[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

это дорестайл, нижняя переделенная в рестайл
на дорестайле 2, на рестайле компрессоре 4, и никак иначе

[morfeus777]

amg пакет это 2 трубы! я правильно понимаю? А в компрессорном варианте возможны 4?

[morfeus777]

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

это дорестайл, нижняя переделенная в рестайл
на дорестайле 2, на рестайле компрессоре 4, и никак иначе

Спасибо !

[Магич]

Сообщение от morfeus777

amg пакет это 2 трубы! я правильно понимаю? А в компрессорном варианте возможны 4?

Похоже в компрессорном варианте строго 4 трубы

[medvedeff]

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

это дорестайл, нижняя переделенная в рестайл
на дорестайле 2, на рестайле компрессоре 4, и никак иначе

точняк. я забыл про существование атмо 55.
там тоже 2.

[Paper]

Сообщение от Первый

137-ой, наверное, самый неудачный двигатель Мерседес за последние 20 лет

из разряда слышал звон... Обоснуй, чем неудачен этот мотор? Если у кого то не хватает денег его обслуживать должным образом, это не значит, что он плохой.

[D-Ortega]

Сообщение от Paper

из разряда слышал звон... Обоснуй, чем неудачен этот мотор? Если у кого то не хватает денег его обслуживать должным образом, это не значит, что он плохой.

Очень короткий срок выпуска уже о чём-то говорит. Ну и статистика поломок. Или это всё выдумки и злые языки?

[shved-11]

Нуууу.... я не знаю конечно, но мне как владельцу 137го, используя его и зимой и летом ежедневно, обидно слышать такие высказывания. За 2ва года круглогодичной эксплуотации поменял только свечи-колпачки-фильтр-масло, месяц назад навернулись какие-то 3ри трубки по 7 евро за штуку (оригинал)выводят газы.....ито здохли от возраста (14 лет).Чего все так боятся 137 понять не могу......или хотят купить 600 а вкладывать как в Ваз2101? так чудес не бывает.....Короче НОРМАЛЬНЫЙ МЕРСОВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ, способный подарить владельцу приятные ощущения.......дааааа и масло каждые 10000 менять а не 30000(качественное заливать надо), 95ым кормить или 98лучше, а не 80 или бодяжным по дешевке у местного борыги и все будет хорошо!!!! Даааа еще руки свои туда сувать не надо, даже если из плеч растут НЕ-НА-ДО.......и будет он Вам служить верой и правдой......всем ровной дороги, и начинаем менять резину!!!!

[medvedeff]

Сообщение от D-Ortega

Очень короткий срок выпуска уже о чём-то говорит. Ну и статистика поломок. Или это всё выдумки и злые языки?

тебя не смущает что нынешний м279 это все тот же м137?
на моей памяти это один из немногих моторов долгожителей современности. 15 лет на конвеере, в производстве по сей день.
первичный индекс сменил действительно очень быстро, но это никак не связано с его неудачностью. он просто обзавелся турбонаддувом, в связи с чем был всесторонне доработан. концептуально доработки свелись к усилению деталей кшм. в остальном это старый добрый 137.
в последней генерации (м279) мотор обзавелся новой системой зажигания, переход с модульной на катушечную, новым эбу, блок и хвост колена унифицирован с новой 9 трансмиссией. концептуально тем не менее остался 137-м.

[Магич]

Лично меня сильно смущает система зажигания 137-го: 80 т.р. за пару флейт это много для в лучшем случае 12 летнего автомобиля

[shved-11]

да что все зациклились на этих флейтах, чесслово......меняй свечи с колпаками (оригинал,а не подешевле) вовремя, лей качественный бензин, и раз в 2ва месяца на диагностику по пропуску зажигания и все будет ок.......

[nordman-mg]

137 это 6.2 v8 koторый на е63 w211 шел?

[Магич]

Сообщение от nordman-mg

137 это 6.2 v8 koторый на е63 w211 шел?

Нет, это V12 без нагнетателей который до 2002 года шел на W220

[Магич]

Сообщение от shved-11

и раз в 2ва месяца на диагностику по пропуску зажигания .

Что дает диагностика каждые 2 месяца?

[aandd]

Сообщение от shved-11

да что все зациклились на этих флейтах, чесслово......меняй свечи с колпаками (оригинал,а не подешевле) вовремя, лей качественный бензин, и раз в 2ва месяца на диагностику по пропуску зажигания и все будет ок.......

Не сильно часто... Раз в два месяца???

[nordman-mg]

Сообщение от Магич

Нет, это V12 без нагнетателей который до 2002 года шел на W220

Aa, ну да, как сказал ЧЛ с этим двигом лучше рестайл покупать, с турбами, это просто локомотив))

[Nplm]

Сообщение от shved-11

да что все зациклились на этих флейтах, чесслово......меняй свечи с колпаками (оригинал,а не подешевле) вовремя, лей качественный бензин, и раз в 2ва месяца на диагностику по пропуску зажигания и все будет ок.......

Замена свечей с колпаками никак не поможет флейтам, они все равно будут умирать. Почти в любом случае флейты не проездят меньше 60 тыс км и больше 100 тыс км. Это не значит, что свечи вообще не надо менять - надо. Но чрезмерно частая замена свечей тоже бесполезна, у них ресурс достаточно большой на исправном моторе.

[Митяй777]

правильно сказать не сам 137 говно мотор, а в условиях вторичного рынка - ибо м113 по езде не сильно хуже, зато реально экономичнее во владении + машина с м137 автоматом с гидроподвеской, что делает с600 дорест одним из самых сложнопродаваемых МБ в РФ

[morfeus777]

Кстати, еще один вопрос! S55 amg компрессор только заднеприводный? или полноприводные тоже встречаются?

[.FF]

Все заводские 55k кроме G55k - задний.