Вот решил написать про приобретение своего S600C (в простонародье CL
). Смотрел много, в том числе и по 800 тысяч в "идеале", в итоге понял, что реально идеальных их просто нет в продаже (кузова у подавляющего большинства кривые, ВИНы явно не их, салоны подуставшие и т.д.). А хотелось его очень прям, просто вот хотел, чтоб в гараже была такая машина.
После проверки кузова, двигла и коробки купил свой (уже) аппарат.
Были до меня крашены: правое крыло, правая дверь. Остальная краска родная (по крайней мере так сказали на диагностике
).
Ошибки по двиглу и коробке были не критические, но саднили прокладки (это, вроде бы, болезнь 120-х моторов).
Ходовая требовала ремонта.
Первым делом отогнал на сервис для доведения машинки до ума. В итоге поменял:
- верхние рычаги;
- втулки маятникового рычага;
- рулевые тяги;
- подшипник передний правый;
- тормозные диски с колодками (все);
- прокладку поддона двигателя;
- П-образные прокладки;
- прокладки клапанных крышек;
- передний сальник коленвала;
- свечи, масло в двигателе и коробке, все фильтра;
- промыл инжектор.
После этого загнал на полную покраску кузова с разборкой + замена правого крыла и бампера (уставшая краска глаза радовать не может, а такая машина должна блестеть).
В итоге машинка вылилась в 700 тысяч с небольшим (без покупки нормальных колесных дисков и ремонта салона).
После покраски (осталось ждать 4 дня до окончания работ), наверное, буду перешивать салон.
Я считаю, что только после всего этого он займет достойное место в гараже.
Короче вот так.
По моему мнению (ИМХО), для покупки и эксплуатации S-класса нужно иметь нормальное материальное благополучие. Ну не возможно без нормального дохода его содержать в нормальном состоянии, только если убивать по-тихонечку. Доведение до нужной кондиции встанет дороже его цены. Если брать, то для себя. Продать его тяжело + налог не маленький.
З.Ы. При покупке следует тщательно проверить кузов на предмет наличия гнили.
