использование печного топлива в дизелях - Страница 2 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Тоник · 23.02.2011, 20:10

в тепловоз обычно льют летнюю солярку,зимняя там ненужна!

uzzun · 23.02.2011, 21:03

Это да. Так как локомотив в зимнее время глушится очень редко. А на нём стоит топливоподогреватель, следовательно температура топлива порядка 30 градусов постоянно. Но есть машины без него и для них специально привозят зимнюю, хотя у меня на счёт этого есть сомнения.

antonanton · 23.02.2011, 21:13

Цитата:

Сообщение от Малян

А на наших СНГвских заправках дизль полное гомно ...

и АДРЕС - Дюсселдорф

Россия такая большая

Я же русский человек поэтому все чо в германии это ИХ...
А то что на ПОСТ ПРОСТРАНСТВЕ это НАШЕ....

Andrey45 · 24.02.2011, 02:39

Цитата:

Сообщение от antonanton

Я же русский человек поэтому все чо в германии это ИХ...
А то что на ПОСТ ПРОСТРАНСТВЕ это НАШЕ....

Заправился на Шеле в Германии. В бак влезло больше его обьема! Дизель начал дымить. Решил что все приехал трактор. Этот бак закончился и после следующей заправки объем бака пришёл в норму, дым пропал. Место жительства меняется, а привычка разбавлять бензин ослиной мочёй остается!

Andrey45 · 24.02.2011, 02:42

Цитата:

Сообщение от mariukaz

На одном литовском форуме развернулась нешуточная дискуссия об использовании печного топлива в дизельных двигателях.

Противники в качестве аргументов указывают содержание серы - 0,5%, когда по евростандарту должно быть не более 0,005%. Т.к. повышенное содержание серы влияет на коррозию и разрушение резиновых деталей.

Сторонники заявляют, что это все фигня, якобы старым дизелям (не CDI) ничего не случится, а вот цена печного топлива смехотворная (у нас нет на него акциза)

Хотелсь бы услышать мнения форумчан по этому поводу, т.к. в России, насколько я знаю, содержание серы в дизельном топливе для легковых машин тоже очень высокое...

Заливали печное топливо в бус. В Латвии. При замене топливного фильтра из него висели красные сопли. Как то больше эксперементировать больше не хотелось.

Andrey45 · 24.02.2011, 02:46

Цитата:

Сообщение от uzzun

А как тепловозная? А то она у меня почти халява.

Общался с юношей который заливал свой 320CDI W221 тепловозным дизтопливом. Проблем на тот момент не было. Говорит: - Она у меня халявная. Накроются форсунки/ насос так пойдут в стоимость топлива.

Andrey45 · 24.02.2011, 02:51

Цитата:

Сообщение от 220cdiambiente

Я конечно извиняюсь. Не сочтите за флуд. Но название темы напомнило известную сказку про Емелю. Он уже катался на печном топливе. Но сейчас другие времена. Заправляемся на заправках качественным русским дизельным топливом.

Когда ДТ на заправке будет рублей по 50 хотелось бы послушать Ваше мнение по данному вопросу!

uzzun · 24.02.2011, 23:00

сегодня разговаривал с работягами на складе топлива. говорят пришла евро4. Удельный вес 0,81. Обычная соляра в такие морозы имеет удельный вес 0,85. Вот и думай где оно лучше.

antonanton · 24.02.2011, 23:11

Цитата:

Сообщение от Andrey45

Заправился на Шеле в Германии. В бак влезло больше его обьема! Дизель начал дымить. Решил что все приехал трактор. Этот бак закончился и после следующей заправки объем бака пришёл в норму, дым пропал. Место жительства меняется, а привычка разбавлять бензин ослиной мочёй остается!

А вы то точно у германии были........

Просто страсти какие то расказываете

Andrey45 · 24.02.2011, 23:22

Цитата:

Сообщение от antonanton

А вы то точно у германии были........

Просто страсти какие то расказываете

В Метзингене. Германия вдоль и поперек проезжена.

rem31 · 25.02.2011, 00:58

Первый раз слышу, что бы на Shell в Германии бодяжили топливо. Что за сказки. Заправляюсь на Shell , Esso, реже на Aral - проблем нет.

de481f · 25.02.2011, 03:40

Заправляюсь практически только на Shell, потому что рядом с домом. Но иногда на Aral. Никаких проблем не было.

Andrey45 · 25.02.2011, 12:15

Это было один раз. Больше такого ни когда не повторялось. На Арале (надо же так было назвать

) заправися-расход на 124-м 300Д турбо ушатаном и жрущим как бешеная лошадь расход получился 5л/100.

Alex_Nik · 27.02.2011, 19:06

Цитата:

Сообщение от vinitto

Насколько знаю, тепловозная солярка слишком очищенная, практически без парафина и примесей, которые нужные для смазки насосов в авто. она не побывав в тепловозе в 90-х годах на морозе оставалась жидкой в отличии от заправочной. Вот и дохнут от такой соляры некоторые виды насосов и форсунки.

Не, друг на тепловозе работает,говорит самая обычная саляра,ни какая не высокоочищенная. Просто у них там и фильтры и отстойники стоят,так что если после прогона через их магистраль брать.... может и будет считаться супер чистой

Aleksandr888 · 06.03.2011, 01:16

подскажите, а диз.топливо 1вид как идет для CDI320. Его изготавливают в Сызране.

ceba86 · 07.03.2011, 11:30

Пробег 60000 на тепловозной. На заправке ни разу не заправлял. Полёт нормальный. Е 250 ТД 98 г.

КАМАЗ · 07.03.2011, 13:03

Цитата:

Сообщение от ceba86

Пробег 60000 на тепловозной. На заправке ни разу не заправлял. Полёт нормальный. Е 250 ТД 98 г.

Хах, такой танк почти что на всём, что горит поедет (кроме бензина и спирта конечно)

ceba86 · 07.03.2011, 15:02

Специально и брал не CDI, боялся...

antonanton · 07.03.2011, 15:32

господа а вот такой вопос...
Играет ли роль к примеру таже отстоянная солярка..
Ну к примеру залить в бочку и заправлять то что отстоитса??? или это все мертвому припарка???
ничего ненужного на дно не осаживаетса???

КАМАЗ · 07.03.2011, 15:32

Ну у нас в отсутствие Евро4 народ заливает либо то, что есть на заправках, либо с тепловозов сливают.
И в том и в другом случаях мусор наличествует.
Я сам, топливо напрямую в баки своих W163 ML400cdi и W164 ML420cdi не заливаю. Закупаю с нефтебазы 2 куба топлива с доставкой к себе в гараж, в 2х кубовый отстойник. И только после того, как оно там отстоится лью в бак через систему фильтров

.