеры увидели, что проблема осталась – на этом квалификация для меня закончилась.

Вопрос: Завтра будет новый день, и борьба продолжится…

Себастьян Феттель: Да. Конечно, в такие моменты очень горько, но таковы гонки. День сложный, но парни проделали невероятную работу, заменив двигатель за два часа – это почти чудо. Жаль, что в итоге все закончилось именно так, но я ничего не могу поделать. Хорошая новость в том, что машина быстра, завтра в гонке много кругов – попробуем отыграться.

Вопрос: На какой результат вы рассчитываете в гонке?

Себастьян Феттель: Сложно сказать. Я ожидаю, что мы сможем отыграться, вернуться в лидирующую группу, поскольку машина быстра. Я не могу назвать конкретное место на финише, поскольку произойти может все, что угодно, но за это мы и любим гонки. Я хочу быть уверенным, что в гонке мы добьемся максимально возможного результата.

Вопрос: Вас вновь преследуют неудачи?

Себастьян Феттель: Я не верю в удачу или неудачи. У неполадки, с которой мы столкнулись сегодня, есть конкретная причина, и мы должны сделать все, чтобы не допустить повторения этой поломки. Гонка только завтра, нам удалось сохранить много комплектов шин.

Вопрос: В 2010-м Льюис Хэмилтон финишировал шестым, после старта с двадцатой позиции. Завтра вы сможете сделать что-то подобное на машине нового поколения?

Себастьян Феттель: Все зависит от того, как будет складываться гонка. В этот уик-энд у нас очень быстрая машина, так что будет возможность отыграть много позиций.


Как я сказал, в моем распоряжении больше новых комплектов шин, чем у остальных, так что можем попробовать придумать что-нибудь со стратегией. Кроме того, если в подходящий момент на трассе появится автомобиль безопасности, он поможет нам вернуться в борьбу. Никогда не знаешь, что возможно, так что посмотрим. Я пока не видел прогнозов команды, но если говорить о чистой скорости, то у нас есть шансы вернуться в лидирующую группу.

Вопрос: В этот уик-энд вашим соперникам из Mercedes не хватает скорости. Казалось, что у Ferrari хорошие шансы отыграться, но в квалификации возникли проблемы. Насколько это огорчает?

Себастьян Феттель: В последней гонке мы видели, как быстро может измениться ситуация, поэтому не слишком беспокоимся.

Вопрос: Мы видели, как вы подошли пожать руки механикам. Насколько важно в такой ситуации сохранить высокий моральный дух команды?

Себастьян Феттель: Очень важно! Они все взмокли, работали с максимальной отдачей, чтобы вовремя починить машину. В случившемся нет ни чьей вины. Конечно, это огорчает, но, повторюсь, не было такого, что кто-то что-то сделал неправильно. Такие проблемы – часть Формулы 1, но гонка только завтра.

Вопрос: Насколько разрушительным для ваших шансов в чемпионате стало произошедшее в квалификации?

Себастьян Феттель: Ещё ничего не потеряно. Я сказал парням: «Не переживайте, машина быстра, завтра в гонке будет шанс отыграться». В такой ситуации нужно концентрироваться на позитивных вещах. Как я сказал, у нас больше новых комплектов шин, чем у остальных – попробуем придумать что-нибудь со стратегией.

[KAY_AMG]

Уж очень он оптимистичен

пс

Там в первой десятке дофига быстрых и сильных, с которыми еще побороться будет нужно)

[KAY_AMG]

Ники Лауда: Поул - это заслуга Льюиса



В начале уик-энда Mercedes уступала в скорости Ferrari и Red Bull Racing, но в квалификации Льюис Хэмилтон завоевал поул. Неисполнительный директор команды Ники Лауда удивлён этим результатом...

Ники Лауда: «Я не знаю, как нам удалось переломить ситуацию, но мы это сделали. Борьба с Кими получилась очень плотной. Бедняга Феттель! К сожалению, он не смог провести квалификацию. Но в Mercedes добились фантастического результата. Теперь Себастьяну предстоит стартовать с последних рядов – это упрощает жизнь Льюису, но ему всё равно нужно безупречно провести гонку, добиться лучшего результата, а затем посмотрим.


Мы не знаем, почему возникла такая ситуация с новинками, подготовленными к этой гонке, но на одной машине они сработали, а на другой – нет. Но этот результат – заслуга Льюиса. Всегда сложно точно определить, в какой степени результат зависит от техники, а в какой – от пилота, но все мы знаем, насколько Льюис быстр. По-моему, поул – это в большей степени заслуга гонщика, чем машины».

[KAY_AMG]

Боттас: Постараемся опередить обоих пилотов Ferrari



На квалификации в Малайзии гонщики Mercedes использовали разный аэродинамический обвес – на машине Льюиса Хэмилтона стояла прошлая версия, а Валттери Боттаса – новая. В итоге финн уступил напарнику 0,682 с и заявил, что команде еще предстоит выяснить, почему он так много проиграл...

Валттери Боттас: «По сравнению со вчерашним днем мы сделали шаг вперед. Квалификация хорошо складывалась до второй части, когда Льюис, в отличие от меня, смог прибавить. В квалификации у нас с Льюисом были разные машины, и, судя по итогам сессии, его машина работала, а моя – нет.


Надеюсь, завтра не придется сдерживать Себастьяна Феттеля, у меня будет высокий темп, и я смогу вести собственную гонку. Машина быстра на длинной дистанции, мы сделаем всё, чтобы на финише опередить обоих пилотов Ferrari».

[KAY_AMG]

Риккардо: Эти пять сотых я подарил Максу на 20-летие!



В Гран При Малайзии Даниэлю Риккардо предстоит стартовать четвёртым, но именно с этой позиции он начинал гонку в Сепанге в прошлом году и победил. Сейчас он надеется на дождь, полагая, что это может помочь Red Bull Racing.

Вопрос: Как вы прокомментируете итоги квалификации?

Даниэль Риккардо: Мне уже надоело поздравлять Mercedes – по-моему, начиная с 2014 года мы делаем это слишком часто! (смеётся)

Вопрос: Сегодня вы опять вели борьбу с Максом Ферстаппеном, вашим напарником, и опять немного ему уступили. Кстати, ему сегодня исполнилось 20 лет.

Даниэль Риккардо: Эти пять сотых стали моим подарком на его день рождения! Все спрашивают, что я ему собираюсь подарить? Вот их я и подарил. (смеётся)

Вопрос: Сможете ли вы в завтрашней гонке побороться за победу с Mercedes?

Даниэль Риккардо: Если честно, то Ferrari были единственными, кто с начала уик-энда показывал стабильный гоночный темп на длинных сериях кругов. Мы же своим темпом были не очень довольны, причём, по-моему, в Mercedes тоже. Хотя мы не знаем, возможно, они пока ещё не продемонстрировали все возможности своей машины или просто не сразу нашли хороший баланс. Но, похоже, сегодня на тренировке у Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса были какие-то сложности.

Нужно постараться немного повысить темп – надеюсь, к завтрашнему дню нам это удастся, а Mercedes – нет! (смеётся)

Вопрос: Red Bull Racing в последних гонках выглядит очень неплохо, в том числе и на мокрой трассе…

Даниэль Риккардо: Да, если пойдёт дождь, нас это только обрадует. Если же гонка пройдёт на сухом асфальте, мы всё равно поборемся, ведь на малайзийской трассе шины сильно перегреваются, и если нам удастся этого избежать, это поможет добиться некоторого преимущества.

Завтра я стартую четвёртым, но ведь именно с этой позиции я стартовал и в прошлом году и выиграл. Я не суеверный, но ведь тогда у меня всё получилось! (смеётся)

[KAY_AMG]

Вот кто никогда не унывает, это Рик

пс

Может завтра А5 на тумбучку приедет, как знать

[KAY_AMG]

Кристиан Хорнер: Старт обещает быть интересным!



Квалификация перед пятнадцатым этапом чемпионата закончилась для Red Bull Racing третьим и четвертым результатами. В гонке не исключен дождь, с учетом пятничного темпа в команде рассчитывают на успешное выступление.

Макс Ферстаппен (3-й): «Третье место в квалификации – отличный подарок на собственный день рождения! С начала уик-энда я был не вполне доволен машиной, в утренней тренировке баланс был далеко не оптимальным, но в квалификации получилось собрать всё воедино – RB13 ехала весьма неплохо. У Mercedes и Ferrari есть возможность повышать мощность моторов в финальной сессии, и то, что мы оказались всего в четырех-пяти десятых от поула, можно считать хорошей работой.

На длинной серии кругов мы чуть конкурентоспособнее, потому я с оптимизмом жду завтрашнего дня. Пока в субботу мне везет больше, чем в воскресенье – будем надеяться, завтра всё сложится иначе. Уверен, нам по силам уверенно провести гонку, главное, не оказаться зажатым между двумя машинами!»

Даниэль Риккардо (4-й): «Я сделал всё, что мог, мы с Максом выжали из RB13 максимум, уступили Хэмилтону около пяти десятых и вполне можем быть этим довольны. Даже если завтра обойдется без дождя, у нас есть определенные шансы.

Конечно, я предпочел бы квалифицироваться третьим, но подарил пять сотых Максу в честь его дня рождения! Пожалуй, я всё-таки хотел завоевать четвертое место, так как с него год назад добился здесь победы – в общем, я всё спланировал и даже чуть отпустил педаль газа перед окончанием круга.


Очевидно, Себастьян Феттель предстоящей ночью будет исполнять танец дождя, призывая на помощь погоду – пожалуй, я к нему присоединюсь. Дождь сделал бы гонку более интересной, так почему бы не потанцевать сегодня, коль уж завтра у нас не будет такой возможности. Ну а если на дистанции Себастьян окажется рядом, значит, мы сами выступили недостаточно здорово».

Кристиан Хорнер, руководитель команды: «Успешная квалификация. Весь второй ряд на этой трассе всего в пяти десятых от поула – отлично сработано! На стартовой решетке Макс и Даниэль будут стоять третьим и четвертым, и судя по тому, как складывается уик-энд, мы вправе рассчитывать на хороший результат.

Погода ожидается совсем иной, чем сегодня, в начале гонки возможен дождь, так что старт обещает быть интересным. А если учесть, что Себастьян Феттель начнет гонку из последнего ряда, всё это обещает нам весьма захватывающий Гран При Малайзии».

[KAY_AMG]

А что у нас с погодой на гонку завтра Есть где глянуть?!

[KAY_AMG]

Алонсо: Удержать Феттеля позади - сложная задача



Фернандо Алонсо замкнул десятку на квалификации в Малайзии и после сессии рассуждал о перспективах в гонке и возможной борьбе с Себастьяном Феттелем, стартующим с последних рядов...

Вопрос: Фернандо, оба гонщика McLaren прошли в финал квалификации. Сможете ли вы и в гонке остаться в десятке?

Фернандо Алонсо: Посмотрим, хотя это будет непросто. Наш гоночный темп бывает не столь хорош, как скорость в квалификации. Возможно, завтра у нас возникнет чуть больше проблем, но посмотрим. Если пойдет дождь, это может сыграть нам на руку.

Вопрос: Судя по всему, новинки сработали. Вас это воодушевляет?

Фернандо Алонсо: Сегодня – нет. Вчера всё шло хорошо, и мы честно всем об этом сказали. Возможно, сегодня нам надо кое-что скрыть.

Вопрос: Если завтра Себастьян Феттель отыграется и догонит вас, вам удастся удержать его позади?


Фернандо Алонсо: Конечно! (смеется) Это почти невозможно – мы видели несколько гонок, когда Себастьян стартовал последним и финишировал пятым. Так было в прошлом году, но я не помню, в какой именно гонке. Удержать его позади – слишком сложная задача для нас, учитывая нехватку скорости.

[KAY_AMG]

Шовлин: На длинных сериях Ferrari и Red Bull быстрее



В пятницу казалось, что у Mercedes на малайзийской трассе серьёзные проблемы, но в субботу команда переломила ситуацию – во всяком случае, в отношении Льюиса Хэмилтона. Британцу удался великолепный круг в финале квалификации, позволивший ему всего на 0,045 секунды опередить Кими Райкконена и завоевать 70-й поул в карьере. Однако по поводу гоночного темпа «Серебряных стрел» вопросы остаются...

Льюис Хэмилтон (1-й): «Вчера день получился сложным, было непросто понять, на каких мы позициях. Ночью я плохо спал, как и мои инженеры, потому что мы не знали, удастся ли справиться с проблемами. Но сегодня мы смогли прибавить, машина вела себя намного лучше.

Круги в финале, особенно в первой попытке, получились очень хорошими. Честно говоря, я не знаю, за счёт чего нам удалось так прибавить – поул стал для меня сюрпризом, но я очень доволен. Всегда приятно выжать из машины больше, чем она может дать. Это то, что мне всегда нравилось – с тех самых пор, когда я ездил на своём первом карте, который был таким старым, что отец называл его "из пятых рук".

Не знаю, что произошло с Себастьяном – ему очень не повезло, но, конечно, мы должны максимально использовать полученные шансы. Впереди непростая гонка, нужно работать, засучив рукава. Сегодня каждый раз, когда я покидал боксы или возвращался обратно, я мог видеть огромную толпу болельщиков и флаги напротив моих боксов – я невероятно благодарен им за поддержку и чувствую эту энергию».

Валттери Боттас (5-й): «Тяжёлый уик-энд, пока мы далеко позади. По сравнению со вчерашним днём мы сделали шаг вперёд – сегодня ситуация намного лучше, но всё ещё недостаточно хороша для меня. В этот уик-энд у нас с Льюисом совершенно разные машины с точки зрения аэродинамики. В его случае это, похоже, сработало, но не в моём.

До второй сессии квалификация складывалась не так уж плохо, но в финале всем удалось прибавить, а я не смог. Нужно всё проанализировать, сейчас слишком рано говорить, почему мне не удалось сделать шаг вперёд между второй и третьей сессиями. Я разочарован, но завтра новый день. Перед нами стоит непростая задача – до сих пор нашу форму на длинных сериях нельзя было назвать великолепной. Но мы постараемся сделать всё, что в наших силах».

Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «До сих пор в этот уик-энд мы видели довольно запутанную картину, разные машины оказывались самыми быстрыми в разные моменты, и даже между напарниками разница порой была велика. У нас возникли сложности с тем, чтобы вывести температуру шин в рабочий диапазон, но днём, когда температура трассы снизилась, всё, наконец, сложилось, как надо.

После тяжёлой пятницы команда как на трассе, так и на базе отлично и хладнокровно отработала, проанализировав ситуацию и найдя возможность добиться прогресса. И затем, когда это было действительно важно, Льюис проехал великолепный круг, позволивший ему завоевать поул – чего перед началом квалификации мы совершенно не ожидали. Действительно великолепная работа с его стороны.

Валттери сегодня было сложнее, но ясно, что даже самые незначительные отличия в настройках и температуре шин оказывают большое влияние на время на круге, а в финале у него не всё сложилось идеально.

Нет сомнений, что эта сессия стала тяжёлым ударом для Ferrari, Себастьян не смог проехать ни одного быстрого круга, но очки в субботу не начисляют. В этот уик-энд они демонстрировали очень сильный гоночный темп, и в гонке станут для нас серьёзной угрозой. Мы не можем делать вид, что у нас уже сейчас есть ответы на все вопросы, но можем радоваться сегодняшнему результату и готовы сражаться в гонке».

Эндрю Шовлин, главный гоночный инженер: «В третьей тренировке мы сосредоточились на сборе большего количества данных о наших последних модернизациях и сравнительных испытаниях различных аэродинамических конфигураций. Мы собрали много информации и продолжим эту работу завтра по ходу гонки.

Команда серьёзно трудилась как на трассе, так и на базе, над поиском причин тех проблем, что возникли в пятницу, и тех решений, что можно было бы опробовать в третьей тренировке. Оба гонщика чувствовали, что поведение машины меняется в правильном направлении, чувствовали всё большую уверенность за рулём.

Мы не ожидали сегодня оказаться на поуле – этот результат стал следствием великолепного круга Льюиса. У Валттери дела днём шли хуже, его темп был хорош в начале квалификации, но он не смог столь эффективно использовать улучшение состояние трассы, как Хэмилтон, и это ещё один признак того, что у нас есть проблемы с выходом резины в рабочий диапазон.

Мы не ждём простой гонки – Red Bull Racing и Ferrari были очень быстры на длинных сериях, в то время как наши машины с большим количеством топлива сталкивались с трудностями. Завтра перед нами стоит непростая задача, но мы сделаем всё, чтобы реализовать свой потенциал и использовать те шансы, что нам представятся».

[KAY_AMG]

Босс Mercedes во второй раз за месяц посочувствовал Ferrari и Феттелю



Тото Вольф выразил сочувствие Ferrari и Себастьяну Феттелю, которые не смогли побороться с Льюисом Хэмилтоном за поул-позицию на «Сепанге» из-за поломки мотора.

В квалификации Гран При Малайзии Себастьян Феттель не смог показать зачетного времени – на его машине в самом начале первого сегмента сломалась турбина. В связи с этим пилот Ferrari начнет гонку с последней позиции.

При этом его главный соперник в борьбе за чемпионат, пилот Mercedes Льюис Хэмилтон, выиграл квалификацию и начнет борьбу в воскресенье с поула.

Исполнительный директор команды Mercedes Тото Вольф отметил, что напряженная борьба за титул вовсе не означает, что он не может посочувствовать неудаче соперников.

«У нас с Ferrari одинаковый подход, мы пленных не берем, – сказал Вольф. – Речь идет о победе в гонках и чемпионате – это наша цель. Но я могу посочувствовать Ferrari и Себастьяну, потому что знаю, какая это сложная ситуация.

Мы сами были в таком положении в прошлом: я видел дым от двигателя Льюиса в Будапеште в 2014-м; я видел, как его мотор сгорел в Малайзии в прошлом году, когда он лидировал с солидным отрывом и имен отличный шанс вернуться в борьбу за титул. Так что я могу [их] понять.

Весь мир хочет увидеть их сражение. Я думаю, что им обоим нравится бороться на трассе, они оспаривают звание чемпиона мира. И это понятно, но таков уж автоспорт, что здесь нужно собирать все воедино».

Ранее Тото Вольф уже выражал свое сочувствие главным соперникам после стартовой аварии в Сингапуре.

[KAY_AMG]

Арривабене озвучил предварительную причину проблем Феттеля



Глава Скудерии подтвердил предположения немецкого гонщика, заявив, что потеря мощности на машине Ferrari в квалификации возникла из-за нарушенной герметичности турбины.

Себастьян Феттель считался в субботу главным фаворитом квалификации на «Сепанге», установив днем ранее лучшее время уик-энда. Однако необходимость заменить мотор привела к тому, что немец просто не смог показать зачетного времени.

Он выехал на трассу, но уже по ходу первого быстрого круга силовая установка потеряла мощность. Феттель тогда предположил, что дело в турбине.

Его версию подтвердил в интервью Sky Sports глава Ferrari Маурицио Арривабене.

«Похоже, все произошло в месте сопряжения турбины с двигателем. Там оказалась нарушена герметичность, выходил воздух», – объяснил итальянец.

При этом он добавил, что в Скудерии не намерены отказываться от борьбы за хороший результат в гонке.

«Это очень досадно, но что мы можем сделать? Только принять все случившееся и готовиться к завтрашней битве», – отметил Арривабене.

Последний случай, когда Феттель стартовал последним, произошел в 2016 году – из-за технической поломки в квалификации Феттелю пришлось стартовать 22-м в Сингапуре. Ту гонку он закончил пятым.

[KAY_AMG]

Ферстаппен: Я мог проехать лучше, но на поул шансов не было



По словам голландского гонщика Red Bull, ему не удалась решающая квалификационная попытка на «Сепанге» – однако на итоговой позиции ошибка никак не отразилось.

Макс Ферстаппен завершил все три сегмента квалификации Гран При Малайзии в группе лидеров – в первом сегменте на более жестких шинах он стал вторым, затем – третьим, а в финале смог удержать эту позицию, выиграв несколько сотых у своего напарника по RBR Даниэля Риккардо.

При этом, как рассказал сам пилот, такой результат не был пределом его скорости.

«Понятно, что если бы пошел дождь, то мы получили бы хороший шанс, – объяснил он. – Но трасса осталась сухой, и я очень рад, потому что утром испытывал серьезные проблемы с балансом машины.

Весь уик-энд складывается для нас из взлетов и падений, если говорить о поведении автомобиля. Но в итоге нам удалось провести хорошую квалификацию, не считая только моей решающей попытки в третьем сегменте.

Там был шанс проехать лучше, но мы все равно не опередили бы их [Mercedes и Ferrari] сегодня, просто смогли бы подобраться ближе. Но для нас и третье место – отличный результат».

Говоря о своих ожиданиях от гонки, Макс добавил: «На длинных сериях мы смотрелись неплохо. Насколько хороши будут соперники – узнаем. Главное – я очень не хочу, чтобы на старте меня вновь взяли в коробочку.»