08.02.2011, 16:09
|
#41
|
|
Участник
сейчас - GLS500
24
|
Цитата:
Сообщение от Kharkov
Немного не так - без пневмы мерс это не нива или уаз, а тот же мерседес только без одной из многих болячек...  |
+1000000 |
|
08.02.2011, 18:31
|
#42
|
|
Завсегдатай
W164, E65
1
|
Полная херня. На пружинах мерс - это комфортабельная, но неуправляемая тачка. На пневме - суперкомфортабельная и отлично управляемая машина. Не говоря уже про мой любимый 63-ий.
Да пневма у мерса не такая надежная, как у ренджа и т.п. Но ломается все... и за все надо платить, либо ездить на ниве или тазе (уазе).
__________________
BMW - рулит!
|
|
11.02.2011, 08:39
|
#43
|
|
Завсегдатай
KLEEMANN ML42S5
5
|
Цитата:
Сообщение от AlexBlack
Полная херня. На пружинах мерс - это комфортабельная, но неуправляемая тачка. На пневме - суперкомфортабельная и отлично управляемая машина. Не говоря уже про мой любимый 63-ий.
Да пневма у мерса не такая надежная, как у ренджа и т.п. Но ломается все... и за все надо платить, либо ездить на ниве или тазе (уазе).
|
+1 
Правда 163(на 400cdi) на торсионах-пружинах гораздо лучше, нежели на 164 с пружинами. Да и от своих 163х собратьев с бензиновыми моторами ML400cdi тоже отличается в управлении. У него такие же торсионы, амортизаторы, шаровые и рулевые наконечники как на ML55AMG. По крайней мере на моём. Дорогие, заразы  . Модераторы, сорри за маленький оффтоп 
__________________
Живите так, чтобы люди, сталкиваясь с вами, получали не травмы, а удовольствие!
|
|
11.02.2011, 09:50
|
#44
|
|
Участник
ML164(2010)
6
|
Думаю, что все те, кто отписался в этой теме ездят на пневме... и всячески себя "утешают"... и пытаются компенсировать имение этой болячки психологически...
Сомневаюсь, что при возможности выбора из двух абсолютно одинаковых негарантийных авто, различающихся только подвеской вы во второй раз склонились бы к пневме...
Ездил я на пневме... сейчас 164 европеец на пружинах....разница спросите вы.... если про спортивность , то на скорости за 160 меньше хочется резко перестраиваться из ряда в ряд.... и проходить повороты.... Но МЛ по определению не спорткар...при таком центре тяжести(6,3 не юзал..не знаю, но и там эа мощность нужна не для прохождения гоночного "кольца", а скорее как в том анекдоте про старого и молодого бычка, когда молодой смотрит на стадо коров с бугра и порывается тр@хнуть то одну , то другую коровку...-"Нет.отвечает молодому старый..., зачем суетиться... мы сейчас меЕедленно спустимся и пер...бЁм ВСЕ стадо...)
Ну как то так...
Я пружинами доволен!
ЗЫ:Перспектива вызывать эвакуатор за 1000 км от дома по дороге в Сочи из-за перетертой подушки меня не впечатляет....
__________________
Е240(211) был
E350 4M рестайл был
E420CDI W211 был
ML320CDI(164) был
ML350CDI
BMW X5 30d('12)был
BMW X5 М50d ('17)
|
|
11.02.2011, 10:25
|
#45
|
|
Завсегдатай
W164, E65
1
|
Цитата:
Сообщение от roman901
Думаю, что все те, кто отписался в этой теме ездят на пневме... и всячески себя "утешают"... и пытаются компенсировать имение этой болячки психологически...
Сомневаюсь, что при возможности выбора из двух абсолютно одинаковых негарантийных авто, различающихся только подвеской вы во второй раз склонились бы к пневме...
Ездил я на пневме... сейчас 164 европеец на пружинах....разница спросите вы.... если про спортивность , то на скорости за 160 меньше хочется резко перестраиваться из ряда в ряд.... и проходить повороты.... Но МЛ по определению не спорткар...при таком центре тяжести(6,3 не юзал..не знаю, но и там эа мощность нужна не для прохождения гоночного "кольца", а скорее как в том анекдоте про старого и молодого бычка, когда молодой смотрит на стадо коров с бугра и порывается тр@хнуть то одну , то другую коровку...-"Нет.отвечает молодому старый..., зачем суетиться... мы сейчас меЕедленно спустимся и пер...бЁм ВСЕ стадо...)
Ну как то так...
Я пружинами доволен!
ЗЫ:Перспектива вызывать эвакуатор за 1000 км от дома по дороге в Сочи из-за перетертой подушки меня не впечатляет.... |
1. Неправильная у тебя была пневма, "как говорят".
2. Можно и на тазе ездить и утешать себя, что ремонт дешевый.
3. Болячка - это сажевый фильтр на твоем цди
4. Спор бессмысленный. Я ездил на своей предыдущей машине - пробег 100 тыс., но в идеале, на пружинах и нынешней (пробег 20 тыс. - как новая) на пневме - разница НЕБО и ЗЕМЛЯ. Можно конечно долго сравнивать убитый в хлам мерс на пневме с новым на пружинах - толку будет мало.
П.С. Про перспективу см. п. 3
__________________
BMW - рулит!
|
|
11.02.2011, 10:32
|
#46
|
|
Участник
S 350 4matik
|
AlexBlack Согласен про пневму +1 По поводу п.3 есть какие то решения? Как убрать этот сажевый фильтр? 
__________________
WDD2211871A154545
|
|
11.02.2011, 10:44
|
#47
|
|
Banned
троллейбус
1
|
Спор не о чём.. Аргументами обоих сторон - субъективные ощущения, типа имхи.
За тысячу километров можно и из-за коробки прилипнуть, так что теперь, да и из-за тех же пружин.
Аффтар. Бабло есть бери пневму, потому как чем дороже мерс , тем он комфортабельней.
Но и забывать не стоит, что чем больше наворотов, тем больше вероятность того , что это сломаеццо.
Как то такая имха.
|
|
11.02.2011, 10:45
|
#48
|
|
Участник
ML164(2010)
6
|
Цитата:
Сообщение от AlexBlack
4. Спор бессмысленный. Я ездил на своей предыдущей машине - пробег 100 тыс., но в идеале, на пружинах и нынешней (пробег 20 тыс. - как новая) на пневме - разница НЕБО и ЗЕМЛЯ. Можно конечно долго сравнивать убитый в хлам мерс на пневме с новым на пружинах - толку будет мало.
|
По ходу за живое Вас задел....Не надо так нервничать...Спор в данном случае действительно бессмысленнен , я высказал свою точку зрения.. и спорить с пеной у рта не собираюсь... 
Насколько я помню у Вас был америкос на пружинах... отсюда и весь негатив...
ЗЫ:
Цитата:
Сообщение от AlexBlack
3. Болячка - это сажевый фильтр на твоем цди
|
Мы с Вами водку не пили на брудершафт, любезнейший...
__________________
Е240(211) был
E350 4M рестайл был
E420CDI W211 был
ML320CDI(164) был
ML350CDI
BMW X5 30d('12)был
BMW X5 М50d ('17)
Последний раз редактировалось roman901; 11.02.2011 в 10:52.
|
|
11.02.2011, 10:55
|
#49
|
|
Завсегдатай
W164, E65
1
|
При чем тут нервы? Скупая констатация фактов. "Америкос" (кстати, все мл там собираются) был, точнее сказать, Канадцем и удовольстиве от комфорта я ощущал неописуемое пока "спокойненько" не поехал по трассе. Очень подробно писал про свои перестроения и "приятные" от них ощущения (могу даже ссылку на старый пост дать)... Конечно, катаясь в то время попеременно на 7-ке БМВ е65 (745) и 350-ом МЛ сложно было ожидать от последнего такой управляемости... но все ж таки - НЕ ДО ТАКОЙ ЖЕ СТЕПЕНИ! Поставив 19-е катки я чуть подправил ситуацию с управляемостью, но сильно потерял в комфорте... Сейчас на 21-ых на пневме (да, кончено машина совершенно другая и разница 63-го и 350 МЛ и так во всем ощущается, но тем не менее...) комфорт никуда не пропадает, а управляемость как у 745 (но это, в основном, благодаря АМГ). А реальных болячек у МЫЛА слишком много и о многих я уже писал... но пневма, ИМХО, - это достоинство МЛ, а не недостаток. Да, ломучий, но что поделаешь. "Как-то так".
__________________
BMW - рулит!
|
|
11.02.2011, 11:02
|
#50
|
|
Участник
ML164(2010)
6
|
У меня сейчас 20" АМГ... 295/40 нормуль... На 19" было мягче...Смешно но на 18" было жестче... не последнюю роль играет резина и ее новизна...
Соглашусь, что в режиме комфорт это нивелируется... я писал про валкость и режим спорт...
21".. (35 профиль...) это наверное жесть...было бы на пружинах
__________________
Е240(211) был
E350 4M рестайл был
E420CDI W211 был
ML320CDI(164) был
ML350CDI
BMW X5 30d('12)был
BMW X5 М50d ('17)
|
|
11.02.2011, 11:20
|
#51
|
|
Banned
троллейбус
1
|
А кто примерно скажет разницу в цене между "базой" = пневма, чтобы понять в каких цифрах измеряеццо комфорт. А сравнивать в рулении седан ( я прально понимаю что Чёрный ... сравнил семерку БМВ с МЛ) мне кажется не корректно. Тем более именно с маркой бмв, одной из самых "рулильных" машин (моя имха, ни на что не претендую).
Не знаю. Брал машину жене, едить в лабаз за бусиками. Пару раз ездил в Хельсинки на нём, нормально на пружинах едет. Сам гоняю на кольцах (Р8 - спортбэк).
Так что спор действительно не о чём. Каждый берет авто под свои потребности, а чужна ему та или иная опция-решает сам.
|
|
11.02.2011, 19:06
|
#52
|
|
Участник
с 350 4м
|
Цитата:
Сообщение от Чатланин
А кто примерно скажет разницу в цене между "базой" = пневма, чтобы понять в каких цифрах измеряеццо комфорт. А сравнивать в рулении седан ( я прально понимаю что Чёрный ... сравнил семерку БМВ с МЛ) мне кажется не корректно. Тем более именно с маркой бмв, одной из самых "рулильных" машин (моя имха, ни на что не претендую).
Не знаю. Брал машину жене, едить в лабаз за бусиками. Пару раз ездил в Хельсинки на нём, нормально на пружинах едет. Сам гоняю на кольцах (Р8 - спортбэк).
Так что спор действительно не о чём. Каждый берет авто под свои потребности, а чужна ему та или иная опция-решает сам.
|
Когда свой брал год назад (все взвесив брал на пружинах), пневма дороже была на 55круб при цене авто на пружинах около 3000 круб (ОС + спортпакет кузова, салона, команд), причем таких машин было как г...на, а на пружинах практически не было вариантов (брал в Москве). По поводу пневмы, я уже в каком-то посту писал: У нас особые фанаты мерседеса летом ездят на ГЛ-ях, а зимой на ТЛК200-ах и все из-за пневмы 
__________________
С 204 350 4matic 2007 - продан
ML 350 4matic 2009
|
|
11.02.2011, 20:04
|
#53
|
|
Абориген
Х166
800
|
Про пневму в разделе ГЛ народ пишет, что кто-то по 250 тыс км промчал и ничего, а кто-то за 100 тыс км уже два раза по кругу все поменял. Сотку рублей на замену пневмы не так удручает, как засада на трассе с последующей эвакуацией машинки в сервис на определенный срок. Да, коробки страдают ненадежностью, но не с такой периодичностью.Я бы сказал один к пяти-одна коробка к четырем баллонам и компрессору. Ездия на пружинах, очень сильно голову ломаю- нужна ли мне такая комфорная в ковычках пневма, при всех ее достоинствах...
__________________
WDC1668241B
|
|
12.02.2011, 07:41
|
#55
|
|
Завсегдатай
KLEEMANN ML42S5
5
|
Цитата:
Сообщение от AlexBlack
При чем тут нервы? Скупая констатация фактов. "Америкос" (кстати, все мл там собираются) был, точнее сказать, Канадцем и удовольстиве от комфорта я ощущал неописуемое пока "спокойненько" не поехал по трассе. Очень подробно писал про свои перестроения и "приятные" от них ощущения (могу даже ссылку на старый пост дать)... Конечно, катаясь в то время попеременно на 7-ке БМВ е65 (745) и 350-ом МЛ сложно было ожидать от последнего такой управляемости... но все ж таки - НЕ ДО ТАКОЙ ЖЕ СТЕПЕНИ! Поставив 19-е катки я чуть подправил ситуацию с управляемостью, но сильно потерял в комфорте... Сейчас на 21-ых на пневме (да, кончено машина совершенно другая и разница 63-го и 350 МЛ и так во всем ощущается, но тем не менее...) комфорт никуда не пропадает, а управляемость как у 745 (но это, в основном, благодаря АМГ). А реальных болячек у МЫЛА слишком много и о многих я уже писал... но пневма, ИМХО, - это достоинство МЛ, а не недостаток. Да, ломучий, но что поделаешь. "Как-то так".
|
Все WDC собираются в Австрии, в г.Грац, на заводе, где Гелендвагены собирают. Это точно. Из расшифровки WIN следует.
Все AMG собирают в Аффальтербахе в Германии.
__________________
Живите так, чтобы люди, сталкиваясь с вами, получали не травмы, а удовольствие!
|
|
12.02.2011, 12:25
|
#56
|
|
Участник
ML164(2010)
6
|
Цитата:
Сообщение от KLEEMANN ML42S
Все WDC собираются в Австрии, в г.Грац, на заводе, где Гелендвагены собирают. Это точно. Из расшифровки WIN следует.
Все AMG собирают в Аффальтербахе в Германии.
|
Прикольно...
Вот те на...
Мож я отстал от жизни.... 
Я думал, что все МЛ(164) , ГЛ и Р собирают в Алабаме, завод Таскалуса....
Писал я не о сборке , а о том , что есть версии для европы и америки... (америкоз по подвеске более валкий)
ЗЫ: Вин в ЕПС переводится....по соответствию.... 
__________________
Е240(211) был
E350 4M рестайл был
E420CDI W211 был
ML320CDI(164) был
ML350CDI
BMW X5 30d('12)был
BMW X5 М50d ('17)
|
|
12.02.2011, 19:34
|
#57
|
|
Участник
с 350 4м
|
Цитата:
Сообщение от vinitto
Про пневму в разделе ГЛ народ пишет, что кто-то по 250 тыс км промчал и ничего, а кто-то за 100 тыс км уже два раза по кругу все поменял. Сотку рублей на замену пневмы не так удручает, как засада на трассе с последующей эвакуацией машинки в сервис на определенный срок. Да, коробки страдают ненадежностью, но не с такой периодичностью.Я бы сказал один к пяти-одна коробка к четырем баллонам и компрессору. Ездия на пружинах, очень сильно голову ломаю- нужна ли мне такая комфорная в ковычках пневма, при всех ее достоинствах...
|
Я думаю все зависит от климатических особенностях эксплуатации, чем севернее тем гимора больше, я для себя выбор сделал (нет у меня желания тойоту на зиму покупать), по крайней мере нет у нас таких дорог где выше 160 комфортно ехать даже на пневме, а до 160 и на пружинах нормуль (19 колеса, на меньших не ездил). И самое главное, у меня голова не болит, если я за 600 км от дилера без подвески останусь и перспектива проехать эти 600 км со скоростью не более 60км/ч меня не прельщает. Кстати 3 раза Тьфу, но пока коробка не беспокоит пинками и т.д. (пробег 24ткм и около года эксплуатации).
__________________
С 204 350 4matic 2007 - продан
ML 350 4matic 2009
|
|
14.02.2011, 02:46
|
#58
|
|
Участник
MB ML-350 (W164)
2
|
Цитата:
Сообщение от KLEEMANN ML42S
Все WDC собираются в Австрии, в г.Грац, на заводе, где Гелендвагены собирают. Это точно. Из расшифровки WIN следует.
Все AMG собирают в Аффальтербахе в Германии.
|
Вот так вот! Давненько так никто не прикалывался. Рахмат, татшик!
__________________
Кто ищет истины - не чужд и заблуждениям.
|
|
14.02.2011, 03:10
|
#59
|
|
Новичок
ML320 CDi
|
Не думал, что моя скромная темка вызовет такой... Ммм... Резонанс. 
Но знаете, покатался я три дня на пневме... И думаю... Думаю, что пневма это довольно таки неплохо. Когда придет "время", тогда уже буду думать. А сейчас предпочитаю не забивать голову этим вопросом и сосредоточиться наа более важных вещах. |
|
14.02.2011, 10:51
|
#60
|
|
Завсегдатай
KLEEMANN ML42S5
5
|
Цитата:
Сообщение от Гогич
Вот так вот! Давненько так никто не прикалывался. Рахмат, татшик!
|
А что, не так разве? WDC - вроде как Грац, Австрия. Ну никак не Алабама!
__________________
Живите так, чтобы люди, сталкиваясь с вами, получали не травмы, а удовольствие!
Последний раз редактировалось КАМАЗ; 14.02.2011 в 12:22.
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
