Цитата:
Сообщение от Simon
лапшу на уши вешать мне не надо
w212 e500 до 2012 года был с м273
с216 500й был с твинтурбо
оба авто уг по сравнению с s400 купе
в c216 из нормального только качественная отделка кожей сидений, это единственное что смотрится не устаревшим
про шумоизоляцию мне рассказывать в 212 и 216 не надо, она убога по сравнению с s купе
|
Simon, вам с папитоном нужно свой чат с тойотой и кайзеном создать и сидеть в нём вдвоём, получая истинное удовольствие от заливания порций бреда в уши друг друга.
Итак - имею 216 дорест с 273 мотором во владении 4года.
На S400 w217 покатался месяц+два раза выкатывал в режиме беспредела в академии МБ, что на полигоне ФСО.
По двигателю: s400 днищще абсолютное и позор. Вялый овощ, даже по сравнению с древним CL на 273 моторе. Ощущения от езды на нём-как на 200 ешке. По паспорту разгоняется медленней, чем w216 CL 500 на 0,1 сек, по факту до 120 едет отставая на пол корпуса, после 120-остаётся в полной жопе.
С CL 500 рестайл на 278 двигателе 400 эс купе вообще нет смысла сравнивать-они не сопоставимы по динамике и поджопным ощущениям))
Есть сомнения-давайте заключим пари на мотивирующую сумму. S400 и CL500 c меня. Сами сядете в 400 и будете показывать его "уровень"
Более того, 217 от 216 по салону отличается только тремя вещами:
1. Больше айпадов.
2. Более красивое/современное исполнение деревянных элементов на торпеде. И это заслуга нового дерева с "полосками".
3. Подача ремня погламурней, хотя лично мне удобней как в 216-когда ремень интегрирован в кресло.
Всё.
Плюс пару маркетинговых функций (подогрев подлокотников, играющий как дрянь бурмистр high-end, пара новых опций помощников/автопилота).
В стальном между салонами нет различия от слова вообще. Половина кнопок-одинаковая, суть интерьера дальнейшая эволюция 216, без революции.
Звукоизоляция у обоих одинаковая, т.к. одни и те же стёкла, одни и те же подъмные механизмы и т.д.
Сзади места одинаково, да там вообще всё, кроме появившегося подогрева задних сидений одинаково))
Это мне не нужно рассказывать эти сказки венского леса, т.к. и тем и тем авто попользовался в более чем достаточном объёме
212 имеет одно преимущество: в него картошки/пьяных тел больше залезет. В остальном это несравнимый уровень.
Что касается субъективного восприятия, то 216 на уровне ощущений воспринимается как более качественный авто, тут согласен с @EK.
Понятно, что в состоянии нового 216 уже не представляется возможным найти, корректного сравнения произвести не получится. И понятно, что при наличии свободных 10-15м лучше взять 217, т.к. он новый.
