Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
У меня 211 270cdi летом всегда в норме 90-95 а вот зимой в морозы при -15 и ниже, сложнее прогреть, ставил картоночку и то только до 80 получалось нагреть,может потому, что в пробках по центру катаюсь а так выше 60 трудно поднять. Я что то сомневаюсь, что дело в термостате, скорее всего особенности дизеля, не может же у 90% владельцев дизелей быть наеб.... термостаты!?
Цитата:
хочу поставить картонку на радиатор, подскажите мерседес выпускает оригинальные картонки и если да то какой ее код по ЕПЦ ?
Товарищ Романофф, дался вам этот ТЕН для салона, Дамирский спрашивал о неисправностях системы охлаждения двигателя, в частности о термостате.
Что у 646 нет термостата? Есть! И вы считаете если низ радиатора будет горячий при температуре двигателя 60 градусов, то это норма?
Пожалуйста ответьте.
У меня Е220 CDI W211 температура не поднималась выще 60-65 градусов , заменил термостат и усе нет проблем при -30 за окном стабильно 90 градусов . Поставил термостат Behr (в орегинале тоже Behr ) , смысла переплачивать за орегинал нет !!!!!!!!!
я тоже менял термостат..... Исправный на исправный ,как потом оказалось.Не в термостате дело.Это просто так дизеля медленно греются,если вам нужна температура движка под 100 градусов,купите бензинку
романофф обьясни пожалуйста,если я отключаю кнопку А/С off,обороты возрастают с 750 до 820 примерно,но при этом с печки начинает дуть воздух намного горячее,правда и расход соляры увеличиваеться,но это скорее всего из за оборотов,но почему воздух горячее??также эта кнопка А/С off сама отключается при вкл обдува ветрового стекла.А то,что хоть с картонками хоть с одеялом на темпиратуру точно не влияет,может только остывает подольше.
Ребята - не слушайте никого, кто Вам говорит, мол типа дизель он зимой не греется и так и должно быть и т.п. Все бред. У меня Е 320цди + Вебаста, у знакомого А 170цди - ессесна без Вебасты, разница только во времени прогрева, но и тот и другой прогревается до нормальной (на приборке 80-85С, на самом деле при подключении стара 85-90С) рабочей температуры. Расстояние до работы 15 км. за 30 минут в пути. Причем разницы в температуре нет - то ли это город, то ли трасса - температура стабильна! В общем так и должно быть!
У меня при наступлении первых холодов (не морозов) тоже температура была около 60 градусов (летом грелась нормально) - замена термостата все решила. И я не пытался выяснять рабочий он или нет - просто замена, денег не много - эффект ГУД!
Кстати, то, что салон прогревается быстро, есть свидетельство лишь того, что Ваш догреватель воздуха, поступающего в салон работает как это было задумано производителем. А не то, что термостат живой!
Привет,не помнишь уже сколько отдавал за термостат?у меня такая же ерунда.
При работающем термостате и выключеном вентиляторе печки.еще раз повторяю.выключеном вентиляторе печки.температура рано или поздно доберется до рабочей (85-90).не зависимо от оборотов мотора и нагрузки.Если вентилятор печки включить.то в завмсимости от его оборотов(вентилятора печки).температуры на климате и температуры окружаещего воздуха . температура будет опускатся.либо задержится там если двигатель автомобиля нагружен.Если термостат не рабочий то двигло не нагреть ни за что.
Понимая то. что данный двигатель работает с очень малой теплоотдачей.и беря во внимание тот факт .что печка отнимает большую часть тепла мотора.конструкторы установили догреватель воздуха.
А термостаты на этих моторах и правда ходят не долго.по причине закисания(находясь в закрытом положении большую часть своей жизни.единажды открывшись.не хотят больше закрываться).
__________________
w210 320.95г.
G500.05г.
Последний раз редактировалось ПАЦАН.; 24.01.2010 в 18:41.
При работающем термостате и выключеном вентиляторе печки.еще раз повторяю.выключеном вентиляторе печки.температура рано или поздно доберется до рабочей (85-90).не зависимо от оборотов мотора и нагрузки.Если вентилятор печки включить.то в завмсимости от его оборотов(вентилятора печки).температуры на климате и температуры окружаещего воздуха . температура будет опускатся.либо задержится там если двигатель автомобиля нагружен.Если термостат не рабочий то двигло не нагреть ни за что.
Понимая то. что данный двигатель работает с очень малой теплоотдачей.и беря во внимание тот факт .что печка отнимает большую часть тепла мотора.конструкторы установили догреватель воздуха.
А термостаты на этих моторах и правда ходят не долго.по причине закисания(находясь в закрытом положении большую часть своей жизни.единажды открывшись.не хотят больше закрываться).
А термостаты на этих моторах и правда ходят не долго.по причине закисания(находясь в закрытом положении большую часть своей жизни.единажды открывшись.не хотят больше закрываться).
