28.12.2008, 04:12
|
#21
|
|
Участник
ML 320 w163
|
Ребята! А расскажите, ято хорошего в ML? А то вот Вас почитал и ... что-то свою захотелось продать
|
|
28.12.2008, 11:37
|
#22
|
|
Абориген
163ML350,211Е280,Ulisse220,Twingo, Мапетка блестящая
3
|
Внешний вид, комфортная посадка, удобный салон, отличный багажник, на 350 отличная динамика, вменяемый расход, отличная шумоизоляция, хорошая комплектация, надежная, предсказуемая, отлично управляется, престижная марка, хорошая проходимость, простая в ремонте. И самое главное-это не тоета.
ИМХО вот.
|
|
28.12.2008, 11:51
|
#23
|
|
Завсегдатай
Щас Теана служебная
2
|
Цитата:
Сообщение от Андрей МГ
Внешний вид, комфортная посадка, удобный салон, отличный багажник, на 350 отличная динамика, вменяемый расход, отличная шумоизоляция, хорошая комплектация, надежная, предсказуемая, отлично управляется, престижная марка, хорошая проходимость, простая в ремонте. И самое главное-это не тоета.
ИМХО вот.
|
Это яркая статья о какой машине?  163 штоль? 
К 164 это все подходит действительно  |
|
28.12.2008, 12:09
|
#24
|
|
Абориген
163ML350,211Е280,Ulisse220,Twingo, Мапетка блестящая
3
|
Это про 163.
164 внешне и по салону имхо ацтой. Раф4.
Эксплуатировать не доводилось, сказать ничего не могу. И видимо после 163го придется уходить к ххх.
|
|
28.12.2008, 12:16
|
#25
|
|
Завсегдатай
Щас Теана служебная
2
|
Цитата:
Сообщение от Андрей МГ
Это про 163.
164 внешне и по салону имхо ацтой. Раф4.
Эксплуатировать не доводилось, сказать ничего не могу. И видимо после 163го придется уходить к ххх.
|
Наивный Я тоже так думал год назад про 163  Но сел в 164,проехал 50м и наступило жесткое разочарование от 163. |
|
28.12.2008, 13:16
|
#26
|
|
Участник
ML320
|
Цитата:
|
Наивный Я тоже так думал год назад про 163 Но сел в 164,проехал 50м и наступило жесткое разочарование от 163.
|
Не согласен... W163 это классика.... А 164 это дань моде... ИМХО конечно...
__________________
В финале мой путь стал взлетной полосой....
ML 320 W163 1999 г.в.
|
|
28.12.2008, 13:18
|
#27
|
|
Абориген
163ML350,211Е280,Ulisse220,Twingo, Мапетка блестящая
3
|
каждому свое. меня 164 не впечатлил
|
|
28.12.2008, 15:21
|
#28
|
|
Участник
ML320
|
Андрей МГ
__________________
В финале мой путь стал взлетной полосой....
ML 320 W163 1999 г.в.
|
|
28.12.2008, 18:44
|
#29
|
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от Aivengo
Не согласен... W163 это классика.... А 164 это дань моде... ИМХО конечно...
|
классика это 124,126й купе , 129 ...но никак не 163 
163 это первый СУВ , после него пошли и Х5 и РХ300 и были они явно лучше... МЛ был первопроходцем как внедорожник он уступает и патролу и гелику и ренджу т.к. без правильных блокровок рама в его конструкции нафиг ненужна , она только мешает управляемости и сильно увеличивает вес. Вообщем пере-паркетник недо-внедорожник, но никак не "золотая середина". говорить что он дешев в ремонте я бы не стал. свой пост на эту тему публиковал. и те, кто системно ведет записи о расходах на МЛ подтвердят мои слова.
Я еще раз выскажу свое мнение по поводу МЛ .... при цене в 420-550 т.р. это стоящая покупка , но платить за него 900-1.1 я бы ни за что не стал. внешний вид у автомобилей один (99% населения не отличит рестайл от дорестайла) ТТХ - правтически те же (это из жизни... у меня мл329 98, у друга МЛ350 04г финал эдишн) . Салон разный - факт но не в 2.5-3 же раза переплачивать. Разумной покупкой может быть или :
320 ранних годов за недорого в нормальном состоянии и ремонтировать в нем то что уже "сильно подошло" забить на скрипы и легкие шумы. тихой вы ее никогда не сделаете. Вариант использования как "люксовый уазик"
320й рестайл первых годов 00-01 если есть желание за машиной следить. в данном случае можно горить о МЛ как о "представительском автомобиле". |
|
28.12.2008, 19:18
|
#30
|
|
Участник
ML320
|
alzp
Цитата:
|
классика это 124,126й купе , 129 ...но никак не 163. 163 это первый СУВ
|
Ну именно это я и имел ввиду... Ну в общем-то для меня это как-то "класично"... Первый... Многое в этом слове... Для меня понятие кросовера в конце 90-х начале 2000-х асоциировалось исключительно с ML... Сам являюсь обладателем Таурега... Но в качестве ML-у нет равных.... Да и настольгия блин.... Всегда хотел ML... =) Именно старый.. W163...
__________________
В финале мой путь стал взлетной полосой....
ML 320 W163 1999 г.в.
Последний раз редактировалось Aivengo; 28.12.2008 в 19:25.
|
|
28.12.2008, 21:58
|
#31
|
|
Участник
ML 320 w163
|
М...да! Делайте выводы! |
|
28.12.2008, 22:22
|
#32
|
|
Участник
ML 320
3
|
У меня рестайл 2002 года. Доволен до безобразия. Из дорогих ремонтов помню только замену гидромодуля ABS/EBD/ESP. Если руки не из ж...пы растут часть работ можно проводить самостоятельно (если конечно в удовольствие). С выбором запчастей проблем нет, на вкус и цвет....
А классикой 163 станет. Просто еще мало времени прошло. Вернемся к этому разговору лет так через 10-15...
__________________
Чем больше женщину мы любим, тем меньше времени в остатке на другую...
|
|
29.12.2008, 03:09
|
#33
|
|
Абориген
163ML350,211Е280,Ulisse220,Twingo, Мапетка блестящая
3
|
alzp, а рестайл не 2002 году был?
Комфорт стоит денег, и как евший устрицы говорю-дорестайл сасаит. Брать дорестайл имеет смысл только за какие-то совсем смешные деньги.
|
|
29.12.2008, 08:50
|
#34
|
|
Завсегдатай
Щас Теана служебная
2
|
Было два рестайла.Первый в 2000-м
|
|
29.12.2008, 10:12
|
#35
|
|
Новичок
w140 s320
|
Спасибо большое за помощь. Это действительно полезная для меня информация, а кстати на счет автоматического дворника у меня цешка универсал 98 года рестаил у меня дворник автомат
Последний раз редактировалось Иван W202; 29.12.2008 в 10:15.
|
|
29.12.2008, 10:13
|
#36
|
|
Новичок
w140 s320
|
Спасибо большое за помощь. Это действительно полезная для меня информация, а кстати на счет автоматического дворника у меня цешка универсал 98 года рестаил у меня дворник автомат. Еще раз спасибо тема закрыта.
|
|
29.12.2008, 16:24
|
#37
|
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от Андрей МГ
alzp, а рестайл не 2002 году был?
Комфорт стоит денег, и как евший устрицы говорю-дорестайл сасаит. Брать дорестайл имеет смысл только за какие-то совсем смешные деньги.
|
их дофига было, но поворотники в зеркала и климат с 09 2000.
1997 появление модели
с 1999го стойки дверей и лоб стекла стали обтягивать тряпкой и кожанные вставки в двери уже в базе. есп в базе . появилась МЛ270. умерла мл230.
с 2000го появился типтроник
09.2000 дгугой салон, появился климат, другие фары и бампера. нормальные тормоза на 320м, нормальные стабилизаторы. Самые большие отличия именно это и принято называть рестайлингом. чуть позже умерла 430ка, родилось мл500 и мл400ЦДИ
в 2002м мотор 3.7 (МЛ350) вместо 3.2. ... капот с отштамповкой.
на последок спец версии инспирэйшн, финал эдишн...
могу ошибаться , но в целом это так.
Разумная цена для дорестайа ИМХО 450-500
для рестайла в 1.5раза дороже.
платить больше 1млн наверно глупость. хотя приятель купил в ноябре 350 финальный за 990тр.
Последний раз редактировалось alzp; 29.12.2008 в 16:27.
|
|
29.12.2008, 18:02
|
#38
|
|
Абориген
163ML350,211Е280,Ulisse220,Twingo, Мапетка блестящая
3
|
Цитата:
Сообщение от alzp
их дофига было, но поворотники в зеркала и климат с 09 2000.
1997 появление модели
с 1999го стойки дверей и лоб стекла стали обтягивать тряпкой и кожанные вставки в двери уже в базе. есп в базе . появилась МЛ270. умерла мл230.
с 2000го появился типтроник
09.2000 дгугой салон, появился климат, другие фары и бампера. нормальные тормоза на 320м, нормальные стабилизаторы. Самые большие отличия именно это и принято называть рестайлингом. чуть позже умерла 430ка, родилось мл500 и мл400ЦДИ
в 2002м мотор 3.7 (МЛ350) вместо 3.2. ... капот с отштамповкой.
на последок спец версии инспирэйшн, финал эдишн...
могу ошибаться , но в целом это так.
Разумная цена для дорестайа ИМХО 450-500
для рестайла в 1.5раза дороже.
платить больше 1млн наверно глупость. хотя приятель купил в ноябре 350 финальный за 990тр.
|
в 2003 не было 3.2?
Капот с отштамповкой появился в 2005 как раз на файнал эдишн |
|
30.12.2008, 02:00
|
#39
|
|
Абориген
Mercedes-Benz ML 320, 2002, Европа, WDC1631541A360174
|
Цитата:
Сообщение от alzp
их дофига было, но поворотники в зеркала и климат с 09 2000.
1997 появление модели
с 1999го стойки дверей и лоб стекла стали обтягивать тряпкой и кожанные вставки в двери уже в базе. есп в базе . появилась МЛ270. умерла мл230.
с 2000го появился типтроник
09.2000 дгугой салон, появился климат, другие фары и бампера. нормальные тормоза на 320м, нормальные стабилизаторы. Самые большие отличия именно это и принято называть рестайлингом. чуть позже умерла 430ка, родилось мл500 и мл400ЦДИ
в 2002м мотор 3.7 (МЛ350) вместо 3.2. ... капот с отштамповкой.
на последок спец версии инспирэйшн, финал эдишн...
могу ошибаться , но в целом это так.
Разумная цена для дорестайа ИМХО 450-500
для рестайла в 1.5раза дороже.
платить больше 1млн наверно глупость. хотя приятель купил в ноябре 350 финальный за 990тр.
|
Большой рестайлинг (климат + внешность) с 09.200 1.
ML 350 (3,7 l) c конца 2002 года, то есть в рестайле ровно год выпускался ML 320. Inspiration - это 2003 модельный год (внешность + косметические отличия по салону). Капот AMG с выштамповкой - это 2005 модельный год (Special Edition для Америки и Final Edition для Европы).
__________________
ML 320, 2002, Рестайл, Европа, WDC1631541A360174
|
|
01.01.2009, 15:01
|
#40
|
|
Завсегдатай
ML400CDI
4
|
Цитата:
Сообщение от Hare
Капот AMG с выштамповкой - это 2005 модельный год (Special Edition для Америки и Final Edition для Европы). |
Цитата:
Сообщение от alzp
в 2002м мотор 3.7 (МЛ350) вместо 3.2. ... капот с отштамповкой.
на последок спец версии инспирэйшн, финал эдишн...
могу ошибаться , но в целом это так.
|
Капот с рёбрами появился задолго до рестайла. Правда ставился только на AMG 5.5 |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
