[yuramail]

Кто-нибудь замечал противнейшую манеру дистроника интенсивно оттормаживатся при небольшом замедлении и перестройке в соседний ряд переднеидущего автомобиля?

П.С. Причем как в левый ряд, так и в правый...

[bkmz1976]

Сообщение от yuramail

А в глазах тестя, как мне показалось, промелькнуло что-то вроде надежды

тогда только хардкор и классика, никаких ДТП

[Vladimir.CDI]

Сообщение от yuramail

Кто-нибудь замечал противнейшую манеру дистроника интенсивно оттормаживатся при небольшом замедлении и перестройке в соседний ряд переднеидущего автомобиля?

П.С. Причем как в левый ряд, так и в правый...

да, и это ну прям очень круто, потому что он делает это так только когда до столкновения 0,5 секунды а вашей ноги на тормозе нету, он же будущее не видит

[Денис Демидов]

Сообщение от bkmz1976

добрый день, в моей комплектации w213 есть опция 258 и называется она Active brake assist - это одно и то же? тормозит автономно?

Тормозит.
Тёщу проигнорирует. Если она не из железобетона...
При проверке держите скорость выше 7 км/ч, не крутите руль, не меняйте положение педалей и держите в уме информацию из инструкции по эксплуатации о том, что всю ответственность за ДТП несёт водитель.

[bkmz1976]

Сообщение от Денис Демидов

Тормозит.
Тёщу проигнорирует. Если она не из железобетона...
При проверке держите скорость выше 7 км/ч, не крутите руль, не меняйте положение педалей и держите в уме информацию из инструкции по эксплуатации о том, что всю ответственность за ДТП несёт водитель.

вот описание Active brake assist из конфигуратора, там про пешеходов указано:

Данная система помогает предотвратить столкновение с движущимися впереди автомобилями и пересекающими дорогу пешеходами или смягчить последствия аварии. Она включает в себя сигнализацию сокращения дистанции и предупреждение о столкновении, зависимое от ситуации усиление торможения, а также функцию автономного торможения.

[Денис Демидов]

Сообщение от bkmz1976

вот описание Active brake assist из конфигуратора, там про пешеходов указано:

Данная система помогает предотвратить столкновение с движущимися впереди автомобилями и пересекающими дорогу пешеходами или смягчить последствия аварии. Она включает в себя сигнализацию сокращения дистанции и предупреждение о столкновении, зависимое от ситуации усиление торможения, а также функцию автономного торможения.

Если пешеход движется, то должен распознать, а если стоит, то с кодом 258 не распознает. С дистроником и стереокамерой может и стоящих распознавать, потому что человеческое тело имеет свои особенности отражения радиоволн радара, а стереокамера различает визуальные образы.

[bkmz1976]

Сообщение от Денис Демидов

Если пешеход движется, то должен распознать, а если стоит, то с кодом 258 не распознает. С дистроником и стереокамерой может и стоящих распознавать, потому что человеческое тело имеет свои особенности отражения радиоволн радара, а стереокамера различает визуальные образы.

а стоящую а/м должен видеть?

[Turkish]

На 221 не все так просто с автономным торможением.

youtube.com/watch?v=PzHM6PVTjXo

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Turkish

На 221 не все так просто с автономным торможением.

youtube.com/watch?v=PzHM6PVTjXo

на 210м тоже работает не очень

[Turkish]

Сообщение от Vladimir.CDI

на 210м тоже работает не очень

Работаем она достаточно корректно.
Основной момент в том, что система тормозит не более максимального фиксированного усилия. Данного замедления, как видно из теста, не хватает для полной остановки. У Volvo и VW другой алгоритм работы аналогичной системы.

В 222 уже гораздо более продвинутый Active brake assist

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Turkish

Работаем она достаточно корректно.
Основной момент в том, что система тормозит не более максимального фиксированного усилия. Данного замедления, как видно из теста, не хватает для полной остановки. У Volvo и VW другой алгоритм работы аналогичной системы.

В 222 уже гораздо более продвинутый Active brake assist

может вам перед тем как делиться сокровенным с нами о тормозной системе 222 почитать вис...
p.s. 221 сделан 13 лет назад, о нем наверное тут никому не интересно

[johnny]

Сообщение от Vladimir.CDI

на 210м тоже работает не очень

Да нормально он сам тормозит! А паркуется сам - загляденье. Вот на 124- ваще жесть - ни в какую сам не останавливался!

[vit775]

Есть опция 258 COLLIS.WARN. SYS. W/ ACTIVE BRAKE INTERV. FCW STOP.

Экспериментировал - ставил стенку из картонных коробок 3х1.5 метра, на скорости 20 км/ч не пищит, не тормозит. На дороге пару раз пищала система, но вроде не тормозила.

Гуру, скажите, машина всё-таки САМА затормозит на дороге перед остановившемся авто?

wdd2120341b231129

[yuramail]

Сообщение от vit775

Есть опция 258 COLLIS.WARN. SYS. W/ ACTIVE BRAKE INTERV. FCW STOP.

Экспериментировал - ставил стенку из картонных коробок 3х1.5 метра, на скорости 20 км/ч не пищит, не тормозит. На дороге пару раз пищала система, но вроде не тормозила.

Гуру, скажите, машина всё-таки САМА затормозит на дороге перед остановившемся авто?

wdd2120341b231129

НЕТ

Только при наличии активного дистроника, в случае если впередиследующий автомобиль начнет замедляться и остановится.

Пищит только если движущийся впереди автомобиль начнет относительно интенсивно замедлятся. При неподвижном препятствии не будет пищать. Опция лишь гарантирует максимальное оттормаживание в случае реальной угрозы столкновения или его необратимости. Это торможение должно быть инициировано ВОДИТЕЛЕМ

[Денис Демидов]

Сообщение от yuramail

НЕТ

Только при наличии активного дистроника, в случае если впередиследующий автомобиль начнет замедляться и остановится.

Пищит только если движущийся впереди автомобиль начнет относительно интенсивно замедлятся. При неподвижном препятствии не будет пищать. Опция лишь гарантирует максимальное оттормаживание в случае реальной угрозы столкновения или его необратимости. Это торможение должно быть инициировано ВОДИТЕЛЕМ

То, что здесь написано, не читайте.

[Денис Демидов]

Сообщение от vit775

Есть опция 258 COLLIS.WARN. SYS. W/ ACTIVE BRAKE INTERV. FCW STOP.

Экспериментировал - ставил стенку из картонных коробок 3х1.5 метра, на скорости 20 км/ч не пищит, не тормозит. На дороге пару раз пищала система, но вроде не тормозила.

Гуру, скажите, машина всё-таки САМА затормозит на дороге перед остановившемся авто?

wdd2120341b231129

Вместо картонных коробок поставьте бочки из металла.
Или заставьте надоевшего друга переходить дорогу перед авто.

Тогда затормозит.

[yuramail]

Сообщение от Денис Демидов

Вместо картонных коробок поставьте бочки из металла.
Или заставьте надоевшего друга переходить дорогу перед авто.

Тогда затормозит.

А вы точно в Даймлере работаете? И точно консультантом?

Если да - то можете наглядно продемонстрировать роботу системы активного торможения, предложив свою кандидатуру в качестве препятствия.
Более наглядной и убедительной формы доказать клиенту не придумаешь. С ответственностью подходите к выбору привилегированых клиентов, так как количество демонстраций ограничено.

[Денис Демидов]

Сообщение от yuramail

А вы точно в Даймлере работаете? И точно консультантом?

Если да - то можете наглядно продемонстрировать роботу системы активного торможения, предложив свою кандидатуру в качестве препятствия.

Ну вот, обидки пошли. Сложно признать свою неправоту? Я вот постоянно признаю, если мне аргументированно указывают. А тыкают мне на этом форуме постоянно. Но только так и становишься умнее.

Вы всего лишь спутали коды 258 и 252. Что-то знаете конечно, но всё равно вводите людей в заблуждение неактуальной устаревшей информацией.

[Денис Демидов]

Описание кода 258 COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS


Система визуально предупреждает водителя о сокращении безопасной дистанции до движущегося впереди автомобиля. При распознавании опасности столкновения подается звуковой сигнал, в зависимости от ситуации система может поддержать водителя при торможении, а в случае отсутствия реакции с его стороны – автономно снизить скорость движения.

Обзор активной системы экстренного торможения:

• Вспомогательная система для снижения опасности столкновения с движущимся впереди автомобилем и смягчения его последствий
• Комбинация функций: предупреждение об опасной дистанции на основе радарных датчиков, зависимое от ситуации усиление торможения и автономное торможение
• Визуальный сигнал посредством сигнальной лампы на комбинации приборов при слишком маленькой безопасной дистанции до идущего впереди автомобиля в диапазоне скорости от 30 до 250 км/ч
• Дополнительный звуковой сигнал, если дистанция продолжает быстро сокращаться:
• При наличии движущихся или стоящих автомобилей – в диапазоне скорости от 7 до 200 км/чАктивная система поддержания дистанции DISTRONIC
• Без использования активной системы поддержания дистанции DISTRONIC – в диапазоне скорости от 7 до 105 км/ч
• В отношении неподвижных объектов в диапазоне скорости от 7 до 72 км/ч
• Во время экстренного торможения – при необходимости – повышение давления в тормозной системе активной системой экстренного торможения для предотвращения столкновения
• Автономное торможение в случае отсутствия реакции со стороны водителя:
• При наличии движущихся автомобилей в диапазоне скорости от 7 до 80 км/ч
• При наличии неподвижных объектов в диапазоне скорости от 7 до 50 км/ч

Активная система экстренного торможения – тройная защита от наезда

Слишком маленькая дистанция является одной из главных причин тяжелых аварий. Активная система экстренного торможения помогает снизить опасность столкновения с движущимся впереди автомобилем и смягчить последствия аварии. Для этого вспомогательная система комбинирует предупреждение об опасной дистанции на основе радарных датчиков, зависящее от ситуации усиление торможения и автономное торможение. Если в диапазоне скорости от 7 до 250 км/ч безопасная дистанция до идущего впереди автомобиля сокращается в течении нескольких секунд, то на комбинации приборов загорается сигнальная лампа. Если дистанция сокращается быстро, то дополнительно раздается прерывистый звуковой сигнал. Опасность столкновения с движущимися объектами может быть распознана в диапазоне скорости от 7 до 250 км/ч, а с неподвижными препятствиями – на скорости от 7 до 80 км/ч. В этих случаях при экстренном торможении водителю оказывается помощь в зависимости от ситуации, при этом в случае необходимости создается дополнительное давление в тормозной системе, чтобы по возможности предотвратить столкновение. Если водитель не реагирует, система автоматически производит торможение. Уже за счет этого скорость заметно снижается. При низкой относительной скорости этого вмешательства может быть достаточно для предотвращения столкновения. Автономное торможение при наличии движущихся объектов возможно только на скорости до 105 км/ч, в комбинации с активной системой поддержания дистанции DISTRONIC – до 200 км/ч.

Принцип работы и технология

Распознавание опасности – помощь радарных датчиков

Двухступенчатое предупреждение об опасной дистанции активной системы экстренного торможения базируется на встроенном в передний бампер радарном датчике, который непрерывно контролирует расстояние до движущегося впереди объекта или неподвижного препятствия.


Предупреждение об опасности – визуальный и звуковой сигнал

Если в диапазоне скорости от 7 до 250 км/ч безопасная дистанция до идущего впереди автомобиля сокращается в течении нескольких секунд, то на комбинации приборов загорается сигнальная лампа. Если система регистрирует дальнейшее быстрое сокращение дистанции по причине высокой скорости или сильного ускорения, дополнительно раздается прерывистый звуковой сигнал. Опасность столкновения с движущимися объектами может быть распознана в диапазоне скорости от 7 до 250 км/ч, а с неподвижными препятствиями – на скорости от 7 до 80 км/ч. В этих случаях активная система экстренного торможения зависимости от ситуации одновременно активирует усиление торможения. Данная система рассчитывает давление в тормозной системе, необходимое для предотвращения столкновения.

Снижение опасности столкновения при реакции водителя – усиление торможения

Если водитель с усилием нажимает на педаль тормоза, система усиления торможения в зависимости от ситуации – согласно предварительному расчету – с учетом ситуации увеличивает давление в тормозной системе. Благодаря этому у водителя идущего сзади автомобиля также есть оптимальное время для реагирования. В случае экстренного торможения система ABS предотвращает блокировку колес. Если водитель отпускает педаль тормоза или опасность столкновения уже миновала, функция дополнительного усиления торможения снова деактивируется.

Снижение опасности столкновения при отсутствии реакции водителя – автономное торможение

Если водитель не реагирует на визуальный и звуковой сигнал, то система автоматически производит торможение. Уже за счет этого скорость заметно снижается. При низкой относительной скорости этого торможения может быть достаточно для предотвращения столкновения. Если водитель нажимает на педаль тормоза во время автономного задействования тормозной системы, срабатывает система усиления торможения в зависимости от ситуации и снижает скорость автомобиля до полной его остановки, если этого требует ситуация. Автономное торможение при наличии движущихся объектов возможно только на скорости до 105 км/ч, в комбинации с активной системой поддержания дистанции DISTRONIC – до 200 км/ч.

Включение и выключение

Активная система экстренного торможения включается и выключается при помощи кнопок на мультифункциональном рулевом колесе путем выбора пункта «Активная система экстренного торможения» в меню «Вспомогательные системы» на комбинации приборов. Функция усиления торможения в зависимости от ситуации всегда работает в фоновом режиме и не может быть выключена.


Предупреждения

На работу функции предупреждения об опасной дистанции на основе радарных датчиков могут влиять, например, следующие факторы:

• Снегопад
• Сильный дождь
• Загрязненные датчики
• Другие источники радиолокационного излучения
• Распознавание препятствий может быть ограничено в следующих случаях:
• При наличии движущихся впереди узких транспортных средств, например мотоциклов
• Наличие обгоняющих автомобилей, движущихся сбоку
• Предупреждение об опасной дистанции на основе радарных датчиков не срабатывает:
• При наличии людей или животных
• При наличии встречных автомобилей
• При наличии движущегося в поперечном направлении транспорта
• На поворотах

[yuramail]

Сообщение от Денис Демидов

Описание кода 258 COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS


Система визуально предупреждает водителя о сокращении безопасной дистанции до движущегося впереди автомобиля. При распознавании опасности столкновения подается звуковой сигнал, в зависимости от ситуации система может поддержать водителя при торможении, а в случае отсутствия реакции с его стороны – автономно снизить скорость движения.

Обзор активной системы экстренного торможения:

• Вспомогательная система для снижения опасности столкновения с движущимся впереди автомобилем и смягчения его последствий
• Комбинация функций: предупреждение об опасной дистанции на основе радарных датчиков, зависимое от ситуации усиление торможения и автономное торможение
• Визуальный сигнал посредством сигнальной лампы на комбинации приборов при слишком маленькой безопасной дистанции до идущего впереди автомобиля в диапазоне скорости от 30 до 250 км/ч
• Дополнительный звуковой сигнал, если дистанция продолжает быстро сокращаться:
• При наличии движущихся или стоящих автомобилей – в диапазоне скорости от 7 до 200 км/чАктивная система поддержания дистанции DISTRONIC
• Без использования активной системы поддержания дистанции DISTRONIC – в диапазоне скорости от 7 до 105 км/ч
• В отношении неподвижных объектов в диапазоне скорости от 7 до 72 км/ч
• Во время экстренного торможения – при необходимости – повышение давления в тормозной системе активной системой экстренного торможения для предотвращения столкновения
• Автономное торможение в случае отсутствия реакции со стороны водителя:
• При наличии движущихся автомобилей в диапазоне скорости от 7 до 80 км/ч
• При наличии неподвижных объектов в диапазоне скорости от 7 до 50 км/ч

Активная система экстренного торможения – тройная защита от наезда

Слишком маленькая дистанция является одной из главных причин тяжелых аварий. Активная система экстренного торможения помогает снизить опасность столкновения с движущимся впереди автомобилем и смягчить последствия аварии. Для этого вспомогательная система комбинирует предупреждение об опасной дистанции на основе радарных датчиков, зависящее от ситуации усиление торможения и автономное торможение. Если в диапазоне скорости от 7 до 250 км/ч безопасная дистанция до идущего впереди автомобиля сокращается в течении нескольких секунд, то на комбинации приборов загорается сигнальная лампа. Если дистанция сокращается быстро, то дополнительно раздается прерывистый звуковой сигнал. Опасность столкновения с движущимися объектами может быть распознана в диапазоне скорости от 7 до 250 км/ч, а с неподвижными препятствиями – на скорости от 7 до 80 км/ч. В этих случаях при экстренном торможении водителю оказывается помощь в зависимости от ситуации, при этом в случае необходимости создается дополнительное давление в тормозной системе, чтобы по возможности предотвратить столкновение. Если водитель не реагирует, система автоматически производит торможение. Уже за счет этого скорость заметно снижается. При низкой относительной скорости этого вмешательства может быть достаточно для предотвращения столкновения. Автономное торможение при наличии движущихся объектов возможно только на скорости до 105 км/ч, в комбинации с активной системой поддержания дистанции DISTRONIC – до 200 км/ч.

Принцип работы и технология

Распознавание опасности – помощь радарных датчиков

Двухступенчатое предупреждение об опасной дистанции активной системы экстренного торможения базируется на встроенном в передний бампер радарном датчике, который непрерывно контролирует расстояние до движущегося впереди объекта или неподвижного препятствия.


Предупреждение об опасности – визуальный и звуковой сигнал

Если в диапазоне скорости от 7 до 250 км/ч безопасная дистанция до идущего впереди автомобиля сокращается в течении нескольких секунд, то на комбинации приборов загорается сигнальная лампа. Если система регистрирует дальнейшее быстрое сокращение дистанции по причине высокой скорости или сильного ускорения, дополнительно раздается прерывистый звуковой сигнал. Опасность столкновения с движущимися объектами может быть распознана в диапазоне скорости от 7 до 250 км/ч, а с неподвижными препятствиями – на скорости от 7 до 80 км/ч. В этих случаях активная система экстренного торможения зависимости от ситуации одновременно активирует усиление торможения. Данная система рассчитывает давление в тормозной системе, необходимое для предотвращения столкновения.

Снижение опасности столкновения при реакции водителя – усиление торможения

Если водитель с усилием нажимает на педаль тормоза, система усиления торможения в зависимости от ситуации – согласно предварительному расчету – с учетом ситуации увеличивает давление в тормозной системе. Благодаря этому у водителя идущего сзади автомобиля также есть оптимальное время для реагирования. В случае экстренного торможения система ABS предотвращает блокировку колес. Если водитель отпускает педаль тормоза или опасность столкновения уже миновала, функция дополнительного усиления торможения снова деактивируется.

Снижение опасности столкновения при отсутствии реакции водителя – автономное торможение

Если водитель не реагирует на визуальный и звуковой сигнал, то система автоматически производит торможение. Уже за счет этого скорость заметно снижается. При низкой относительной скорости этого торможения может быть достаточно для предотвращения столкновения. Если водитель нажимает на педаль тормоза во время автономного задействования тормозной системы, срабатывает система усиления торможения в зависимости от ситуации и снижает скорость автомобиля до полной его остановки, если этого требует ситуация. Автономное торможение при наличии движущихся объектов возможно только на скорости до 105 км/ч, в комбинации с активной системой поддержания дистанции DISTRONIC – до 200 км/ч.

Включение и выключение

Активная система экстренного торможения включается и выключается при помощи кнопок на мультифункциональном рулевом колесе путем выбора пункта «Активная система экстренного торможения» в меню «Вспомогательные системы» на комбинации приборов. Функция усиления торможения в зависимости от ситуации всегда работает в фоновом режиме и не может быть выключена.


Предупреждения

На работу функции предупреждения об опасной дистанции на основе радарных датчиков могут влиять, например, следующие факторы:

• Снегопад
• Сильный дождь
• Загрязненные датчики
• Другие источники радиолокационного излучения
• Распознавание препятствий может быть ограничено в следующих случаях:
• При наличии движущихся впереди узких транспортных средств, например мотоциклов
• Наличие обгоняющих автомобилей, движущихся сбоку
• Предупреждение об опасной дистанции на основе радарных датчиков не срабатывает:
• При наличии людей или животных
• При наличии встречных автомобилей
• При наличии движущегося в поперечном направлении транспорта
• На поворотах

Денис,

это вы привели описание опции по 212 кузову или 213?