Дико извиняюсь-не удосужился посмотреть все 19 листов обсуждения.
Какая максимальная возможная ширина задней резины в w216/221 (или она у этих моделей разная?).
И какой дюймаж не убивает рычаги подвески? Я так понимаю - 19" это максимум, учитывая рекомендованные 17"?
Ну, 17" - это только на 500-х.
На 600-й меньше 18" не поставишь - тормоза мешают.
А на АМГ - меньше 19" не поставишь из-за них же..
Так что, понятие "рекомендованные" - очень относительное..
Если исходить из московских реалий - 19" самый оптимальный, имхо.
На 20" отъездил пол сезона летом - задолбался
А если брать далеко_загород - 18" самое то!
на мой взгляд, оптимальный размер исходя из замены кучи дисков и образовавшегося склада)))
передняя ось- R19 9J чтобы 255 40 либо 255 35 смотрелось чуть домиком. вынос ET 27-32
задняя ось - R20 с 285 30 на 10J либо R 19 285 35 10J. Вынос ET 31-35 в обоих случаях.
Ну, 17" - это только на 500-х.
На 600-й меньше 18" не поставишь - тормоза мешают.
А на АМГ - меньше 19" не поставишь из-за них же..
Так что, понятие "рекомендованные" - очень относительное..
Если исходить из московских реалий - 19" самый оптимальный, имхо.
На 20" отъездил пол сезона летом - задолбался
А если брать далеко_загород - 18" самое то!
Да, речь о 500м, конечно.
На 20ках с профилем 275 поездил - из колеи на садовом кольце выкидывает на метр-полтора вправо/влево... Стремно. Думал на летний сезон с GL 20 АМГ перекинуть, но что-то умные люди советуют не убивать подвеску большими тяжелыми дисками. но даже 20ки с профилем 30 были много мягче, чем зимние 18" с 45 профилем... Возьму девятнашки и не буду париться, спасибо за совет
Цитата:
Сообщение от monday78
на мой взгляд, оптимальный размер исходя из замены кучи дисков и образовавшегося склада)))
передняя ось- R19 9J чтобы 255 40 либо 255 35 смотрелось чуть домиком. вынос ET 27-32
задняя ось - R20 с 285 30 на 10J либо R 19 285 35 10J. Вынос ET 31-35 в обоих случаях.
Разноразмерные диски? Видимо я совсем темный - ранее и не слыхал о таких вариантах))
Разноразмерные диски? Видимо я совсем темный - ранее и не слыхал о таких вариантах))
задняя арка визуально больше передней. если к примеру ставить 19е катки с резиной, которая на диске смотрится одинаково высокой, ну к примеру те же 285/35 и 255/40
то по отношению к арке, заднее колесо будет казаться визуально меньше
Последний раз редактировалось monday78; 10.02.2016 в 13:05.
задняя арка визуально больше передней. если к примеру ставить 19е катки с резиной, которая на диске смотрится одинаково высокой, ну к примеру те же 285/35 и 255/40
то по отношению к арке, заднее колесо будет казаться визуально меньше
Спасибо, в целом понятно.
Но это новая вводная - гемморой, при невозможность ситуативной замены дисков местами...)
Тут мне еще подсказали вариант, не напрягающий подвеску и оставляющий эстетику - 20" облегченные кованные диски. Первый взгляд на рыночный ценник- 400к руб за комплект меня не вдохновил, посмотрю еще))
Спасибо, в целом понятно.
Но это новая вводная - гемморой, при невозможность ситуативной замены дисков местами...)
Тут мне еще подсказали вариант, не напрягающий подвеску и оставляющий эстетику - 20" облегченные кованные диски. Первый взгляд на рыночный ценник- 400к руб за комплект меня не вдохновил, посмотрю еще))
Ковка - вещь.
Можно сделать раза в 2 дешевле.. если что
Дико извиняюсь-не удосужился посмотреть все 19 листов обсуждения.
Какая максимальная возможная ширина задней резины в w216/221 (или она у этих моделей разная?).
И какой дюймаж не убивает рычаги подвески? Я так понимаю - 19" это максимум, учитывая рекомендованные 17"?
Kompressor1
KSab
Морально не готов пока столько тратить на железки)
Видимо надо больше зарабатывать
Дабы не выделяться куплю как все - Vossen))
P.S. Посмотрел - всеравно 200к выходит
__________________
GL 350 X166 | CL 500 W216
Последний раз редактировалось GLT; 10.02.2016 в 18:40.
Kompressor1
KSab
Морально не готов пока столько тратить на железки)
Видимо надо больше зарабатывать
Дабы не выделяться куплю как все - Vossen))
P.S. Посмотрел - всеравно 200к выходит
Да хорош! 160-200к да комплект хорошей ковки - это не дорого!
по теме веса. руки не доходят, но те что у меня разноразмерные минимум вдвое легче стоковых. заказывал с SLS а так как мне думается их облегчают. по крайней мере в гараж заношу по 2 а вот акуровские 20ки тащу поштучно.
Да, речь о 500м, конечно.
На 20ках с профилем 275 поездил - из колеи на садовом кольце выкидывает на метр-полтора вправо/влево... Стремно. Думал на летний сезон с GL 20 АМГ перекинуть, но что-то умные люди советуют не убивать подвеску большими тяжелыми дисками. но даже 20ки с профилем 30 были много мягче, чем зимние 18" с 45 профилем... Возьму девятнашки и не буду париться, спасибо за совет
Не подскажете, какая резина там и там стояла? Потому что странно, что на 20ках было мягче, чем на 18.
но даже 20ки с профилем 30 были много мягче, чем зимние 18" с 45 профилем...
Цитата:
Сообщение от Димаз
Не подскажете, какая резина там и там стояла? Потому что странно, что на 20ках было мягче, чем на 18.
Я скажу больше, так не бывает)) ещё можно по дискутировать, если зимние 20 мягче летних 18, но наоборот никогда. Зимний состав резины мягче чем летний. Так что даже на одинаковых размерах, зима по любому будет комфортней
Я скажу больше, так не бывает)) ещё можно по дискутировать, если зимние 20 мягче летних 18, но наоборот никогда. Зимний состав резины мягче чем летний. Так что даже на одинаковых размерах, зима по любому будет комфортней
Так и я того же мнения. Но человек пишет - хотелось бы подробностей. Может я чего не знаю. Зима всегда мягче - это так, но иногда бывает летняя не менее комфортная чем зимняя. У меня так бывало не раз, при одинаковом размере, разумеется.
Я скажу больше, так не бывает)) ещё можно по дискутировать, если зимние 20 мягче летних 18, но наоборот никогда. Зимний состав резины мягче чем летний. Так что даже на одинаковых размерах, зима по любому будет комфортней
Цитата:
Сообщение от Димаз
Так и я того же мнения. Но человек пишет - хотелось бы подробностей. Может я чего не знаю. Зима всегда мягче - это так, но иногда бывает летняя не менее комфортная чем зимняя. У меня так бывало не раз, при одинаковом размере, разумеется.
Умные люди мне сказали, что именно так и бывает, т.к. у высокопрофильной зимней резины - очень жесткая боковина. И плюсом - бридж, который я купил по незнанию - особенно жесток, среди конкурентов (узнал уже после покупки)...
Хотя на GL 18" зимние с высоким профилем (резину не помню-то ли хакка, то ли хз) мягче 20" летних (млять, тоже не помню какая там резина, кажется конти)...
Не верующим-могу продемонстрировать "мягкость" зимней резины любым вечером, в районе покровки/красных ворот)))
__________________
GL 350 X166 | CL 500 W216
Последний раз редактировалось GLT; 11.02.2016 в 11:47.
Так вот и я говорю, даже пусть 200т.р. - по нынешним ценам это не дорого!
Да вменяемо, просто у меня уже внутренний жлоб начинает считать, что лучше за 200к купить - несколько нормальных ремней к часам, телек в новостройку, или диски, которые для меня не элемент возжелания, а улучшайзинг того, что и так хорошо))
Говорю же - надо больше зарабатывать, т.к. ранее такие вопросы в голове не крутились - кризис видимо (головы)
