Я, кстати, не в сервисе работаю, ни с какими Брембами и прочими жуликами не связан. Просто люблю динамично ездить и одна из машин ГЛК 350 бензин. Этой проблемой занимался вплотную. Просто поверьте, других вариантов нет.
на одной из машин Alcon. я думаю, что я правильно понимаю, что такое спорттормоза
любой суппорт крепиться через переходник, который в свою очередь можно изготовить на заказ. купить кит брембо по каталогу - это крайний вариант. просто и дорого
Позвольте вступить в дискуссию. Поскольку основная масса эксплуатирующих ГЛК или желающих его приобрести не относит себя к любителям "динамичной" езды, к коим отношусь и я, то разговоры о плохих тормозах нового ГЛК считаю не соответствующими действительности. Относительно чего плохие? Относительно лучшего автомобиля 1966 года? Или Mersedes AMG Petronas F-1?
В настоящий момент эксплуатирую X-trail Т-31 2,5. При тестировании ГЛК в городском режиме претензий к тормозам не имел. Единственное неудобство различное расположение педалей тормоза( у Ниссана педаль тормоза ближе к педали газа или педаль газа ближе к педали тормоза). Всё! Конечно, если любители "динамичной" езды предпочитают метод езды, скажем так- " проктологический", то тут даже "Брембо" может лохануться.
Зря вы в дискуссию пытаетесь вступить. Это ж очевидно, что паркетник покупают только для того чтоб с 230 до 0 тормозить. В пол. Несколько раз в течение 10 минут. А тут сцуко тормоза ватные! Беда - когда денег больше, чем желаний.
Зря вы в дискуссию пытаетесь вступить. Это ж очевидно, что паркетник покупают только для того чтоб с 230 до 0 тормозить. В пол. Несколько раз в течение 10 минут. А тут сцуко тормоза ватные! Беда - когда денег больше, чем желаний.
+1.
Любая тормозная система учитывает один немаловажный фактор это рабочий диапазон температурных режимов эффективности торможения. Любая высокопроизводительная тормозная система работает в зоне не "гражданских" температурных режимов эксплуатации.
В условиях городской езды, где нет стрессовых перегрузок и дикого выделения тепла в тормозной системе, разогреть до нормальной и реально улучшающей процесс торможения ситуации не найти. Все эти киты будут просто стоять без дела.
p.s. Любая высокопроизводительная тормозная система тормозит лучше и в " холодном" состоянии. Эффективность ее использования на улицах города деньги на ветер .)
p.s.2. Если управляя глк вы перегреваете тормозную систему до состояния потери тормозов и закипания томозной жидкости, то вам такой кит жизненно необходим.
Относительно чего плохие? Относительно лучшего автомобиля 1966 года? Или Mersedes AMG Petronas F-1?
В настоящий момент эксплуатирую X-trail Т-31 2,5.
Относительно других мерседесов, которые имеются W204, w212, w221 и имелись W163, w220, w203, w204 дорест... При небольшом нажатии такое чувство, что тормозов вообще нет, приходится продавливать педаль сильно. Вот это и не нравится. Я когда пересаживаюсь с другого автомобиля на ГЛК (того же пассата 7-го), сразу этот недостаток ощущается. Насчет Хтрейла не думаю, что там тормоза тоже информативные.
p.s.2. Если управляя глк вы перегреваете тормозную систему до состояния потери тормозов и закипания томозной жидкости, то вам такой кит жизненно необходим.
... то такой водитель - не водитель вовсе, а еб@нько! Хер ли так гонять по городу?
Прошу прощения за грубость, но не далее как сейчас по дороге на работу, обгонял подобный водила на ФФ, так он на участке 500 м (от светофора до светофора) две аварийные ситуации создал - в первой обошлось, а во второй сам же и "прилип" к борту газели, пытаясь на ходу пролететь между рядами.
Последний раз редактировалось oknarkm; 05.10.2012 в 09:57.
Относительно других мерседесов, которые имеются W204, w212, w221 и имелись W163, w220, w203, w204 дорест... При небольшом нажатии такое чувство, что тормозов вообще нет, приходится продавливать педаль сильно. Вот это и не нравится. Я когда пересаживаюсь с другого автомобиля на ГЛК (того же пассата 7-го), сразу этот недостаток ощущается. Насчет Хтрейла не думаю, что там тормоза тоже информативные.
Может что-то с каналом передачи информации от ступни к мозгу?
Относительно других мерседесов, которые имеются W204, w212, w221 и имелись W163, w220, w203, w204 дорест... При небольшом нажатии такое чувство, что тормозов вообще нет, приходится продавливать педаль сильно. Вот это и не нравится. Я когда пересаживаюсь с другого автомобиля на ГЛК (того же пассата 7-го), сразу этот недостаток ощущается. Насчет Хтрейла не думаю, что там тормоза тоже информативные.
Предлагаемый "тюнинг" тормозной системы ГЛК сродни джинсам-"варёнкам" из далёких 90-х. Не слышал, чтобы Брабус или Карлссон предлагали что-нибудь для ГЛК. Все остальное считается вмешательством в конструкцию автомобиля, в Германии получить TUV c таким "самопалом" просто нереально.
К сожалению, в России очень актуален тюнинг руля для Мерседеса- называется "ЛяЛя". Сверлится четыре отверстия в рулевом колесе, управление автомобилем осуществляется при этом вставленными в подготовленные отверстия указательными пальцами и мизинцами. Для полноты картины необходимо напевать ля-ля-ля-ля....... Представляете, КАК КРУТО!
Это просто шутка, но как она близка к реальности.
Последний раз редактировалось FESUN; 05.10.2012 в 10:08.
Относительно других мерседесов, которые имеются W204, w212, w221 и имелись W163, w220, w203, w204 дорест... При небольшом нажатии такое чувство, что тормозов вообще нет, приходится продавливать педаль сильно. Вот это и не нравится. Я когда пересаживаюсь с другого автомобиля на ГЛК (того же пассата 7-го), сразу этот недостаток ощущается. Насчет Хтрейла не думаю, что там тормоза тоже информативные.
Passat cc 2,0 TSI / 2010
Тормозной путь 100-0км/ч 40 метров
GLK 220 CDI
Тормозной путь 100-0км/ч 36 метров
Ну реально тормоза ниочем. Никто не чмырит машину. У всех есть свои недостатки и плюсы. Но тормоза и отвратные зеркала ( с ними смирилась правда) это факт.
Шесть лет назад на форд фокусе у меня лучше тормоза отрабатывали))) Не понимаю смысла в сообщениях мол не ту машину выбрали. Устраивают тормозяшки и устраивают. Или срочно на автору нужно выставлять и продавать глк?)))) Машина вполне бодрая для паркетника, тяжелая...не просчитали как то все это))) Ну на СХ7 например вечный косяк с тормозными дисками их протачивают по гарантии чо тока с ними не делают руль бьет и все тут. Однако оттормаживался он намного четче)
Речь идет не об эффективности тормозной системы, а об УДОБСТВЕ управления замедлением автомобиля.
Чуть не в горло многие тут заявляли, что у глк нет тормозов ,)
Это не дефект автомобиля или его ватность ( в нашем случае тормозной системы), это водитель не может адаптироваться к данному механическому транспортному средству.
развели сопли вам нравиться - вы тормозите тем что есть. меня не устраивает.
про рабочие температуры - читать матчасть температуры бывают у колодок, от системы никак не зависит, точнее система от них
про тюн ЛяЛя - поржал. называть установку более производительной тормозной системы так - нууу, мы просто разные
про гонять и нет по городу - не по теме, я написал, что мне не нравитьсмя как работает система, а не то что я буду с 200 в пол тормозить, мне есть на чем и есть где гонять ( нринг, смоленск, рэйсвэй, мячик) и я регулярно этим занимаюсь
итог: модератор, пожалуйста, потрите из темы сопельки про не гонять, на ГЛК отличные тормоза и "вы купили не ту машину.
Чуть не в горло многие тут заявляли, что у глк нет тормозов ,)
Это не дефект автомобиля или его ватность ( в нашем случае тормозной системы), это водитель не может адаптироваться к данному механическому транспортному средству.
точнее - не хочет. водитель хочет адаптировать ТС для себя. свое ТС - для себя.
кому не нравится - тест драйв делали? почему не купили БМВ? я езжу иногда на x1 - вот уж где тормоза так тормоза (по ощущениям). надо будет сравнить эффективность, уверен, что ГЛК будет как минимум не хуже, при меньшей массе х1.
кому не нравится - тест драйв делали? почему не купили БМВ? я езжу иногда на x1 - вот уж где тормоза так тормоза (по ощущениям). надо будет сравнить эффективность, уверен, что ГЛК будет как минимум не хуже, при меньшей массе х1.
неа, тест драйва не было
бмв мне нравиться 6 и 8 , а покупался компактный кроссовер .
Предлагаемый "тюнинг" тормозной системы ГЛК сродни джинсам-"варёнкам" из далёких 90-х. Не слышал, чтобы Брабус или Карлссон предлагали что-нибудь для ГЛК.
Тюнинг тормозной системы Брабус предлагает, цена Вас приятно удивит
Тормоза у ГЛК никакие -подпишусь.
Они конечно есть , с этим никто не спорит , и на тест драйве это тоже понятно , но спрогнозировать все дорожные ситуации во время тестовой поездки нельзя , для этого нужно время.
