[DontKnowler]

Сообщение от Дядя Вова

.
Я ответил на твои вопросы?

Ну дядя Вова, Вы сами подумайте? У меня было три вопроса - какую АКБ, как и куда? В ответ на это Вы отвечаете, что а) на момент установки даже не задавались такими вопросами и б) считаете, что и задаваться ими (Вам, ибо я УЖЕ задался) не стоило.
Как Вы теперь думаете, ответили ли Вы хоть на один из моих трёх вопросов, а?

[DontKnowler]

Сообщение от parovoZZ

Ну тогда надо начинать поиск с других моделей, но Мерседес. Зачем зацикливаться на ML? Вроде на современных есть доп. аккумы.

Потому что мне до сих пор никто внятно так и не сказал, есть ли на мой ML доп. АКБ в списке опций или нет :-) Ибо, ясное дело, из соображений совместимости и вписываемости в габариты лучше брать родной комплект. Как только я точно выясню, что родного нет, начну искать аналоги. Но пока не выяснил. Стою, можно сказать, среди ML-овской конфы с конкретнейшими вопросами (АКБ: какая, как и куда), а слышу пока только общие рассуждения на околовопросные темы - прости, это я не тебя имею в виду. Если по другим моделям Мерседес народ будет настолько же компетентен - мне проще будет поставить аудёвый комплект, ибо там по меньшей мере народ в теме, что у них есть, а чего нету
И потом, ты не боишься здесь высказывать крамольные суждения насчёт других современных Мерседесов, где могут присутствовать доп. АКБ? Некоторые вот здесь считают, что доп. АКБ - это сугубо моя личная зловредная выдумка, опасная и бессмысленная?!

[parovoZZ]

Возьмём 164 ML - доп АКБ есть =) Правда я сомневаюсь, что она сколь угодно долго выдержит вебасту, но сам факт.

[Дядя Вова]

Я видимо или слепой, или тупой.
Название темы - Дополнительный АКБ в ML W163.
Если и все в этой ветке такие же по заявлению топикстара
" народ будет настолько же компетентен - мне проще будет поставить аудёвый комплект, ибо там по меньшей мере народ в теме, что у них есть, а чего нету "
то не проще ли зайти на мерседесовский сайт и лично убедится, что на 163 кузове ни штатно, ни опционально доп АКБ не предусмотрен!!!!!!
Или и на этот сайт ссылка нужна?

[DontKnowler]

Сообщение от Дядя Вова

...на 163 кузове ни штатно, ни опционально доп АКБ не предусмотрен!!!!!!

О, всё может быть не совсем безнадёжно. Это уже конкретная информация по теме поста. Спасибо, правда! Значит, в качестве доп. АКБ родной W163-й АКБ-шный комплект установить не судьба за отсутствием оного. Если бы этот ответ был дан сразу, можно было бы, сэкономив уйму времени, перейти к дальнейшему: раздумьям на тему того, какой комплект (например, от W164, где доп. АКБ есть, или ещё какой) лучше приспособить в качестве доп. АКБ к W163.

Сообщение от parovoZZ

Возьмём 164 ML - доп АКБ есть =) Правда я сомневаюсь, что она сколь угодно долго выдержит вебасту, но сам факт.

Ценнейшая инфа, огромное спасибо! Есть подозрение, что W164-й комплект лучше станет на W163, чем любое соответствующее Аудёвое оборудование, поэтому сейчас перейду к "раскопкам" конкретных номерочков заказа всех частей системы для W164. По меньшей мере, блок зарядки, скорее всего, возьму оттуда. А АКБ - в зависимости от совместимости габаритов. Кажется, дело стронулось с мёртвой точки!

[Дядя Вова]

Сообщение от DontKnowler

О, всё может быть не совсем безнадёжно. Это уже конкретная информация по теме поста. Спасибо, правда!

Мишаня,
ну ты же сам,
всем нам,
по ходу обсуждения,
голову заморочил,
уйдя от заголовка темы

[mizter]

На 164 доп АКБ имеет емкость 1.2Ач-это мало.
Тогда уж смотреть на 221-й кузов-там три АКБ -основная,стартерная и доп.

[DontKnowler]

Сообщение от mizter

На 164 доп АКБ имеет емкость 1.2Ач-это мало.
Тогда уж смотреть на 221-й кузов-там три АКБ -основная,стартерная и доп.

1,2 Ач - это считай вообще нисколько. Думается, разумная ёмкость - этак 48 Ач, или есть другие мнения?
Насчёт 221 кузова - это вообще жесть. Три-то зачем? И какую из них мне брать в качестве дополнительной для питания Вебасты?

[Vladimir_VD]

У моего приятеля Хонда CRV, которая сама может завестись при температуре воздуха выше -20. И есть вебаста. Три раза вебаста отработала - аккумулятор на зарядку. Тут нужно выбирать что лучше - чаще домой носить легкий аккумулятор или реже тяжелый

[Дядя Вова]

Сообщение от Vladimir_VD

У моего приятеля Хонда CRV, которая сама может завестись при температуре воздуха выше -20. И есть вебаста. Три раза вебаста отработала - аккумулятор на зарядку. Тут нужно выбирать что лучше - чаще домой носить легкий аккумулятор или реже тяжелый

Володь,
у меня тоже была CRV, там АКБ чуть больше мотоциклетного
и самое противное,
что больше не поставить,
нет места.

[staz2030]

на 163 в качестве опции ставилась вебаста, с пультом таким прикольным типа телестарта и таймером в бардачке с переключателем зима-лето.
доп. акб нет, и вис говорит, что 100ач хватит.

[Vladimir_VD]

Сообщение от DontKnowler

По меньшей мере, блок зарядки, скорее всего, возьму оттуда. А АКБ - в зависимости от совместимости габаритов.

Наверно и АКБ лучше брать тот, который предусмотрен для данного блока управления. Иначе как бы чего не вышло
И чем не нравится АКБ на 1,5 АЧ ? Маленький, легко войдет в моторный отсек. В 164 он же свою задачу выполняет. Но в этом вопросе лучше подетальней разобраться - как этот доп. АКБ связан со всей прочей электрикой/электроникой автомобиля.

[parovoZZ]

Думается мне, что мерседес не та машина, которую можно растащить на блоки. Так же как нельзя вытащить иммо или сигу, так не вытащишь этот блок )))

[DontKnowler]

Сообщение от parovoZZ

Думается мне, что мерседес не та машина, которую можно растащить на блоки. Так же как нельзя вытащить иммо или сигу, так не вытащишь этот блок )))

Есть такое опасение. Например, если этот блок зарядки АКБ с чем-то там общается по шине, и проч. Но это запросто может быть и тупой достаточно автономный блок (как в той же Ауди) - тогда почему бы и нет? По любому это я на этапе перед заказом со спецами согласую, которым поручу установку. Сейчас же пытаюсь решить более общие вопросы типа наличия доп. АКБ на других моделях, потребной ёмкости этой АКБ, габаритов и т.д.

[DontKnowler]

Сообщение от Vladimir_VD

...И чем не нравится АКБ на 1,5 АЧ ? Маленький, легко войдет в моторный отсек. В 164 он же свою задачу выполняет...

Не нравится малой ёмкостью - по ощущениям 40-минутное включение Вебасты отъедает от АКБ даже на 100 АЧ заметный кусок ёмкости, предположительно на порядок больший, чем 1,5 АЧ. И потом, у меня вот нет уверенности, что в W164 задача этого малюпусенького АКБ - именно питание Вебасты. Может он там для других целей - например, резервного питания электроники замков, сигналки или ещё чего. Если кто просвятит, зачем именно в W164 этот самый доп. АКБ - буду благодарен.

[mizter]

доп АКБ на 164-ом нужен чтобы гарантировать постановку АКПП в паркинг при отключении основной АКБ

[DontKnowler]

Сообщение от mizter

доп АКБ на 164-ом нужен чтобы гарантировать постановку АКПП в паркинг при отключении основной АКБ

Ну я так и знал, что судя по объёму это совсем не вебастовский АКБ. Так что идея с установкой мне доп. АКБ от W164, к сожалению, отпадает. А в 211 кузове зачем доп. АКБ и подойдут ли мне?

[Vladimir_VD]

Если бы я таким, извиняюсь, колхозом, занимался, то я бы:
1. в самом простом случае схему зарядки доп. АКБ собрал бы таким образом, чтобы ток зарядки включался при работе двигателя, и соответственно, генератора. Наверняка такой сигнальный провод имеется в схеме автомобиля. Его можно использовать для управления какой нибудь релюхой (упрощенно излагаю, но схемы должны быть несложные). Навскидку вижу два недостатка:
- можно перегрузить генератор суммарными токами;
- на морозе АКБ повышает свое внутреннее сопротивление, поэтому ток зарядки от генератора может быть небольшим и при коротких поездках АКБ не будет успевать заряжаться.
2. к простейшему случаю желательно добавить контроль тока генератора, чтобы ток зарядки доп. АКБ не перегрузил его.
3. Для ускоренного заряда АКБ можно подумать над схемой зарядки, которая будет повышать напряжение зарядки выше 15-16В (условная величина) и стабилизировать ток зарядки. При этом необходим контроль за тем, чтобы не перезарядить АКБ. Это позволит снизить емкость доп.батареи за счет ее ускоренного заряда.

Что касается емкости батареи то ее можно прикинуть исходя из тока, потребляемого вебастой, и времени ее работы. А также исходя из того, что я написал выше про короткие/длинные поездки и выбранной схемы заряда.

[DontKnowler]

Сообщение от Vladimir_VD

Если бы я таким, извиняюсь, колхозом, занимался, то я бы...

Спасибо за мнение! Если действительно дойдёт до того, чтобы собирать самопальную схему заряда, обязательно учту Ваши соображения!

[antonanton]

Сообщение от Vladimir_VD

Если бы я таким, извиняюсь, колхозом, занимался, то я бы:
1. в самом простом случае схему зарядки доп. АКБ собрал бы таким образом, чтобы ток зарядки включался при работе двигателя, и соответственно, генератора. Наверняка такой сигнальный провод имеется в схеме автомобиля. Его можно использовать для управления какой нибудь релюхой (упрощенно излагаю, но схемы должны быть несложные). Навскидку вижу два недостатка:
- можно перегрузить генератор суммарными токами;
- на морозе АКБ повышает свое внутреннее сопротивление, поэтому ток зарядки от генератора может быть небольшим и при коротких поездках АКБ не будет успевать заряжаться.
2. к простейшему случаю желательно добавить контроль тока генератора, чтобы ток зарядки доп. АКБ не перегрузил его.
3. Для ускоренного заряда АКБ можно подумать над схемой зарядки, которая будет повышать напряжение зарядки выше 15-16В (условная величина) и стабилизировать ток зарядки. При этом необходим контроль за тем, чтобы не перезарядить АКБ. Это позволит снизить емкость доп.батареи за счет ее ускоренного заряда.

Что касается емкости батареи то ее можно прикинуть исходя из тока, потребляемого вебастой, и времени ее работы. А также исходя из того, что я написал выше про короткие/длинные поездки и выбранной схемы заряда.

Владимир не наколяйтесь... Вы же видете что незнайке важен не результат а сам процес общения....
ПРиятно внимание приятно получть ответы.

НЕзнайка ты уж давай хоть о Бабах А то такую муть про Аку завел......