по-моему больше вероятность, что не жулики, а люди малограмотные и не имеющие опыта работы с букАшками, но не желающие в этом признаваться клиенту... Причем чем дальше на восток, тем с этим печальнее...
Неисправность "плавающая" и ловить ее надо в момент появления. Очень похоже на пропадание контакта в электросхеме. А вот в какой вопрос отдельный.
Может бензонасос, может АКБ, может масса на двигатель, может питание на ECU и масса других вариантов. Искать "хорошие руки" и разумную голову
ДМРВ на моём проявлялся так-глохнет двигатель после полного прогрева и не заводится (или обороты начинают силно плавать), постоит-остынет и опять в путь.
Здравствуйте! У меня тоже похожая проблема:только пока было тепло, вроде всё было нормально,чем холоднее- тем меньше возможности ехать Стала глохнуть на светофорах,при нажатии на тормоз. На сто посмотрели- оказалось нет шлангов подогрева дросельной заслонки(даже не знала , что это такое) Заказала, жду!
Я бы сказал малограмотные жулики! Когда у меня испортилась коробка и при мне её ремонтировали во 2 разрядном сервисе,кто то приехал на А-шке 1999 года с аналогичной проблемой и привёз коробку,купленную на разборке в германии.При мне её поменяли,сбросили ошибки и произвели адаптацию,хотя много читал о прошивках у производителя или официалов.
Потом эта машина долго продавалась Так У меня вопрос:если в подобном сервисе оставить машину,могут ли подменить мозги коробки или мотора?
кошмар-ждала шланги 3 недели__(и ведь что-то привезли), а как дело дошло до установки_вообще оказалось что они там и не предусмотренны!На улице опять морозы заряжают дней на 10, а машина глохнет при остановке градусовс -18-20, в чем причина??? Узнаю расскажу! У кого какие предположения на этот счет?
кошмар-ждала шланги 3 недели__(и ведь что-то привезли), а как дело дошло до установки_вообще оказалось что они там и не предусмотренны!На улице опять морозы заряжают дней на 10, а машина глохнет при остановке градусовс -18-20, в чем причина??? Узнаю расскажу! У кого какие предположения на этот счет?
Предположение первое:сервисмены некомпетентны в А-классе: подогрев дроссельной с помощью трубок спасает только от выдавливаения масла в морозы - явно не ваш случай; если в сервисе подсказали такое решение от заглыхания машины в морозы, явно не понимают первопричин и действуют наугад. Наугад можно самому с друзьями в гараже машину ковырять, а если уж ехать - то к профессионалам. Другой вопрос в том, что профессионалов нужно еще найти... Предположение второе: попробовать поискать , судя по симптомам, вам в - почитайте-посмотрите, может быть найдете простое решение, которое вам поможет.
А если без предположений, то надо катить в сервис, в котором есть нормальный даймлеровский СТАРдиагнос - то есть делать полную компьютерную диагностику - сэкономите и время, и нервы, и даже деньги (чем выбрасывать деньги на трубки подогрева и их установку, как вы, или скажем на топливный фильтр, как я - вторая вещь конечно в хозяйстве пригодится, но если она проблемы не решает, то это только вложение на будущее, или вместо пЫва ).
придется и мне присоединится теме. сегодня машина завелась престранно. белый дым, двигатель работал рывками (но обороты нормальные), но не похоже было чтобы троило (это я уже год назад проходил). При увеличении оборотов получил больше белого дыма из выхлопа + меньше колбасило двигатель (но все равно рывки). В итоге пешком до работы....
Пред история: неделю назад начали на хх и при нажатом тормозе гулять холостые обороты (200-700 на глаз). машина заводилась нормально, не глохла, и я просто записался в сервис как раз на эти выходные. В течении недели были 3 случая, когда машина заглохла (я парковался не нажимая на газ или чуть нажимая). Потом был случай когда машина заглохла при движении. Дальше еще один случай, вечером на холодном двигателе, где то минут через 5 по пробкам, коробка перешла в режим F (при этом перед тем как показать Ф машина с трудом разгонялась, как будто уже в режиме Ф, то есть на второй). Правда после отключения и включения машины все пришло в норму.
Из ремонтов за последнее время - замена термостата. Из подозрений, последнее время заливал бензин не в лукойле а в БП и Роснефть. И по опыту эти бензины машинка не очень любит. Так же возможен конденсат в баке. Так же возможно что когда меняли термостат, плохо поставили воздухозаборник с фильтром и где там воздух просачивается мимо... Попробую еще завтра при более теплой погоде завестись...
Есть идеи ? кстати, есть смысл рисковать и пытаться доехать своим ходом или только эвакуатор?
придется и мне присоединится теме. сегодня машина завелась престранно. белый дым, двигатель работал рывками (но обороты нормальные), но не похоже было чтобы троило (это я уже год назад проходил). При увеличении оборотов получил больше белого дыма из выхлопа + меньше колбасило двигатель (но все равно рывки). В итоге пешком до работы....
Пред история: неделю назад начали на хх и при нажатом тормозе гулять холостые обороты (200-700 на глаз). машина заводилась нормально, не глохла, и я просто записался в сервис как раз на эти выходные. В течении недели были 3 случая, когда машина заглохла (я парковался не нажимая на газ или чуть нажимая). Потом был случай когда машина заглохла при движении. Дальше еще один случай, вечером на холодном двигателе, где то минут через 5 по пробкам, коробка перешла в режим F (при этом перед тем как показать Ф машина с трудом разгонялась, как будто уже в режиме Ф, то есть на второй). Правда после отключения и включения машины все пришло в норму.
Из ремонтов за последнее время - замена термостата. Из подозрений, последнее время заливал бензин не в лукойле а в БП и Роснефть. И по опыту эти бензины машинка не очень любит. Так же возможен конденсат в баке. Так же возможно что когда меняли термостат, плохо поставили воздухозаборник с фильтром и где там воздух просачивается мимо... Попробую еще завтра при более теплой погоде завестись...
Есть идеи ? кстати, есть смысл рисковать и пытаться доехать своим ходом или только эвакуатор?
я постом выше ссылки давал - у меня было подобное, что глох когда газ бросаешь или обороты ниже 1500 держишь. Еле-как доехал до диагностики, но у меня палка - то есть сам можешь "сжигать" сцепление - переключаться держа газ на 2 тыс., и прочее... Как такой финт ушами на автомате выкинуть - я не знаю...
Для чистоты эксперимента можно залить спирту с литр в бак и посмотреть, что случится: если дело в воде в баке, то спирт растворится с водой и сгорит - вот и решение ситуации; если проблема более серьезная - у бензиновых движек в инструкции не написано, что от спирта более 400гр за раз может наступить летальный исход
З.Ы. А еще можно вместо спирта залить ту бадягу, которую мне в мерсосервисе предложили - присадка Dry Fuel - тоже работает, и вреда движке не нанесет...
если плавают обороты, поддергивание движка, белый дым - прочистить или заменить свечи, родные свечи с нужным зазором. Глохнет, нет хх, глохнет при движении - сопротивление высоковольтных проводов больше положенного или пробивают, подлежат замене комплектом, с таким сталкивался полтора года назад.
если плавают обороты, поддергивание движка, белый дым - прочистить или заменить свечи, родные свечи с нужным зазором.
тож кстати может быть, согласен. Но в качестве родных можно поставить те, что идут на оригинал, - Беру например...
Цитата:
Сообщение от Владимир 202
Глохнет, нет хх, глохнет при движении - сопротивление высоковольтных проводов больше положенного или пробивают, подлежат замене комплектом, с таким сталкивался полтора года назад.
А у нас высоковольтные провода кроме как комплектом и не меняются
опять же, если пошла тема про замену свечей, а запасного комплекта нет, расходников, проводов и т.д. (что необходимо покупать, и нельзя имеющееся запасное поставить-проверить), то лучше сначала съездить на старуху, а потом, уже определившись с проблемой, менять именно что надо, а не наугад - так можно долго угадывать и в итоге потратить больше, чем на диагностику...
- вторая вещь конечно в хозяйстве пригодится, но если она проблемы не решает, то это только вложение на будущее, или вместо пЫва 
