я б даже сказал, что нам всем надо отделиться от от этих пиндосов - вдоль границ СССР колючкой свое экономическое пространство окружить и не пускать их на свои рынки ............. подождать пока ВТО само приползет
__________________
« ежели один человек построил, другой завсегда разобрать сумеет »
В принципе выбор под кого ложиться не большой: Китай или "Европа", нынешнее "руководство" нас ни куда не выведет, даже если захочет (скорее продаст (уже продают).
Для того чтоб вступить в ВТО нужно для начала договорится с Грузией. Пока Тбилиси не отменит вето. вступление невозможно. Так же не сняты противоречия с Украиной по поводу поставки труб большего диаметра.
у нас, в украине, разве что бананы с импорта подешевели....и больше никуя...
Неправда. Были снижены пошлины на 90 процентов товаров. В том числе и на машины. Пошлина на новый автомобиль 10 проц. Но с января 2010 всунули акцизный сбор в размере 1 евро с одного кубического сантиметра обьема. Это противоречит нормам внетарифного регулирования, но пока ВТО еще штраф на Украину не накладывало. Хотя это не за горами как я понимаю.
снижение пошлин не привело к РЕАЛЬНОМУ снижению цен на автомобили
Зачем вы обманываете. Цены на новые машины были снижены на 20-25 процентов. В зависимости от класса машины. Потом временно на 8 месяцев была ведена дополнительная пошлина в размере 13 процентов на товары которые имеют украинские аналоги, которую Верховна Рада под давлением ВТО отменила. Тогда под давлением Васадзе и Святоша протащали акцизный сбор на в размере 1 евро-1 кубик. Если порытся в интернете то легко можно найти данные о движении цен на автомобили в Украине.
Я не знаю дороже или дешевле. Я могу дать методологию расчета например для S класса.
Индикативная цена S-500 4matic -78000 евро. Пошлина 10 проц-7800 евро. Акциз-5500 евро. НДС 20% от (78000+7800+5500 = 91300) 18260
То есть всех платежей 7800+5500+18260 = 31560 евро. Столько денег должен уплатить покупатель если он сам растамаживает автомобиль.
А для S 500 L 4-matic у официального дилера стоит особая цена
90400 евро. Причем не полноприводный или короткобазный стоит дороже.
Я не знаю дороже или дешевле. Я могу дать методологию расчета например для S класса.
Индикативная цена S-500 4matic -78000 евро. Пошлина 10 проц-7800 евро. Акциз-5500 евро. НДС 20% от (78000+7800+5500 = 91300) 18260
То есть всех платежей 7800+5500+18260 = 31560 евро. Столько денег должен уплатить покупатель если он сам растамаживает автомобиль.
А для S 500 L 4-matic у официального дилера стоит особая цена
90400 евро. Причем не полноприводный или короткобазный стоит дороже.
так я обманываю, или вы не знаете? опредилитесь
снижение цен на автомобили сейчас везде произошло и в первую очередь через кризис! вступление в вто не привело к существенному падению цен на авто
для меня снижение цены на новый авто в пределах 1-3 тыс дол не есть показателем
Последний раз редактировалось Жора; 09.12.2010 в 12:40.
Если цена автомобиля была порядка 15 тыс то снижение на 20 процентов составит как раз 3 тыс. Украина вступила в ВТО 16 мая 2008 года. Кризис же начался в сентябре 2008 и то разгар падения пришелся на январь 2009. Цены на машины стали снижаться приблизительно с июля когда былы распроданы складские запасы растаможенные по старой шкале. Мерседесы Е класса тогда подешевели примерно на 10 тыс. В январе 2009 кабмин проталкнул временную пошлину в 13 проц на товары аналоги которых производятся в Украине. Но ее в итоге отменили как незаконую.
речь идет о том что государство никогда не откажеться от хорошего куска пирога. снизили пошлину на ввоз, так они повышают сбор за первую регистрацию, отчисления в пенсионный фонд, налог с транспортных средств. и в конечном итоге снижение выходит символическим.
хотя меня радует что все же в нас цены на новые авто ниже чем в странах-производителях. к примеру в германии новый пассат в салоне стоит 30 тыс евро., а у нас 30 только долл в той же комплектации
Последний раз редактировалось Жора; 09.12.2010 в 13:46.
речь идет о том что государство никогда не откажеться от хорошего куска пирога. снизили пошлину на ввоз, так они повышают сбор за первую регистрацию, отчисления в пенсионный фонд, налог с транспортных средств. и в конечном итоге снижение выходит символическим.
хотя меня радует что все же в нас цены на новые авто ниже чем в странах-производителях. к примеру в германии новый пассат в салоне стоит 30 тыс евро., а у нас 30 только долл в той же комплектации
Не знаю как Пассат а Мерседес S-500L 4matic стоит в Украине на 17 тыс евро меньше чем в Германии. Правда он комплектуется команд без навигации. Эта информация вызвала бурю восторга у Берлинского менеджера.
Последний раз редактировалось Wlad; 09.12.2010 в 14:35.
это маркетинговая политика производителя...они заинтерисованы чтобы продукция продавалась по всему миру только с разным процентом рентабельности...там где могут платить больше там стоит дороже, где нет - дешевле
Вот же цифра. 31560 евро стоит растаможить Мерседес S-500L 4matic. Сколько стоит растаможить такую же машину в россии. При этом не забывайте что в этой сумме сидит незаконный акциз по поводу которого украина уже получила предупреждение от ВТО,
чего ты докапался до автомобилей ? все производство в россии энергозавимое пржде всего из за низкой стоимости энергии. вступив в ВТО обязаны будем подтянуть стоимость до общеевропейского уровня. в итоге промышленность загнется. кому это надо ? ради нескольких тысяч мерседесов которые и так покупают ?
на досуге посчитайте сколько в германии стоит С180ЦГИ (база 32.200 евро) в комплектации сходной с нашей ОС :
цена в России (сегодня по ЦБ 41.21) 31.923 Евро
Тип кузова: Седан
Окраска: белый кальцит
Обивка: Ткань черная
Дополнительное оборудование:
1U2 Технологический код
220 Система комфортной парковки PARKTRONIC (PTS)
236 Дневной свет
260 Отсутствие обозначения модели на крышке багажника
280 Руль с отделкой кожей
294 Коленная подушка безопасности
301 Пакет курильщика
345 Стеклоочиститель с датчиком дождя
423 Автоматическая 5-и ступенчатая коробка передач
440 Система Tempomat с регулируемым ограничителем скорости SPEEDTRONIC
442 Комфортный мультифункциональный руль с отделкой кожей и 4.5- дюймовый дисплей в комбинации приборов;
477 Система контроля потери давления в шинах
481 Защита картера двигателя
482 Усиленная подвеска с увеличенным дорожным просветом
523 Audio 20 с CD-проигрывателем, телефонной клавиатурой
524 Защита лакокрасочного покрытия
551 Противоугонная сигнализация с защитой от буксировки и датчиком проникновения в салон
580 Автоматическая климатическая установка THERMATIC
584 Электростеклоподъемники спереди и сзади с комфортным управлением
600 Омыватели фар
622 Би-ксеноновые фары Intelligent Light System с динамической регулировкой дальности света, омывателями и функцией подсветки поворотов
668 Упаковка
669 Запасное колесо/докатка
801 Модельный год 2011
873 Электрообогрев передних сидений
875 Система омывателя ветрового стекла с подогревом
882 Сигнализация проникновения в салон
887 Запираемый бокс
909 Технологический код
953 Исполнение Classic
989 Номер шасси под лобовым стеклом
B12 Бортовой (автомобильный) инструмент
H80 Элементы декоративной отделки "рояльный" лак"
K11 Адаптивные тормозные фонари
K15 Межсервисный интервал 15 000 км
P54 Противоугонный пакет (вкл. 551, 882)
R01 Летние шины
R20 Легкосплавные колесные диски 16", 4 шт., дизайн 7 спиц
U01 Устройство предварительного натяжения ремня безопасности
U12 Велюровые коврики
V48 Технологический код
ВТО - это продолжение всё той же политики колониализма, только под другим соусом. Нужны рынки сбыта, а также источники ресурсов, полуфабрикатов низкого передела и продукции "грязных" производств.
видимо нас такое тоже ожидает...то так, то с 1 апреля так...
