[мойкотик]

Сообщение от Alla777

Я может взяла бы Е класс исходя из длины машины. У нас с парковкой просто катастрофа. Но в 213 сильно опустили крышу наклонив лобовое стекло. Я при росте 173 мне было неудобно садится, или надо было опускать сидение максимально вниз. Намного шире стал туннель коробки передач.
Я в итоге выбрала короткий S класс.

Что характерно, у меня при росте 178 никаких проблем с посадкой/высадкой не возникает

[Milllana1]

Сообщение от мойкотик

Что характерно, у меня при росте 178 никаких проблем с посадкой/высадкой не возникает

Я касаюсь головой стойки. Стойка идет под другим углом по сравнению к 212. Крыша стала ниже. Да и общие впечатления от салона.

[Simon]

Ну вообщем это новая фишка «купил/купила s класс ибо в е классе сидения некомфортные» кто бы сомневался

[рыжик-пыжик]

Сообщение от мойкотик

Что характерно, у меня при росте 178 никаких проблем с посадкой/высадкой не возникает

Это точно...

[Raislin]

Сообщение от Simon

Ну вообщем это новая фишка «купил/купила s класс ибо в е классе сидения некомфортные» кто бы сомневался

в точку. не очень понимаю сравнение))) чего тогда не А-класс сразу уж

[Ggeek]

Ну ок, по комфорту однозначно s класс лучше для водителя. Но я так понимаю, что эта длинная баржа управляется намного хуже ешки, и от самого процесса вождения, водитель ешки кайфует намного сильнее, чем водитель эски...?

[Milllana1]

Сообщение от Ggeek

Ну ок, по комфорту однозначно s класс лучше для водителя. Но я так понимаю, что эта длинная баржа управляется намного хуже ешки, и от самого процесса вождения, водитель ешки кайфует намного сильнее, чем водитель эски...?

Смотря в какой ситуации. Ешка удобней в городе она короче и чуть уже. Она более поворотливая. Эска приятней по автобану. На ней как плывешь. Я говорю о короткой эске. Лонг я в расчет не беру. Мне на нем было некомфортно. Особенно после W217.

[Ggeek]

Я что-то про короткую эску ничего не слышал...

[Ggeek]

Или она просто у нас в России не продается?

[SBP]

Стандартный s класс (не лонг) можно взять под заказ с соответствующим ценником... Удлиненный хорошая машина но за рулем в Москве устанешь как минимум бордюры дисками обтирать. Если брать для самостоятельного вождения, то либо стандартный S, либо е

[Milllana1]

Сообщение от Ggeek

Я что-то про короткую эску ничего не слышал...

Вот короткий S класс. Он короче на 12 или 13 см. В основном вся разница в расстоянии для ног задних пассажиров. Короче задняя дверь. Ее легче открыть на стоянке когда рядом стоят машины. Так как машина короче то легче развернуться или вписаться в поворот.

[Garold]

Сообщение от Ggeek

Спасибо что отреагировали)
Ну вот допустим, я хочу себе седан, чтобы самому ездить за рулём. Сзади возить никого не собираюсь, да и сам там не хочу быть. Так вот что для меня лучше, ешка или эска?

Сравнивать S и Е не возможно. Это разные автомобили. Поселе S в ешку садишься, как в жигули. ) Но если не ездить на эске,то ешка очень клевый автомобиль!) Вопрос бюджета и предпочтений. Ешка не даст того премиального комфорта, который подарит эска.

[urusumee]

Сообщение от Garold

Ешка не даст того премиального комфорта

сзади да, за рулем не так очевидно

[Garold]

Сообщение от urusumee

сзади да, за рулем не так очевидно

На мой взгляд и за рулем очевидно. Водительское место больше, меньше устаешь, особенно на дальних расстояниях. Кресла совершенно другие, подвеска гораздо мягче и комфортнее, рулежка другая,...да все другое. Нет смысла сравнивать...разный класс очевиден во всем.

[urusumee]

Сообщение от Garold

На мой взгляд и за рулем очевидно. Водительское место больше, меньше устаешь, особенно на дальних расстояниях. Кресла совершенно другие, подвеска гораздо мягче и комфортнее, рулежка другая,...да все другое. Нет смысла сравнивать...разный класс очевиден во всем.

просто Вы, вероятно, не ездили на 213ом в нормальной комплектации... езжу на том и этом, лично мне в 213ом за рулем удобнее и так же комфортно...конечно, если вес 100+, или рост 2.0+ , тогда да.

а кресла в 213ом, те, что с массажером и т.д, лучше,чем в текущем 222ом. там даже сидушка с массажером)

[Garold]

Сообщение от urusumee

просто Вы, вероятно, не ездили на 213ом в нормальной комплектации... езжу на том и этом, лично мне в 213ом за рулем удобнее и так же комфортно...конечно, если вес 100+, или рост 2.0+ , тогда да.

а кресла в 213ом, те, что с массажером и т.д, лучше,чем в текущем 222ом. там даже сидушка с массажером)

А что значит "нормальная комплектация"?)) Или комплектация превращает ешку в S-класс?) Какая бы комплектация не была, эска больше, тяжелее уровень комфорта разный. Иначе её бы просто не выпускали. Для вас есть разница в самолете лететь эконом-классом, или бизнес?) Для меня она очевидна, как и в случае сравнения этих моделей. И да,кстати, во мне соточка)) Мне в ешке тесно. На коротких расстояниях хорошо. Но уже через пару часов ноги затекают и девать их некуда, просто потому что тесно. В эске таких проблем не возникает даже спустя 12 часов езды.

[urusumee]

Сообщение от Garold

А что значит "нормальная комплектация"?

двигатель(не 200), пневма, мультиконтурные сиденья, PAF, и т.д. и т.п. , в общем , всё , что есть в 222ом....правда цена под 7, но оно того стоит.

Сообщение от Garold

И да,кстати, во мне соточка

для Вас это основной критерий, в данном случае. тут, как говорится, у каждого Абрама своя программа....мне в 222ом за рулем неохота...

[Milllana1]

Сообщение от urusumee

PAF, .

Что такое PAF?

[urusumee]

Сообщение от Alla777

Что такое PAF?

пакет акустического комфорта. доп. шумка, двойные атермальные стекла

[Milllana1]

Сообщение от urusumee

пакет акустического комфорта. доп. шумка, двойные атермальные стекла

У нас на S нет такого пакета. Двойные стекла почти на всех в базе кроме начальных моделей.