про "прикуривание" - Страница 2 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

PeaceDoorBall · 09.01.2009, 00:33

Цитата:

Сообщение от Роменция

Совершенно верно!

Пробовали, но разряженный акб на себя много берет, ине завестись !!!

Obanze · 09.01.2009, 02:52

Цитата:

Сообщение от PeaceDoorBall

Пробовали, но разряженный акб на себя много берет, ине завестись !!!

Ну видимо не все йогурты одинаково полезны

какая разница, ведь получается что заводишь машину от работающего АКБ

TheAnswer · 09.01.2009, 03:01

ну тогда вообще проще отключать мертвый АКБ, ставить живой, заводить и аккуратно подключать мертвый обратно)))не?

77vb · 09.01.2009, 03:58

Цитата:

Сообщение от PeaceDoorBall

Единственное что можно, это подсоединить ждоровую к больной и не заводя больную постоять, что бы здоровая акб больной позаряжала.
Всего то от 3 до 15 мин. (от температуры и состояния погибающего).
Это и зарядит его и нагреет акб !!!!!!!!!!!!!!!!
потом отсоединяться и заводить больного самостоятельно !!! Стартанет как миленький !!!

Остальное НЕ ГУТ !!!

проще всего уже написано, только если "больной" не мертв))))

proxa · 09.01.2009, 04:05

прошу обратить внимание на провода , чем толще - тем лучше ....а прикуривать надо при заглушенной авто....если у вас не ТАЗ

PeaceDoorBall · 09.01.2009, 12:35

Цитата:

Сообщение от Obanze

Ну видимо не все йогурты одинаково полезны

какая разница, ведь получается что заводишь машину от работающего АКБ

Но мертвый акб же тоже току просит !!!!!!!!!

Инадо ему не мало !!!

А прикуривать снимая провода тоже не вариант, та же искра во время прикурки пробежит вдруг даже по корпусу акб. И тем более запрещают снимат акб на рабочем двигателе !!!

(и не говорю уже про: магнитола со своим кодом зае..т и стеклоподъемники на автомате заработают через день -- УЖАС !!

)

Короче кто как знает

quintal · 09.01.2009, 14:34

Цитата:

Сообщение от TheAnaswer

ну тогда вообще проще отключать мертвый АКБ, ставить живой, заводить и аккуратно подключать мертвый обратно)))не?

Не надо ничего придумывать. Нельзя менять аакомулятор на работающей машине! Аккомулятор помимо своего основного назначения работает как конденсатор который выравнивает пульсации поступающие в борт сеть от генератора. От генератора идет ток постоянный по направлению, но переменный по состовляющей (кто знаком с основами электротехники поймет). Что будет с электрооборудованием запитанным таким током?

PeaceDoorBall · 09.01.2009, 17:32

Цитата:

Сообщение от quintal

Не надо ничего придумывать. Нельзя менять аакомулятор на работающей машине! Аккомулятор помимо своего основного назначения работает как конденсатор который выравнивает пульсации поступающие в борт сеть от генератора. От генератора идет ток постоянный по направлению, но переменный по состовляющей (кто знаком с основами электротехники поймет). Что будет с электрооборудованием запитанным таким током?

Я не одинок

SERGA · 09.01.2009, 18:26

Не уверены не давайте прикуривать! Зубов боятся - в рот не давать! Самое простое без ущерба и гемора это на незаведенный двигатель дать прикурить не снимая клем ни там ни тут, как делали отцы и деды. Я дал на заведенный в опаске что если мой посадят то потом стекла, люк и прочее юстировать придется. Да и мало ли что еще может обнулить...

[K][o][T] · 09.01.2009, 19:40

Привет... я тут наприкуривался нах..)))))
Последние 2 недели разов 5 прикуривал от W211 - BMW e36 Compact.
Делал как говорили выше провода на больного, 20 минут постоял, БМВ не завелась, времени не было, нужно было заводить..((
завёл 211, и завёл от него БМВ... и так раз 5.. в один прекрасный солнечный день, на табло 211-го появилась картина горит АКБ красным цветом и просит ехать в сервис... пока ехал в сервис, остановился, завёл, ошибка пропала... 2 дня 211 простоял в гараже, ошибка опять появилась...
Теперь вопрос, какой из АКБ умер, который в жопе отвечает за заводку машины или который за SBC отвечает...??
Ни в заводке ни в работе тормозов изменения не заметил... что делать..??

quintal · 09.01.2009, 20:28

Генератор умирает или уже умер! Доприкуривались!

PeaceDoorBall · 09.01.2009, 20:48

Цитата:

Сообщение от SERGA

Не уверены не давайте прикуривать! Зубов боятся - в рот не давать! Самое простое без ущерба и гемора это на незаведенный двигатель дать прикурить не снимая клем ни там ни тут, как делали отцы и деды. Я дал на заведенный в опаске что если мой посадят то потом стекла, люк и прочее юстировать придется. Да и мало ли что еще может обнулить...

лучше, но не гут всё равно. Да и одного акб почти никогда не хватает !!!

ald30 · 09.01.2009, 23:36

Я тут своего дизелька присадил после -22 в Домбае. Крутил, но слабо, похоже еще и свечи накала должным образом не отрабатывали.
Тоже боялся, но ничо, прикурил от заведенной хонды. После подсаженного аккма загорелись ошибки ABS+BAS-ESP. Да ничо, тронулся - все пропало. Тьфу^3

[K][o][T] · 10.01.2009, 00:02

Я тоже думал генератор в мир иной собрался, почитал мануал, там вроде при такой ошибке беда именно с АКБ, т.к. если что-то ещё, на табло горит АКБ и пишет снизу на что обратить внимание, а тут просто АКБ горит...((
Сегодня загорелась, съездил из Крылатского в Шарик-1, заглушил, завёл всё пропало, типа АКБ зарядился, так что ли получается.... Ясен красен что это не есть хорошо... похоже полюбас на АКБ попал, лишь бы не на что-то большее.(
Короче, стрёмное это дело прикуривать от машин битком набитых электроникой сцуко... куплю жигуль и буду всех прикуривать..!

романофф · 10.01.2009, 00:09

если горит красное - то может быть что угодно. и генератор. может блок BSG умер. диагностика только может сказать что именно и что делать.

quintal · 10.01.2009, 00:25

Цитата:

Сообщение от [K][o][T]

Я тоже думал генератор в мир иной собрался, почитал мануал, там вроде при такой ошибке беда именно с АКБ, т.к. если что-то ещё, на табло горит АКБ и пишет снизу на что обратить внимание, а тут просто АКБ горит...((
Сегодня загорелась, съездил из Крылатского в Шарик-1, заглушил, завёл всё пропало, типа АКБ зарядился, так что ли получается.... Ясен красен что это не есть хорошо... похоже полюбас на АКБ попал, лишь бы не на что-то большее.(
Короче, стрёмное это дело прикуривать от машин битком набитых электроникой сцуко... куплю жигуль и буду всех прикуривать..!

Проверьте напряжение на АКБ при работающем двигателе, должно быть не менее 14В.

романофф · 10.01.2009, 00:28

бред.

quintal · 10.01.2009, 00:32

Цитата:

Сообщение от романофф

бред.

Тогда удаляйте!! Если это бред?

романофф · 10.01.2009, 00:59

автор бреда не поймёт, что это бред в таком случае.

дело в том, что напряжение на ХХ не всегда может быть и должно быть 14в. всё зависит от потребителей, генератора.

quintal · 10.01.2009, 01:02

Цитата:

Сообщение от романофф

автор бреда не поймёт, что это бред в таком случае.

дело в том, что напряжение на ХХ не всегда может быть и должно быть 14в. всё зависит от потребителей, генератора.

А этот автор не поймет что это не зависит от марки генератора. А напряжение естественно надо замерять не с перегруженной бортовой сетью.