Я имел в виду энерджи ЭлИкс4 ,они тоже для СУВ, по сути это латитьюд, которые делаются в США, с Японии к нам много привозят с износом 5-20% за 30-50% от цены за новые.
ЗЫ все выходные изучал мишлены и континентали))
День добрый господа и товарищи, может есть у кого желание поменяться
предлагаю 2 диска:
8,5 J x 19 ET 52 Серый Гималаи поменять на 7,5 J x 19 ET 47 Серый Гималаи.
В общем взял себе:
на зиму Гиславед НФ 100 сув (шип) 225/65р17 и диски Sport Technic (10 спиц) 17х7 вылет 50
на лето Мишлен Латитьюд тур ХП 225/65р17 и жапан.хром.диски (5 лучей) 17х7 вылет 38
Послезавтра планирую собрать, отбалансировать и обуть мягенькие зимние семнашки))
Выложу фото и впечатления.
О, я смотрю ты знаток темы.
Перекачка на 0,3 ведет к износу в центре, правильно вещаешь, только на 19 давление должно быть 2,3, а не 2,6.
2,6 это у 17.
Лючки 10 года и уже 12 отличаются.
Мерс накосячил с табличей, записав 19 к 17 и 2,6 атм.
А 19 должны были быть с 20 и 2,3 атм.
Я писал про сочетание 19 разноширокой, спортподвеске, эти две опции шли вместе
и перекачка на 0,3., т.е. 2,6. Когда стравил до 2,3 стала ехать заметно мягче.
вот из-за чего оказывается на 72ткм у меня в хлам вся подвеска...
вот из-за чего оказывается на 72ткм у меня в хлам вся подвеска...
Параметры MB отличаются от параметров производителей шин. Поэтому при выборе давления нужно ориентироваться на несколько показателей:
- тип резины (простая/усиленная XL)
- скоростной индекс
- индекс нагрузки
- условия эксплуатации (скоростные пределы)
- температура эксплуатации (летние желательно эксплуатировать до +7, зимние от +7 и ниже)
Аналогичный вопрос. До сих пор не могу понять есть у меня датчики, или нет. На БК в разделе ТО, такая позиция есть, только показывает не соответствующие значения. Выставлял давление по манометру, везде одинаковое, а БК показывает разное. Причем, существенно разное.
Аналогичный вопрос. До сих пор не могу понять есть у меня датчики, или нет. На БК в разделе ТО, такая позиция есть, только показывает не соответствующие значения. Выставлял давление по манометру, везде одинаковое, а БК показывает разное. Причем, существенно разное.
Датчики можно определить по ниппелю. Если такие значит есть. В отношении существенно разного давления нужно уточнить уровень 0,1 или 0,5 бар.
Качаю на Газпроме и у меня тоже показывает разное давление в пределах 0,1 бара.
Также работу датчиков можно проверить на трассе, попробуй жестко затормозить пару раз и посмотреть как изменится давление - у меня увеличивается на 0,2 бара.
доброй ночи, нахожусь на распутье, помогите определиться, R17 или R18? по размерам, морочиться ли с разноширокой резиной и соответственно с разноширокими дисками, или диски можно одинаковой ширины а резину для эстетики разноширокую искать? тогда какие размеры в 17 и 18 радиусе подойдут на ГЛК 11гв. прошу без стеба, нравоучений и тд. практически осилил все 432 страницы) жгли конечно знатно, иногда слишком, переходя на личности) если еще примеры с фото - то это бомба)
__________________
Девки хвалят, но не любят...
Последний раз редактировалось Харламов; 19.12.2016 в 03:47.
доброй ночи, нахожусь на распутье, помогите определиться, R17 или R18? по размерам, морочиться ли с разноширокой резиной и соответственно с разноширокими дисками, или диски можно одинаковой ширины а резину для эстетики разноширокую искать? тогда какие размеры в 17 и 18 радиусе подойдут на ГЛК 11гв. прошу без стеба, нравоучений и тд. практически осилил все 432 страницы) жгли конечно знатно, иногда слишком, переходя на личности) если еще примеры с фото - то это бомба)
Про "практически осилил все 432 страницы)" - врядли, ибо тогда ни каких вопросов не возникло.
Если выберите "18-й", то не будет возможности заказать оригинальные диски. Если это вам не принципиально, то "18-е" будут выглядеть более гармонично.
С разноширокими, что дисками, что шинами -морочиться точно смысла нет, тем более "на зиму".
как ширина диска соотносится с вылетом?
