[Kolokol]

здесь же в автолавке минимум три предложения 212х в районе 800 тысяч с торгом на первой же странице.

112 мотор не так живуч и надежен, как его предшественники, задиры и масложор его стороной не обошли.

[kmx125]

Сообщение от Kolokol

здесь же в автолавке минимум три предложения 212х в районе 800 тысяч с торгом на первой же странице.

112 мотор не так живуч и надежен, как его предшественники, задиры и масложор его стороной не обошли.

Ну он и недорог, если речь идет о "контрактном"...

[johnny]

Сообщение от kmx125

всегда хотел атмосферный мотор 3,2 литра...

Классный мотор - предсказуемый, в меру прожорливый, доналоговый. Я 100 тысяч за 5 лет проехал на таком - никаких проблем.
3,2 сложновато будет найти в максимальной комплектации, а живой еще сложнее, либо цена будет как за 212. И не слушайте сказки про цены - чтобы такую машину выхватить, должно или сильно повезти или сутками сидеть в интернете и срываться на осмотр с деньгами при появлении подходящего объявления. Никто никогда не продаст стОящий автомобиль дешево - его перекупы раньше заберут.

[kmx125]

Сообщение от johnny

Классный мотор - предсказуемый, в меру прожорливый, доналоговый. Я 100 тысяч за 5 лет проехал на таком - никаких проблем.
3,2 сложновато будет найти в максимальной комплектации, а живой еще сложнее, либо цена будет как за 212. И не слушайте сказки про цены - чтобы такую машину выхватить, должно или сильно повезти или сутками сидеть в интернете и срываться на осмотр с деньгами при появлении подходящего объявления. Никто никогда не продаст стОящий автомобиль дешево - его перекупы раньше заберут.

Да тут еще вопрос актуальности брать 3,2 2004 года или 1,8-2,0 турбо 11-13 годов... разница в цене 2-2,5 раза...
за сколько потом 211й этот продать можно? да за копейки, они и сейчас я так думаю не особо в спросе...

[Kolokol]

брать за 300, ждать смерти блока сбц, продать через год за 300.

или брать 220й 2004-2005 года, ждать смерти пневмы, продать так же за 300.

[kmx125]

Сообщение от Kolokol

брать за 300, ждать смерти блока сбц, продать через год за 300.

или брать 220й 2004-2005 года, ждать смерти пневмы, продать так же за 300.

Речь идет о покупке авто с уже меняным блоком SBC.

[Kolokol]

у него всё равно ресурс 100 тысяч нажатий.

у большинства 211х этот блок уже по два-три раза меняный.

[johnny]

Сообщение от Kolokol

брать 220й 2004-2005 года

При чем здесь 220-й?

Сообщение от Kolokol

у него всё равно ресурс 100 тысяч нажатий.

Блок СБЦ уже и восстанавливают и прошивают и вообще он вроде после замены не имеет ресурса в 100 тысяч нажатий.

Сообщение от kmx125

Да тут еще вопрос актуальности

Ну, скорее, вопрос возможностей. На 211 з/ч подешевле будут, я думаю. Но, тем не менее, я за более свежий автомобиль. 211-й уже ржавеющий будет если не гнилой, за триста-то...И где вы такие находите, за 300? Они в СПб от 450 до 800. Надо думать, что за машина будет внизу диапазона.
Если вы исходите из того, сколько потеряете при продаже в дальнейшем, то вам на другие марки нужно смотреть. Чтобы не новый мерседес радовал, деньги нужно считать только при покупке, да и то при торге.

[kmx125]

Сообщение от johnny

При чем здесь 220-й?



Блок СБЦ уже и восстанавливают и прошивают и вообще он вроде после замены не имеет ресурса в 100 тысяч нажатий.



Ну, скорее, вопрос возможностей. На 211 з/ч подешевле будут, я думаю. Но, тем не менее, я за более свежий автомобиль. 211-й уже ржавеющий будет если не гнилой, за триста-то...И где вы такие находите, за 300? Они в СПб от 450 до 800. Надо думать, что за машина будет внизу диапазона.
Если вы исходите из того, сколько потеряете при продаже в дальнейшем, то вам на другие марки нужно смотреть. Чтобы не новый мерседес радовал, деньги нужно считать только при покупке, да и то при торге.

О потере средств при продаже - это понятно, я всегда тысяч 200-300 теряю))) о покупке вопрос по цене не за 300, а 500-600т.р. вопрос в ценовом диапазоне, т.к. брать 211й за 800 - это бред полный!

[johnny]

Сообщение от kmx125

брать 211й за 800 - это бред полный!

Согласен, это для фанатов, но зато состояние будет как 212 11 года. Я всегда смотрю машины от середины и выше - еще не прогадал ни разу, тьфу-тьфу-тьфу.

[kmx125]

Сообщение от johnny

Согласен, это для фанатов, но зато состояние будет как 212 11 года. Я всегда смотрю машины от середины и выше - еще не прогадал ни разу, тьфу-тьфу-тьфу.

Я не фанат 211го, я фанат марки Мерседес в общем, как он едет, какое в нем ощущение... Просто хочется надежный авто. Не хочу купить за 1,3-1,5, копив черти сколько 212й и через месяц еще 100-200 отдать за форсунки или цепь. Тут моральная сторона вопроса еще играет роль.

[johnny]

Сообщение от kmx125

Не хочу купить за 1,3-1,5, копив черти сколько 212й и через месяц еще 100-200 отдать за форсунки или цепь.

Ну а тут уже рулетка. Так только с новым прокатит - без подводных камней. Лучше тогда 211-й и не париться потом по стоимости ремонта. На мой взгляд, 211 более приятен, чем 212 первых годов выпуска. Внутри, во всяком случае.

[kmx125]

С утра сегодня подумал еще... Просто вот голову если включить.. 2004 год, машине 13 лет.. 13 лет, бле...ть!!! это очень много, как бы за машиной не следили! вот я о чем еще говорю...

[johnny]

Сообщение от kmx125

13 лет, бле...ть!!! это очень много,

Именно поэтому чем свежее машина, тем лучше. Ц-шка, как вариант...

[kmx125]

Сообщение от johnny

Именно поэтому чем свежее машина, тем лучше. Ц-шка, как вариант...

Цэшку в 204 кузове нет смысла брать, тогда уж Ешку в 212ом. По обслуге одинаково выйдет, да и цена покупки только вчера смотрел вообщем есть разница, но лучше подкопить и взять Е.

[kmx125]

Вот для примера по верху рынка...
Остальные даже по фото вижу, что не хочу их смотреть вживую...
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] - ездил смотреть, с виду хорошо, салон как новый, по факту 2003 г.в., а не 2004. Работает все.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] - не ездил смотреть пока.
Что скажете про такие экземпляры?

[johnny]

Какие жирненькие! У второго шторки на дверях - редкая опция. У первого про вебасто, возможно, брехня. Но пробеги... неужели реальные? Харман Кардон у второго проверить по комплектации, что-то сомневаюсь, что его ставили с аудио 50 (голова аудио 50). Вообще лучше всего просить ВИН и проверять по опциям (если это важно, конечно).

[Welcome]

да в любом случае важно чтобы комплектация по факту и по вину совпадали, если это не так (за исключением мультимедиа), то можно сразу разворачиваться и уходить

[johnny]

Я про продавцов-дилетантов - "максимальная комплектация", "топовая комплектация" и проч.

[kmx125]

Сообщение от johnny

Какие жирненькие! У второго шторки на дверях - редкая опция. У первого про вебасто, возможно, брехня. Но пробеги... неужели реальные? Харман Кардон у второго проверить по комплектации, что-то сомневаюсь, что его ставили с аудио 50 (голова аудио 50). Вообще лучше всего просить ВИН и проверять по опциям (если это важно, конечно).

Вот ВИН код первого, с Вебасто который - WDB2110651A419079.
Хозяин говорит ни разу Вебасто не пользовался.
Кстати, ее чет не вижу по VINу...

SA код Описание
202B РУК-ВО ПО ЭКСПЛ.И СЕРВ.КНИЖКА НА НЕМЕЦКОМ ЯЗЫКЕ
213 ПАРАМЕТРИЧЕСКОЕ РУЛ.УПР./ПЕРЕДВИГАЕМОЕ РУЛ.УПР.
220 СИСТЕМА PARKTRONIC (PTS)
226L ОТДЕЛЕНИЕ МЮНХЕН
228 ДОП. ОТОПЛЕНИЕ
231 ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГАРАЖНЫМИ ВОРОТАМИ
242 СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ СПРАВА С ЭЛЕКТРОРЕГУЛ. С ПАМЯТЬЮ
249 ВНУТРЕННЕЕ И НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО С АВТОМАТ.ЗАТЕМН.
250B MOBILO-LIFE / СЕРВИСНЫЙ ПАКЕТ ДЛЯ ЕВРОПЫ
260 ОТМЕНА ОБОЗНАЧЕНИЯ МОДЕЛИ НА КРЫШКЕ БАГАЖНИКА
275 ПАКЕТ ПАМЯТИ (ВОД.СИДЕНЬЕ, РУЛ.КОЛОНКА И ЗЕРКАЛО)
280 КОЖАН. ОТДЕЛКА РУЛ. КОЛЕСА И РЫЧАГА ПЕРЕКЛ.ПЕРЕДАЧ
282 ЛЫЖНЫЙ ЧЕХОЛ
287 ПРОЕМ ДЛЯ ЗАГРУЗКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ПРЕДМЕТОВ
293 БОК.ПОДУШКА БЕЗОП.В ЗАДН.ЧАСТИ САЛ.СЛЕВА И СПРАВА
2XXL ФРГ
309 ПОДСТАКАННИК
354 АНТЕННА ДЛЯ ТЕЛЕФОНА, СЕТЬ D/E
382 МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН
401 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ СИДЕНИЙ СПЕРЕДИ
404 МУЛЬТИКОНТУР. СИДЕНЬЕ СПЕРЕДИ СЛЕВА
405 МУЛЬТИКОНТУР. СИДЕНЬЕ СПЕРЕДИ СПРАВА
414 СДВИЖНОЙ СТЕКЛЯННЫЙ ЭЛЕКТРОЛЮК
423 АКП 5-СТУП.
500 НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЛЕВОЕ И ПРАВОЕ СКЛАДНОЕ
527 COMAND DVD APS С НАВИГАЦИЕЙ
573 КРЕПЛ.ДЕТСКОГО СИДЕНЬЯ ISOFIX В ЗАДН.ЧАСТИ САЛОНА
581 СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
600 ФАРООЧИСТИТЕЛЬ
615 БИ-КСЕН.С АКТИВ.ДИН.ПОВОР.СВЕТ.Д. ПРАВОСТОР.ДВИЖ.
645 ЗИМНИЕ ШИНЫ M + S
673 АКБ С УВЕЛИЧЕННОЙ ЕМКОСТЬЮ
804 AEJ 03/1
819 CD-ЧЕЙНДЖЕР
830A AMARETTA / КОЖА / NAPPA / SEMIANILIN
872 ПОДОГРЕВ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ СЛЕВА И СПРАВА
875 ОБОГРЕВ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
889 KEYLESS - GO
910 ГЕНЕРАТОР ПОВЫШ.МОЩНОСТИ
915 ТОПЛИВНЫЙ БАК ПОВЫШЕННОЙ ЁМКОСТИ
926 СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОГ СО СТАНДАРТОМ EURO 4
954 ПАКЕТ КОМПЛЕКТАЦИИ AVANTGARDE
985 СЕРТИФИКАТ COC (СТАНДАРТ EURO 4) С ПАСПОРТОМ Т/С
M112 V6 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ M112
M32 РАБОЧИЙ ОБЪЁМ 3,2 Л