|
Простите, любой бюджет будет не целесообразен. Велики трудозатраты. А красоту получить можно просто приведя родную тормозную в идеальное состояние. Ведь поменять надо не тока на передней оси , но и на задней. Супорты от 600 передние крепятся через скобу к кулаку, и скоба эта не из стали как сделают в мастерской- она легкая, а сделают стальную тяжелую, плюс 8 поршневые супорты тяжелее и диски тоже. Плюс придумать как поставить пыльник под больший торм диск, если спереди не так проблемно то сзади где под торм диском еще примудрить систему ручного тормоза... Все это хозяйство точно и соосно сделать и установить... Я посидел и полазил в EPC и не нашел вариантов установки на твой кулак 8 поршневых супортов. Тока колхоз. А как говорится- где колхоз там разруха. Проблемму еще можно поймать не найдя потом колесных дисков с нужным вылетом, на мерседесе нельзя ставить "лижбы под арки влезло и супорты не цепляло", если завод придусмотрел ЕТ44 спереди и ЕТ46 сзади (например) , то и расчитывать надо так. Если спереди вылезает колесо наружу на 10мм, тоесть ЕТ34 на новом диске,- значит и заднюю ось надо выпячивать на 10мм плюс минус пара мм. иначе либо дорогу плохо будет держать, болтаться в колее и тд... Минусов может быть больше чем плюсов, ну а если на выставку, то делать надо.
|
