ИМХО, зачастую, управляемость и мягкость (плавность) - вещи взаимоисключающие.
Мякгие как раз Dunlop 9000, по управляемости - никакие
Из хорошей полубоевой резины мне больше всего понравилась P Zero Corsa, только она очень быстро вытирается, Мишлен Пилот Спорт 2, Брижд Потенца RE001, Potenza G III.
Категорически не понравилась Yokohama Advan V103 - и Conti Sport Contact II - эти только по цене интересны. Обе очень рано начинают скользить, V103 на мокрой дороге вообще провал...
на собственном опыте
у данлопа мягкий корд, грыжи вылезают со страшной силой.
плюс аквапланирование никакое, машина в лужах становится вообще неуправляемой
да еще и снашивается из-за мягкости за пару месяцев в ноль
__________________
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью
Про Данлоп 9000 - +1 за мягкость и общую гавенность....
Вообще неплохая резино коненчо МИшлен пилот спорт, хотя мне и континенталь нравится сопрт контакт. Потенза РЕ001 очень хорошо себя вела на А8, но шумная.
__________________
Mercedes S210 430
Supra 1991
Cadillac Escalade 2015
BMW X6M st2
BMW M3 E36
EVO 6 TME
Silverado 3500HD Dually
Доброго времени суток всем!!!!
Хочу поставить на своего коня диски разно широкие.
Машина еще на гарантии, но она заканчивается через 2 месяца(((.
Спрашивал у ОД возможна ли установка разно широких дисков на 4matik,но так и не услышав вразумительного ответа. Одни говорят что можно, другие нет.якобы выдет из строя раздатка или что то вроде того.
Имею в своей конюшне bmw x6 на нем стоят шины перед 275/45/20 зад315/35/20.видимо у bmw рассчитаны узлы и агрегаты...
У кого есть опыт установки и эксплуатации разношироких дисков на 4матики?
Подскажите, таблица размеров шина и дисков для W221 актуальна ли для 220 и если есть отличия, то какие?
Конкретно на S500 4M W221 размер R17 - 235\55, а для W220 - 225\55. Предлагают резину от 221, говорят, что ничего страшного, но все же хотелось бы удостоверится.
Лично я бы не стал устанавливать на W220 колеса от W221 хотя бы из эстетических соображений. К тому же, разница 11 мм в диаметрах колес - не самый лучший вариант, хотя и не криминал.
Такие колёса на 220 ставить нельзя,продай и купи штатные 225.55.16.или 225.55.17.У 221 вылет другой,будут нетолько колхозные но и большевато тяжеловатые,автомобиль сразу потеряет в ходовых качествах,а зимотй,так темболее.
Прошу извинить если оффтоп, но подскажите, кто знает. Заказал в салоне w221 ,придет в мае. Дилер отдает на халяву абсолютно новые amg диски R20 (5 двойных спиц) в сборе с резиной в обмен на мои стандартные R18 (тоже с резиной)
Подозрительно как-то. Что, так жестко ездить,что они нафиг никому не нужны? (подвеска, как водится,airmatic, мотор 3.5)
Не получится табуретка из машины?
Спортивных амбиций у меня нет. Управляемость мало волнует. Но от среднестатистического комфорта ради красоты отказываться не готов.
Сейчас езжу на Audi a6 (2006 г/в) с простой подвеской у которой стандартные колеса R16 поменяны на R18 - разницы в комфорте нет вообще.Меня плавность хода полностью устраивает. Вроде, по аналогии, переход на w221 с R18 на R20 должен произойти без особого ухудшения комфорта,но это по моей логике, а как в реале?
Вид будет зачет, а айрматик скрасит жесткость , но будет все равно жестче и появится необходимость следить за давлением в катках и не носиться со всей дури по рельсам и ямам (убить резину грыжами и диски трещинами) - в общем появится дополнительная забота , но внешне машина сильно преобразится .
А в случае если вы не отследите давление ( в чем поможет система оповещения - по моему у 221 она в стоке даже для банановых 350 ых) то будьте готовы к затратам на резину от 15 до 25 тр за штуку и на диск если реплика то около 9 тр если оригинал то около 35 тр и не факт что они будут в наличие даже в Москве . В общем красота потребует вложений .
Она действительно никая, особеннов дождь. 
Продаю и хочу взять мишку.
Но и такие автору темы брать нельзя, т.к. у него 4matic.
