[Крымчанин]

нормальные моторы это у вас просто нет денег на его содержание

[dgo0330]

Не согласен с автором, отличный мотор. У меня w212 пробег 240тыс фильтра и масла (каждые 8000км), и топливо с Лукойла. И все!! ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ. ТУК ТУК ТУК. Хотя был не так давно косячек. Втягивающее накрылось ремонт всего лишь 3000 руб. Но это не по двигателю. У меня турба еще родная стоит. Не каждый двиг таким может похвастаться!!
И с Крымчанином тоже не согласен. Для содержания Мерса с этим двигателем то много денег то и не нужно!!! Приблизительно, с моими пробегами (около 6000км в год), на обслуживание у меня выходит 70000-80000руб. У меня есть еще рабочая машина ВАЗ ПРИОРА ее годовое обслуживание с поломками выходит также или даже чуть чуть больше!!! А это два раза порванный ремень, и клапана в кучу, каждый ремонт в районе 25000 руб. Подвеска живет приблизительно 50000 км (15000 руб в год). Электрика это еще та хрень!! Накрылся блок управлением климата. Знаете сколько он стоит на приоре??? волосы дыбом 7000 руб. ААААА 7000 руб!!! ДМРВ расходник!! Коробка в целом надежна прошла где то тыс 300 км. ДВиг прожил 350 тыс км. И это еще я мелочевку не считаю вечно погнутые диски (езжу аккуратно, там где гнется на приоре диск, на мерсе ты даже яму не чувствуешь), эвакуаторы, диагносты и т.д. Да пусть меня простят модераторы, за то что не по теме!! Накипело!!

[Snejno 210]

Сообщение от Крымчанин

нормальные моторы это у вас просто нет денег на его содержание

Это точно, на эти деньги вполне можно хороший V8 содержать, что собственно я и хочу сделать.
Я скажу так, мотор по задумке супер-пупер какой высокотехнологичный и современный с хорошей отдачей, но качество деталей, контактов например, бензонасосов становится все хуже и хуже и после 212 я устрою себе дауншифтинг т.е. пойду вниз по модельной лестнице, в частности найду в идеале 210 и буду кайфовать, теперь понимаю многих.
А по поводу надежности, расскажите это моему старому, ржавому 210 с мотором 611 и пробегом тысяч в 500-700 я даже не знаю сколько там реально пробега.
Короче тема скорее стала из курилки наверное, но повторюсь мое мнение такое мерседес пошел не тем путем

[Крымчанин]

Сообщение от dgo0330

Не согласен с автором, отличный мотор. У меня w212 пробег 240тыс фильтра и масла (каждые 8000км), и топливо с Лукойла. И все!! ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ. ТУК ТУК ТУК. Хотя был не так давно косячек. Втягивающее накрылось ремонт всего лишь 3000 руб. Но это не по двигателю. У меня турба еще родная стоит. Не каждый двиг таким может похвастаться!!
И с Крымчанином тоже не согласен. Для содержания Мерса с этим двигателем то много денег то и не нужно!!! Приблизительно, с моими пробегами (около 6000км в год), на обслуживание у меня выходит 70000-80000руб. У меня есть еще рабочая машина ВАЗ ПРИОРА ее годовое обслуживание с поломками выходит также или даже чуть чуть больше!!! А это два раза порванный ремень, и клапана в кучу, каждый ремонт в районе 25000 руб. Подвеска живет приблизительно 50000 км (15000 руб в год). Электрика это еще та хрень!! Накрылся блок управлением климата. Знаете сколько он стоит на приоре??? волосы дыбом 7000 руб. ААААА 7000 руб!!! ДМРВ расходник!! Коробка в целом надежна прошла где то тыс 300 км. ДВиг прожил 350 тыс км. И это еще я мелочевку не считаю вечно погнутые диски (езжу аккуратно, там где гнется на приоре диск, на мерсе ты даже яму не чувствуешь), эвакуаторы, диагносты и т.д. Да пусть меня простят модераторы, за то что не по теме!! Накипело!!

у вас таки есть деньги менять масло каждые 8000 ткм
если взять по статистики моего сервиса то вы один на 150 других клиентов кто это делает правильно
а остальные 150 клиентов даже на 15 000 км не хотят менять масло
а как слышат стоимость топливного фильтра так вообще в обморок падают

[JustasBerlin]

Сообщение от Крымчанин

у вас таки есть деньги менять масло каждые 8000 ткм
если взять по статистики моего сервиса то вы один на 150 других клиентов кто это делает правильно
а остальные 150 клиентов даже на 15 000 км не хотят менять масло
а как слышат стоимость топливного фильтра так вообще в обморок падают

А сколько он у вас стоит? Отчего обморок?

[gesha]

Сообщение от JustasBerlin

А сколько он у вас стоит? Отчего обморок?

в оригинале от 5000руб. до 10000руб. в зависимости от варианта исполнения

[Крымчанин]

Сообщение от JustasBerlin

А сколько он у вас стоит? Отчего обморок?

вот на данный момент приехал GLK 2014 с 651 мотором
топливный фильтр на него 11 000 рублей
пробег 60000 км и ниразу не менян
и проблема нет тяги у авто и ошибки по заниженому давлению в рейле
и клиент визжит что фильтр за такую стоимость должен 100 000 км ездить

[gesha]

Сообщение от Крымчанин

клиент визжит что фильтр за такую стоимость должен 100 000 км ездить

Серег ткни его носом в сервисный лист...
а если учесть качество соляры, то там ка минимум на 2 надо разделить

[JustasBerlin]

даже по нынешним ценам это в районе 100 евро. В более продвинутом исполнении (с подогревами и сенсорами воды чтоль? ) и до 150 доходит?

Ну... плюс установка.... ещё не 1000 рублей (или сколько стоит поменять?) ну туды сюды время ожидания, спланировать график...

Вот и нервничают люди, оно понятно.
Но нервирует людей дополнительно следующий фактор- фильтр то неразборный, в корпусе, понять что дело в нём (машина не едет и не тянет) никакой возможности нет. Только поменять чтоб понять, да и то не факт. А поэкспериментировать с подачи сервиса, но за деньги клиента, не у всех восторг вызывает. Понять тоже можно, поставив себя на их место.

[Крымчанин]

Сообщение от gesha

Серег ткни его носом в сервисный лист...
а если учесть качество соляры, то там ка минимум на 2 надо разделить

тыкать бесполезно ибо в интернете сказали что 100 тыщкм фильтр должен хозяину

[Крымчанин]

Сообщение от JustasBerlin

даже по нынешним ценам это в районе 100 евро. В более продвинутом исполнении (с подогревами и сенсорами воды чтоль? ) и до 150 доходит?

Ну... плюс установка.... ещё не 1000 рублей (или сколько стоит поменять?) ну туды сюды время ожидания, спланировать график...

Вот и нервничают люди, оно понятно.
Но нервирует людей дополнительно следующий фактор- фильтр то неразборный, в корпусе, понять что дело в нём (машина не едет и не тянет) никакой возможности нет. Только поменять чтоб понять, да и то не факт. А поэкспериментировать с подачи сервиса, но за деньги клиента, не у всех восторг вызывает. Понять тоже можно, поставив себя на их место.

со скрежетом согласился поменять (замена 350р) и полетела машинка

[gesha]

Сообщение от Крымчанин

замена 350р

чего это так дешево, там норматив под 0,5часа

[yriy1966]

Серега секреты не выдавай! Много спецов по этой ошибке меняют всю топливную для начала.

[gesha]

Сообщение от yriy1966

Серега секреты не выдавай! Много спецов по этой ошибке меняют всю топливную для начала.

ну если прямо всю, то гарантированное решение проблемы
"красивый" подход

[yriy1966]

фильтр обычно в последнюю очередь-он же вечный!

[JustasBerlin]

Сообщение от Крымчанин

со скрежетом согласился поменять (замена 350р) и полетела машинка

А у меня друг есть, у него пассат дизель 2л, я ж ему машину и покупал и помогаю обслуживать так, чтобы денег не тратить. Ну дэк начал жаловаться, типо на светофорах обороты гуляют, разгоняется рывками. Проехал он после того, как покупали около 70 ткм или чуть более. а так там уже за 200 ткм пробег. Я спрашиваю, а фильтр то ты менял? А он теряется в показаниях. Он масло и пр к знакомому нашему ездит менять.

В общем, выяснилось, что не менял , ни разу.... Купил он фильтр, заодно и воздуха. Поехал он к мастерам, те давай объяснять про занятость. В общем- взялись мы с ним и во дворе под разговорчик за 30 мин сделали. В пассате там стакан (корпус), отвинчивается крышка. Вставляется фильтрующий элемент (цена 10-16 евро). Он был чёрный. А ещё он бу-маж-ный Ё! И подумалось мне тогда, что решение это гораааздо разумнее, чем корпусный фильтр. А уж если тут местную тему почитать, как фильтры ножовками пилят, чтоб рассмотреть парафин дэк для России необходимое решение- разборный стакан.

дэк дарю Стране идею - народ, изготовьте кто фильтр разборный для мб, чтоб только элемент (бумагу) менять, ну ,в виде импортозамещения. Сейчас и курс валют соответствующий, импортозамещай не хочу.

[Крымчанин]

Сообщение от gesha

чего это так дешево, там норматив под 0,5часа

они вписаны в фильтр

[dgo0330]

Сообщение от Крымчанин

вот на данный момент приехал GLK 2014 с 651 мотором
топливный фильтр на него 11 000 рублей
пробег 60000 км и ниразу не менян
и проблема нет тяги у авто и ошибки по заниженому давлению в рейле
и клиент визжит что фильтр за такую стоимость должен 100 000 км ездить

Это на GLK стоит 11000руб? А чем мой отличается двиг от GLK? Такой же om651! У меня оригинал стоит 4500руб! Я когда машину пригнал с германии (а там обслуживали только у официалов) Там стоял родной оригинальный фильтр (со значком мерседес). И ниже значка мерседес. Было написано MAHLE! Так я и не парюсь беру MAHLE что то в районе 2000 руб! Или лучше все таки оригинал брать?

[Крымчанин]

Сообщение от dgo0330

Это на GLK стоит 11000руб? А чем мой отличается двиг от GLK? Такой же om651! У меня оригинал стоит 4500руб! Я когда машину пригнал с германии (а там обслуживали только у официалов) Там стоял родной оригинальный фильтр (со значком мерседес). И ниже значка мерседес. Было написано MAHLE! Так я и не парюсь беру MAHLE что то в районе 2000 руб! Или лучше все таки оригинал брать?

4 вида фильтров ставится на этот мотор
зависит от года и комплектации
от 4500 до 11000 р

[рыжик-пыжик]

Сообщение от JustasBerlin

дэк дарю Стране идею - народ, изготовьте кто фильтр разборный для мб, чтоб только элемент (бумагу) менять, ну ,в виде импортозамещения. Сейчас и курс валют соответствующий, импортозамещай не хочу.

Зачем придумывать,он существует в оригинале для мотора ОМ615. Вот типо этого-