[MVE707]

Сообщение от BigBoss

попробовал:
GLS-350d, GLE-350d, GLC-250d и GLC-300 (бензинка). Маршрут коротенький кольцевой, но интересный. Из автоцентра направо, мост через "Рпень" и в гору довольно крутую и длинную (GPS 56.172108, 40.419906). Всех пробовал одинаково. В начале горы снижал скорость до 30 км/ч, а дальше тапку в пол и до вершины.
Так вот по ощущениям самым шустрым оказался GLC-250d, следом GLC-300, далее GLE-350d и явно хуже всех, прям автобус какой то, GLS-350d.
Причем GLC-250d явно выигрывал на старте, GLC-300 быстрее разгонялся к концу коры,а GLE-350d шел ровно как паровоз от начала до конца. А тяжелый GLS-350 проиграл на всём протяжении подъёма, так ещё и мотор в салоне слышнее было.

хорошее испытание до Глобуса доезжали и назад или на Куйбышево разворачивались. Но огуречная гора с детства доставала своей длительностью и крутостью, когда пытались въехать на мопедах.
К сведению разница в весе GLC-250d и GLE-250d всего 300 кг, для дизельного мотора это ни чего не меняет,на то он и дизель. А то что с 30 км до 100 в крутую длинную гору легче разгоняется бензинки это давнопроверено

[BigBoss]

Сообщение от MVE707

разница в весе GLC-250d и GLE-250d всего 300 кг, для дизельного мотора это ни чего не меняет

14%.... я думаю в динамике играют. Дополнительная мощность для разгона N=(F*a^2)/2, где F=ma для горизонтального участка (m=300кг.), а для подъёма F=m(a+g*SinQ) где Q-угол подъёма.

Сообщение от MVE707

А то что с 30 км до 100 в крутую длинную гору легче разгоняется бензинки это давнопроверено

Нууууу.... пока в начале мотор работает на моментном участке - дизель выигрывает. И это было заметно, а когда уходим по оборотам вверх - тут да, бензин шустрее.

[screem]

Да нормальный мотор, со своими плюсами и минусами... Машина все равно не для трека, а по городу его выше крыши, да и на трассе норм, плюс коробка там 9 ступеней, я со своими 7 и то очень доволен и тягой и расходом...а на 9ст пошустрей будет.

[Isbatov]

@BigBoss, нахожус на стадии покупки GLE и по этому был на тест-драйве приблизительно 2 недели назад. Я в дизелях ничего не понимаю, по этому выбирал GLE 300. Менеджер настаивал начать с GLE 250 так как на нее хорошую скидку обещали. Цена 3950 плюс еще скинуть готовы. Хоть я её не рассматривал, но решил покататься. Машина показалось довольно динамичным, до 120 набирал уверенно, выше уже медленно. Дальше сели на 350 и разницу я сразу ошутил. Она мне приблизительно показалось как мой эксплорер 3.5 294л.с, может чуть медленее. Потом сели на 300, по ошущениям вроде едет как 350 но в салоне абсолютно тишина после дизеля, звук мотора не слышно вообще. Как то так. Была бы 250 бензиновый, брал бы без проблем по такой цене.

[qwert2802]

Вы видать в опциях не рубите ))) из GLE : 300 самый дешевый аппарат далее 250 и 400 идут.
З.ы. старт в конфигураторе на 250D меньше, т.к. только он с кожзамом.
350D и 250D - едут одинаково до 120. Но по сравнению с GLK300 овощи оба )

[artor]

" Не читал, но осуждаю".

[BigBoss]

@Isbatov, на вкус и цвет...
у меня МЛ350 (258л.с.-только не надо про налоги). Признаю, что на малом ходу дизель слышнее чем бензинка, но далее спорно. Ибо моторы уже не слышно за аэродинамическим шумом. После 160 км/ч бензиновый звучит гораздо сильнее (ИМХО).
По поводу динамики... меня иногда (редко) не устраивает разгон в диапазоне 120...160, но далее он вновь оживает и очень уверенно загоняет стрелку за 220. А вот дальше до 235 (больше не пробовал) уже потихонечку.

[artor]

На таких скоростях дизельный Х5 лучше. Мл комфортом берет, маленьким радиусом разворота и большей универсальностью.

[megaporshen]

Сообщение от artor

На таких скоростях дизельный Х5 лучше. Мл комфортом берет, маленьким радиусом разворота и большей универсальностью.

Моё мнение, основанное на довольно продолжительном использовании последних ML и Х5 в разных комплектациях...х5, тем более дизельный никогда лучше не будет. Ни в каком режиме. В моем личном топе х5 стоит даже ниже ХС90 Хотя, на вкус и цвет, как говориться... При этом, Х5 безусловно отличная машина, выше всяких похвал.

[artor]

Здесь вкус не причем .
3.0 рядная дизельная шестерка лучшая из аналогичных MB, VAG, PSA, VM motori . МВ тоже возвращается к i6 дизелю. Обязательно попробую.
ZF 8 ступка лучше 7G+. 9G мерса пока не пробовал. С управляемостью тоже все ясно.
Комфорт и универсальность вот плюсы мерса.

Про ХС90 смешно сказали. Там даже двигатель поперек стоит.

[Sergo19]

Сообщение от artor

.
ZF 8 ступка лучше 7G+

вот тут позвольте не согласиться . катал 8 ступку от ZFна Джипе грандчерокки последнем . мерса коробка лучше , 8 ступка пинается будь здоров и надежность под сомнением .

[artor]

Не удивительно, что Фиат, а до этого Крайслер, а ещё раньше Даймлер-Крайслер ее настроить не могут. Артист Ельчин погиб от этого. У семи нянек дитя без глазу.
В БМВ все безукоризненно. Пересаживаясь в МВ, каждый раз испытываю досаду.

[Strikers]

Сообщение от qwert2802

350D и 250D - едут одинаково до 120

неожиданное заявление
на чем же сей факт основывается? были заезды с рейслоджиком или динам. стенд?

[qwert2802]

Сообщение от Strikers

неожиданное заявление
на чем же сей факт основывается? были заезды с рейслоджиком или динам. стенд?

Нафуя? Я просто езжу . Все по ощущениям
В чем неожиданность ?

[Strikers]

неожиданность в том, что порядка 50 кобылок растворились в твоих ощущениях, как будто их и не было

[qwert2802]

много чего ещё узнаете)
С вашими лоджиками народ мерял м276 3,5 который (glk) 249 и 306 лошадей - 57 кобыл вылезали в полкорпуса после сотни ))) муть в общем для пионеров.

[Strikers]

Вам бы детям сказки писать)
не надо сюда подсовывать два одинаковых мотора, речь вначале шла о четырех и шести цилиндровых моторах, которые по вашему по ттх не различимы на скоростях до 120 км/ч

[qwert2802]

Лишь бы 3.14 здануть что-нибудь ))) вы хоть профиль гляньте перед ответом на чей-то пост.
Если трудности с этим поясню : эсплуатирую V6 3.5 бенз 249 лс мерс и ауди р4 2.0 Битурбо 180 лс бенз.
Разница только в том что ауди не едет после 200 ... все!
350d и 250d тест драйвил (350d и купе и обычный)- в городе одинаково овощные ))) по сравнению с глк

[artor]

Красиво сказали "битурбо". На самом деле TFSI. Просто турбо с одной турбиной.
Остальные заблуждения нет смысла комментировать.

[qwert2802]

Да и этот комент ни к чему был )))
Хоть 15 турбин там