[Profdevice]

Ну вот, значит я не один опытным путем пришел к этому.

[Gstcons]

Сообщение от NEC71

Действительно, это не учёл, тогда, особенно если катаешься один, 2,1 для R19 - самое то...

при 2,1 колеса кажутся спущенными особенно перед и расход на 2 л больше...
качаю теперь 2,6 как на люке

[vova33]

Сообщение от Gstcons

при 2,1 колеса кажутся спущенными особенно перед и расход на 2 л больше...
качаю теперь 2,6 как на люке

Это на холодную,а прогретые выдадут 2,8 атм,многовато однако!

[Gnom S]

Сообщение от Gstcons

при 2,1 колеса кажутся спущенными особенно перед и расход на 2 л больше...
качаю теперь 2,6 как на люке

Я теперь тоже катаю 2,6, только на 17.))))
Кстати, визуально клиренс на 19 колесах намного больше чем на 17.
Стоял рядом с мерсом на 19-х.

[Extraordinar]

Вчера уже переобул резину с зимы на лето, накачал, как указано на лючке 2,3 (в зиме 2,5 было). Тактильно стало приятней передвижение. Пока от 19х отказываться не собираюсь.

[КБЧ-2]

Сообщение от Extraordinar

Пока от 19х отказываться не собираюсь.

...до первого попадания на замену опрников.....ЗА СВОЙ счет.

[Auximen]

А я наоборот с удовольствием езжу летом на 19-х и качаю минимум 2,6 на 17-е.

[NEC]

Сообщение от Auximen

... и качаю минимум 2,6 на 17-е.

По инструкции их так и надо "качать"

[renovaman]

Здравствуйте. Когда купил авто в 13-м году, колеса были накачены по 2,6 атм. 19 радиус, одноширокие стоковые Контики. Даже как то и не думал взглянуть на таблицу на лючке. Было жестковато.0, конечно, и пробои подвески частенько случались. После зимней переобувки и спуска давления до 2,3 атм вот уже год!!! Ни единого пробоя! Машина заметно мягче стала, а 2,6 атм накачал именно диллер. Зачем? Не понятно.

[NEC]

Сообщение от renovaman

Здравствуйте. Когда купил авто в 13-м году, колеса были накачены по 2,6 атм... накачал именно диллер. Зачем? Не понятно.

Накачал их не дилер, а "на заводе".
"Транспортное давление", могло быть и по 3 атм.
А дилер перед продажей не проверил(а вы после), тоже уже "классика"...
Обсуждается/обсуждалось это [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе], а эта тема про подвеску...

[Smith]

Я вполне допускаю что когда мы говорим о пробоях подвески - не все люди понимают о чем идет речь ... На своем примере могу объяснить. Купили ГЛК в Питере в декабре и сразу на нем пришлось ехать в Белоруссию и оттуда в Крым через паром. НИ ОДНОГО ПРОБОЯ подвески пока ехали по России и Белоруссии НЕ БЫЛО! Особенно порадовала платная трасса от Воронежа на Ростов - Едешь и балдеешь! А вот только съехали с парома на трассу Керчь - Симферополь.... Вот там были пробои.... По салону все взлетало Причем ямки действительно проходятся спокойнее .. А вот хуже всего на кочках и волнах... (есть такое в Крыму ) Перед бьет до отбоя по кузову и зубам. ГЛК машина для хорошей дороги! Или медленно и мягко по плохой. Могу только добавить что резина стояла зимняя Накка 7 и диски на 17, стандартная подвеска... Те кто ездит по Москве и Питеру может говорят правду что у них все Ок ?

[Gnom S]

Сообщение от NEC71

По инструкции их так и надо "качать"

Это по старой инструкции и неправильной. Как у меня 2,6 на 19.
Резя износилась по центру.
Явная перекачка.
На рейстайле на лючке 2,3 на 19. Без нагрузки.

[=Sergei=]

Сообщение от Smith

Я вполне допускаю что когда мы говорим о пробоях подвески - не все люди понимают о чем идет речь ... ГЛК машина для хорошей дороги! Или медленно и мягко по плохой. Те кто ездит по Москве и Питеру может говорят правду что у них все Ок ?

Я на своем глк (17" колеса) ездил и по мск, и по всяким диким местам, и вот мои наблюдения.

если едешь по равномерно неровной дороге, подвеска отрабатывает ок. реально, по гребенке едет довольно комфортно, даже быстро.

если по ровной - тоже, понятно, ок.

а вот если на относительно ровной дороге внезапно попадается яма - пробой передней подвески.

видимо, хитрожопый агилити контрол не успевает подстроиться под разовые ямы.

[Smith]

Такие неожиданные нюансы от новой машины которая позиционируется как SUV - Это неприятно. Скорее всего придется добивать аморты с агилити и переходить на Бильштейн 6 как коллега Oldrabbit советует.

[Graff66]

Сообщение от =Sergei=

Я на своем глк (17" колеса) ездил и по мск, и по всяким диким местам, и вот мои наблюдения.

если едешь по равномерно неровной дороге, подвеска отрабатывает ок. реально, по гребенке едет довольно комфортно, даже быстро.

если по ровной - тоже, понятно, ок.

а вот если на относительно ровной дороге внезапно попадается яма - пробой передней подвески.

видимо, хитрожопый агилити контрол не успевает подстроиться под разовые ямы.

Всё написанное абсолютно верно! У меня точно такие же ощущения, по долгой некачественной грунтовке позволяет ехать много быстрей других, без пробоев! ИМХО нормально работает агилити, надо просто на дорогу внимательней смотреть а поставишь обычные аморты - будет ни рыба ни мясо. Либо табуретка станет как ку5, либо страшно будет на извилистой трассе как в Хайлендере

[NEC]

Сообщение от Graff66

... Либо табуретка станет как ку5, либо страшно будет на извилистой трассе как в Хайлендере

У меня была ку5. Движок жрет масло, коробка дерганая и ненадежная - это есть. Но подвеска отличная, получше чем в глк будет...

[Gnom S]

Все, кто тут пишет, пишите какая у вас подвеска.
Поведение авто разное не только от размера дисков с резиной.

[Graff66]

25 тыс.км подвеска обычная лето р19 зима р18. За все время пробоев штук 7-8, до отщелкивания замков 3-4 раза

[Polyk27]

Заказывал кто новый авто с офроудом без Агилити? В конфигураторе на МБ был момент.

[Gnom S]

Сообщение от Graff66

25 тыс.км подвеска обычная лето р19 зима р18. За все время пробоев штук 7-8, до отщелкивания замков 3-4 раза

Замки отщелкивались 2 раза.
На 19 и спортподвеске.
На фиг такая езда?