[Iscander_]

Добрый день, коллеги!
Хочу поделиться опытом и задать вопрос.

1. Поставил себе зимнюю разноширокую резину, 275/45/21 и 315/40/21 соответсвенно. Вчера ехал в Москву и попал в сильных снегопад с метелью, трассу замело достаточно сильно, техника вышла не сразу. Так вот сказать что на данной резине ехать некомфортно-это ничего не сказать. Зад рыскал как и при линейной езде, так и при перестроении из ряда в ряд. С учетом того, что между рядами снег горкой, перестроение было очень и очень некомфортным. Километров через 100 чуть приноровился, через 300 уже перестраивался спокойно, но само собой с рысканием. Всю дорогу ехал 90-100 км/ч, впрочем быстрее особо не ехал никто. Вывод- однозначно меняю зимнюю резину на одноширокую 275/50/20!!!
Возможно мой опыт будет кому-то полезен. По городу проблем не было, но и скорости не те.

2.Еще одной особенностью отличились тормоза, когда ехать ТУДА по снегу, при интенсивном нажатии на тормоз передняя ось неприятно сильно меняла траекторию. Сначала подумал что так плохо работает система курсовой устойчивости, первый раз вообще чуть не обос...ся, потом повторял еще несколько раз, ситуация аналогичная-нажимаешь на тормоз, перед ведет влево, само собой отпускаешь не дожидаясь когда машину занесет. Но вот когда ехал ОБРАТНО и снега уже не было, при этом был дождь, при этом дорога не была столь скользкая, заметил аналогичное поведение, но с некоторыми отличиями. Если нажимаешь на тормоз как при сухой погоде, то ничего не происходит, машина вообще не тормозит , если же нажимаешь более интенсивно, то торможение происходит, но наблюдается то самое смещение оси, с клевком влево, как будто одна передняя колодка быстрее зажимает тормозной диск.
Понимаю, что колодки и диски мокрые во время дождя и их надо просушить, но блин, это ж далеко не первая моя машина и такого поведения не наблюдал никогда. Раньше не требовалось проехать 100 м чтобы колодки просохли и схватились, все было гораздо быстрей. Ну а про снос влево вообще молчу, все машины независимо от марки и класса , на любой поверхности и при любой интенсивности торможения сохраняли четко прямую траекторию.

Вопрос- вышеописанное особенность марки/модели или надо записываться к дилеру и проверять тормозную систему?

[BigBoss]

Сообщение от Iscander_

надо записываться к дилеру и проверять тормозную систему?

+100500
ИМХО

[Iscander_]

Сообщение от Iscander_

Добрый день, коллеги!
Хочу поделиться опытом и задать вопрос.

1. Поставил себе зимнюю разноширокую резину, 275/45/21 и 315/40/21 соответсвенно. Вчера ехал в Москву и попал в сильных снегопад с метелью, трассу замело достаточно сильно, техника вышла не сразу. Так вот сказать что на данной резине ехать некомфортно-это ничего не сказать. Зад рыскал как и при линейной езде, так и при перестроении из ряда в ряд. С учетом того, что между рядами снег горкой, перестроение было очень и очень некомфортным. Километров через 100 чуть приноровился, через 300 уже перестраивался спокойно, но само собой с рысканием. Всю дорогу ехал 90-100 км/ч, впрочем быстрее особо не ехал никто. Вывод- однозначно меняю зимнюю резину на одноширокую 275/50/20!!!
Возможно мой опыт будет кому-то полезен. По городу проблем не было, но и скорости не те.

2.Еще одной особенностью отличились тормоза, когда ехать ТУДА по снегу, при интенсивном нажатии на тормоз передняя ось неприятно сильно меняла траекторию. Сначала подумал что так плохо работает система курсовой устойчивости, первый раз вообще чуть не обос...ся, потом повторял еще несколько раз, ситуация аналогичная-нажимаешь на тормоз, перед ведет влево, само собой отпускаешь не дожидаясь когда машину занесет. Но вот когда ехал ОБРАТНО и снега уже не было, при этом был дождь, при этом дорога не была столь скользкая, заметил аналогичное поведение, но с некоторыми отличиями. Если нажимаешь на тормоз как при сухой погоде, то ничего не происходит, машина вообще не тормозит , если же нажимаешь более интенсивно, то торможение происходит, но наблюдается то самое смещение оси, с клевком влево, как будто одна передняя колодка быстрее зажимает тормозной диск.
Понимаю, что колодки и диски мокрые во время дождя и их надо просушить, но блин, это ж далеко не первая моя машина и такого поведения не наблюдал никогда. Раньше не требовалось проехать 100 м чтобы колодки просохли и схватились, все было гораздо быстрей. Ну а про снос влево вообще молчу, все машины независимо от марки и класса , на любой поверхности и при любой интенсивности торможения сохраняли четко прямую траекторию.

Вопрос- вышеописанное особенность марки/модели или надо записываться к дилеру и проверять тормозную систему?

Если нажимаешь на тормоз как при сухой погоде- само собой имел ввиду МОКРУЮ погоду.

[Dr.F@ust]

Сообщение от Iscander_

Добрый день, коллеги!
Хочу поделиться опытом и задать вопрос.

1. Поставил себе зимнюю разноширокую резину, 275/45/21 и 315/40/21 соответсвенно. Вчера ехал в Москву и попал в сильных снегопад с метелью, трассу замело достаточно сильно, техника вышла не сразу. Так вот сказать что на данной резине ехать некомфортно-это ничего не сказать. Зад рыскал как и при линейной езде, так и при перестроении из ряда в ряд. С учетом того, что между рядами снег горкой, перестроение было очень и очень некомфортным. Километров через 100 чуть приноровился, через 300 уже перестраивался спокойно, но само собой с рысканием. Всю дорогу ехал 90-100 км/ч, впрочем быстрее особо не ехал никто. Вывод- однозначно меняю зимнюю резину на одноширокую 275/50/20!!!
Возможно мой опыт будет кому-то полезен. По городу проблем не было, но и скорости не те.

Тоже заметил, что широкая резина и небольшой (для такой резины) вес авто не дают задней оси привычного давления на поверхность, из-за чего присутствует рысканье, попытки заноса. Все это только на кашеобразной дороге, на сухой/мокрой этого нет. В общем задние катки не продавливают кашу до асфальта - банальная физика, нет нужного сцепления с поверхностью.
Для себя решил, что при таких погодных условиях нужно быть существенно более аккуратным, зато при чистой дороге (сухо, мокро, по накатанному снегу) без каши - отличная управляемость

[Iscander_]

Сообщение от Iscander_

Добрый день, коллеги!
Хочу поделиться опытом и задать вопрос.

1. Поставил себе зимнюю разноширокую резину, 275/45/21 и 315/40/21 соответсвенно. Вчера ехал в Москву и попал в сильных снегопад с метелью, трассу замело достаточно сильно, техника вышла не сразу. Так вот сказать что на данной резине ехать некомфортно-это ничего не сказать. Зад рыскал как и при линейной езде, так и при перестроении из ряда в ряд. С учетом того, что между рядами снег горкой, перестроение было очень и очень некомфортным. Километров через 100 чуть приноровился, через 300 уже перестраивался спокойно, но само собой с рысканием. Всю дорогу ехал 90-100 км/ч, впрочем быстрее особо не ехал никто. Вывод- однозначно меняю зимнюю резину на одноширокую 275/50/20!!!
Возможно мой опыт будет кому-то полезен. По городу проблем не было, но и скорости не те.

2.Еще одной особенностью отличились тормоза, когда ехать ТУДА по снегу, при интенсивном нажатии на тормоз передняя ось неприятно сильно меняла траекторию. Сначала подумал что так плохо работает система курсовой устойчивости, первый раз вообще чуть не обос...ся, потом повторял еще несколько раз, ситуация аналогичная-нажимаешь на тормоз, перед ведет влево, само собой отпускаешь не дожидаясь когда машину занесет. Но вот когда ехал ОБРАТНО и снега уже не было, при этом был дождь, при этом дорога не была столь скользкая, заметил аналогичное поведение, но с некоторыми отличиями. Если нажимаешь на тормоз как при сухой погоде, то ничего не происходит, машина вообще не тормозит , если же нажимаешь более интенсивно, то торможение происходит, но наблюдается то самое смещение оси, с клевком влево, как будто одна передняя колодка быстрее зажимает тормозной диск.
Понимаю, что колодки и диски мокрые во время дождя и их надо просушить, но блин, это ж далеко не первая моя машина и такого поведения не наблюдал никогда. Раньше не требовалось проехать 100 м чтобы колодки просохли и схватились, все было гораздо быстрей. Ну а про снос влево вообще молчу, все машины независимо от марки и класса , на любой поверхности и при любой интенсивности торможения сохраняли четко прямую траекторию.

Вопрос- вышеописанное особенность марки/модели или надо записываться к дилеру и проверять тормозную систему?

Проверили а/м на стенде у Дилера, с тормозами все ок. Вообще не понимаю что происходит...

[willi]

Сообщение от Iscander_

Проверили а/м на стенде у Дилера, с тормозами все ок. Вообще не понимаю что происходит...

Может снега в диски набилось?

[Iscander_]

Сообщение от willi

Может снега в диски набилось?

Обратно ехал по дождю , снега вообще не было. Поменяю резину на одноширокую, посмотрю как будет вести себя а/м.

[dimonker]

тормоза работают по другому, факт! на сув кстати вылет задний тоже другой, но резина одинаковая. Купе привод другой, в основном зад, возможно это дает другие ощущения. я забрал авто в марте 21 так тоже был в шоке- плохо тормозила, по дождюю и снегу, проверял все ок. к любому авто привыкнуть надо.

[Maarek]

Тигры, всем привет!
С Новым годом!

Появилась неприятность: перезагружается мультимедиа. Причём, в меню так и не заходит. На экране висит перманентная надпись «Mercedes Benz”, при этом ни радио переключить, ни звук отрегулировать, климат не выставить (не видно сколько градусов и тп). Заехал к дилеру и там сказали что предположительно умер жёсткий диск. У кого-то уже была такая история ?
Видео прилагаю.

[condal]

Один раз такое было ! Потом все само включилось и заработало !

[Arsenio]

Сообщение от Iscander_

Проверили а/м на стенде у Дилера, с тормозами все ок. Вообще не понимаю что происходит...

Верните одноширокую резину и все нормализуется.

[Arsenio]

Сообщение от Dr.F@ust

Тоже заметил, что широкая резина и небольшой (для такой резины) вес авто не дают задней оси привычного давления на поверхность, из-за чего присутствует рысканье, попытки заноса. Все это только на кашеобразной дороге, на сухой/мокрой этого нет. В общем задние катки не продавливают кашу до асфальта - банальная физика, нет нужного сцепления с поверхностью.
Для себя решил, что при таких погодных условиях нужно быть существенно более аккуратным, зато при чистой дороге (сухо, мокро, по накатанному снегу) без каши - отличная управляемость

Это если колейности нет.

[Dr.F@ust]

Сообщение от Arsenio

Это если колейности нет.

В моих локациях нет 😃

[xarlanov]

проехав 25 тыс км. делаю вывод, что на GLE53 купе комфортно ездить до 150 км в час. если хочется быстрее, то... е класс.

[Arsenio]

Сообщение от xarlanov

проехав 25 тыс км. делаю вывод, что на GLE53 купе комфортно ездить до 150 км в час. если хочется быстрее, то... е класс.

Почему не cls?

[Arsenio]

Сообщение от Dr.F@ust

В моих локациях нет 😃

Повезло

[xarlanov]

Сообщение от Arsenio

Почему не cls?

так это и есть е класс, его производная)
а дальше кому какая одёжка нравится.

думаю по весне менять. не заходят мне кроссоверы..

[Spooler]

Сообщение от xarlanov

так это и есть е класс, его производная)
а дальше кому какая одёжка нравится.

думаю по весне менять. не заходят мне кроссоверы..

Именно после зимы кроссоверы и перестают «заходить». А перед зимой резко начинают. Зимы, правда, в разных регионах разные.

[xarlanov]

Сообщение от Spooler

Именно после зимы кроссоверы и перестают «заходить». А перед зимой резко начинают.

в чём самое то? и почему именно зимой?

у меня только 1 (один) сезон на кроссовере. а 25 на седанах, из них 15 на заднеприводных.

[Spooler]

Сообщение от xarlanov

и почему именно зимой?

Не знаю, что ответить… Положили меня на обе лопатки.