[GermanPadre]

Сообщение от Фаня

Подвеска колес одинаковая у всех МЛ/ГЛ/ГЛС.

Это если говорить про пневму, которая далеко на на каждом ML встречается. Я уже замечал выше, что полноценный спорт режим меняет целый комплекс настроек авто, и это все отлажено на заводе изготовителе. Никакими бустерами, заменами панелей и прочим колхозом такого сбалансированного эффекта не добиться.
Поэтому, если нужен спорт режим на ML, то нужно искать машину с офф роуд пакетом. Если нужна видимость или просто педаль поотзывчивее - то колхоз.

[Фаня]

Твой спорт режим аналогичен спорт режиму с замененной панелью. И никакого колхоза тут нет. Ставится заводская панель и вносятся заводские кодировки в ЭБУ. Не пори ерунды. Изучи матчасть как и что устроено.

Спорт режим без пневмы меняет только руль, коробку и мотор. С пневмой меняется жесткость.
А плюс установки панели в том, что можно подвеску оставить в КОМФОРТЕ, а мотор/коробку в спорт. Это лучший вариант. Ибо 166 в спорт режиме подвески табуретка.
С установленной панелью у тебя отдельно меняется мотор/коробка и отдельно ЭУР/подвеска, а не все сразу.
Так что оффроудпакет даже хуже, чем установка панели от 63его

[nikkita]

Сообщение от Фаня

Переключатель 3-5 тыс р, кодирование - тут зависит от организации. Тысяч 5-8 думаю будет.



Подвеска колес одинаковая у всех МЛ/ГЛ/ГЛС. Раздатка с блокировкой у машин с оффроуд паком. Отсюда разные карданы и тд.

Спасибо большое! Видится мне это самым хорошим вариантом. Я может и не прочь взять вариант с оффроуд пакетом, да что-то редко он встречается.

[nikkita]

Сообщение от Фаня

Твой спорт режим аналогичен спорт режиму с замененной панелью. И никакого колхоза тут нет. Ставится заводская панель и вносятся заводские кодировки в ЭБУ. Не пори ерунды. Изучи матчасть как и что устроено.

Спорт режим без пневмы меняет только руль, коробку и мотор. С пневмой меняется жесткость.
А плюс установки панели в том, что можно подвеску оставить в КОМФОРТЕ, а мотор/коробку в спорт. Это лучший вариант. Ибо 166 в спорт режиме подвески табуретка.
С установленной панелью у тебя отдельно меняется мотор/коробка и отдельно ЭУР/подвеска, а не все сразу.
Так что оффроудпакет даже хуже, чем установка панели от 63его

У ml400 и ml63 разные моторы и разные коробки, точно ли будет этот блок совместим?

[Фаня]

Сообщение от nikkita

У ml400 и ml63 разные моторы и разные коробки, точно ли будет этот блок совместим?

Коробки одинаковые -7джитроник.
Работать будет. Это штатная функция. Просто ее лишили у других моделей.

[GermanPadre]

Сообщение от Фаня

Не пори ерунды.

Всегда радовался наличию гениальных инженеров среди менеджеров, клерков и т.д. Куда там дуракам из мерседеса. Они не знали, что лучший спорт режим - это отзывчивая коробка, короткий руль и ватная подвеска!
Спасибо, хоть Вы рассказали, что у всех моделей ML все одинаковое, только панели разные. Ушел в слезах изучать матчасть.

[leo200]

Сообщение от GermanPadre

Всегда радовался наличию гениальных инженеров среди менеджеров, клерков и т.д. Куда там дуракам из мерседеса. Они не знали, что лучший спорт режим - это отзывчивая коробка, короткий руль и ватная подвеска!
Спасибо, хоть Вы рассказали, что у всех моделей ML все одинаковое, только панели разные. Ушел в слезах изучать матчасть.

Был МЛ 2013 с оффроуд пакетом, за 6лет эксплуатации не разу не ползовался🤣

[megaporshen]

Мыло с оффроуд пакетом реально другое. Имею опыт владения обеими вариантами. Спорт меняет не только отклик на газ, но и опускает тачку, руль становится жестче, подвеска становится жестче. если есть актив курв, то стабы зажимаются, крены вообще проподают. Коробка меняет алгоритм работы. Переключается быстрее, с "ударами". А при отпускании педали газа, например в повороте, долго держит обороты чтоб пульнуть после выхода. Рулить таким ML намного приятнее становится, поюлить самое то. Плюс есть другие режимы, при которых автомобиль и его системы меняют алгоритмы. Например- движение с прицепом. Или режим снег, в котором реакции на газ "притупляются" чтоб не срывало машину на скользком покрытии, плюс старт происходит сразу со 2 передачи, исключая пробуксовку. И кроме очевидных водителю вещей режим оффроуд меняет алгоритмы других систем, типа есп или абс. Например в режиме бездорожья он абс включает позже. Для того, чтоб колёса блокировались на короткое время и перед собой собирали горку грунта для более эффективного торможения на пересеченной местности. Короче я за офроуд. Особенно если активно на нем вылазить на рыбалки всякие. Блокировку и понижайку можно только в оффроуде получить.

[megaporshen]

Ну и по поводу колхоза, варианты имеют место быть, но перекидка "панели от амг63" вам встанет в такую копеечку, что дешевле нанять человека, который вам найдет мыло с оффроуд пакетом и пригонит его туда куда вы скажете. На сдачу вы ещё резину себе купите. В общем сначала ценники посмотрите. И прикиньте нужно ли оно вам.

[GermanPadre]

Сообщение от megaporshen

Мыло с оффроуд пакетом реально другое.

Это бессмысленно объяснять...

[qwert2802]

Сообщение от nikkita

И еще два вопроса:
У GLE это так же реализовано?
И может ли быть оффроуд пакет без пневмы?
Выбираю ml400 сейчас 13-14 года, мало где есть оффроуд пакет, а где есть - пробеги большие. У GLE смотрю везде вроде стоит эта панель.

Конечно есть спорт режим.
подвеска с тормозами тоже другая, х.з. правда что ее подтягивает амг пакет или пневма.
Вот гле фото без офроуда с пневмой:

[Игорьxmao86]

Сообщение от GermanPadre

Это бессмысленно объяснять...

100%

[Фаня]

Сообщение от nikkita

Спасибо большое! Видится мне это самым хорошим вариантом.

Ну вот вчера поставил панельку.
Теперь у меня не 2 режима работы(авто и спорт), как в машине с оффроудпакетом, а 4.
Эконом(комфорт), стандарт, спорт и ручной режим(не отключается через 30 секунд, как обычно).
Подвеска и руль регулируется отдельной кнопкой. То есть я могу зажать ходовку, но включить коробку в стандарт, а не в спорт. Могу сделать комфорт подвеску и руля, а коробку в спорт или стандарт. Могу как хочу конфигруровать, а не то, как придумали на заводе.
На 212 именно так и сделано - коробка/мотор своей кнопкой, а подвеска своей.

Сообщение от megaporshen

но перекидка "панели от амг63" вам встанет в такую копеечку

7000р за панель и программирование - это очень дорого да

[ОПВ]

Сообщение от Фаня

Ну вот вчера поставил панельку.
Теперь у меня не 2 режима работы(авто и спорт), как в машине с оффроудпакетом, а 4.
Эконом(комфорт), стандарт, спорт и ручной режим(не отключается через 30 секунд, как обычно).
Подвеска и руль регулируется отдельной кнопкой. То есть я могу зажать ходовку, но включить коробку в стандарт, а не в спорт. Могу сделать комфорт подвеску и руля, а коробку в спорт или стандарт. Могу как хочу конфигруровать, а не то, как придумали на заводе.
На 212 именно так и сделано - коробка/мотор своей кнопкой, а подвеска своей.


7000р за панель и программирование - это очень дорого да

Фото?

[Фаня]

Сообщение от ОПВ

Фото?

Тут подробнее
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Андрей Волгин]

Сообщение от qwert2802

Конечно есть спорт режим.
подвеска с тормозами тоже другая, х.з. правда что ее подтягивает амг пакет или пневма.
Вот гле фото без офроуда с пневмой:

А от чего заглушка у нас? Что там может быть?

[qwert2802]

Сообщение от Андрей Волгин

А от чего заглушка у нас? Что там может быть?

Незнаю, вроде все напихал что можно было )

[Андрей Волгин]

Сообщение от qwert2802

Незнаю, вроде все напихал что можно было )

Вот и я комплектовал вроде по максимуму, а заглушка. Вверху на кнопках где обогрев, парки и все дела, заглушка от Вебасто, а вот что тут....

[Андрей Волгин]

Сообщение от qwert2802

Незнаю, вроде все напихал что можно было )

Нашел картинку, а описания не найду. Какая то машинка нарисована.

[qwert2802]

Сообщение от Андрей Волгин

Нашел картинку, а описания не найду. Какая то машинка нарисована.

Гугл не знает:
Люди подсказали знающие
1. Быстрый доступ в меню авто (сервис офиц)
2. Активация показаний оффррад (команд мне кодировали)
Скорей второе )