20.09.2010, 16:55
|
#21
|
|
Участник
ML-270CDI, Santa FE,21214 и много чего ещё было.
2
|
Прошёл уже 30тыс с этим траблом.Шланги по прежнему сжимаются на холодеом моторе.
Видимо надо просто прогреваться правильно и будет ездить.
А шланги буду просто менять каждые 40тыс.
__________________
ML-270CDi 2002г.в.
|
|
20.09.2010, 17:16
|
#22
|
|
offline
246/451
347
|
крышку расширительного бачка замени.
|
|
20.09.2010, 20:26
|
#23
|
|
Абориген
Mercedes W164
482
|
[QUOTE=r9885;1286211]Прошёл уже 30тыс с этим траблом.Шланги по прежнему сжимаются на холодеом моторе.
Видимо надо просто прогреваться правильно и будет ездить.
А шланги буду просто менять каждые 40тыс.[/QUO
ЭТО ПРАВЕЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ МЕНЯТЬ КАЖДЫЕ 40,000 ТЫСЯЧ 
А вопрос можно???? Почему через 40.000 а не вместе с очередной заменой масла??? ну всмысле каждые 10.000
У меня тоже 270 СДИ.. и все 9 лет внем сжимались ланги и сейчас тоже сжимаютса 
Машина прошла 240.000 и причину для замены шлангов просто не вижу 
Единственную проблему которую я вижу это то что когда на улице мороз машина в движении больше 70градусов не греетса...
И то не известно являетса это проблемой или нет..........
Меньше лазте под капот...
Шланги у вас НОРМАЛЬНЫЕ,,,,,,,,,,,
__________________
МЛ164 280CDI 2008г.в
|
|
20.09.2010, 20:38
|
#24
|
|
Абориген
Mercedes W164
482
|
Цитата:
Сообщение от Ugrum
Попробуй так: прогрей мотор градусов до 40, пока термостат не открылся, и сожми верхний патрубок на холостом ходу двигателя. Плавно отпускай - если почуствуешь толчок в руку - все ОК, если нет - кранты водяному насосу, т.е. помпе. Это значит, что у тебя на холостом ходу ОЖ идет самотеком, и только при нажатии газа создается давление: поэтому шланг и сжимается - антифриз в догонялки играет.
И второй вариант: если на прогретом двигателе нажать на педаль газа, то в расширительном бачке должно быть все спокойно, если идет бурление - знать попадалово: прокладка головки на последнем издыхании, и ОЖ не уходит в систему выпуска только потому, что у тебя дизель, а в нем по сравнению с бензином давление выхлопных газов и степень сжатия почти в два раза выше.
|
Извините а как ОЖ может идти самотеком??
Шо это за наворот такой?? 
__________________
МЛ164 280CDI 2008г.в
|
|
20.09.2010, 20:46
|
#25
|
|
Участник
ML-270CDI, Santa FE,21214 и много чего ещё было.
2
|
Цитата:
Сообщение от романофф
крышку расширительного бачка замени.
|
Читайте внимательнее . Уже менял. С этого начинал.
__________________
ML-270CDi 2002г.в.
|
|
20.09.2010, 20:50
|
#26
|
|
Участник
ML-270CDI, Santa FE,21214 и много чего ещё было.
2
|
Цитата:
Сообщение от antonanton
У меня тоже 270 СДИ.. и все 9 лет внем сжимались ланги и сейчас тоже сжимаютса |
Просто они у Вас ещё не протерлись...
__________________
ML-270CDi 2002г.в.
|
|
20.09.2010, 22:00
|
#27
|
|
Абориген
Mercedes W164
482
|
Цитата:
Сообщение от r9885
Просто они у Вас ещё не протерлись... |
А что должны были протеретса??????
__________________
МЛ164 280CDI 2008г.в
|
|
20.09.2010, 23:43
|
#28
|
|
Участник
GL350bluetec были:R320cdi, ML270CDI W163
4
|
Надо завтра заглянуть под капот на холодную, может и у меня сжимаются? 
__________________
Мерсолюб
GL350bluetec
были: R320CDI 4matic;
ML270CDI
|
|
21.09.2010, 09:03
|
#29
|
|
Участник
ML-270CDI, Santa FE,21214 и много чего ещё было.
2
|
Цитата:
Сообщение от antonanton
|
Специально для Вас повторю...
-"Именно по этой причине вышел из строя нижний патрубок радиатора.
При сжимании начинал тереться о б опору двигателя(просто протерся и потек).
Верхний трёться о пластиковую накладку на двигателе,его я уже заказал заранее."
"Предупрежден...-значит вооружен".
Я теперь при каждом ТО проверяю эти шланги.
Удачи. 
__________________
ML-270CDi 2002г.в.
|
|
21.09.2010, 10:35
|
#30
|
|
Участник
ml 163 270 03г
1
|
У меня то же сжимается верхний патрубок на холодную.
__________________
ML270CDI.03г.европа
Иваныч
|
|
21.09.2010, 16:07
|
#31
|
|
Новичок
Были c230k w202, ML270CDI, сейчас GL 350 Bluetec
0
|
Купил недавно 270 CDI 2002 г. Тоже обнаружил, что с утра, на холодную, верхний шланг радиатора "схлопнутый", при прогреве он расправляется и раздувается. Антифриз не уходит, в бачке не булькает. Сначала думал, что перепутаны шланги на расширительном бачке, но почитав эту ветку, успокоился
__________________
GL 164 350 Bluetec
|
|
21.09.2010, 16:26
|
#32
|
|
Абориген
Mercedes W164
482
|
Цитата:
Сообщение от r9885
Специально для Вас повторю...
-"Именно по этой причине вышел из строя нижний патрубок радиатора.
При сжимании начинал тереться о б опору двигателя(просто протерся и потек).
Верхний трёться о пластиковую накладку на двигателе,его я уже заказал заранее."
"Предупрежден...-значит вооружен".
Я теперь при каждом ТО проверяю эти шланги.
Удачи. |
НЕ ПОЛЕНИЛСЯ ПОШОЛ СХОДИЛ К МАШИНЕ......
верхний шланг вообше ничего не касаетса.......... нижний не лазил не смотрел но насколько помню ему тоже ничего не мешат...
Шланги у вас правельные стоят?????))))))
НУ САМИ ПОДУМАЙТЕ ЭТО НОНСЕС РАЗ В 30.000 шланги менять.......!!)))))))
Может действительно от другой модели влепили???
КСТАТи У КОГО 270СДИ
Може проверить у себя шлан который идет усилителю руля СВЕРХУ!!!!! вот он может протеретса так как упирает са в клапан отработанных газов ТАМ ОЧЕНЬ НЕ УДОБНОЕ МЕСТО....
Если видете что трет то как вариант взять шланг чуть большего размера разрезать вдоль и надть на трущийся шланг... минута делов
__________________
МЛ164 280CDI 2008г.в
Последний раз редактировалось antonanton; 21.09.2010 в 16:29.
|
|
27.09.2010, 21:07
|
#33
|
|
Абориген
Mercedes W164
482
|
Цитата:
Сообщение от Андрей МГ
Простите, но не могу не вставить 5 копеек. Сжиматься патрубки при работе мотора не должны. Если сжимаются-значит есть трабл. Либо шланг под замену на шланг усиленный пружиной, и искать причину.
|
АндрУША....)))
Должны или не должны сжиматса вопрос второй как видно из ветки то сжимаютса у всех......... значит не поломка.....
попробую даже найти этому обьяснение ну а коллеги уже рассудят...
верхний шланг радиатора как я понимаю на прямую соеденен с малым цыклом циркуляции ОЖ
по нижнему шлангу ОЖ начнет циркулировать только при открытом термостате
так вот при нажатии на газ соответственно помпа крутит быстрее . чем создает разряжение и так как верхний патрубок напрямую соеденен с малым цыклом циркуляции ОЖ значит помпа запросто может из него отсасывать воду......
а на вопрос куда деваетса эта вода при учете что система не заоздушена есть тоже ответ в РАсширительный бочек.
обратите внимание на него .... видно что в него бежит ОЖ когда газуете....
значит что мы имеем с гуся.... на холодном двигателе даже если шланг сжат то на охлаждение он ни как не влияет ....вернее не влияет на прохождение ОЖ
Так как в этот момент в радиаторе нет ни какого движение
вода циркулирует через расширительый бочек....
А вот когда нагрееетса и откроетса термостат то и помпы просто не хватает силы что бы создать разряжение и в моторе и в радиаторе вместе взятых.......
поэтому на горячем шланги и не сжимаютса или сжимаютса но не значительно
Я думаю что происходит это именно так.......
__________________
МЛ164 280CDI 2008г.в
|
|
27.09.2010, 21:11
|
#34
|
|
Абориген
Mercedes W164
482
|
ЕЩЁ РАЗ КАПСОМ НАПИШИТЕ - станете читателем на неделю
__________________
МЛ164 280CDI 2008г.в
Последний раз редактировалось романофф; 27.09.2010 в 21:18.
|
|
28.09.2010, 07:38
|
#35
|
|
Участник
Mercedes Benz ML320, 98г.
1
|
Цитата:
Сообщение от antonanton
АндрУША....)))
... создает разряжение и так как верхний патрубок напрямую соеденен с малым цыклом циркуляции ОЖ значит помпа запросто может из него отсасывать воду......
|
В точку. об этом я уже писал в начале ветки
А по поводу что они перетираются, скорее всего действительно стоят не "родные" шланги, как упоминалось выше, потому что у меня их хоть "узлом завяжи" а тереть они нигде не будут |
|
28.09.2010, 22:12
|
#36
|
|
Абориген
Mercedes W164
482
|
Цитата:
Сообщение от Тимофей
В точку. об этом я уже писал в начале ветки
А по поводу что они перетираются, скорее всего действительно стоят не "родные" шланги, как упоминалось выше, потому что у меня их хоть "узлом завяжи" а тереть они нигде не будут |
Пардон значит я упустил Ваше сообшение......
__________________
МЛ164 280CDI 2008г.в
|
|
01.12.2013, 17:04
|
#37
|
|
Новичок
ML 270 CDI W163 2004г
|
Привет! Подскажите что делать? Выехал на своём 270CDI и через 10 км обнаружил, что треснул расширительный бачок, при этом датчик температуры показывал 70 градусов. Примерно месяц назад был установпен новый бачок с новой крышкой.
|
|
02.12.2013, 15:49
|
#38
|
|
Завсегдатай
w210
2
|
Цитата:
Сообщение от Andrei2514
Привет! Подскажите что делать? Выехал на своём 270CDI и через 10 км обнаружил, что треснул расширительный бачок, при этом датчик температуры показывал 70 градусов. Примерно месяц назад был установпен новый бачок с новой крышкой.
|
Быстро как прогрелась! А по какой причине меняли бачок и крышку?
__________________
Лживопись, натюр-морды, верчение тушею.
|
|
03.12.2013, 01:09
|
#39
|
|
Новичок
ML 270 CDI W163 2004г
|
Утром на дачу 15 км, 5 часов простоя, обратно поехал перестала давать тепло печка. Остановился и посмотрел под капот при работающем двигателе, увидел последние капли ож сочащиеся сквозь трещину. Бачок с крышкой поменял после летнего ремонта (убрали "шторки" на впуске) видимо мастера после долива ож не закрыли до конца крышку, стал понижаться уровень. Сняв крышку увидел, что испортилась уплотнительная резинка. Новая крышка почему-то незакручивалась на старый бачок, купил новый.
Последний раз редактировалось Andrei2514; 03.12.2013 в 01:14.
|
|
03.12.2013, 01:13
|
#40
|
|
Новичок
ML 270 CDI W163 2004г
|
Утром на дачу 15 км, 5 часов простоя, обратно поехал перестала давать тепло печка. Остановился и посмотрел под капот при работающем двигателе, увидел последние капли ож сочащиеся сквозь трещину. Бачок с крышкой поменял после летнего ремонта (убрали "шторки" на впуске в июне месяце) видимо мастера после долива ож не закрыли до конца крышку, стал понижаться уровень. Сняв крышку увидел, что испортилась уплотнительная резинка. Новая крышка почему-то незакручивалась на старый бачок, купил новый
Последний раз редактировалось Andrei2514; 03.12.2013 в 01:17.
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
