Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
Мне интерьер на вольве не нра по фоткам. Да, видно что качественно, но чёт ну его как-то. А так дело вкуса конечно.
Еще вопрос как оно едет....
Поверь, когда садишься в него, в нем также комфортно и удобно как в Е-шке, быстро все подгоняется, сидушки мягкие , широкие, со множеством регулировок, плюс бесподобный массаж, это обязательный атрибут , без него это даже не сиденье, с боковой поддержкой там все гуд, очень даже профелируемые, но МБ там нет и в помине, все немного по другому, нужно переучиваться, это я про эргономику, по крайне мере я это сильно почувствовал. Кожа там очень высокого качества, пластик тоже, все кнопочки и прибамбасы на ЦС и на дверях выглядят как ювелирные украшения, панорама больше чем в Ешке, хотя и там и там делается на Вебасто, сильное ощущение простора в салоне, даже с черном потолком, задние сиденья тоже очень комфортные и мягкие (повторюсь, в Ешке задние жесче), Места над головой с лихвой, багажник огромный, во всех деталях нет и намека на дешевку, во всем чувствуется шведский стиль, просто/комфортно/лаконично/безопастно. Поэтому я и говорю, что по качеству/оформлению/убранству салона она на уровне топ 500-го от МБ
А вот как она поедет, это и для меня вопрос
Я дружу с Мишей Петровским и с Леонидом Головановым, авторевюшники если кто не знает, так вот разговаривал с ними про вольво, правда про XC90, нынешний внедорожник/кроссовер от Вольво, они мне прям назвали слабое место, которое я и озвучивал, это связь коробки и мотора, да и сам мотор вечно надрывается, ибо какими ты новомодными турбинами его не обвешай, ему легко никогда не будет. Мысли совпали у всех троих, а это что то да значит. Я даже представителю Вольво об этом заявил на Женеве
Все, все с кем я не обсуждал новые V90/S90, в один голос говорят, что ему бы ШЕСТЬ цилиндров
пс
Но на ближайший тест живой машины я уже записался
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Это даунсайзинг двигателей портит все хорошие машины.
Был хороший 276 мотор Е-300, 3.5 литра, 6 цилиндров. Достойный мотор для достойного автомобиля. Приятно владеть такой машиной.
И на тебе - Е-300 на новом W213 4 цилиндра, 2 литра, совсем грустно. Двигатель, которому место на С-классе.
Волво- тоже самое. Плюс у них вообще нет никакого выбора двигателей.
Это даунсайзинг двигателей портит все хорошие машины.
Был хороший 276 мотор Е-300, 3.5 литра, 6 цилиндров. Достойный мотор для достойного автомобиля. Приятно владеть такой машиной.
И на тебе - Е-300 на новом W213 4 цилиндра, 2 литра, совсем грустно. Двигатель, которому место на С-классе.
Волво- тоже самое. Плюс у них вообще нет никакого выбора двигателей.
100%
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Это даунсайзинг двигателей портит все хорошие машины.
Был хороший 276 мотор Е-300, 3.5 литра, 6 цилиндров. Достойный мотор для достойного автомобиля. Приятно владеть такой машиной. И на тебе - Е-300 на новом W213 4 цилиндра, 2 литра, совсем грустно. Двигатель, которому место на С-классе.
Волво- тоже самое. Плюс у них вообще нет никакого выбора двигателей.
А что грустно-то, если он 276-му "привезет" без вариантов и во всех режимах?
Вадим!
Думаю, что цена новой Волво S-90 нас тоже не обрадует.
Хотя мне эта машина понравилась. Владел два года S-80, остались самые приятные воспоминания.
И главное- у Волво даже гипотетически нет возможности выбора двигателя.
Дизель там нормальный.
Мне хватило.Брал на тест-драйв.
Хороший машин!
Интерьер вообще супер.Подвеска тоже.
А что еще надо,когда уже 51год?
вопрос к знатокам mercedes
что за опция 'Крышка багажника с функцией комфортного закрывания'?
если я правильно понимаю она дает возможность открывать и закрывать крышку багажника дистанционно, с помощью ключа или кнопки, а как без нее? рукой закрывать ? или на крышке в любом случае есть кнопка закрывания?
цена 49 347,60 руб, она того стоит?
спасибо
вопрос к знатокам mercedes
что за опция 'Крышка багажника с функцией комфортного закрывания'?
если я правильно понимаю она дает возможность открывать и закрывать крышку багажника дистанционно, с помощью ключа или кнопки, а как без нее? рукой закрывать ? или на крышке в любом случае есть кнопка закрывания?
цена 49 347,60 руб, она того стоит?
спасибо
Будет открываться\закрываться с кнопки на ключе, водительской двери, ручки на багажнике снаружи и внутри, а так же движением ноги под бампером.
__________________
Обслуживание, ремонт и программирование
Мне безразлично какое недоразумение продается в Турции. Даунсайзинг убивает автопром.
Вы, вероятно, просто не задумываетесь о том, что Ваши любимые V6 в свое время были точно такими же плодами даунсайзинга А "настоящий мерседес" начинался с V8
Вы, вероятно, просто не задумываетесь о том, что Ваши любимые V6 в свое время были точно такими же плодами даунсайзинга А "настоящий мерседес" начинался с V8
. А так дело вкуса конечно
.
