[Андрей МГ]

А кто говорил про трассу? я езжу по городу. Это одно. Второе, я описал, что прогревается до 60-70, но это не так критично, разница в зоне трения не ощутится. три, сам знаю х5, который на трассе попал на такую ситуацию. четыре, у нас 9 месяцев зима, и что же , нам пешком ходить и на такси ездить постоянно? а для чего тогда покупаем машины?

[nor]

Сообщение от Andrey_GR

А ты хоть представляешь, какая нагрузка и какой износ у двигателя в таких условиях ? Тут каждый день как несколько тысяч пробега.

не говорите ерунды, износ во время запуска двигателя не зависит от термостата в принципе... а речь вообще-то шла о температуре в салоне. Не факт что она и сейчас поднимется, если за окном -30
недостаточная температура двигателя чревата увеличенным расходом топлива(имеется в виду +-10 градусов), только и всего...

[Андрей МГ]

nor, вообще то я говорил, что ДВС не прогревается, а температура держится 60-70, и из-за этого и в салоне не жарко.
Другие машины в -30 нормально греются. Был 124й, грелся до рабочей температуры минут 10 и салон махом прогревал. Есть сейчас 211, тоже самое-10 минут и в салоне тепло. МЛ320 был, грелся нормально, а этот холодный. Сейчас поеду забирать из гаража, посмотрим что изменится.

[Andrey_GR]

Сообщение от nor

не говорите ерунды, износ во время запуска двигателя не зависит от термостата в принципе... а речь вообще-то шла о температуре в салоне. Не факт что она и сейчас поднимется, если за окном -30
недостаточная температура двигателя чревата увеличенным расходом топлива(имеется в виду +-10 градусов), только и всего...

ну-ну флаг в руки.

[Андрей МГ]

Andrey_GR , я же просил вас рассказать, так расскажите, а то пишите что вредно, а когда спрашиваем почему, отвечаете "флаг в руки"

[ypit]

Я тоже немогу найти эту детальку(
Что за Г? Может кто подскажет куда позванить???

[Hare]

Поменял я сегодня антифриз и нижний патрубок радиатора (A1635010582). По совету mizter решил поменять до кучи и термостат (A1122030275). Заехал в АТЦ "Москва" и купил термостат. В наличии - оригинал 920 рублей, WAHLER - 800. Взял, естественно, оригинал (слишком мала разница ) В коробке лежал... WAHLER. Менять поехал в сервис к знакомым. На замену всего ушло около часа и запросили с меня 800 рублей. Снятый с машины термостат тоже был WAHLER.

Резюме: Пи наличии оригинала и разнице в цене в 80 рублей можно, конечно, взять и оригинал. Но если, как писалось выше, оригинала нет - то смело берите WAHLER -это оригинал и есть...

[ypit]

Вроде нашёл... Оригинал, 1 день заказ 1700р. + недорогой ремонт (1500р.).
В понидельник отпишусь чё как....

[sakrus]

У меня 112 мотор 3.2 литра, по трассе больше 80 градусов не греется, а иногда и 70 держится.Термостат?да?

[georg750]

Такая же беда уже две недели. Сегодня придавил морозец под -30, поеду менять. Посмотрим что получиться

[Андрей МГ]

В 39 ездил,нагрелся за полчаса на 75,наблюдения продолжаются. течь маслоохладителя пока отсутствует. фотки может вечером выложу

[ypit]

Да, это был термостат. После замены, строго рабочая температура)
итого:3700р. (1700 термостат + работа)

[Hare]

Сегодня первый день активно ездил с новым анифризом и новым же термостатом. Заметил, что стрелка температуры поднялась чуть выше. Раньше стрелка стояла как вкопанная над риской 80 градусов, как бы лежала на ней, а теперь между риской и стрелкой еще одна стрелка влезет (около 2 мм).

[Андрей МГ]

Итак, дано-загаженый маслом моторный отсек и предположительно дохлый термостат.
Прошу прощения за качество фото.

1.Набираемся смелости.
2. Готовимся морально.
3.открываем капот
4. Сливаем "лишний " антифриз, я это сделал через нижний патрубок электропомпы, ну и через саму помпу слил из бачка.
4а. Откручиваем хомут на резиновом ш, который одет на патрубок термостата. Снимаем этот шланг и убираем его в сторону.
5. аккуратно сжимаем хомуты на трубках маслоохладителя и сдвигаем их в такое положение, где они не будут мешать.места установки хомутов смотри на фото. Я снимал верхние, имхо так удобнее.
6. откручиваем маслоохладитель(4 торкса, нижний со стороны мотора откручивать неудобно, но без него никак. На фото подписан), ибо не сняв его не сможем открутить болтик на термостате, смотри фото. Алюминиевая трубка как раз мешает.
7.аккуратно снимаем теплообменник , с него течет и масло и антифриз. Часть антифриза из мотора вытечет через патрубки, примерно около литра.
8. Откручиваем 2 болтика торкс на термостате и аккуратно его вытягиваем. Если уплотнительная резинка осталась в гнезде, то ее нужно вытащить.
9. Термостат уплотнять герметиком я не стал, а просто закрутил его наместо. А вот прокладки маслоохалителя герметиком по внешнему кольцу обмазал. Прокладки поставил новые. Имхо это МБ сделано нарочно, ибо при желании можно сделать нормальную прокладку и забыть навсегда о течи масла.
Далее собираем в обратной последовательности. Если снимали патрубок с электропомпы, не забудьте одеть его обратно. После того как все собрали заливаем антифриз прокачивая систему при помощи шлангов.
Вуаля. После того, как все собрал, помыл мотор со спецсредством фирмы Кох-химия, теперь чистота и посмотреть на мотор приятно, но нашел еще одну капельную течь-по прокладке фильтра. Видимо слесарь в кунцево ее перетянул. Пока на эту течь я забил, до замены масла.
10. кайфуем

[Андрей МГ]

продолжение фоток

[Андрей МГ]

если есть вопросы-задавайте.

[mizter]

Несколько замечаний-надеюсь не в обиду
Сливать антифриз и снимать радиатор со шлангов необязательно
Герметик не нужен
Желательно поменять кольцо под корпусом масляного фильтра(по сравнению с этими кольцами стоит копейки)
Еще частенько течет прокладка крышки масляного канала(где пробка для замера давления масла)

[ML758]

Сообщение от mizter

Несколько замечаний-надеюсь не в обиду
Сливать антифриз и снимать радиатор со шлангов необязательно
Герметик не нужен
Желательно поменять кольцо под корпусом масляного фильтра(по сравнению с этими кольцами стоит копейки)
Еще частенько течет прокладка крышки масляного канала(где пробка для замера давления масла)

А какие следующие прокладки потекут? Эти я уже поменял - что обычно дальше? Мотор похоже не может не течь после каких то 200 т.км пробега.

[Hare]

А я, похоже, легко отделался... Мне термостат поменяли, не снимая маслоохладитель... А эти две прокладки я год назад менял. Причем нужно было их срочно найти, так я обзвонил дилеров и нигде обеих вместе в наличии не оказалось. В АТЦ "Москва" тоже не нашел. Пришлось погонять. Одну купил в "Логовазе", другую в "Юните"... А вот про третью я тогда не знал. А где можно посмотреть, течет ли она? А то у меня расход масла около 300 г/1000 км...
Андрей МГ, а ты что, ремень старый оставил? Я сразу поменял. Да и нижний патрубок радиатора я тоже, скорее всего, из-за этих прокладок поменял.

[Андрей МГ]

Несколько ответов на несколько замечаний без обид.
Герметик необязателен,но уверен там он лишним не будет. Радиатор и шланги я не снимал и в отчете не писал,а ож сливать надо,ибо иначе на пол утечет не менее 3-4литров. Ремень оставил старый,новый есть в запасе, скоро поменяю,возможно с роликом, из-за ролика не стал трогать, что бы двойную работу не делать.