Всем доброго!
У самого W168 2001 г. 1.6 Бензин, (черный) Elegance в которой восстанавливал почти все сам. Недавно купили жене W168 1999 г. 1.4 Бензин/Газ, (белый) Classic.
WIN:WDB1680311J310463
Краткая пред история:
Ремонтировал заднюю ходовую. Заменил левый задний рычаг (люфт подшипника). Восстановил систему приводов ручного тормоза. При переключении на P машина не встаёт и катится, видимо палец входящий в моховик отсутствует или отломан. Так что без ручника никак.
Она еще у прежнего владельца вела себя странно. А именно при повороте ключа зажигания в положение 2, ЭГУР начинал работать на еще не заведенном моторе.
Поиск виновника:
Сам Электронщик и механик по совместительству. Начитавшись форумов много страниц, начал проверять мультиметром. Движок еще не заведен, ключ в положении 2, а на синем тонком проводе уже +10,43V Отсоединяю синий провод от клеммы в черной коробочке, ЭГУР отключается, (значит управлению подчиняется) а питание это +10V идет от машины.
Знатный товарищ
Фрунчик да и многие выносили вердикт пробитому диоду в генераторе, если на не заведенной машине на синем проводе присутствует хоть какое то напряжение. Ибо питание там должно подниматься, только после старта движка.
Так вот, полез в яму, снимать генадича, благо кондиционер не заправлен и подтрубки компрессора откручивать можно, чтоб не мешал. Снял генератор. Прозвонил диодный мост из 6-ти диодов в диодном режиме мультиметра. Все диоды в порядке. Теперь сижу и чешу репу :scratch: , не уж то, это с аккумулятора идет к нам не званный гость в виде +10V через пробитый диод в щитке приборов?
Чтож, пойду дальше искать утечку, поверну ключ в положение 2 без установленного генератора и проверю еще раз... скоро вернусь...
Цитата:
Сообщение от Serg-maddog
... а ведь ты прав, не то я посоветовал, не то ...
получается у тебя проблема или с генератором (хоть он и тянет нагрузку, но здесь то проблема в наличии питания на "+" при выключенном состоянии на синем проводе)
или, что страшнее, где то в цепях (блок предохранителей, щиток приборов (там около лампочки отказа АКБ есть диод - его могло пробить), или "мозги") ...
получается что при включении зажигания (второе положение ключа) идёт индикация о работающем генераторе (наличие "+" на синем проводе, "говорит" якобы о том же)
|