Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Примерно пол года назад когда были приговорены мои сайлентблоки тоже мучили данные вопросы, к какому только сервису (даже представленных здесь в партнёрах) не обращался, ответ был один- замена рычагов желательно оригинал и в сборе, даже одному из спецов на этом форуме задал прямой вопрос про R 251 в ответ молчание,да и на форуме как то не наблюдалось такого бурного обсуждения, затем был в командировке и своими глазами увидел как просто решается проблема в союзных республиках Беларусь и Украина, сам наблюдал ради любопытства( это не порок а источник знаний)машины которые пробежали за 50тык с полеуретаном,покурил просторы интернета про этот полеуретан или подобный, и решился на заказ а затем замену одних только задних сайлентов, пока много не потерял, оттепель пройдёт, подлатают дороги а летом видно будет как они себя ведут и стоит оно того или нет.
И было бы здорово, если бы партнамберы кто-нибудь выложил на все вышеуказанное, с указанием правости/левости и цен из одного общеизвестного источника типа exist - чтобы сравнить можно было по стоимости все варианты...
В общем, благодаря любезной наводке Трофимов'а сегодня купил передние и задние с/блоки нижних рычагов. Узнав, что я с форума, сделали даже скидку на комплект. Выглядят вполне достойно с виду, на днях поеду ставить, постараюсь процесс тоже зафотать и выложить вместе с впечатлениями от езды
Вложения
__________________
В жизни, как в тетрисе - ошибки копятся и громоздятся одни на другие, а успехи - быстро исчезают...
В общем, благодаря любезной наводке Трофимов'а сегодня купил передние и задние с/блоки нижних рычагов. Узнав, что я с форума, сделали даже скидку на комплект. Выглядят вполне достойно с виду, на днях поеду ставить, постараюсь процесс тоже зафотать и выложить вместе с впечатлениями от езды
Бюджет закупки, если заказывать через сайт, 11 тысяч за комплект из двух передних и двух задних, минус скидки плюс доставка. По установке еще не знаю пока. Равно как и все отзывы по эксплуатации здесь пока только от Трофимов'а с его пробегом после замены 8 тыс км. Но надеюсь, ничего им не будет, весь автомотоспорт дружно на полиуретане ездит и вроде не жалуется... Время покажет, для меня это просто эксперимент, цену именно на эти рычаги оригинальные считаю несправедливой...
__________________
В жизни, как в тетрисе - ошибки копятся и громоздятся одни на другие, а успехи - быстро исчезают...
Бюджет закупки, если заказывать через сайт, 11 тысяч за комплект из двух передних и двух задних, минус скидки плюс доставка. По установке еще не знаю пока. Равно как и все отзывы по эксплуатации здесь пока только от Трофимов'а с его пробегом после замены 8 тыс км. Но надеюсь, ничего им не будет, весь автомотоспорт дружно на полиуретане ездит и вроде не жалуется... Время покажет, для меня это просто эксперимент, цену именно на эти рычаги оригинальные считаю несправедливой...
Металл нонче дорох
__________________
Живите так, чтобы люди, сталкиваясь с вами, получали не травмы, а удовольствие!
Бюджет закупки, если заказывать через сайт, 11 тысяч за комплект из двух передних и двух задних, минус скидки плюс доставка. По установке еще не знаю пока. Равно как и все отзывы по эксплуатации здесь пока только от Трофимов'а с его пробегом после замены 8 тыс км. Но надеюсь, ничего им не будет, весь автомотоспорт дружно на полиуретане ездит и вроде не жалуется... Время покажет, для меня это просто эксперимент, цену именно на эти рычаги оригинальные считаю несправедливой...
брал здесь?
__________________
Жить надо так, чтобы тебя помнили и сволочи!
ML500 (W164)
Итак, все сегодня установил (также спасибо Трофимов'у за контакты мастера, который ранее эту процедуру уже проделывал с его машиной). Фоток будет 11, сделаны на примере рычага с правой стороны, старался мастеру не мешать и под руку не лезть, спасибо ему за терпение. Пояснения даны на фотографиях, остальные комментарии такие:
- время работы общее с перекурами 2 часа
- лезть с кривыми руками, без хорошего пневмоинструмента и пресса в это явно не стОит , скажем, для установки передних сайлентов применялось ноу-хау, так бы вряд ли удалось это сделать
- в процессе выяснилось, что ранее купленный мной в Эк**ст задний сайлент, поставляющийся уже запрессованным в кронштейн - прекрасно подходит, а значит - мог быть заменен и на моей машине. То есть, в придачу к обсуждавшимся выше трем путям решения проблемы с сайлентами передних нижних рычагов на 164 - можем смело вернуть и этот вариант. Но: мои передние сайленты (вполне еще годные) признаки износа тоже имели (видно на фото), значит - сама по себе замена задних сайлентов (значительно более простая по сравнению с тем что сегодня сделали на моей машине, т.к. сайлент поставляется уже запрессованным в кронштейн) отсрочила бы кардинальное решение вопроса, но совсем его бы не сняла. Свою деталь эту выставлю в продажу, т.к. решил идти до конца и менять и передние и задние сайлент-блоки с обеих сторон на полиуретан.
- по итогу нескольких часов катаний после замены, никакой возросшей жесткости или изменений в "рулежке" не ощутил, а вот стуки ушли, то есть пока считаю, что проблему решил, будем наблюдать при очередных обслуживаниях машины за состоянием замененных деталей. Со слов мастера, с полиуретаном он уже сталкивался на разных машинах ранее, и срок службы этих деталей "больше чем у резиновых"
- мои сайлент-блоки, снятые с машины при пробеге ее 150 тысяч по России (автомобиль приобретался первым владельцем у дилера в Москве) оказались "родные" (исходя из маркировки на замененных резинках с годом их выпуска, соответствующим году выпуска самой машины
- вопреки утверждению мастера, сход-развал делать, видимо, придется (по крайней мере, заеду проверить), т.к. показалось что руль чуть-чуть "покосился"
Вложения
+ 4 фотографий
__________________
В жизни, как в тетрисе - ошибки копятся и громоздятся одни на другие, а успехи - быстро исчезают...
Посредством чего задний сайлент на рычаге крепиться,посадка с натягом?Подскажите.
Правда, не знаю... Я только фоторепортаж делал , хотя "мопед" и мой
Знаю, что затягивали весь крепеж, "нагрузив" рабочую сторону, посредством завода гидростойки под рычаг и приспускания на нее вывешенной на подъемнике машины. Вроде это важно, иначе может открутиться :/
__________________
В жизни, как в тетрисе - ошибки копятся и громоздятся одни на другие, а успехи - быстро исчезают...
Особо не почувствовал пока ничего. Сейчас на машине еще зимние колеса 17 с высоким профилем, на 19х может по-другому будет. Громыхать перестало, это да, ради чего все и затевалось...
Я не думаю, если честно, что из-за двух резинок на сторону радикально поменяется что-то, если б все подряд менять, то может бы и изменилось поведение машины...
__________________
В жизни, как в тетрисе - ошибки копятся и громоздятся одни на другие, а успехи - быстро исчезают...
, скажем, для установки передних сайлентов применялось ноу-хау, так бы вряд ли удалось это сделать
(исходя из маркировки на замененных резинках с годом их выпуска, соответствующим году выпуска самой машины
, хотя "мопед" и мой 
