эксплуатация bluetec в россии!? ADBLUE (так и написано BLUETEC, код - U42)
ребят, кто имеет опыт поделитесь, что да как!? где заправляетесь (мск)!? где обслуживаете? вообщем интересны все аспекты эксплуатации данного девайся! всем за мнение и рассказы заранее благодарен!
В ТЕМЕ ВОПРОСЫ "А У МЕНЯ ЕСТЬ БЛЮТЕК" - НЕ ЗАДАЮТСЯ.
ЕСТЬ БЛЮТЕК, НЕТ БЛЮТЕКА - ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО
1. ПО ШИЛЬДИКАМ
2. ПО VIN (164124/164824/164825/166004/166024/166824 например)
3. ПО КОДУ КОМПЛЕКТАЦИИ.
КОД BLUETEC - U42
Просьба не засорять тему своими страхами без причины - только увидев надпись - это к BLUETEC никакого отношения не имеет.
Последний раз редактировалось романофф; 08.11.2014 в 14:28.
датчик 100 баксов стоит -хрен ли его проверять ,активацию сделайте и сразу увидите он или нет -качество болгарии или румынии в ориг поставляют на конвеер отсюда проблема
Олег, активацию там не сделать, активируется он строго сам по своей воле и только в движении. Стоит он ОЧЕНЬ нарядно: в РФ - 25 тык за один, два - 50.
Только что пригнали из Германии w212 220 2010,года с табличкой блутек на крыле с евро5 но не знаю есть ли у меня эта система с мочевиной и где установлен этот бак для жидкости если он есть и как определить есть ли вообще на машине это чудо
У меня G300CDI с мочевиной, проехал 5000 км, заправляюсь везде, зимой стоит на улице. Ни чего ни разу не мерзло, заводится всегда, как часы. На Лукойле(дилер МБ) сазали, то жижа меяется при каждом ТО.
У меня G300CDI с мочевиной, проехал 5000 км, заправляюсь везде, зимой стоит на улице. Ни чего ни разу не мерзло, заводится всегда, как часы. На Лукойле(дилер МБ) сазали, то жижа меяется при каждом ТО.
Коммент строго по теме... Только настоящие вопросы по эксплуатации возникают не тогда, когда все работает и не нужно вникать, где и что мерзнет и зачем менять жижу, которая потиху расходуется, а когда возникают траблы. Тогда и ищешь, как scr отрубить, так как в рф она не нужна, а ее ремонт стоит много.
ребята я работаю с грузовиками на которых стоит блютек все работает кто пытался отключить жрал бешено солярку кто заправляет нормальны блютек ездит кто экономит платит бабки за ремонт а ремонт денег стоит не малых (дозаторы.клапаны и т.д) в мороз не мёрзнет в нем антифризный подогреватель стоит
ребята я работаю с грузовиками на которых стоит блютек все работает кто пытался отключить жрал бешено солярку кто заправляет нормальны блютек ездит кто экономит платит бабки за ремонт а ремонт денег стоит не малых (дозаторы.клапаны и т.д) в мороз не мёрзнет в нем антифризный подогреватель стоит
На дилерских грузовиках на РФ если нет мочевины, нет ограничения по крутящему моменту, там какой-то код идет в комплектации
ребята я работаю с грузовиками на которых стоит блютек все работает кто пытался отключить жрал бешено солярку кто заправляет нормальны блютек ездит кто экономит платит бабки за ремонт а ремонт денег стоит не малых (дозаторы.клапаны и т.д) в мороз не мёрзнет в нем антифризный подогреватель стоит
со знаками препинания не знаком? уважал бы клубней, читать же невозможно
Вопрос об эксплуатации авто с мочевиной при низких температурах
Поделитесь опытом как работает двигатель с системой SCR на ML 320 американец в зимних условиях:официальный дилер после диагностики ДВС определил неисправность тэна в мочевинном баке и неисправность работы нейтрализатора. Бак менять за 90т.р.- не хочется, а как ездить при температуре ниже -12*С, когда мочевина замерзнет? Диагност говорит, что как только появится ошибка системы SCR у двигателя будет ограниченное количество запусков(несколько десятков) и далее произойдет блокировка двигателя. Может на зимние 3 месяца отключить эту систему, т.е. вместо евро 6 пока будет евро 3.
Небодяжная мочевина держит до -25, если вы собрались отключать, то отключайте не на зиму, а навсегда (некоторые компании в Москве уже победили это зло)и забудете про этот геморрой
картридж замените в баке и хватит глумится над собой и машиной ,блютек рабочий на авто вещь -для белых людей и мотор просто прет в отличии от обычной версии
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
Небодяжная мочевина держит до -25, если вы собрались отключать, то отключайте не на зиму, а навсегда (некоторые компании в Москве уже победили это зло)и забудете про этот геморрой
Подскажите если знаете сервисы в Н.Н и в Москве где могут грамотно сделать диагностику системы SCR на W164.
Опишу свою проблему, может кто поможет. GL 350 Bluetec (x166) 249л.с. забирал в сентябре у ОД на Ленинградке, как оказалось отдали с практически пустым баком AdBlue, уверяя что его заправка на следующем ТО, в результате на 2000+- пробега на трассе получаю Сначала "Ошибка AdBlue см.Руководство..." следом "Долить AdBlue. Запуск невозможен через 800 км" и обратный отчет + загорелся ChekEngine.. не долго думая нашел через Яндекс поставщика AdBlue недалеко от дома. Заехал взял пару конистр по 20 л по 1070 р за шт. сверился по всем допускам и стандартам, долил литров 18 до полного... Ошибка Доливки пропала, но CheckEngine продолжает гореть.. Заехал в Звезду на Варшавке, ошибку сбросили.. но не тут то было -через 5 дней снова на трассе "Проверьте Adblue"+Check... потом ошибка пропадает, чек горит.. - через пару часов, "AdBlue Запуск не возможен через 800...", снова в Звезду (т.к. рядом) 4 дня танцев с бубном (как описывалось тут ранее, чтоб комп забыл эту ошибку ездили Инженеры по мкаду по определенному алгоритму .. разгон до 110, накатом и тп.. может и плевали на колеса и кодилом обмахивали,... но уже не смешно) ошибку сбросили авто вернули.. на след день снова "Проверьте Adblue.."+Check...через 2 часа ошибка "Проверьте AdBlue.." пропадает, CheckEngine горит) ..Достало. В звезде начали винить топливо, последние разы заправлялся на Газпроме, но я что то сомневаюсь ... заметил что ошибка проявляется поездке на хороших оборотах не менее 20 мин., т.е. в пробках все замечательно - вобщем на днях еду на Ленинградку, может там что скажут? Моя мысль такая - что не стоило заливать жижу самому, не сливая старую, даже почти закончившуюся. Может кто что посоветует. Самостоятельно ее доливали?
Последний раз редактировалось Stinger_p; 05.11.2013 в 21:04.
Может кто что посоветует. Самостоятельно ее доливали?
Вообще то на гарантийном авто все должны делать бесплатно, а также у них есть выход на немцев и там понятная процедура диагностики и это их хлеб
У меня дело было в одном из датчиков Nox, он тоже проходил все тесты и работал по виду отлично, но "достигал предела адаптации" - что и приводило к ошибке по SCR.
попросите на звезде подкинуть временно один Nox (один фиг гарантия) - и покатайтесь денек, если чек не уйдет, то верните старый на место и поменяйте второй Nox и опять денек покатайтесь
не факт что у вас дело в нем, но симптоматика один в один
__________________
...
Последний раз редактировалось Vladimir.CDI; 05.11.2013 в 23:01.
Вообще то на гарантийном авто все должны делать бесплатно, а также у них есть выход на немцев и там понятная процедура диагностики и это их хлеб
У меня дело было в одном из датчиков Nox, он тоже проходил все тесты и работал по виду отлично, но "достигал предела адаптации" - что и приводило к ошибке по SCR.
попросите на звезде подкинуть временно один Nox (один фиг гарантия) - и покатайтесь денек, если чек не уйдет, то верните старый на место и поменяйте второй Nox и опять денек покатайтесь
не факт что у вас дело в нем, но симптоматика один в один
Интересно, как это попросить подкинуть...
В общем согласен. Если ошибок по сцр нет, обновить по цди и сцр, проявляется - подкинуть датчики нокс, проявляется - замена бу цди.
__________________
Коды обновления навигации карт Россия, Европа и ссылки на носители для установки
, если вы собрались отключать, то отключайте не на зиму, а навсегда
(некоторые компании в Москве уже победили это зло
)и забудете про этот геморрой
- вобщем на днях еду на Ленинградку, может там что скажут? Моя мысль такая - что не стоило заливать жижу самому, не сливая старую, даже почти закончившуюся. Может кто что посоветует. Самостоятельно ее доливали?
