06.07.2022, 08:43
|
#421
|
Завсегдатай
W212, C292, BR
215
|
Цитата:
Сообщение от daringMers
какие альтернативы оригинальным задним лямбдам M272.920 2006 г.в.?
|
Bosch 0 258 006 749 - они, скорей всего, и в оригинале.
__________________
Езжу на:
Outback B14,
W212 рест.,
C292.
|
06.07.2022, 16:01
|
#422
|
Новичок
Mercedes Benz C230
1
|
Цитата:
Сообщение от Владимир00709
Bosch 0 258 006 749 - они, скорей всего, и в оригинале.
|
Спасибо. 16749 - это он же?
Последний раз редактировалось daringMers; 06.07.2022 в 16:05.
|
08.07.2022, 11:30
|
#423
|
Завсегдатай
W212, C292, BR
215
|
Цитата:
Сообщение от daringMers
Спасибо. 16749 - это он же?
|
По этому артикулу не подскажу...
__________________
Езжу на:
Outback B14,
W212 рест.,
C292.
|
30.07.2022, 19:44
|
#424
|
Новичок
Mercedes Benz C230
1
|
Цитата:
Сообщение от daringMers
Спасибо. 16749 - это он же?
|
Сам себе отвечу: 16749 - это тот же самый 0 258 006 749, только в другой упаковке. И он дешевле, почему-то. Но подходит.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе], еще один вопрос - какой upstream сенсор нужно ставить? Насколько я понимаю, там уже с 6-контактным разъемом, так? После замены downstream появилась ошибка P2A03 (она и раньше выскакивала, но раз уж занялся, то надо и это исправить). Можно ли его заменить без ямы и подъемника?
Спасибо.
|
16.10.2022, 03:44
|
#425
|
Новичок
Mercedes Benz C230
1
|
Цитата:
Сообщение от daringMers
какой upstream сенсор нужно ставить? Насколько я понимаю, там уже с 6-контактным разъемом, так? После замены downstream появилась ошибка P2A03 (она и раньше выскакивала, но раз уж занялся, то надо и это исправить). Можно ли его заменить без ямы и подъемника?
|
Еще раз сам себе отвечаю. Заменил апстрим сенсор на новый (продавец божился, что Бош), но увы - P2A03 не ушла, разве что стала появляться позже - не через 10 миль, а почему-то через ровно 22. Плюс, ошибка 0420 тоже никуда не делась - я думал, это из-за того, что спейсер с микрокатом смотрел вниз (с очевидным накоплением конденсата в сенсоре по утрам). Повернули его на 90 градусов вверх - не помогло.
В общем, снова вопросы. Теперь хочу разобраться с проводкой - возможно, где-то просто отгнил контакт. Может быть, у кого-то есть схема подключения лямбда-зондов? Буду очень признателен.
Последний раз редактировалось daringMers; 16.10.2022 в 03:47.
|
25.12.2023, 01:17
|
#426
|
Новичок
221
1
|
По вину подходит только 1 номер лямбды для дизельного мотора ом 642 WDD2211801A312689:
Оригинал - Бош
003 542 69 18. 0 258 017 014
Так сложилось что я купил не тот номер Бош, попался с маркировкой мерседес:
003 543 70 18. 0 258 017 016
Отличия только в длине провода?
Последний раз редактировалось d!mon; 25.12.2023 в 01:19.
|
27.08.2024, 22:25
|
#427
|
Новичок
w211 2.4
1
|
Цитата:
Сообщение от gesha
Ваш пример для GLA 200 ниОчём.
ошибка по подогреву и тому есть совершенно конкретная причина и она не очевидная.
с другими причинами по такой ошибке я еще сталкивался.
|
У меня сейчас ошибки по подогреву двух зондов до катализатора (правый и левый) Р0030 и Р0050. Поменял обе лямбды на БОШ по номеру каталога и ничего не изменилось - те же ошибки после удаления появились опять. Штекеры сухие без масла. Прозвонил провод подогревателя от ЭБУ до фишки каждого зонда - звонятся. Другие два соединены между собой и находятся в косе в моторном отсеке (согласно Star Finder).
На прогретом двигателе если удалить ошибки и запустить двигатель - ошибкси сново выскакивают и лямбды не регулируют смесь, все время висит 1 по двум лямбдам. На фото видно, что сам ЭБУ подогрев лямбд включает, следовательно с ЭБУ все в порядке.
Других ошибок нет. Куда еще смотреть, что проверить? Может расскажете какая конкретная причина сему виной?
Машина W221. WDD2211561A018896.
Последний раз редактировалось Vitalweiss; 27.08.2024 в 22:56.
|
28.08.2024, 10:19
|
#428
|
Абориген
Мерседес
1,392
|
Цитата:
Сообщение от Vitalweiss
У меня сейчас ошибки по подогреву двух зондов до катализатора (правый и левый) Р0030 и Р0050. Поменял обе лямбды на БОШ по номеру каталога и ничего не изменилось - те же ошибки после удаления появились опять. Штекеры сухие без масла. Прозвонил провод подогревателя от ЭБУ до фишки каждого зонда - звонятся. Другие два соединены между собой и находятся в косе в моторном отсеке (согласно Star Finder).
На прогретом двигателе если удалить ошибки и запустить двигатель - ошибкси сново выскакивают и лямбды не регулируют смесь, все время висит 1 по двум лямбдам. На фото видно, что сам ЭБУ подогрев лямбд включает, следовательно с ЭБУ все в порядке.
Других ошибок нет. Куда еще смотреть, что проверить? Может расскажете какая конкретная причина сему виной?
Машина W221. WDD2211561A018896.
|
если лямбды живые, проводка живая, остаются разъемы блока управления или блок управления.
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,674,663
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,506,027
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,090,403
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,293
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
198,404
Перейти в тему
|
|