[Luchevoi]

Сообщение от urusumee

форму

Вся морда уже "прилизана" по максимуму,а трюм величина постоянная,не подлежит изменению.

Сообщение от urusumee

компановку

Что перекомпоновывать? Двс в багажник?)

Сообщение от urusumee

дизайн

Если как пример Staria,ну это форма не под типаж мерса."Кубышность" нового Haice,это неоархарика, на мой взгляд.
Я надеюсь в прорыв у мерса,в виде откатных дверей водителя и пассажира в сторону передних крыльев,ну это уже будет тогда для всех авто.

[МОЛОДОЙ]

Сообщение от YYD

В Риме и Флоренции на майские не покидало ощущение, что 447-е кузова это процентов так 20 автопарка

Тоже хотел написать, что в Италии их полно в корпоративном секторе. Но потом посмотрел на Ваши майские и понял, что мои майские были лет пять назад . В общем побоялся, что информация устарела.

[KAY_AMG]

Сообщение от urusumee

да что угодно, форму , компановку, дизайн

а что можно в любом автомобиле изменить, чтобы "тянуло" на новый кузов? ровно то же самое можно и в минивэне изменить.

Вопрос зачем?!?!

[KAY_AMG]

Сообщение от Олегыч

Ну сколько можно припудривать кузов образца 2003-го года. За 20 лет идей не появилось? Или нам "объяснят" что "этот кузов эталонно безупречен" и делать больше ничего не надо. Я не возражаю но хочется хоть какого-то разнообразия а не очередной рестайлинг рестайлинга.
И кстати, в версии сайта на гугловском Хроме опять пропали кнопки с пальцем вверх внизу сообщений. Извините, к слову пришлось.

Володь, а какой смысл что то менять и придумывать новое, даже если и придумать фургон останется фургоном и назначение его это либо груз либо люди в больших кол-вах соответственно
Нынешний оч удачный и очень неплохо конкурирует с ВАГ ом👋

[alzp]

Сообщение от urusumee

да что угодно, форму , компановку, дизайн

форму вэна поменять невозможно - на то он и вэн.
компановка в вэне от кузова не зависит, вообще. дизайн сводится к оптике бамперам и зеркалам, но это все изменения уровня "рестайлинг"

Сообщение от urusumee

а что можно в любом автомобиле изменить, чтобы "тянуло" на новый кузов? ровно то же самое можно и в минивэне изменить.

нет нельзя. я поэтому и задал вопрос.

в любом другом авто можно:
1 менять углы наклона стекол - в вэне это практически невозможно (в вэне главное объем).
2 менять форму крыши - в вэне это не имеет смысла , она плоская (снова объем)
3 менять углы наклона стоек - в вэне это невозможно они всегда вертикальные (и снова объем)
4 менять форму остекления - в вэне стекла практически всегда идеальной прямоугольной формы.
5 еще у вэна в отличии от легкового авто доступно несколько длин иногда еще несколько высот потолка. в лешковом авто такое изменение пропорций как раз требует полнго редизайна и смены кузова.

В общем вэну по определению нет необходимости менять кузов, для каких либо изменений. достаточно добавлять опции от старших классов.
и т.д.

редизайн дизайн салона (торпедо консоль приборка руль) - это все доступно в пределах одного кузова.

[Luchevoi]

Сообщение от KAY_AMG

либо люди в больших кол-вах соответственно

Я практиковал это))не удачно,3 семьи,11 человек,по грунтовке 30-40 км/ч нормально,только выехал на асфальт,разогнался до 60 и вуаля)) отстреливает виток задней правой пружины,через 3 км тоже самое с задней левой пружины.
Математика и веселье майских праздников взяли верх над здравым смыслом))
До гостей было 25 км,туда сюда 50,а две ходки делать уже 150 км.
Можно было уныло на двух такси,но оперативно в тех краях это невозможно.
Да было весело,удовольствия от поездки получили все,а за удовольствие как мы знаем надо платить)),это выпало мне)),в виде замены задних пружин.

[Luchevoi]

Сообщение от YYD

В Риме и Флоренции на майские не покидало ощущение, что 447-е кузова это процентов так 20 автопарка

А в Англии на все 40-50%

[Luchevoi]

Сообщение от KAY_AMG

Нынешний оч удачный и очень неплохо конкурирует с ВАГ ом��

ВАГ в Англии, Японии,Африки проигрывает мерсу в разы в этом классе,да и у нас тоже не в пользу ВАГа.

[Luchevoi]

Сообщение от alzp

в любом другом авто можно:
1 менять углы наклона стекол - в вэне это практически невозможно (в вэне главное объем).
2 менять форму крыши - в вэне это не имеет смысла , она плоская (снова объем)
3 менять углы наклона стоек - в вэне это невозможно они всегда вертикальные (и снова объем)
4 менять форму остекления - в вэне стекла практически всегда идеальной прямоугольной формы.
5 еще у вэна в отличии от легкового авто доступно несколько длин иногда еще
несколько высот потолка. в лешковом авто такое изменение пропорций как раз требует полнго редизайна и смены кузова.

Вот терпение аксиому так "разжёвывать" то)). Вам бы преподавать,где их всех учат))

[МОЛОДОЙ]

Сообщение от Luchevoi

Я практиковал это))не удачно,3 семьи,11 человек,по грунтовке 30-40 км/ч нормально,только выехал на асфальт,разогнался до 60 и вуаля)) отстреливает виток задней правой пружины,через 3 км тоже самое с задней левой пружины.
Математика и веселье майских праздников взяли верх над здравым смыслом))
До гостей было 25 км,туда сюда 50,а две ходки делать уже 150 км.
Можно было уныло на двух такси,но оперативно в тех краях это невозможно.
Да было весело,удовольствия от поездки получили все,а за удовольствие как мы знаем надо платить)),это выпало мне)),в виде замены задних пружин.

Надо было брать VW, 10 мужиков, в багажнике как правило 2-3 двигателя, Краснодар - Париж легко и так 10-12 раз в год на одной и той же машине. Обратно забита по завязку зап частями. Ни одного косяка с машиной.

[BigBoss]

Сообщение от Luchevoi

туда сюда 50,а две ходки делать уже 150 км.

...что-то с арифметикой...

[Luchevoi]

Сообщение от BigBoss

..что-то с арифметикой...

Если у Вас проблемы с логистическим вычислением умом,возьмите калькулятор,не торопитесь фейспалмить.

[Luchevoi]

Сообщение от МОЛОДОЙ

Надо было брать VW, 10 мужиков, в багажнике как правило 2-3 двигателя,

Вы хотите чтоб я поверил в это?Нет конечно. Это около 1.5 тонн,факен это не вытянет,ну если только,возможно если он новый,а я писал за 15 летний мерс.
А резина с каким индексом нагрузки? А пружины родные или может от Крафта вколхозили? А посадочных не 10 человек,или вы до Парижа их везли на табуретках, как я. Не складно как-то,увидеть это бы в реальности.

[МОЛОДОЙ]

Сообщение от Luchevoi

Вы хотите чтоб я поверил в это?Нет конечно. Это около 1.5 тонн,факен это не вытянет,ну если только,возможно если он новый,а я писал за 15 летний мерс.
А резина с каким индексом нагрузки? А пружины родные или может от Крафта вколхозили? А посадочных не 10 человек,или вы до Парижа их везли на табуретках, как я. Не складно как-то,увидеть это бы в реальности.

Здесь на форуме даже фотка где то лежит.
А так Ваше право.
Двое в багажнике лежат, на таможне подсаживались к другим.
Резина с грузовым индексом, не переживайте.
Машина новая была, 185 лошадей на мешалке.

[Luchevoi]

Сообщение от МОЛОДОЙ

Двое в багажнике лежат,

Там же 2 двигателя лежат

Сообщение от МОЛОДОЙ

Машина новая была,

Ну вот,"усталости" пружин уже не было.

Конечно,мой "фестиваль" по просёлкам на табуретках меркнет на фоне лежанок до Парижа

[Luchevoi]

Сообщение от МОЛОДОЙ

Надо было брать VW,

Морально и технически это никак не возможно.
Первое,это у меня в двух поколениях 6 человек погибло от основателя бренда.
Второе,у факена больше диза,минусов, в конструкции,эргономики,в инженерной мысли,в ценообразовании, чем у мерса.

[МОЛОДОЙ]

Сообщение от Luchevoi

Там же 2 двигателя лежат


Ну вот,"усталости" пружин уже не было.

Конечно,мой "фестиваль" по просёлкам на табуретках меркнет на фоне лежанок до Парижа

Ну шо Вы как маленький ей Богу, реношевские дизеля 1,6, кладутся прямо под задние сиденья, все остальное заваливается сумками, очень удобно лежится.

[МОЛОДОЙ]

Сообщение от Luchevoi

Морально и технически это никак не возможно.
Первое,это у меня в двух поколениях 6 человек погибло от основателя бренда.
Второе,у факена больше диза,минусов, в конструкции,эргономики,в инженерной мысли,в ценообразовании, чем у мерса.

Тут я с Вами даже спорить не буду. Для этого и существуют разные марки машин, что б человек мог выбрать для себя удобную. Для Вас Мерседес, для меня Фольксваген. Если говорить про меня то, Т5 - 10 лет владения без проблем, Шкода Йети - 7 лет без проблем, Тигуан - 5 лет все замечательно, Т6 - пока 3 года полет нормальный, все с DSG.

[МОЛОДОЙ]

Сообщение от Luchevoi

Морально и технически это никак не возможно.
Первое,это у меня в двух поколениях 6 человек погибло от основателя бренда.
Второе,у факена больше диза,минусов, в конструкции,эргономики,в инженерной мысли,в ценообразовании, чем у мерса.

Простите, только сейчас с пьяну въехал, Вы имеете ввиду, что VW сотрудничали с нацистами ¿

[Luchevoi]

Сообщение от МОЛОДОЙ

Ну шо Вы как маленький ей Богу, реношевские дизеля 1,6, кладутся прямо под задние сиденья, все остальное заваливается сумками, очень удобно лежится.

Табуном с Краснодара,с багажным плацкартом ,до Парижа,это фееричный движь конечно)) пассажиры на сухую или возливали ехали?))

Вам бояниста играющего ещё не хватало, для того анекдота.

Когда гаишник остановил запорожец,а там десять пьяных,он говорит отдам права если вы трезвые залезете так же,на следующий день они переломались,но залезли, гаишник смотрит и говорит,не, не пойдёт,один из вас ещё на баяне играл