[GhostII]

Поездил вчера - проблема с вибрацией вернулась. Но что заметил:
Вывел на БК данные по обоим датчикам кислорода (да катализатора).
1. Первое время, пока двигатель работал нормально, кривые напряжения примерно одинаковые по обоим датчикам. 0.7-0.9 вольт, причем почти одинаково на обоих.
2. Иногда только по второму датчику происходит что-то вроде провала (а по первому нет) - после примерно 3-х таких раз ЭБУ выдает ошибку P2629 - мол, неправдоподобно. Конечно, провалы могут быть и по обоим датчикам одновременно - когда двигателем тормозишь - но на одновременное не ругается.
3. Потом началась хрень - напряжение по второму стало выше, чем по первому - 0.94-0.95 при 0.6-0.8 по первому. Причем если по первому оно еще изменяется в зависимости от езды, то по второму - как встало 0.94, так и стоит. Интересно, что по первому при этом становится несколько ниже, чем когда они одинаково работают. Перекос какой-то. При торможении двигателем провалы есть, но короче, чем по первому. На работе двигателя это отражается как повышенная вибрация.
4. И самая жопа - когда по второму становится вообще 0. На малых оборотах дикая вибрация, двигатель вообще не тянет.
Помогает - на небольшое время заглушить двигатель. Если на большое - то там первое время потом вообще все шоколадно, но чем больше ездишь, тем проблема сильнее проявляется.
Температуры катализаторов 490 и 450 градусов.
Что сие есть? Такое напряжение на втором датчике кислорода - это что он сдыхает, или что сдыхает что-то другое, а он лишь следствие?

[Mozgolom]

Что мешает съездить в хороший сервис,что бы разобраться с проблемой!?

[SERGEY 212]

Сообщение от Mozgolom

Что мешает съездить в хороший сервис,что бы разобраться с проблемой!?

гордыня либо религия

[GhostII]

Уже ездил. 4 часа возились, взяли 4 тысячи денег, проблему не исправили никак.
Поеду в другой - но как бы история не повторилась - денег возьмут, проблему не исправят.
Хорошим тоном тут было бы не взять денег вообще, раз не нашли неисправность, а порекомендовать поездить и приехать потом, если вернется ошибка. Там бы и исправили, и деньги получили. Ну вот, такие мастера. Больше туда не поеду, буду другой искать. :-(

[SERGEY 212]

Сообщение от GhostII

Хорошим тоном тут было бы не взять денег вообще, раз не нашли неисправность,

100%- так и должно быть, а вы зачем платите???

[mercedes-arm]

Сообщение от SERGEY 212

100%- так и должно быть, а вы зачем платите???

ну вот платят.. а потом приезжают с проблемой нерешенной, ты устраняешь неисправность, объявляешь цену, а клиент орет.. ЗА ЧТО?! я уже и так везде попал на деньги.. вопрос.. а зачем платил там, где не починили?!

[Mozgolom]

Сообщение от GhostII

4 часа возились....
Хорошим тоном тут было бы не взять денег вообще, раз не нашли неисправность......

ну а че,бизнес у пацанов прёт...с вашей машиной повозились,ещё с чьей нибудь повозились ....нихрена не сделали,деньги получили,красота...

[Nysali]

Сообщение от GhostII

Уже ездил

Так вопрос про хороший сервис шел а не про другой

[GhostII]

Вот итог. Купил сегодня лямбду от Bosch - привезли прямо на дом мне. 5 тысяч. Заменитель полный - на нем и написано, что для Mercedes. Сделано в Германии, голограмма, проверочный год для сайта, все дела. Забегая вперед скажу, что по разъемам и длине все идеально встало. Ну и внешне вообще один в один, вплоть до мельчайших деталей.
Поехал к хорошему знакомому, который ремонтом занимается - он мужик обстоятельный очень, долго со сканером изучал. По исправному датчику показывает напряжение 1.5 вольта, а по глючному - 5 вольт. Очевидно - хана датчику. Поэтому смесь готовится какая-то адская, что приводит к пропуску зажигания. Почему это в первом сервисе не посмотрели - не понимаю. Как бы все очевидно. Сразу бы посмотрели, сразу бы заказали датчик с доставкой (он в наличии был), в тот же день все исправили бы. И клиент был бы доволен. А так потеряли клиента, больше туда ни колесом. :-E
Конечно, есть некая вероятность, что что-то в моторе, что приводит к неправильной смеси, в результате чего датчик кислорода засирается - в результате он перестает работать. Но что-то мне думается, что там симптомы были бы другие. Но посмотрим.
Заменили датчик - хотели сперва перекинуть его с соседним, посмотреть, что будет, но посмотрев, как сложно (чисто по-мерседесовски) к нему добираться, решили, что 2 раза его выкручивать будет слишком лениво. В итоге рискнули и поставили сразу новый.
Завели - все работает отлично. Поездили - работает. Сперва на сканере было интересно - что напряжение на новом было меньше вольта, а на работающем - 1.5. Но потом все выровнялось более-менее. Но все равно на новом напряжение меньше. Скорее всего, это потому, что и другой так же в неком обозримом будущем придется менять - расходный материал на нашем бензине, мать его.
Так что пока все отлично. Посмотрим, как будет дальше себя вести. Немножко озадачило, что появляется не активная ошибка (а сохраненная - сканером читается, а панель не выводится) о замыкании на плюс термостата охлаждения двигателя. Никак не проявляется, но странно. Решили потом покопать там получше.

[Nysali]

Оригинал можно купить за 5

[GhostII]

Сообщение от Nysali

Оригинал можно купить за 5

Да, наверное, можно. Но я не нашел у нас в Красноярске. Если подскажете - буду признателен, я так понимаю, все так или иначе придется и второй менять, так что лучше купить сразу, чтобы потом не бегать, не искать.