[Первый]

Я в 140-ом ездил, но не владел.
В 320-ом за рулём, в 500-ом пассажиром.
Моё мнение:
- 140 - тише в салоне - по-моему так же. Особой разницы не ощутил.

- 140 - мягче - врядли.

- 220 лучше рулится после 140 км/ч - до 140 тоже. Разница по-моему заметна на скорости выше 60 км/ч при резких действиях рулём.

- 140 - просторнее - впереди нет. Сзади не знаю.

- 140 - красивый, монументальный - на вкус и цвет.....

- 220 - современнее, спортивнее - глупо спорить.

- 140 дешевле в обслуге - не владел, по-этому не скажу.

[Первый]

И ещё, 140-ой намного прожорливее.
Разница в расходе при езде по Москве с пробками между 140-ым и 220-ым с двигателями 3,2 приблизительно 3 литра на сотню. При том, что 220-й по ощущениям динамичнее чем 140-ой.

[alzp]

Сообщение от quicksilver

если в 140ой поставить 221ые потроха,машине цены не будет

смысла нет. 220й упрекали в меньшем комфорте и размерах, 221 это исправил.
221 значительно лучше и 220го и 140го.

[Armin]

Согласен что 221 лучше 140-го, но в нем все равно есть своя изюминка!
Если кузов 140-го в идеальном состоянии (грамотно покрашен и отполироват) то выглядит он очень даже ничего!

[Вячеслав s600]

Сообщение от Armin

Согласен что 221 лучше 140-го, но в нем все равно есть своя изюминка!
Если кузов 140-го в идеальном состоянии (грамотно покрашен и отполироват) то выглядит он очень даже ничего!

За одинаковую цену я бы купил идеальный 140 а не 221

Почему? Наверно сильно долго о нем мечтал и так и не получил. А это как-то неправильно.

Мечтал о нем, когда он выпускался. Когда появился 220. Когда появился 221.

Продам наверно w220 s600 и куплю 140 600 или 500...

Идеальный w220 s500 рестайл у меня уже есть... для ежедневной езды. Нужна машина выходного дня...

140 идеальный по любому придется - перекрашивать и менять пол машины. 140 - наилучший вариант машины для души...

вообщем задумался...

[Первый]

Я бы уж тогда взял 129-й....
А если 140-й, то только купе.
Меня, честно говоря, 140-й как-то не торкнул.

[Вячеслав s600]

Сообщение от Первый

Я бы уж тогда взял 129-й....
А если 140-й, то только купе.
Меня, честно говоря, 140-й как-то не торкнул.

а у 129-ого одна база с купе и седаном 140 ?

или он поуже?

[Instructor]

Не помню где увидел фразу, по-моему на форуме - "иногда лучше когда мечта остается мечтой".
Я мечтал о 140 с того момента как посмотрел бригаду, в прошлом году целый день ездил на 5 литровом и как-то перехотелось.
Вот теперь жду весны, буду 220/500 тестировать)

[Armin]

Я еще планирую в придачу к идеальному кузову поставить пневмо подвеску. Уже заказал в штаты.
Думаю будет интересно.

[Магич]

Сообщение от Instructor

Не помню где увидел фразу, по-моему на форуме - "иногда лучше когда мечта остается мечтой".
Я мечтал о 140 с того момента как посмотрел бригаду, в прошлом году целый день ездил на 5 литровом и как-то перехотелось.
Вот теперь жду весны, буду 220/500 тестировать)

Так и перемечтать можно всю жизнь, ничего и не купив...

[kent w209]

почитал и решил свое мнение добавить как и многие имел мечту 140 6 литровый обязательно свою мечту реализовал и поездил на данном авто порядка 8 месяцев после чего продал могу сказать одно этот авто просто прекрасен во всех отношениях а то как он едет по трассе это нечто, но прогрес не стоит на месте и 221 на три головы сильнее и лучше поэтому конечно сейчас актуален только 221 , а те кто сразу скажут что 140 это класика согласен , но все те кто реально может себе позволить 221 врятли будут ездить на 140 и это факт

[Магич]

Сообщение от kent w209

...но все те кто реально может себе позволить 221 врятли будут ездить на 140 и это факт

Знаю человека, который может себе позволить несколько 221, но с полтора годика он поездил на идеальном 140/500 и подарил его своему близкому человеку (сейчас он на новеньком ГЛ)

[Первый]

Сообщение от Вячеслав s600

а у 129-ого одна база с купе и седаном 140 ?

или он поуже?

Нет.
129-й по-моему сделан на базе 124-го.

[Oskar444]

Ездил на 140 S320 97 года немец.
Машина класс,шикарный корабль по трассе и на плохой дороге.
Но как и все я тоже скажу, время и прогресс не стоит на месте.
Сейчас катаюсь на W220 03 года
Разница ощутима,салон 220 го не столь просторен как в 140.
Это единственный минус,а пневма,это дань прогрессу и современности.
140 - классика.220 - стремительно красивый кузов. 221 - шикарность и богатство. 222 - новые технологии

[Smoke]

Сообщение от alzp

смысла нет. 220й упрекали в меньшем комфорте и размерах, 221 это исправил.
221 значительно лучше и 220го и 140го.

Поддержу! Сам собираюсь покупать 221!
И будет у меня плавный переход: от 140до 221!

[Smoke]

Сообщение от Oskar444

Ездил на 140 S320 97 года немец.
Машина класс,шикарный корабль по трассе и на плохой дороге.
Но как и все я тоже скажу, время и прогресс не стоит на месте.
Сейчас катаюсь на W220 03 года
Разница ощутима,салон 220 го не столь просторен как в 140.
Это единственный минус,а пневма,это дань прогрессу и современности.
140 - классика.220 - стремительно красивый кузов. 221 - шикарность и богатство. 222 - новые технологии

Согласен!

[Димаз]

Сообщение от kent w209

почитал и решил свое мнение добавить как и многие имел мечту 140 6 литровый обязательно свою мечту реализовал и поездил на данном авто порядка 8 месяцев после чего продал могу сказать одно этот авто просто прекрасен во всех отношениях а то как он едет по трассе это нечто, но прогрес не стоит на месте и 221 на три головы сильнее и лучше поэтому конечно сейчас актуален только 221 , а те кто сразу скажут что 140 это класика согласен , но все те кто реально может себе позволить 221 врятли будут ездить на 140 и это факт

Ну не факт. Знаю довольно многих, даже здесь на форуме есть, кто владеет одновременно и 140 и 221. И 140 им больше нравится. В будни они по работе на 221 ездят, а в выходные на 140, причем часто сами за рулем.

Вообще, про 140 в сравнении с 221 я могу подробно рассказать. У 140 мне больше нравятся сиденья - они мягкие, а передние еще и подпружинены. У 221 сиденья более жесткие, а надувной валик вверху спинки, видимо, призванный имитировать ломающуюся спинку BMW, устроит только невысоких седоков. Если у 140 сзади диван, то в его подушке просто утопаешь. Хотя многим больше нравятся жесткие сиденья. У 140 на больший угол открываются двери, но у 221 есть бесступенчатые фиксаторы. Конечно, у 221 более мощные и при этом более экономичные моторы, лучше работает автомат - тут разница большая. По шумке, если у 221 двойные стекла, почти одинаково со стеклопакетами 140, хотя по моим ощущениям в 140 все же чуть тише. У 140 боковые стекла никогда не потеют, и в холодную погоду теплые, если направить на них воздух из боковых дефлекторов. На высокой скорости (после 100 км/ч) у 140 начинается слышен дорожный гул, а 221 тих и на 200 км/ч, хотя и у него резину слышно.
По подвеске: мелкие шероховатости асфальта лучше глотает 140 (на стандартных колесах - у 140 16 дюймов, у 221 17 дюймов). По ровной дороге 140 едет как на перине - в 221 такого ощущения нет. Зато 140 вздрагивает кузовом на резких неровностях, а 221 нет - трещины и стыки 221 проходит лучше. Максимальная комфортная скорость проезда лежачих полицейских (пологих) на 140 не выше 35-40 км/ч, и это при амортизаторах Кони, с оригиналом еще меньше. На 221 полицейских можно без проблем проходить и на 70-80 км/ч. Но если под колеса попадется пипец какая яма, 140 тряхнет, но выдержит, а 221 словит пробой - ход подвески у 140 больше. Зато 221 заметно меньше кренится даже на пневме, и гораздо быстрее реагирует на поворот руля. Словом, поворот на 221 можно пройти на гораздо большей скорости, если это вообще интересно владельцу такого автомобиля.
Вот как-то так. В общем, 221 по совокупности параметров, конечно, лучше, но и 140 у 221 кое в чем выигрывает. Да и еще, у 140, если он едет быстре 40 км/ч, запах омывайки в салон не попадает, даже если она жутко вонючая. Про 221 точно не помню, но кажется воняет.

[oiles]

220 лучше 140, а 221 лучше 220, а 222 будет лучше их всех, и это факт.

[Димаз]

Сообщение от oiles

220 лучше 140, а 221 лучше 220, а 222 будет лучше их всех, и это факт.

Еще раз говорю - в чем-то лучше, в чем-то хуже. Читайте выше, я кажется подробно написал, что и у 140 есть преимущества над 221. В целом за последние 20 лет по технической части в автомобилях мало что изменилось - больше только электронных прибамбасов стало. У 220-го много новшеств было, а 221-ый, за исключением новых моторов и коробок, технически от 220 практически не отличается - платформа та же. Камеру ночного видения за новшество не считаю. Плюс мода на спортивную управляемость - отсюда жесткие подвески и острые реакции (это я не про S-класс, а в общем), но это нравится далеко не всем.

[Вячеслав s600]

Сообщение от oiles

220 лучше 140, а 221 лучше 220, а 222 будет лучше их всех, и это факт.

А если к списку машин добавить ещё и 126

Тоже ведь очень красивая машина

Тут и задумаешься 140 или 126

И вообще хочетя коллекцию... Недельку... 126,140,220, 221,222, bentley, rols