[Buzzer]

Сообщение от alzp

а впрыск на 117 слабо поставить ?

а можно поставить?? от 113? и где можно поставить??

[rvdku]

Слышал только об одном экземпляре в8, насколько успешна эксплуатация - неизвестно. Вообщем пока рано рассматривать как законченное решение. Впрыск самодельно-сборный.

[Voolf]

А где можно почитать про надежность 117 двигателя????

[Anturage]

Думаю нигде такого прочитать нельзя))

[Voolf]

Отзывы эксплуатацию и т.д., я имею ввиду V8 5.0 117.965 чето на форуме не нашел ниче.

[Anturage]

Гелик со 117 очень редкий и ОЧЕНЬ старый.
Никаких развернутых отзывов о нем Вы не найдете, положительных тем более.

Если хотите купить, то лучше отказаться.

[Voolf]

Не то чтобы купить, интересно, как он себя ведет за после 20 лет эксплуатации.

[Anturage]

Так-же как и все остальные с особенностями:
нет передней блокировки
жрет от 25 и выше
троит, плохо заводится, не едет потому что КЕ уже умер, а запчасти стоят денег

[Voolf]

Спасибо, доходчиво все.

[grandzj]

117 отличный мотор в своей ценовой категории, едет гораздо лучше 103 и 104, в случае проблем впрыск в сборе меняется на привезенный из Англии максимум за 10 т.р. и все проблемы исчезают еще лет на 5. Если что - мотор в сборе из той же Англии стоит рублей 40, плюс 20 на его обновление. Вообщем весьма бюджетная игрушка, почти все подходит от w126. 113 несоизмеримо лучше в плане динамики при близком ценнике.

[LuxuryStyle]

Сообщение от Anturage

не надо это покупать
очень старый, редкий и сложный мотор

машина из категории для коллекционера

+1 с ним будет оч много гемора!

[POMAH]

Сообщение от grandzj

119-го не бывает, 113 - бюджет другой. У меня 4 года 117-й, ни разу с впрыском вопросов не было (тьфу х 3), но соглашусь, лучше посовременнее. Хотя это вопрос состояния отдельно взятого экземпляра.

Бывает и 119. Вот КЕ 6л

[grandzj]

Сообщение от POMAH

Бывает и 119. Вот КЕ 6л

Это не заводской, сами ставили.

[Mitrich]

У меня 500GE G-Tech. С межколёсной блокировкой. То есть, не с двумя, а с тремя. До этого тоже был 500GE, но с двумя блокировками. Ездил на нём за 1500 км от Москвы. Расход по трассе 17-18 литров. На КЕ не жалуюсь. Меньше электроники - меньше головной боли.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Mitrich]

Сообщение от POMAH

Бывает и 119. Вот КЕ 6л

Да... Найти бы...

[анрюха]

Муки выбора, мужики... Предлагают взять 500GE 1993 года. просят за него не много ни мало 700000руб. Подстукивает правая бошка, мотор на разборе 50000руб, снять поставить итого он мне выходит под 800000р, с е..чим КЕ-джитроником. Вот сижу думаю можно ли туда вкрячить М119 и во сколько все это выльеться мне. Ездить планирую на газу но мне говорят КЕ не особо с ним дружит поэтому и хочеться машину с нормальным инжектором. Что же делать, взять этот конструктор, который выйдет мне под 800 тысяч или копить и искать машину от 1998 года с нормальным М113 мотором

[grandzj]

Выбор как-бы очевиден, получить за 800 через пол года конструктор с кузовом и агрегатами 93 года, либо за эти же 800 машину 98-00 года в заводском исполнении с изначально лучшими характеристиками.

[анрюха]

Согласен цена не та!)

[Nikita Sh]

Плохая идея. И G500 98 года за 800 тысяч рублей плохая идея.

[grandzj]

Сообщение от Nikita Sh

И G500 98 года за 800 тысяч рублей плохая идея.

анекдот вспомнился старый, ты за сколько галстук купил? 1000. Вот ты лох, за углом такие по 1500!
Посмотри профильные форумы по г-классу, там наглядно виден "спрос" на подобные машины и за какие деньги их реально удается продать. 800 тыс. это максимум, который имеет смысл платить за дорестайл.