чуваки напряглись, сделали много сложной работы. это не обвес приклеить. и сделали работу нормально. кривых линий и перекошенных бамперов на фото не наблюдаю. так что сказать что сделано криво или косо - не могу. дизайн не обсуждаю...
alzp - про технологии (качество изготовления)
KAY - про стайлинг
Но для успеха нужны обе составляющие.
В итоге получается, что почти все эксклюзивные проекты в/для России и не использующие советскую ретро-тематику удивительно экстравагантны по стайлингу.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Последний раз редактировалось .FF; 11.11.2015 в 16:10.
alzp - про технологии (качество изготовления)
KAY - про стайлинг
Но для успеха нужны обе составляющие.
В итоге получается, что почти все эксклюзивные проекты в/для России и не использующие советскую ретро-тематику удивительно экстравагантны по стайлингу.
о каком успехе может быть речь если проектов в принципе 2-3 штуки ???
не будет "английского газона" если молодую траву вытаптывать со словами -УГ
П.С. напомни плз успешные проекты на "не ностальгическую" тему ? в европе ? в мире ?
ну экселеро ?
о каком успехе может быть речь если проектов в принципе 2-3 штуки ???
не будет "английского газона" если молодую траву вытаптывать со словами -УГ
П.С. напомни плз успешные проекты на "не ностальгическую" тему ? в европе ? в мире ?
ну экселеро ?
все думал. что напоминает ....
основной вопрос в том, что эти самые 2-3 не имеют права на ошибку.
причем с перекосом именно в сторону дизайна.
если дизайн в общем понимании УГ, то качество его не спасет и наоборот.
если с дизайном угадали, то на качество смотрят сквозь пальцы.
основной вопрос в том, что эти самые 2-3 не имеют права на ошибку.
причем с перекосом именно в сторону дизайна.
если дизайн в общем понимании УГ, то качество его не спасет и наоборот.
если с дизайном угадали, то на качество смотрят сквозь пальцы.
если бы ты был заказщиком, ты бы что предпочел, контору которая владеет технологиями и делает качественно и серъезно, правда не имеет штатного дизайнера, или дизайнера, который купил гараж, но пока не знает как пользоваться болгаркой ?
если бы ты был заказщиком, ты бы что предпочел, контору которая владеет технологиями и делает качественно и серъезно, правда не имеет штатного дизайнера, или дизайнера, который купил гараж, но пока не знает как пользоваться болгаркой ?
Думаю, что неаффилированный с конторой заказчик предпочел бы "развидеть" получившийся ё-type.
Но в данном случае ИМХО впарили конечный продукт именно с этой легендой: "да, возможно, дизайн не идеален, зато мы освоили все технологии и качество деталей - превосходное".
И, да, при взгляде со стороны возникают сомнения: если у вас огромный коллектив профессионалов, то чтож ваш штатный дизайнер такую ерунду с 230 сотворил?
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Думаю, что неаффилированный с конторой заказчик предпочел бы "развидеть" получившийся ё-type.
Но в данном случае ИМХО впарили конечный продукт именно с этой легендой: "да, возможно, дизайн не идеален, зато мы освоили все технологии и качество деталей - превосходное".
И, да, при взгляде со стороны возникают сомнения: если у вас огромный коллектив профессионалов, то чтож ваш штатный дизайнер такую ерунду с 230 сотворил?
1 когда я писал про контору профи я не этих ребят имел ввиду.
2 почему ерунду ? дизайн дело личное.... может он на планшете играл в какой нибудь клон НФС и там все машины такого "дизайна" ? японский тюнинг он безпощадный .... вот перенес в жизнь
2 почему ерунду ? дизайн дело личное.... может он на планшете играл в какой нибудь клон НФС и там все машины такого "дизайна" ? японский тюнинг он безпощадный .... вот перенес в жизнь
Первый эскиз намекает, что "изначально нарисовали смело",
но потом сменился дизайнер, который прислушался к технологам и максимально упростил/изувечил морду.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Первый эскиз намекает, что "изначально нарисовали смело",
но потом сменился дизайнер, который прислушался к технологам и максимально упростил/изувечил морду.
от первого дизайнера не было объяснительной записки как радиатор охлаждать.
Но это по стилю все-таки не самостоятельный продукт.
Fisker и Galpin Rocket интереснее своей самобытностью.
Как пример экстравагантности, связанной с Россией - NeCayenne.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Последний раз редактировалось .FF; 11.11.2015 в 18:33.
