Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
AUTOARTIS - СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ТЕХЦЕНТРЫ MERCEDES-BENZ НА ВАРШАВКЕ И В МЕДВЕДКОВО
От лица всего Коллектива, приветствую любителей марки Мерседес-Бенц, участников форума Benzclub.ru!
AUTOARTIS (АВТОАРТИС) сегодня - Это два технических центра уже более 15 лет специализирующиеся на ремонте и обслуживании автомобилей марки Merceses-Benz.
Мы обслуживаем и ремонтируем ТОЛЬКО Mercedes-Benz, со всеми плюсами вытекающими из этого факта:
- Участие в программе представительства Mercedes-Benz в России - Независимый Специалист;
- Сотрудники с многолетним опытом работы и обучения у официальных дилеров;
- Огромный специализированный склад оригинальных запчастей и их лучших аналогов (на выбор клиента);
- Специализированное, оригинальное оборудование. Например стенд для проведения сход-развала. Такое оборудование в силу большой его стоимости даже в Москве мало у какого неофициального дилера есть. (можно по пальцам пересчитать) А ведь без него невозможно сделать правильно сход-развал на автомобиле марки Мерседес-Бенц.
Кроме плюсов от специализации на марке Мерседес-Бенц, (все плюсы можно долго перечислять), главное, неоспоримое преимущество - честность и профессионализм:
- Настрой, стиль работы на удержание клиента. Философия Коллектива АВТОАРТИС - работать так, чтобы клиент оставался лоялен. Т.е. в индустрии, где довольно часто работают "на поток", не считаясь с интересами клиента, пытаясь "выжать" из любого попавшего в техцентр максимум денег - мы действуем по другому.
Многие клиенты ценят АВТОАРТИС за честную работу, без обмана и манипуляций. Мы работаем на перспективу и жизнь показала, что такой подход себя оправдывает!
- Приезжая в АВТОАРТИС на ремонт или обслуживание, с нами остаются на долгие годы, т.к. на контрасте с предыдущим опытом клиенту становится понятно, что поиск "своего" сервиса окончен.
Приехал к нам GLE 350d владелец которого попросил посмотреть "что там с подвеской и с тормозами..."
Естественно, желание клиента для нас - закон! Посмотрели...
Вот собственно, что увидели при инспекции тормозных дисков:
А вот такая картина предстала перед нашим специалистом при осмотре пружин:
Сами понимаете, что тут безоговорочная замена передних тормозных дисков. Так же заменили и передние колодки, т.к. они выработали свой ресурс...
Пружины же мы заменили задние... диски и колодки сзади были в порядке и их менять нужды не было...
Диагностика остальных узлов подвески на этом 166 кузове никаких нареканий не вызвала.
Автомобиль отдали клиенту в лучшем виде. Уехал от нас весьма довольным на полностью исправной подвеске и с обновленными тормозами!
А вот если бы знал про промокод "бенцклуб", тогда получил бы вдобавок к нашим хорошим ценам и дополнительную скидку. Но он не знал и подсказать клиенту этот "финт" было некому.
То ли дело вы. Вы то по поводу скидки для бенцклубовцев в курсе. Осталось лишь привезти свой авто на обслуживание или ремонт в один из техцентров АвтоАртис либо в Медведково либо на Варшавку.
Все адреса и телефоны есть в подписи, так что милости просим!
К нам приехал С класс в 204 кузове с нечасто встречающейся поломкой.
У данного авто радиатор печки протек в салон!
Естественно, радиатор заменили предварительно разобрав торпедо и высушили все, что намокло. Благо антифриз в отличие от простой воды несет меньше рисков по образованию грибка, но все же...
Мда... В этом случае из-за отказа печки было понятно сразу в каком направлении "копать". А вообще вода в салоне порою приводит к тому, что приходится поломать голову для нахождения причин и мест ее проникновения.
Кроме протекшего радиатора бывает, что засоряются сливы в том же люке... Или, как вариант безответственные мамкины инженеры из гаражного сервиса могут не поставить на место всего одну шпильку в креплении крышки закрывающей воздуховод под капотом и в сильный дождь вода проникает в салон С класса через воздуховод... (в 204 кузове актуально)
Ну а в этой ситуации, все оказалось очевидно.
Виновник "торжества":
Стоит ли говорить, что клиент получив свой любимый 204й обратно полностью функциональным был очень этому рад?
Сами посудите, мало того, что протечка прямо в салон машины, так еще и обогрев в холодный период перестал работать.
А мы быстро локализовали проблему и устранили ее достаточно быстро, ведь все необходимые запчасти уже были в наличии на нашем обширном складе.
Причем у нас все всегда гарантировано не контрафакт или подделка. Оригинал, это всегда будет оригинал, а аналоги оригинала только от самых надежных производителей.
Мы занимаемся уже много лет оптовой и розничной торговлей запчастями для Мерседес-Бенц и поверьте, разбираемся в вопросе как никто!
К нам приехал S class в кузове w221, 6.3 со 156 мотором.
У этого автомобиля диагностика выявила очень много проблемных мест, которые нужно отдать должное владельцу авто, он принял решение отремонтировать чтобы привести свой S63 в полный порядок!
Кстати, по словам клиента понимая масштабы проблемы он долго искал техцентр с хорошей репутацией, кому не страшно отдать автомобиль на большой ремонт, чтобы обошлось без разводок, завышения цен, да еще чтобы все качественно сделали с первого раза!
Итак. Были проведены следующие работы:
- Все опоры ДВС - замена
- Тормозные диски и тормозные колодки - замена
- Переуплотнение большого и малого поддона
- Переуплотнение передник крышек на ГБЦ
- Переуплотнение клапанных крышек
- Проведение ТО.
Что характерно, несмотря на наличие на нашем большом складе запчастей хороших аналогов оригинальных запчастей и расходников для проведения этих работ, клиент попросил использовать оригинальные запчасти Мерседес-Бенц везде, где есть возможность.
Так конечно получается дороже, однако оригинал это оригинал.
Клиент же уехал от нас на полностью исправном автомобиле.
А еще, в процессе изучения АвтоАртис, чтобы определиться стоит ли отдавать нам свой авто на ремонт и обслуживание, клиент нашел эту тему на бенцклубе. Как следствие он не забыл на кассе назвать заветный промокод "бенцклуб", что вылилось в приличную по размеру скидку!
К нам приехал такой вот красивый красный Мерседес-Бенц с 282 мотором:
Клиент обнаружил под капотом протечки масала, встревожился и привез автомобиль к нам в техцентр на диагностику и устранение проблемы.
Долго ли коротко, но диагностика показала причину нахождения масла в подкапотном пространстве. Оказалось протек передний сальник коленвала.
Подобрали по вину оригинальную запчасть, доставили ее в техцентр прям с нашего же склада и заменили сальник в лучшем виде!
Заодно по просьбе клиента продиагностировали для профилактики подвеску. Никакого криминала в подвеске найдено не было. Лишь дали рекомендации по ближайшей замене колодок и дисков. В аккурат примерно 2 ТО еще походят. Т.е. на следующем То еще ничего не нужно будет делать, а вот через одно - как раз срок и придет.
Судя по состоянию подвески на автомобиле явно очень аккуратно ездят. Так что никаких последствий сильных ударов по подвески о колдобины или попаданий на скорости в ямы обнаружено не было.
Ввиду того, что у нас мега-адекватные цены а так же то, что с работой управились очень быстро, клиент остался очень довольным (хотя машина его супруги, как я понял). Обещал вернуться!
Про скидку по промокоду "бенцклуб" он не знал. Вы то знаете и вам проще... Так что милости просим на ремонт и обслуживание. Все контакты есть в подписи ниже. В скидке никому, при произнесении заветного слова - не отказываем!
Наверное не будет преувеличением назвать G class от Mercedes-Benz уникальным автомобилем в своем классе. Ведь как говорится "сегодня не только лишь все" автоконцерны могут предложить своим клиентам автомобили в таком сочетании ультимативных качеств.
Тут тебе и топовая роскошь в салоне с широчайшим набором самых современных опций да еще и на фоне ультимативных внедорожных качеств!
Итак, к нам приехал Г класс:
"Чтобы далеко не ходить" сделали сразу 3 вещи... Хотя клиент изначально приехал с проблемой подвески на задней оси...
1. По результатам диагностики заменили задние тормозные диски и колодки.
2. Сделали ТО, т.к. там до планового оставалось чуть менее 1000 км. пробега.
3. Заменили задние пружины.
Как видите на фото ниже - пружина лопнула... Поменяли пружины парой, чтобы потом когда через непродолжительное время "умрет" вторая не тратить время на ее замену.
Работы провели достаточно оперативно, т.к. традиционно все запчасти и расходники нашлись на нашем складе.
Учитывая нашу специализацию на продаже запчастей для Мерседес-Бенц оптом и в розницу, это не удивительно.
В последнее время, кстати мы отмечаем все больше и больше клиентов которые пострадали от продавцов подделок и контрафакта запчастей для Mercedes-Benz.
Тенденция такова, что автомобилисты стали "делать домашнюю работу" и тщательно подбирать места, где покупают запчасти. А АвтоАртис в этом имеет непререкаемую репутацию!
Ну и само собой, самое правильное это проводить ремонт там же, где и приобрел запчасти... (и наоборот, покупать запчасти там, где собрался проводить ремонт). Таким образом на техцентре лежит 100% ответственность за результат.
Как говорится - "людям это нравится". А нам нравится то, что работа без обмана и развода в итоге хорошо окупается и клиенты приехавшие в AutoArtis первый раз всегда приезжают повторно.
Вот такой вот красивый GLE 400, W292 красивого глубокого синего цвета, да на моторе М276 приехал к нам с проблемой по подвеске...
Дело происходило классическим образом. Наезд колесом на бетонную колдобину с повреждением резины и диска...
Далее замена колеса, т.е. новая резина +диск, и естественно попытка сделать сход-развал... которая увы - не увенчалась успехом.
Далее, стоит признать, грамотный клиент понял, что правильный диагноз по реальной ситуации в сход-развале поставить не смогут, и что тут нужно все диагностировать в условиях сециализированного техцентра.
Поэтому таки "прошаренный" клиент искал не просто специализированный на Мерседес-Бенц техцентр, а такой, где есть специальный инструмент для сход-развала рекомендованный производителем - инклинометр ROMES.
Как говорится - "их есть у нас", так что все условия совпали и таким образом АвтоАртис заполучил к себе в цех данный автомобиль.
В ходе диагностики пришлось приговорить к замене поворотный кулак:
И поставить новый оригинальный:
Естественно, после проведения монтажных работ был сделан сход-развал с использванием инклинометра ROMES, который показал, что теперь все штатно и можно эксплуатировать автомобиль без каких-либо проблем.
И да... Дамы и господа если есть нужда сделать сход-развал, делайте там где есть инклинометр упомянутый выше. Это не очень дешевое оборудование, и не всякий техцентр может себе позволить иметь его в цеху.
Однако, как вы сами понимаете, завод изготовитель не даром в перечне условий при выдаче разрешения на открытие официального техцентра ставит обязательным условием наличие именно инклинометра Romes.
Так что лучше не верить, когда вам говорят что они и без инклинометра, мол все выставят "как на заводе"... Ну.. допустим там "глаз алмаз"... и кто-то так умеет... а как скажите это проверить? На себе эксприменты позволять ставить?
Все же инклинометр это точное оборудование и результат в итоге измерим в цифрах и абсолютно доказуем. Так что лучше сделовать рекомендациям завода изготовителя... А это значит что?
Это значит, что приезжайте в АвтоАртис, где в каждом из наших 2х техцентров это оборудование конечно же есть!
Клиент жаловался на периодический "свист" то ли "писк" из-под капота...
Картина для диагноста плюс-минус ясная. Для мотора м270 причин несколько и соотвественно последовательная диагностика позволила обнаружить источник - приводной ремень.
Ремонт в таких случаях сводится к замене. Что и было сделано с использованием оригинальной запчасти, которая была в наличии на нашем складе.
Естественно, когда не нужно долго ждать привоза новой запчасти, срок нахождения автомобиля в цеху, а значит и ремонта сильно сокращается.
Это наряду с гарантией аутентичности запчастей очень нравится нашим клиентам.
Конкретно данный клиент, владелец А класса как вишенку на торте плюс ко всему еще и скидку по промокоду "бенцклуб" получил. Так что уехал от нас весьма довольным и обещал вернуться!
Добрый день! Приобрел GLA250 М270 с пробегом 78тыс. км., хочу сделать ТО и диагностику(компьютер+ходовая). Не знаю, производилась ли замена масла в АКПП и редукторах предыдущим владельцем(постараюсь уточнить), поэтому тоже скорей всего под замену.
Буду признателен если сориентируете по стоимости работ/запчастей.
VIN WDC1569461J487441
Добрый день! Приобрел GLA250 М270 с пробегом 78тыс. км., хочу сделать ТО и диагностику(компьютер+ходовая). Не знаю, производилась ли замена масла в АКПП и редукторах предыдущим владельцем(постараюсь уточнить), поэтому тоже скорей всего под замену.
Буду признателен если сориентируете по стоимости работ/запчастей.
VIN WDC1569461J487441
Приехал к нам на днях красивый W222 Maybach водитель которого услышал шумы, которых раньше не было и вовремя заподозрил неладное.
Если рассказать коротко, то постоянно работал вентилятор радиатора и водителю (человек работает на этом авто у своего Боса водителем) ситуация показалась ненормальной.
Поэтому он привез авто к нам в АвтоАртис на диагностику. И правильно сделал.
По результатам диагностики обнаружили неисправность датчика давления хладагента. По этой причине вентилятор радиатора работал безостановочно.
Но автомобиль достаточно быстро, не доводя до более серьезных поломок был доставлен в наши надежные руки и неисправный датчик хладагента был оперативно заменен.
Почему оперативно? Да просто был у нас в наличии. Естественно 100% оригинал.
Датчик заменили, клиенту пожелали безопасно добраться до гаража через все эти снега и гололед.
Клиент этот один из наших постоянных. У него в гараже не один Мерседес-Бенц имеется. Путь в AutoArtis был тернист и полон предательства и разочарований.
Но вот уже несколько лет как мы нашли друг-друга и с тех пор весь автопарк этот весьма небедный клиент обслуживает только у нас.
И мы его, как и любого другого нашего клиента подводить не собираемся и поэтому надеемся на долгие годы сотрудничества ко взаимному удовольствию.
К нам приехал S class в кузове W222 с 642 дизельным мотором. Владельцем автомобиля были замечены капли масла на асфальте. Причем не в зоне подкапотного пространства...
Т.е. "копать" проблему было нужно где-то в другом месте.
Для начала подняли автомобиль на подъемник и через непродолжительно время нашли причину пятен масла на асфальте. Оказалось, что передний редуктор прилично так подтекает.
Т.е. возникла необходимость в переуплотнении переднего редуктора и доливе масла до нормы.
Дай бог памяти - грамм 200 масла успело уже "убежать". Их то мы с использованием оригинального продукта и долили.
А бывает так, что владелец авто проблемы не замечает... редуктор теряет все масло. Думаю не сложно представить что будет после работы такого агрегата "на сухую". Ничего хорошего, конечно. Одно расстройство и большие траты на ремонт.
Но здесь, как говорится - "пронесло". Клиент проявил бдительность.
Ее, бдительность эту, нужно вообще то проявлять при любом удобном случае. Я имею в виду, если приехали на ТО, то желательно просить мастера о дополнительном осмотре подвески, редуктора и т.д. на предмет любых потеков масла и прочих неприятностей.
Ведь здесь, т.е. в ремонте автомобилей - все как у людей. Чем раньше определишь диагноз "болезни" и раньше начнешь лечение, т.е. чем менее запущена ситуация - тем легче лечение (ремонт) и тем меньше трата денег на исправление неисправностей. Будь то автомобиль или организм.
Так что товарищи - бдим и помним, что если что-то пошло не так с автомобилем, то желательно его как можно быстрее привезти в техцентр АвтоАртис на диагностику.
Иногда, как говорится - лучше "перебдеть"... чем потом жалеть что довел ситуацию до критической в самый неподходящий момент.
Ну а мы, традиционно дадим скидку по промокоду "бенцклуб". Это железное правило соблюдается во всех наших техцентрах неукоснительно.
Так что приезжайте на ремонт и обслуживание. Будем рады увидеть вас в качестве наших клиентов!
Если кто не в курсе, то у нас в АвтоАртис есть специальный отдел по ремонту коробок.
Т.е. в штате работают специально обученные люди которые занимаются исключительно ремонтом АКПП.
В данном случае к нам приехал "пожилой" S class в кузове w221 с проблемой коробки. По словам клиента его замучили "пинки".
Мотор у данного S класса - 642й дизельный... Коробка 9 серии (G tronic).
В принципе мы эти агрегаты хорошо знаем и сразу предположили проблему электрогидравлического блока. Диагностика подтвердила подозрения.
В итоге:
- снятие и ремонт электрогидравлического блока
Отремонтировали в лучшем виде... что нужно куда нужно прописали... А далее адаптировали и отдали клиенту в лучшем виде. Он, клиент уже ездит на своем авто более недели и тихо радуется, что все получилось с первого раза.
Не всем ведь везет попасть с первого раза в техцентр, где абсолютно точно знают как проводить ремонт коробки передач конкретно твоего автомобиля, где в этом процессе лежат "подводные камни" и как их избежать.
Так что дамы и господа, если вам нужно отремонтировать АКПП - теперь вы знаете куда обращаться. Скидка по промокоду "бенцклуб" будет действовать и в этом случае!
К нам приехал классический черный Е класс в кузове W213, 2019 года впуска с мотором ОМ654.
Жалоба клиента была на то, что при нажатии на газ раздавался нездоровый вой... Что, согласитесь, неприятно.
Долго ли коротко ли, наш опытный диагност разобрался в чем дело. "Полетели" подшипники генератора. Они то недисциплинированно и выли!
Т.к. мы таки не официальный дилер, то гуманно относимся к нашим клиентам и если агрегат или узел поддается ремонту, то мы его ремонтируем, а не меняем в сборе...
Так и в этой ситуации... Генератор был снят, отремонтирован и поставлен на место. Проблема с неприятными звуками после этого ушла.
Клиент доволен, обещал вернуться в AutoArtis на обслуживание и пообещал рекомендовать нас своим друзьям!
К нам приехал ГЛ w166 с классической проблемой. Собственно, общеизвестно, что на некоторых модификациях моторов от Мерседес-Бенц есть проблемы с цепью. И не дай бог "доездиться" то момента, когда цепь разорвет. Ремонт будет стоить очень, очень дорого...
В этом же случае, до плохого ситуация не дошла... Владелец автомобиля проявил бдительность и заранее привез автомобиль к нам на замену цепи, роликов и т.д...
Кроме того, у автомобиля по словам клиента наблюдались какие-то нехарактерные звуки со стороны подвески, подергивания... Поэтому нам было поручено все тщательно проверить и "доложить по результатам диагностики".
Ну что сказать? Все неисправности были нашим диагностом локализованы, доложены клиенту с согласованием проведения ремонтных работ.
Вот что было в итоге сделано:
- ремонт раздаточной коробки
- замена цепи
- ремонт трещины кронштейна успокоителя
Так же дали клиенту определенный прогноз по пробегу оставшемуся до замены определенных элементов подвески. На момент осмотра - ничего критического, а вот к следующему плановому ТО нужно морально готовиться к небольшому ремонту.
Клиент кстати был счастлив как ребенок после пробной поездки. Ведь автомобиль после ремонта в АвтоАртис стал вести себя как новый! А главное, что мы смогли дать клиенту хорошую цену по запчастям, т.к. запчасти для Мерседес-Бенц - это наш хлеб и мы тут не посредники а те у кого посредники запчасти покупают!
Таким образом у нас появился еще один постоянный лояльный клиент. Если бы он знал про бенцклуб, то окончательная смета порадовала бы его еще сильнее... Но он не знал. Зато заветное слово промокод - знаете вы.
Это означает, что можно вполне себе приехать к нам знакомиться. Так что милости просим на следующее ТО к нам в один из техцентров. (адреса и телефоны есть ниже) И тем более приезжайте на ремонт. Мы ведь на мерседес-бенц специализируемся и кроме того у нас 110% гарантия оригинальности запчастей!
К нам в АвтоАртис приехал GLS63 AMG в кузове W166 с мотором М157.
Симптомы, с которыми обратился клиент - обнаружил масло в подкапотном пространстве и "не дожидаясь перитонита" решительно направился в техцентр, которому можно доверять, т.е. к нам в АвтоАртис!
Вообще, утечки масла это такая неоднозначная штука, когда порою очень сложно найти причину, т.е. место этой утечки.
Иногда, особенно в техцентрах где диагносты излишним профессионализмом не страдают - страдают их клиенты, т.к. в процессе "поиска" приходится заменять то, что заменять было ненужно и переуплотнять то, что в принципе проблем не имело.
В этом процессе клиент порою оставляет в техцентре приличные "экстра" суммы денег. Что не есть хорошо.
Наша же цель в АвтоАртис - сэкономить клиентские деньги. А значит диагностика должна быть максимально точной. Поэтому то мы и имеем в штате очень опытных диагностов и к нам в техцентр на диагностику зачастую ездят с другого края Москвы!
Итак, у этого GLS после диагностик обнаружилась проблема с передними крышками БЦ. Проблему устранили так:
- Переуплотнение передних крышек
- Долили немного моторного масла до нормы
Клиент, как это у нас часто бывает - уехал от нас весьма довольным. Ведь мы очень быстро определили и устранили проблему!
Так что, дамы и господа, если ищите отличный техцентр, где работают профессионалы, где цены вменяемые и где не обманывают - приглашаю всех в один из наших двух техцентров.
(в 204 кузове актуально) 
