ПРО КЕ-JETRONIK - Страница 2 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Alibi · 15.10.2009, 08:09

Правильно тему подняли.
Я думаю можно было бы даже в Сервисе отдельную ветку создать по КЕ
Потому что тем не много по КЕ, и они в общей ветке теряются, а проблемы часто одни и те же.

vovan_k · 15.10.2009, 09:01

Цитата:

Сообщение от Aleksey338

Добавляйте у кого что есть по К, КЕ.

Есть дома ещё самописные, надо всё собрать да выложить. Был у меня 300TE со 103 двиглом. Всё бы хорошо, да уже устала она от жизни. 20лет тачки было када продал. Ни разу неподвила. Даж када бензонасос сгорел, сама до СТО доехала. Их там как выяснилось два

Aleksey338 · 15.10.2009, 10:37

Цитата:

Сообщение от vovan_k

Есть дома ещё самописные, надо всё собрать да выложить. Был у меня 300TE со 103 двиглом. Всё бы хорошо, да уже устала она от жизни. 20лет тачки было када продал. Ни разу неподвила. Даж када бензонасос сгорел, сама до СТО доехала. Их там как выяснилось два

Собирай. Выкладывай!!!!!

autoglass · 15.10.2009, 10:41

Есть дома ещё самописные, надо всё собрать да выложить. Будем очень благодарны.

vovan_k · 15.10.2009, 20:03

Вот, если что ещё найду, выложу.

autoglass · 15.10.2009, 23:29

Цитата:

Сообщение от vovan_k

Вот, если что ещё найду, выложу.

Спасибо полезная весчь.

Aleksey338 · 16.10.2009, 19:46

Цитата:

Сообщение от vovan_k

Вот, если что ещё найду, выложу.

Респект

karmanov · 16.10.2009, 20:46

позновательно...

Костя Курбатов · 16.10.2009, 23:11

Народ,сделайте проще.Купите мануал по 124-201му кузову,мультиметр,манометр до 10-12 кгс/см2 (рабочие показания в середине шкалы).В книге есть ФСЁ!.чего нет - то не ремонтируется,а меняется.А еще дешевле поставить ГБО и забыть о проблемном КЕ в принципе.Лишь бы ХХ работал.

Aleksey338 · 17.10.2009, 10:02

А ещё проще ДИЗЕЛЬ воткнуть. Никогда не переведу на ГАЗ.

Alibi · 17.10.2009, 19:06

Диагностика КЕ при помощи вольтметра:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Можно узнать проблемы в узлах: ДПДЗ, Микрик ХХ, смесь если есть Лямбда.

Aleksey338 · 18.10.2009, 18:48

добавляем!!!!!!!!!!!!

Дмитрий W210 · 18.10.2009, 22:54

Цитата:

Сообщение от Костя Курбатов

В книге есть ФСЁ!.чего нет - то не ремонтируется,а меняется.

В КЕ ремонтируется все. От мастеров зависит. Мне, в свое время, один раз его отремонтировали и я 10 лет проблем не знал. Цена вопроса была 100 у.е.

Alibi · 18.10.2009, 23:31

Надо выложить как настраивать СО, в частности есть два метода:
1 - По педали тормоза
2 - через Цешку по лямбде
На днях напишу, как делается.
Многие проблемы как раз из-за плохой смеси

Касательно надежности КЕ, Bosch на свою систему давал гарантию 13 лет.
Я думаю это не мало, даже по нынешним меркам, Задумайтесь!!

autoglass · 20.10.2009, 18:10

Цитата:

Сообщение от Alibi

Надо выложить как настраивать СО, в частности есть два метода:
1 - По педали тормоза
2 - через Цешку по лямбде
На днях напишу, как делается.
Многие проблемы как раз из-за плохой смеси

Касательно надежности КЕ, Bosch на свою систему давал гарантию 13 лет.
Я думаю это не мало, даже по нынешним меркам, Задумайтесь!!

Выкладывай,это интересно!

Alibi · 20.10.2009, 20:05

Обещал, вот теперь пишу.
Научили меня на одном известном форуме, теперь рассказываю Вам.
Чтобы не было плагиата, позже скину ссылочку на источник.

И так, настройка педалью тормоза:

1) Прогреваем машину до рабочей температуры. (желательно с дороги, так как при разных температурах, двигатель потребляет разное кол-во воздуха.)
2) Отключаем РХХ (я не отключал), но думаю лучше отключить, а то ЭБУ будет мешать настроить смесь.
3) И потом садимся в машину и с высокой частотой нажимаем на педаль тормоза.
Если смесь переобогощенна, обороты ХХ пойдут вверх. Если ползут вниз значит смесь бедная. В идеале, при нормальной смеси, обороты не должны менять больше чем на 50.

Когда определились с составом смеси:

4) Добавляем или убавляем топливо. Вставляем шестигранник в столбик на расходомере. Если смесь бедная крутим шестигранник по часовой, но не более чем на 30-45 градусов и замеряем изменение в оборотах при дрочении педали тормоза. и так до тех пор, пока обороты не перестанут скакать. Если смесь наоборот обогащенная, тогда крутим против часовой.

Главное не перекрутить шестигранник, а то слетит с резьбы лопата, потом нужно будет разбирать.

И очень важно, чтобы не было подсосов на трубках подачи, при таком раскладе вы сделаете только хуже, так как настройка будет сделана без учета возможного прохода воздух мимо РХХ. Для этого нужно все шланги садить на хомуты, и проверять чтобы они были не потрескавшимися.
Подключаем РХХ и смотрим.

Я делал этим методом, потом при проверке на аппарате оказалось, что я был почти в идеальном диапазоне.

По Цешке можно настроить если лямбда живая, да и сам метод не много сложноват. Я думаю с педалью тормоза будет проще.

karmanov · 20.10.2009, 22:48

Записано!

Aleksey338 · 22.10.2009, 20:04

Сделайте же уже наконецто из этого отдельную ветку. Плиз!!!!!

autoglass · 22.10.2009, 21:36

Настроить можно и без педали тормоза-Вставляем шестигранник в рег винт слегка нажимаем если обороты падают выкручиваем если нет вкручиваем повторюсь-нажатие должно быть лёгким почти прикосновение.Вкручивать надо до того как начнёт сбавлять а после четверть оборота обратно.

svatg · 03.11.2009, 03:39

Не держит х х на холодную .При прогреве все отлично! Рег х х заменил на новый -все по-прежнему. Присоветуйте.